特稿

為什么買二手車？

在我看來，買二手車不外乎兩個原因：一是對某一款車型特別中意，卻無奈因停產或其他原因無法購買新車，只能選擇二手車；其次就是價格因素了，買到一臺合適的二手車，不論是前期成本還是后期花費相對于新車來說都要低上不少，如果維護得當，它一樣可以做你的貼心“小老婆”。

關于如何挑選二手車，網絡上隨便一搜就有大把答案，下定決心準備購買一臺二手GD3的小熊在看完網絡上的攻略后還是不放心，硬要拉著我一起陪他試車

與“二老婆”之間不可不說的故事

二手車檢點全攻略

潘曙光

最近不知怎么了，編輯部突然刮起了收二手車的風氣，先是阿杰圓夢收到一臺雷克薩斯GS，再是小熊買了人生第一臺車——GD3?？粗庉嫴繉τ诙周嚨臒崆橛l高漲，索性就做一期關于二手車的選題吧！

將一臺心儀的二手車帶回家后并不意味著你就可‘以開始享受“小老婆”所帶來的愉快生活了，因為你并不知道上一任車主是如何對待它的，可能會像你一樣對它照顧有加，也有可能遇上個傳說中的“女司機”不管不顧只知道開車。所以，帶上你的“小老婆”先做一次全面體檢吧！

在汽車行業中有個常聽到的名詞叫“五油三水”，其中五油指：汽油、發動機油、變速箱油、剎車油、動力方向機油；三水指：防凍液、電瓶水、玻璃水。它們就像是流淌在車輛中的血液，如果這些“血液”出了問題，后果可想而知。

由于汽油、電瓶水和玻璃水是極易檢查且不易弄混的項目，而動力方向機油屬于不易損耗部件，所以我們將此次檢查的目標定在了剩下的“三油一水”。

機油

更換周期：1年或6000-8000公里

為何要換：機油的主要作用是在發動機運轉時起到潤滑及保護發動機的作用。機油在發動機內工作時會受到高溫及高壓的催化作用，逐漸老化產生氧化雜質和沉淀物，會導致潤滑不良，影響發動機的使用壽命。

注意事項：在購買機油時需要注意的是粘度指數的選擇，太低無法保證對發動機的保護，太高則會造成油耗升高等影響。在更換機油時可以通過油尺將舊機油滴在試紙上觀察是否存在油泥過多的現象，如果有便可考慮對發動機進行一次油泥清洗了。

剎車油

更換周期：2年或4萬公里

為何要換：由于剎車油的主要成分是乙二醇，具有易吸水汽的特性，所以當剎車油里的含水量達到一定程度時，不僅會腐蝕剎車系統，同時也會降低剎車油的沸點，容易造成剎車高溫時失靈。

注意事項：可以通過專業儀器對剎車油的沸點進行檢測，一般來說當DOT3、4、51的沸點分別低于140℃、155℃、180℃時就要對其進行更換。更換時候也需要注意一定不能讓剎車管路里殘留空氣，否則會導致非常嚴重的后果。

變速箱油

更換周期：AT：4-6萬公里

MT：6-8萬公里

為何要換：變速箱油有傳遞液力和潤滑清潔的效用，如若長期不更換，在長期高溫的工作環境下變速箱油會變質，并含有變速箱內離合器的磨耗微粒、油泥，不僅潤滑效果下降，同時產生油溫過高等問題，縮短變速箱壽命。

注意事項：每8萬公里使用變速箱循環清洗機對變速箱進行一次徹底更換，雖然在成本上要比單單更換變速箱油高出不少，但可以將管路及液力變矩器里隱藏的老舊變速箱油徹底更換，不僅可以更有效的保護變速箱，換擋頓挫等現象也會有一定的改善。

防凍液

更換周期：2年或3萬公里

為何要換：發動機冷卻液會隨著使用時間增加，在熱和化學變化的作用下降低它的性能并發生變質，變質后的冷卻液不僅不能起到相應的作用，而且會產生水垢堵塞水道，甚至腐蝕冷卻系統。

注意事項：冷卻系統中有一個名為膨脹水箱（俗稱副水箱）的部件，它起到定壓、補水溢流的作用，在更換防凍液時一定要將膨脹水箱里的防凍液一并更換才算完整。更換完后，在水箱散熱風扇第一次運轉后，待冷卻重新檢查散熱水量，并確保散熱系統空氣完全排出。

Check 2：三清一火

除了要“大換血”以外，我們還要對車輛的濾清器以及火花塞進行檢查或更換，確保發動機運轉良好。將濾清器拆下來之后可以和全新的進行對比，至于對比的結果，請往下看！

其實機油格也是其中之一，但由于幾乎所有的車主都知道在更換機油時要將機油濾清器一起更換，所以就不在這里做特別強調了。

空氣濾清器

更換周期：1年或7千公里（視使用狀況而定）為何要換：空氣濾清器的功能是濾去空氣中灰塵、碳粒及其它雜物，保證清潔的空氣進入汽缸，讓發動機正常工作運轉。超過使用壽命的空氣濾清器可能會被污染物完全堵塞，導致發動機進氣不足，使燃油燃燒不充分，導致發動機工作不穩定、動力下降、耗油量增加等。

空調濾清器

更換周期：1年或1.5萬公里（視使用狀況而定）為何要換：空調濾清器同樣起到過濾空氣的作用，如果長時間不更換難免會造成灰塵過多導致通風不暢，且在使用空調進行制冷/制熱后，通風管和蒸發器上殘留的水分極易滋生細菌污染車內環境。

汽油濾清器

更換周期：3-4萬公里為何要換：汽油濾清器的作用就是把含在汽油中的油膠、固體雜質或是少量水分過濾掉，可以防止噴油嘴被雜質堵塞，并減少發動機的機械磨損以確保發動機的正常運行。超過更換周期未進行更換可能導致車輛油路不暢、加油無力甚至損壞發動機?；鸹ㄈ?

更換周期：鎳合金火花塞3-4萬公里、鉑金火花塞4-5萬公里、銥金火花塞5-6萬公里

為何要換：它的作用是讓高達上萬伏特的高壓直流電，在兩個互相接近卻不接觸的電極間引發空氣放電產生電弧，藉此點燃汽缸內的油氣混合氣產生爆炸，推動活塞輸出動力。如果火花塞已達到更換周期還在繼續工作的話，火花塞的電極觸點會老化，工作電壓不穩定，急加速時極容易出現發動機斷火發抖現象，甚至會發生火花塞電極斷裂脫落現象損傷發動機。

注意事項

換火花塞后有故事

有些車型在更換新火花塞后，可能會出現發動機抖動甚至加速時失速等現象，這因為舊火花塞已經讓行車電腦適應了相應的運轉狀況。

若遇到此類情況，可在車輛通電（注意，不要啟動發動機）后反復踩油門15～20次，然后關閉電源再打開，重復5～6次上述操作，讓點火角復位，或是取下蓄電池樁頭5分鐘以上（部分高端車型更換火花塞后可能會有故障碼，需要用電腦消除故障碼），讓電腦重新適應新火花塞即可。

易損部件也需仔細檢查

一臺二手車到手之后需要對車輛的易損件（如輪胎、剎車盤、正時皮帶、雨刮器等）進行仔細檢查，如發現某個部件已經到達需要更換的標準，不要吝嗇，直接更換！在這次飛度的保養過程中，我們發現兩條后輪和后雨刮支架均已到達“壽終正寢”的狀態，果斷換掉！

在更換這些耗材的過程中可能會遇到某些配件和用品還可以繼續使用的情況，但為了安心和方便自己做保養記錄，將一臺二手車買回來后，這些易損件和消耗品能換則換！

THE END

買到一臺二手車后，因為不知道它的上一任車主的使用情況，所以一定要對三大部件（發動機、變速箱、底盤）、易損及消耗件進行全面的檢查。

如果三大部件有問題，試駕時就可以明顯的感覺出來，這種車千萬不能碰，而一些消耗件出現問題也可能會導致一些非常嚴重的后果，比如：正時皮帶如果沒有按時更換可能會斷裂導致氣門頂彎；剎車盤如果沒有更換會導致剎車無力甚至是剎車龜裂等等。當然，還有一些較為冷門的部件例如氧傳感器、節氣門等也需要進行專業的檢測，否則也會對日后用車造成影響。拿氧傳感器為例，日韓系車的氧傳感器壞了，車還是可以繼續用的，不過油耗會增加不少，但有些法系車、德系車如果氧傳感器壞了就沒法開了。所以買回來后別忘了去加油站加滿油試試油耗，如果油耗很不正常，很有可能就是氧傳感器出了毛病。切勿因小失大。

在這次檢查之前，我以為買一臺二手車回來就和普通車一樣，做一些簡單的保養，換掉機油、空氣濾芯什么的就好了，現在才知道原來買一臺二手車不僅在挑選時要注意的事項有很多，買回來之后還有這么多學問。

不過經過此番折騰后，不僅讓這臺車重獲新生，自己也從專業的師傅那里討教了不少汽車保養和用車方面的知識，可謂收獲頗豐。