民航行李托運信息管理系統的設計

陳冠地+陳廣山

摘要：隨著信息化時代的到來，信息化管理給傳統行業帶來極大便利，以計算機管理為主的智能化改革為社會各界注入新動力，伴隨著中國的改革開放，以及不斷發展的中國經濟，我國的航空運輸業有了突破式的增長，但與國外的運輸公司相比我們仍有較大差距，進行信息化管理系統改革是縮小差距，提高航運發展水平的重要工具。為了促進民航的發展，論文為行李托運這項工作設計了信息管理系統。

關鍵詞：民航；行李托運；系統設計

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2017）28-0116-04

1 選題背景及意義

隨著信息化時代的到來，信息化管理給傳統行業帶來極大便利，以計算機管理為主的智能化改革為社會各界注入新動力，管理信息系統是有效管理信息的保障和依托，使信息化管理理念深入社會各行業。由于安全要求，乘坐飛機時不允許攜帶大量行李，行李必須要交給機場值機人員進行專門的托運。隨著客運量的不斷加大，機場對于旅客行李的處理方式嚴重影響到機場人員的工作效率，如今，行李托運方式已經成為評價一個機場運營水平高低的重要指標。機場每天托運大量行李，因此會有大量需要記錄的數據，人工維護不方便且成本高，行李管理信息系統顯然成為了最優選擇。為了使機場效率更高，需要不斷創新提高，減少管理成本，提高機場的工作效率和經濟利益，滿足時代發展需求。

2 航空行李托運管理信息系統現狀

在我國，各線上城市的民航發展情況各不相同，一線城市擁有雄厚的技術實力，其機場運營業走在了信息化的最前沿，得以建設并完善大型機場，具有先進有效的行李托運管理信息系統，同時也具備行李自動分揀與自助值機等信息化系統。二、三線城市由于缺乏資金支持，技術得不到有效利用，因此在服務質量上都不能夠滿足社會需要。這些有效地信息化技術開發費用高，因此，為更好地優化航班行李，需要在二三線城市逐步發展航空業信息化技術，在低成本的情況下，從輕量級的管理信息系統出發，實現航空管理信息化的目標，早日解決實際問題。

3 需求分析

3.1 系統目標

系統以為國內民航提供一個可以滿足現實業務需求的計劃為主要目標，此外還有：

1） 提高機場的服務質量。

運用此系統可以使分揀行李的準確率提高，降低錯運頻率，并且計算機具有快速反應和執行能力，通過系統中的定位系統，可以使旅客更方便地找到行李，很大的減小了旅客的尋找行李的時間。

2） 提高機場的工作效率。

系統可以進行自動貼條、記錄數據等工作，使機場員工的勞動量大大下降，分揀工作效率得到提高。通過對軟件系統的的操作，及時上傳工作數據，分揀員可以隨時隨地了解各個航班的行李情況以及起飛或降落時間，方便分揀員處理晚點、早飛等各種情況。

3） 提高行李管理的運營水平。

行李運輸環節繁瑣，涉及單位多，任何一個環節的紕漏都會導致托運錯誤，所以行李托運出現錯誤時，很難判斷責任承擔人。而應用本系統，可以劃分清楚不同階段運輸過程的責任承擔人，提高了準確度。

3.2 系統可行性分析

1） 技術可行性

技術可行性是指通過現有的技術操作是否能完成相應的軟件功能，達到操作目的，行李托運信息管理系統應用了計算機語言和數據庫，以現有的計算機技術完全可以完成其相應的功能。

2） 經濟可行性

主要是指對開發信息管理系統對經濟效益的影響進行評價，使用信息管理系統，可以使工作人員簡化工作的復雜度，減少工作人員的使用成本。除此之外，還能使客戶的資料管理更加系統化、專業化，減少了行李托運的錯誤率，能夠從本質上體現企業運行實力，從而吸引投資者，保證了企業的業績問題。軟件開發成本與軟件所帶來的巨大利潤相比，對于企業來說，運用行李托運信息管理系統是物超所值。

3） 操作可行性

在設計系統時，要考慮到應用者的文化水平，要做到操作界面簡潔，不同系統的操作界面采取統一樣式，方便工作人員掌握，使工作人員能夠快速掌握各種功能，以滿足不同工作人員在不同時期、不同情況下的需要。

4） 安全性可行性

主要是指網絡安全以及客戶信息是否泄漏的問題。為了保證網絡安全，應在內部網與公網之間設立防火墻，考慮增加濾系統；對于數據庫的安全性，可以通過雙重用戶管理數據庫，禁止非法人員進入數據庫。

4 功能性設計

4.1 系統架構設計

機場托運信息管理系統的架構設計按照應用系統目的不同可以分為客戶和工作人員兩類。當客戶進入系統后，點擊客戶按鈕，出現注冊登錄、物流資訊、業務介紹、在線交易、客戶服務這五個選項，然后按照需求進行具體的應用操作；當工作人員進入系統后，點擊工作人員按鈕，出現訂單管理、倉儲管理、管理員管理、客戶管理、運輸管理、報價管理這六個選項，工作人員若需要從數據庫中調取查看資料時，需得到有關人員的指令性許可方可進入。

本系統采用了三層的B/S結構，通過運用這個結構可以將應用程序分成了三層，分別是應用層、功能層和數據層。通過三層應用體系的構造，使系統分工明確，層次分明，有較強的邏輯獨立性，減小了程序間的相互依賴，提高了系統的穩定能力。在軟件的設計、部署運營、維護和升級方面，都提供了很大的靈活性，使系統操作更佳簡單、快捷、安全。滿足的機場工作的需要。遠程的客戶端可通過VPN網絡或Internet對業務進行數據交換，在網絡路由的過程中設置了防火墻，提高了用戶使用和系統運行的安全性。

機場托運信息管理系統的結構流程如圖1所示：從圖中我們可以看出，機場托運信息管理系統分為了三層，在系統實現時，采用了MVC的模式，而整體的使用模型師J2EE架。

4.2 系統功能模塊設計endprint

在第二部分中，我們對民航行李托運信息管理系統進行了需求分析，由于篇幅有限，所以在此選幾個高性能的功能模塊進行具體的介紹，具體如下：

1） 注冊登錄數據模塊

用戶進入系統時，登錄檢測用戶是否原先存在，如果不存在則系統提示注冊。用戶注冊完畢后，需要填寫用戶相關信息，注冊成功后重新輸入用戶名登錄，登錄需要進行用戶驗證，驗證通過后正常登錄系統。

2） 線上托運數據模塊

機場進行行李托運時，會根據行李的大小或航班填寫托運單。如果客戶為會員（長期客戶），那么托運單會被直接受理，業務完成后上報客戶賬單，交易雙方約定定期結賬；如果客戶為普通客戶，填寫托運單受理后，需辦理支付手續，支付成功后才能進行托運。

3） 運輸管理模塊

此模塊是系統的核心，關系到行李托運，當客戶完成訂單支付后，系統會自動生成托運計劃，審批部門會檢查計劃（如：時間安排的合理性）并下達執行命令，各部門按照計劃對行李進行分揀，并自動向服務器傳送訂單詳情。

由于機場行李托運與其他的物流不同，為了保證乘客的飛行質量，盡量不耽誤飛機的起飛時間。系統會自動顯示一個預測起飛時間，以備應對因天氣、機械等特殊原因導致飛機提前起飛、或延后的情況安排，如果飛機按時起飛的話，就正常對行李進行托運；但如果飛機起飛時間提前，貨物的部分運輸會安排在下一航班。

4.3 數據表設計

數據表的設計是開發商項目的實現系統性憑證。它包含了數據庫的表名稱、字段名稱、字段類型、對字段空值的規定，下面便是對民航行李托運信息管理系統的數據表結構設計。

1） Bag（行李托運信息表）描述的是行李、客戶和航班三者之間的關系，如下表所示：

2） Lorry（飛機信息表）

飛機信息表用于保存飛機的詳細信息，該表將飛行員和飛機聯系在一起。

3） Vip（會員信息表）

會員類型信息表用于儲存會員等級和會員的折扣度，該數據表的結構如表3 所示。

4） TableUser（軟件用戶權限表）

軟件用戶權限表用于保存登錄進系統的用戶所規定的權限和使用口令。數據表結構如表4 所示。

4.4 系統安全性設計

數據庫只允許有權限的人訪問，匿名用戶無權訪問。獲得管理員授權的用戶只允許在權限范圍內進行訪問，對于一切安全級別更高的數據，通過系統設置，可以使某些特定人員訪問。安全性比較強。

系統對用戶賬號和密碼以及個人信息等采取MD5方式加密儲存。

4.5 系統穩定性設計

1） 出錯信息設計

當系統出錯時，會有完整的錯誤提示見表格5所示：

2） 系統文件備份

數據在數據庫中先進行備份，以便在系統出錯后能夠恢復，通過使用日志文件，使系統得以再啟動，確保信息完整可靠。就算系統崩潰，用戶數據也不會丟失或遭到破壞。

系統設置了數據庫維護計劃，數據庫的軟件具有備份與恢復的功能， 在數據庫中設置指定目錄，每天將數據庫內容備份到指定目錄下，備份時對需要對數據的完整性進行檢查，采用對數據完全備份的策略， 記錄備份的歷史記錄，方便管理員恢復到某一時間點的數據庫內容。

此外，系統數據庫服務器采用了雙機熱備份技術，當系統數據萬一丟失時，可以立即啟用備份副本。

5 結論與不足

5.1 結論

本文主要介紹了民航行李托運信息系統設計，隨著相關技術的進步，結合國內外相關項目的經驗學習以及對照參考了國內外文獻逐步完成的。

1） 本系統采用三層B/S結構，減小了程序間的相互依賴，提高了系統的穩定能力。后臺使用Oracle建立數據庫，基本實現了對行李托運的管理及跟蹤從而保證了機場高效的工作效率。

2） 對于遠程的客戶端，用戶可通過VPN網絡或Internet對業務進行數據交換，此外還在網絡路由的過程中設置了防火墻，提高了用戶使用和系統運行的安全性，對數據庫份的訪問設定嚴格的管理權限，保障了系統的安全性。將通信設備、軟件系統、數據庫結合起來，提供了一種有效的管理方式。

3） 該系統設計比較合理簡單，力求功能齊全實用。

5.2 不足

系統在參與設計開發系統過程中力求完美和人性化，但由于筆者本人的知識水平和文本的限制，很多功能模塊沒有一一闡述清楚，很多問題還沒有具體細化，系統仍存在待完善之處。此外，本系統主要對于PC機進行研究的，而且每一臺計算機都必須安裝客戶端軟件才能夠享受軟件服務。后期可以在 B/S 模式下進行擴展開發，使系統的升級維護更加方便。隨后，可以開發安卓、IOS 等版本的軟件，使托運人通過手機就可以實行操作管理，操作更加靈活方便。

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