強夯填片石滲水路基施工方法分析

祁麗芳

摘 要：現階段強夯填片石滲水路基施工逐漸成為公路工程建設不可或缺的重要組成部分，為能夠進一步提高公路工程基本質量，并確保強夯填片石滲水路基施工的基本有效性。需對現有多種強夯填片石滲水路基施工方法的基本特點及優勢進行深入分析，同時根據實際的分析結果與工程設計需要選擇適宜的施工方法，以此推動我國公路工程建設的蓬勃發展。

關鍵詞：強夯；填片石；滲水路基；施工

近年來，城市化發展的逐步加快使我國各地區公路數量逐年增加。成為區域發展的重要經濟基礎。為能夠在此環境下確保公路工程建設的基本質量。最好強夯填片石滲水路基施工勢在必行，成為保證區域內公路系統穩定性運行及提高公路施工安全性的有效措施，同時對于有效解決公路工程質量問題也起到一定的幫助作用。

一、強夯填片石路基施工技術概述

填片石滲水路基施工技術一般應用于經過水庫庫區、深水塘的地段，這種地基比較特殊，主要有如下幾點特點：①無法抽干積水和清除淤泥且軟弱土厚度、埋深較大路基；②這種路基的填筑高度較大（一般為3～8m）、填方量較多，圍堰工程量大，展開填土路基的方式會造成工作量大幅度提高，普通的填土路基是無法實施的；③施工后沉降不能滿足設計要求的路段，當遠離村莊時，采用強夯處理。水庫（K35+850～K36+024.5）和魚塘（K43+830～K43+940）段路基填方段，水庫、魚塘常年水位高且淤泥較深，經現場勘查采取拋填片石擠淤的施工方案。片石是采用粒徑較大的石灰巖材料，彼此之間不具有黏聚力作用，路基的抗剪強度來源于石塊顆粒之間的摩擦力、嵌擠力，因此可以維持穩定的強度。從施工技術方面來說，拋填片石擠淤路基也可看作是一種半剛性體，這種結構可以避免較大的變形沉降，加快施工進度且施工簡單。

二、強夯填石滲水路基施工方法

1.施工前期準備

（1）場地準備

①場地平整。已具備機械設備進場道路；②施工前量取魚塘水位是否滿足施工要求。保證強夯處理范圍內地下水位低于2.0m；③對需要強夯場地范圍進行資料收集，標明前期圖紙中存在的地下構造物以及管線情況，避免強夯對路基結構造成損壞；④確定強夯放線位置情況，定出場地邊線，結合控制點標明夯點定位點。

（2）設備準備

①夯錘：通過內部充填鐵砂，焊接鋼架龍骨，外部使用鋼板密封，接觸面采用圓形截面。根據情況確定夯錘重量，經過計算確定夯錘底面直徑2.5m，重量為10t，并在夯錘側面設置3～5個直徑250mm的排氣孔；②起重機械：在起重機后部設置安全負重，避免夯擊時懸臂晃動，選用履帶式起重機，保證夯錘的起吊范圍；③設置安全脫鉤裝置，確保緊急時夯錘的安全脫落自動脫鉤裝置；保證抓鉤的強度要求，在上升過程中不打滑、脫鉤，保證夯錘的穩定自由落體，避免拉扯；④配置相應數量的挖掘機用于現場的平整以及二次倒運；⑤配置具備標準貫入度、靜力觸探儀等設備以及土工常規試驗儀器；⑥配置全站儀、水準儀等測量儀器。

2.施工參數確定

結合本期工程確定強夯施工參數，確定現場場地的地質條件以及水文資料，具體參數如下：夯擊間隔時間、單點夯擊能及夯點布置方位。

（1）數據信息

夯錘設計重100kN，底面直徑2.25m，落距15m，強夯單夯擊能2000kN·m，有效加固深度大于或等于5m。夯擊完成后采用低能量滿拍兩遍，滿拍夯擊能800kN·m。低能量滿拍采用降低落距的方法降低夯擊能。對于地下水位較高段（埋深小于3m），應對施工區采用井點降水，夯擊時地下水位應低于3m并以能滿足強夯施工正常進行為準。試夯完成后對地基承載力進行檢驗，一般不小于220kPa。

（2）夯擊次

結合現場試實夯數據，確定夯擊次數以及夯擊沉量關系曲線，在每次單點夯擊數不小于8次的試驗情況下，需滿足如下幾點：①最后兩擊的平均夯沉量應該小于或等于5cm；②夯坑周圍平面不應產生過大的隆起；③初始夯擊時夯坑過大，提升夯錘困難。第一遍夯擊：可以按照規定的間距6.0m×6.0m正方形布置。第二遍夯擊：在第一遍各夯點正中間穿插一夯點，也是6.0m×6.0m正方形布置；滿夯：采用夯點彼此搭接連續夯擊兩遍。

（3）夯擊間隔時間

夯擊的基本間隔時間需根據填石路基的基本透水性及夯擊孔隙壓力消散速度而定。如其實際的分析壓力消散速度相對較慢，則夯擊間隔實現需間隔較長，以免夯擊破壞結構穩定性。若其實際的孔隙壓力消散速度較快，則可采用連續夯擊的方法，以便于提高夯擊的實際效率與速度。

（4）夯點布置及夯距

夯點的布置及夯距的設置首先要按照預期圖紙的設計規劃而定，在確保其符合圖紙設計要求后，可進行夯擊點的大致布置工作，其實際的布置形狀需按方形進行布置。在首次夯擊完成后，需在其實際的夯擊中心補插夯點，在此過程中設計夯點的實際距離需保持在6厘米左右。

3.工序及施工流程

（1）施工程序

①清理并平整場地，測量場地高程后鋪設50cm粗集料穩壓；②同步標示出場地的一次夯擊地點，標記整體場地標高；③起重機進場固定，確定夯錘夯點位置；④在夯擊錢測得夯擊點標高；⑤起吊至預定高度，自由落體夯錘，然后將夯錘重新起吊，夯擊過程中出現夯坑傾覆時，應及時調整坑底平整度；⑥重復上述步驟⑤，按設計規定的夯擊數及控制標準，完成一個夯點的夯擊；⑦換夯點，重復上述步驟③和⑥，直到完成第一遍全部夯點的夯擊；⑧每遍夯擊完成后及時用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；⑨第一遍夯擊完成后，根據試夯情況確定間隔時間后按上述步驟完成第二遍夯擊；⑩第二遍夯擊完成后，根據夯擊情況確定滿夯時間后完成滿夯；11滿夯完成后用挖掘機整平并用壓路機碾壓。

（2）強夯后數據收集檢測以及設置過渡層

強夯的數據收集與檢測不容忽視，其實際的檢測結果對于確保強夯效果及對路基結構穩定均有保障作用，同時也對過渡層的設置產生一定的影響。因而在實際施工過程中，首先為確保結構強度的穩定，需在滲水路基完成強夯后，可選用挖掘機等機械設備對于表面進行有序的整平工作，并按照測量機頂標高做好路面沉降信息的記錄，以便于在后期階段對相關信息進行查閱。而后選用直徑大小相對均衡的碎石進行結構過度，碎石的厚度需保持在30厘米以上。同時需選用重型振動壓路機等機械設備進行表面的碾壓工作，從而確保表面的平整。最后要選用施工運料車進行路面使用情況測試，根據施工運料車運行對路面的影響來判斷路面強夯效果，以便于下一階段路基填土工作的順利進行。

三、結語

現階段，我國強夯填片石滲水路基施工技術種類及方法較多，同時適用環境也有著一定的差別。為提高其實際的應用效果，需按照實際施工的基本要求及計劃標準進行選擇，以此確保強夯填片石滲路基施工能夠切實的在道路施工發揮其重要作用，從而提高我國現階段道路施工的基礎水平，以便于更好及更為有效的利用強夯填片石滲水路基施工優勢來保障道路應用安全性及穩定性。

參考文獻：

[1] 李愛虎.高填方路基強夯施工技術分析[J].交通世界，2014（11）：113-114.