連線

本刊駐比利時特派記者 任彥

期盼新匈塞鐵路早日開通

在從塞爾維亞首都貝爾格萊德開往匈牙利首都布達佩斯的火車上，我結識了一位女孩。她叫伊瓦娜，是貝爾格萊德大學的學生。在伊瓦娜口中，“一帶一路”被反復提及，快成她的口頭禪了。

火車行駛得很慢，350公里用了整整8個小時。一路上，伊瓦娜多次吐槽：“要不是因為便宜，我才不坐這像蝸牛一樣的火車呢！”她的男朋友在布達佩斯上學，兩人定期乘坐這趟國際列車互相探望。

匈塞鐵路始建于19世紀末，設備嚴重老化，嚴重制約當地經濟發展。2015年，匈塞鐵路改造升級項目被正式納入“一帶一路”合作框架中。新匈塞鐵路開通后，設計時速最高200公里，從貝爾格萊德到布達佩斯的國際列車不到3小時。

“我天天都在盼著匈塞鐵路早日完成現代化改造，讓我的愛情之旅不再這么辛苦?！币镣吣日f話時，充滿了對未來的期待。

本刊駐埃及特派記者 黃培昭

從倫敦到開羅

我的常駐地從英國變成了埃及。從倫敦到開羅，從歐洲到中東，我感受到的不僅是地理和氣候上的變化，更有政治形勢和人文氛圍的迥然不同。

即使是初冬時節，開羅的陽光依然燦爛，比夏日的倫敦有過之而無不及。而更鮮明的對比則體現在英國相對穩定，埃及則動蕩不寧、亂象叢生。譬如，我乘坐的飛機剛降落開羅，就發生了埃及西奈半島的恐怖襲擊。

而我最深的感受是，與幾年前我來埃及時相比，埃及民眾現在冷靜了不少，人心更趨穩定。這是件好事。畢竟形勢穩定了國家才能富強，否則就什么也談不上。

本刊駐英國特約記者 楊揚

利歐的書架

女兒班里有個唐氏兒，叫利歐。他上課時“嗷嗷”叫，遇到別的小朋友就上去一把推倒他們。不過，家長們沒有向學?？棺h這個“問題兒童”打攪自家孩子學習，反而交代孩子們要跟利歐做好朋友。學校也給利歐安排了一位老師，專門照看他。當利歐快要失控時，老師就拉著他的手離開教室：“我們出去散散步吧?！碑攧e的孩子讀到“牛津閱讀樹”第五級時，利歐還在用手指戳著書頁，慢慢讀第一級；當別的孩子開始學習數學、自然科學時，利歐在老師的陪伴下讀兒歌。

孩子們的教室有一排書架，架子上放著他們的書本、作業和手工藝品。書架有點擠，所以所有的書都必須擺放整齊，盡量節約空間。但最近，老師和孩子們移走了兩層架子上的課本和練習冊，放了許多低幼繪本、紙巾和玩具。架子上寫著一行大字：“利歐的書架”。