摘 要:本文介紹了民航二次代碼的數字構成,一般二次代碼和特殊二次代碼在空管自動化系統中的應用,以及在Thales自動化系統和28所自動化系統中二次代碼的顯示規則。在具體實例中分析了特殊二次代碼劫機虛警出現的原因,并且對兩套自動化系統不同的顯示結果進行了具體的調查,為今后辨別特殊二次代碼告警真偽提供了可靠地參考。
關鍵詞:二次代碼;劫機告警;空管自動化系統;虛警
一、特殊二次代碼告警
民航空管自動化系統中使用的二次代碼(SSR)是由4位8進制數字構成,從0000到7777總共有4096個有效代碼,其中部分作為保留和專用的代碼外。二次代碼在空管自動化系統中的作用非常重要,是飛行計劃與雷達目標相關的重要依據。
在交通管制中的二次代碼分為一般代碼和專用代碼。特殊代碼告警是自動化系統的重要功能,在國際上通用的三種告警分別是:7500用于航空器被劫持等非法干擾,7600航空器無線電通信故障,7700航空器故障等緊急情況。
二、Thales系統和28所系統二次代碼顯示規則
在THALES自動化系統中當雷達目標正常變更二次代碼時,需在自動化系統中出現三個系統周期15s才確認修改,而特殊代碼無需確認只需收到即更新告警。
28所備份系統中二次代碼改變處理規則為,如果該區域內該雷達目標,只有一部雷達能夠探測到,則當該雷達傳送過來的二次代碼信息變化時,系統航跡二次代碼發生相應改變;如果該區域內該雷達目標,超過一部雷達能夠探測到,則只有當兩部或兩部以上的雷達傳送過來的SSR信息變化時,系統航跡才會發生相應改變。
當前國內主要區域管制中心使用的航管自動化處理系統是Thales系統和28所系統。Thales自動化處理系統對于SSR代碼處理進行顯示時,當顯示“????”表示MODE A缺失,顯示“++++”表示MODE A 無效;對于28所自動化處理系統,MODE A缺失時顯示“0000”。
三、虛警分析
一、情況概述:
1、現象描述:
(北京時間)10:43 區域五室主任席反映CES5403出現HIJ告警。查該航班在10:43:17-10:43:21二次代碼由7404變為7500。解析雷達源,發現提供該信號的雷達(Mesured Information Sensor)為PDT,PDT作為該周期最近接收的雷達(信號),所提供的SSR:7500信息作為系統航跡SSR信息在席位顯示。28所回放系統航跡情況一致,判斷為PDT單個周期SSR信息錯誤,懷疑雜波干擾。
二、THALES V5系統調查:
查當時系統航跡記錄信息,顯示10:43:21二次代碼由7404變為7500。該系統航跡 (Measured Information Sensor)為SAC SIC為22,88查為PDT,見圖1.1, PDT作為該周期最近接收的雷達信號,所提供的SSR:7500信息作為系統航跡二次代碼信息在席位顯示。查詢PDT單雷達數據時,顯示PDT在02:43:20時收到7500信息,顯示code validated(有效代碼),garbled code(代碼交織),并且有特殊代碼置位信息,見圖1.2。根據Thales系統的告警機制,當自動化系統收到了浦東雷達報告特殊代碼告警(7500),便立即產生了7500的告警信息。
二、28所備份系統調查情況:
1、單雷達回放情況:
回放NORM模式下系統航跡雷達錄像02:43:22-02:43:34,備份系統系統航跡目標一直穩定顯示7404未發生變化。
回放當時能夠照到該目標的單雷達,得到以下結果:
虹橋雷達 02:43:22-02:43:34 該目標單雷達航跡SSR一直穩定顯示7404;
浦東雷神雷達 02:41:00-02:43:34 該目標單雷達航跡SSR非常不穩定,時而顯示????,時而與旁邊單雷達航跡SSR5025目標融合為一個目標,目標顯示為5025;
杭州雷神雷達 02:43:19-02:43:27 該目標單雷達航跡SSR顯示為????;
浦東泰勒斯雷達 02:43:22-02:43:34 該目標單雷達航跡SSR顯示為7500。
2、雷達質量分析調查:
通過雷達質量分析終端,調查結果基本與備份系統單雷達回放觀察到的情況一致。
本次事件中,由于多部雷達均能夠探測到該目標,但只有浦東泰勒斯雷達一部雷達信號收到SSR:7500的原始雷達信號,所以并未對系統航跡進行更新,系統航跡依舊顯示SSR:7404
三、調查結論:
經過上述對兩套自動化系統的分析和調查,可以初步判斷是由于單雷達解交織后產生了一個周期的7500報告,并發送到自動化系統,依系統的處理原則,主系統中航班CES5403出現了HIJ的告警,主備自動化系統處理正常。
參考文獻:
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[2]NEHUP-DPR OH A.
[3]NEUP_OPER_HMI_Spec_RevA.
[4]《中國民用航空二次雷達代碼使用管理規定》
[5]《機載雷達與通信導航設備》
作者簡介:
劉坤(1981—),女,上海人,碩士研究生學歷,現任職于民航華東空管局技保中心區管設備運行室,研究方向為空管自動化系統。endprint