高速公路橋梁施工工藝與技術探析

康志榮

摘 要：高速公路橋梁是我國交通運輸的重要設施，更是保證暢通的重要保障。近年來，公路橋梁出現的問題，嚴重影響了交通行車安全與穩定，給人民生命財產安全造成損失，只有從根源進行治理，嚴格執行施工標準與技術，才能建設出高品質的路橋工程，確保交通行車穩定。文章主要通過對路橋施工工藝與技術要點進行分析，全面提出了更加科學合理的高速公路橋梁施工措施與方法，以此全面杜絕各類交通事故發生，維護交通良好環境。

關鍵詞：高速公路橋梁；施工工藝；技術要點

中圖分類號：U445.1 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）07-0070-02

Abstract： Expressway bridge is an important facility of traffic and transportation in our country， and it is also an important guarantee to ensure smooth flow. In recent years， the problems of highway bridge have seriously affected the safety and stability of traffic. The safety of people's lives and property is lost. Only by controlling the root causes and strictly carrying out the construction standard and technology can we build a high quality road and bridge project and ensure the traffic stability. Based on the analysis of the construction technology and technical essentials of road and bridge， this paper puts forward more scientific and reasonable measures and methods of highway bridge construction， so as to prevent all kinds of traffic accidents. Maintain a good traffic environment.

Keywords： highway bridge； construction process； technical essentials

前言

經濟建設與社會發展離不開高效的高速公路交通，在高速公路建設中，橋梁是重要的組成部分，快速交通在我國經濟發展中發揮重要作用，只有全面執行建設標準，運用現代技術，才能建設出高品質的路橋工程，推動區域經濟發展建設。

1 高速公路橋梁施工工藝

1.1 地基處理

高速公路地基好壞對行車影響較大，在進行地基建設時，需要嚴格設計標準與結構，保證地基穩定，才能維護良好交通。地基建設中，需要嚴格執行技術標準，箱梁支架是保證強度的重要部分，需要在使用前做好承載力試驗，確保強度硬度滿足施工標準要求，利于瀝青路面可直接在路面鋪設木板并在木板上搭設滿堂支架；支架位于承臺基坑回填范圍則應將橋梁投影線外1m范圍內地基做硬度施工，一般需要保持深度在原地坪以下50cm以上，確保地基穩定與安全。

1.2 支架搭設、模板安裝

路橋建設施工中，箱梁支架需要使用滿堂支架的方式進行安裝，要合理設計出荷載豎桿和橫桿之間的間距，確保節省材料增強承載能力，要對支架搭設梁體自重、地基下沉及支架自身變形各因素充分評估，避免出現支架預壓過程對支架產生變形問題，保證后期施工安全有效；根據施工順序對支架全部安裝并驗收后，再按照整體施工順序對梁體模板進行拼接安裝，通常情況下，模板材質是防水竹膠板，能夠保證強度與硬度，提高安全性，嚴格安裝順序與環節，確保安裝整體效果，安裝過程中，需要先安裝底模、再安裝側模，最后安裝頂模，嚴格施工技術標準與規范，保證順序合理科學，安裝過程中，嚴格進行檢查檢測，按設計要求提前預留一定的拱度，全面檢查模板效果，確保平整、垂直、拼縫嚴密、順直整齊，避免出現施工后期安全生產事故。

1.3 鋼筋綁扎及波紋管安裝

橋梁預應力箱梁是關鍵的部位，這個部位有著大量的鋼筋、波紋管，對路橋強度有直接影響，根據鋼筋集中的特點，需要嚴格執行施工標準與原則，鋼筋及波紋管施工中需要保證“波紋管依靠鋼筋、鋼筋避讓波紋管”的原則進行安裝，保證結構物的穩定；對梁體鋼筋綁扎時，需要分批次進行，一次綁扎主要是針對底板及腹板鋼筋，二次綁扎主要是針對頂板和翼板；波紋管及鋼絞線安裝需要嚴格進行材料檢測，不能出現破損、銹蝕、油污等問題。

1.4 混凝土澆筑

路橋工程中對橋梁箱梁標準要求較高，其所使用的混凝土需要保持較好的強度，在使用預制好的商品砼時，需要嚴格檢測，保證配比符合標準規范，根據現場施工情況，有效結合箱梁結構特點進行系統細致的澆筑，為了保證充分養護，需要進行多次澆筑，底板和腹板最先進行施工，保證混凝土凝結后，再對上部鋼筋進行全面精細的綁扎，而后澆筑頂板和翼板混凝土，根據后澆段施工特點，可以進行第三次混凝土澆筑，確保施工質量；箱梁鋼筋密集，不容易進行振搗，為了保證均勻，需要利用設備進行多次插入式振搗。

1.5 模板支架拆除

施工中要嚴格技術標準，特別是箱梁混凝土施工過程中，一定要對強度硬度進行及時檢查，避免出現施工質量問題，模板拆除需要根據時間來確認，強度達到標準后才能進行模板拆除，根據不同的拆除順序對模板進行保管，通常拆除側模、再拆除內模，拆除過程中，避免出現混凝土脫落、孔道變形等問題。endprint

1.6 預應力張拉

梁體混凝土壓根保持一定的強度，事先使用壓縮空氣對孔道做好適當的內部清理，同時，要清理好錨具及鋼束端，張拉施工時，嚴格環節與順序，根據不同的位置編號做好施工。對強度高的鋼絞線適度張拉，保持松弛度，通過對孔道軸線、錨具、千斤頂線性校對，形成一條直線，保證整體操作安全；鋼絞線初始應力達到設計值10%時需要在明顯位置做好記號，這樣進行伸長量測試時，就會有一定的參考，避免出現孔道鋼絞線滑動問題，出現滑動，則會根據記號進行調整，確保雙控張拉操作科學有效，操作過程中，需要按照實際伸長量對現場進行數值的校核，保證誤差±6%內。

1.7 孔道壓漿

壓漿施工非常重要，特別是水泥漿標號的選擇尤其重要，通?？梢蕴岣邩颂?，保證強度與硬度，滿足路橋使用要求。水泥漿制備過程要嚴格技術標準，可以加水以后再放入水泥和摻合料，根據不同的材料做好拌合時間安排，通常不能低于2min，直到漿體均勻粘稠為止，提高施工材料品質；根據施工流程要求，可以進行兩次壓漿施工，另一端飽滿并滲出濃漿后關閉進漿管截止閥，之后對下個孔道進行施工，頭次壓漿完成30～45min后將兩端木塞去除，此時，就可以進行二次壓漿施工。

1.8 邊跨合攏

路橋的合攏施工最為關鍵，只有嚴格技術標準，才能確保整體施工品質，實現安全通行需要。合理選擇好水箱或磚砌配重，做為臨時需要，也可以根據溫度情況臨時設置鎖定結構；鎖定骨架應將掛藍上下前后均進行有效的錨固，以免梁間高差存在差異導致模板同混凝土端頭不緊密閉合，操作過程中，空隙需要保持在5mm以下，超過該值則要做好混凝土澆筑；合攏段混凝土澆筑需要隨時將臨時配重按照對稱原則做好人工卸載，確保梁體標高不出現大的變動，整體澆筑成功后才能對配重進行拆除。

1.9 次邊跨和中跨合攏

合攏時要嚴格技術規范，使用一次鎖定合攏的方法做好操作，要全面檢測好當日施工溫度，控制好合攏前環境，根據近3d的環境溫度監測報告，尋找規律，選擇一個合適的天氣做好合攏施工，只有環境溫度達標后，才能進行施工，否則需要通過調整內力實現梁體合攏溫度；為了保證合攏效果，需要根據3d測量T梁撓度變形的報告數據，做好標高誤差分析，如果小于1cm則不需要調整，超出范圍就需要調整臨時配重保證合攏標高符合設計要求；合攏段標高調整完畢后需要對內外骨架進行鎖定，先張拉次邊跨一半，后張拉中跨一半，兩個次邊跨合攏段鋼束張拉完成以后，才能對中跨合攏段鋼束進行張拉。

2 高速公路施工技術要點

2.1 樁基

樁基在路橋施工中非常重要，起到支撐作用，是屬于隱性工程的一部分，橋梁建成后就會隱藏起來，不露于表面。越是看不到的結構物，則越要嚴格技術標準，確保結構穩定安全，樁基施工極為重要，只有穩定的樁基結構，才能為橋梁提供穩固、安全的支撐、確保壽命與安全。進行樁基施工過程中，一要嚴格技術要點，根據施工現場需要，安排技術人員24小時跟班記錄，要對整體施工過程中出現的鉆孔過程、鉆孔控制、鉆孔進度、鉆孔成空做好全面詳細的記錄，為依次施工提供有效參照，同時，也能夠有效解決孔內水位和泥漿標準問題，提升孔壁施工品質。橋梁樁基對混凝土的標準要求非常高，嚴格質量檢查是重點，需要通過超聲波無損檢查技術對質量進行檢測，避免不合格材料進入現場。

2.2 橋梁伸縮縫裝置

高速公路的結構很容易受到環境、溫度、荷載影響出現變形裂縫的問題，為了保證路面結構穩定，進行施工時需要預留部分伸縮縫，避免出現安全事故。設置伸縮縫需要嚴格計算，根據不同路段情況設計好點位與數量，全面滿足路面伸縮要求。一是保證路面伸縮自由度，無論是平行于橋梁軸線還是垂直橋梁軸線伸縮均要自由、靈活。二是保證車輛行駛舒適度，車輛通行時不能有明顯跳車感覺，保證平整光滑。三是保證便捷性。要保證寬度與深度，不能出現滲入水或泥土雜質的問題，確保養護便捷快速。伸縮縫的預留需要滿足主體結構變形需要，按照當地環境溫度，做好測算，可以使用聚苯乙烯硬制泡沫板把伸縮縫填滿，用不銹鋼板封堵側面與底面。

2.3 路基路面施工技術

公路橋梁路基路面施工技術是工程重點，高速公路橋梁路床CBR水平大于等于8，下路床填土保證規范合理，全面提升路面的壓實度，確保公路使用效果，高速公路路面之下90cm至160cm部分路堤壓實度應該大于95%，路基壓實度大于93%。路基受水害嚴重，需要嚴格做好路基排水，建設完善的排水系統。地面排水利用排水管、急流槽、跌水、截水溝和邊溝等設施進行。

3 結束語

嚴格執行高速公路橋梁施工工藝及技術，對保證路橋質量起到重要作用，需要嚴格掌握技術要點，高效、快速進行施工建設，提升路橋使用效果與品質，滿足穩定安全交通需求。

參考文獻：

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