汽車車門閉合件包邊工藝

楊 超

（定州市宏信沖壓件有限公司，定州 073000）

引言

隨著汽車制造業的不斷發展，越來越多的新車型在市場中涌現，汽車的四門兩罩作為最重要的外觀產品，能否滿足整車裝配工藝的要求，很大程度上取決于包邊的精度，包邊工藝的優劣直接決定最終產品的精度。

包邊加工的原理是將外板的翻邊（也稱待包邊）向內板方向翻折，外板將內板包住，經壓合后二者結合在一起。包邊裝備根據工作方式可分為型式專用包邊機、機器人滾邊包邊機和包邊模+液壓機包邊三大類。使用專用的包邊機進行包邊壓合，對工廠來說成本投入比較高、效率比較低且包邊質量不易控制。設計專用的包邊模具可以提高效率，包邊質量穩定。液壓機可用于后續車型，容易實現柔性生產，更大程度降低成本。

1 液壓機+包邊模結構分析

液壓機一般由包邊電控系統、液壓系統、機械系統、運送系統構成，其包邊功能的實現是由電控系統控制包邊機主機動作，液壓系統提供包邊動力，機械系統執行預包和包合。其中模具在下降過程中分2次，第一次為45°（即預翻），第二次為全部成型（包邊完成）。運送系統輸送未包邊和已包邊總成，此種包邊方式能有效實現同步包邊，包邊狀態穩定。

包邊模由上模、下模兩部分組成，其中上模主要由上模座、壓合鑲塊、壓料機構、內板定位機構組成。主要的活動部件是壓料機構（如圖1所示），上面安裝壓料爪和限位支架，壓料爪將內板零件壓緊，防止在模腔內部滑動。限位支架用于調節壓料平衡，限制壓料爪過渡擠壓造成內板零件變形。

圖1 包邊模上模構成

下模主要由下模座、凸模芯、預彎斜契、預彎鑲塊、托料架組合、氣路系統組成。最主要的工作部件就是預彎斜楔（如圖2所示）。其工作過程是驅動塊1驅動翻轉塊2沿30°角的方向擺動，驅使預彎鑲塊安裝座3及預彎鑲塊4對零件進行預彎，到達預彎位置之后，再沿特定的角度返回到原來的位置。

圖2 預彎斜楔的工作過程

包邊模的工作過程是將門外板仰放在下模上，俯放入門內板，升降架下落，門外板定位。上模下行，模芯接觸門內板，將其定位固定，包邊驅動器滾輪與滑座斜面接觸，包邊驅動器繞銷軸開始翻轉，接觸門外板邊沿。上模繼續下行，包邊驅動器翻轉角度45°，門外板邊沿翻轉成要求角度。上模繼續下行，擺動模塊在拉簧的作用下返回，預包邊完成。上模繼續下行，壓實機構壓實包邊。包邊結束后，上?；爻?。

2 包邊模調試過程中注意的事項

（1）調試過程中，首先要注意預彎鑲塊與成型鑲塊在上下運動過程中是否存在干涉，同時注意其他部位的干涉問題。

（2）兩個預彎邊鑲塊的銜接處是最容易發生干涉的部位，兩鑲塊既不能干涉，之間的縫隙也不能過大，否則將會影響預彎角度。

（3）預彎角度的大小直接影響包邊質量，理論上最佳的預翻邊角度為35°～45°，預彎角度過大，在成型的過程中翻邊線容易外凸，制件的邊緣可能翹起；預彎邊角度過小，在成型的過程中會出現卷料的情況，同時對外板的面品也有很大的影響。

（4）確保包邊內板與外板周邊間隙要均勻，理論上內板與外板周邊間隙為2～3mm，如內外板間隙達不到此值也應該盡量保持均勻，否則包邊后車門總成會偏向一邊或扭曲。

（5）車門在包完邊后如果有包不實或是包邊的厚度大于其他部位，除了要查找包邊機成型鑲塊的缺陷外，還要注意外板翻邊線處R角大小。R角小，會導致包不實；R角過大，則會導致包邊厚。

3 外板翻邊高度的基本設定

翻邊高度是影響包邊品質的重要因素，根據拉伸彎曲或壓縮彎曲性質不同適當調整翻邊高度，設定翻邊高度時注意在過渡區域內包邊時不能受到最先接觸部位的拉力的影響。預包時會發生工件推擠到一側的現象，對產品品質穩定性具有極大的影響。翻邊高度設定參考表1。

表1 翻邊高度設定

備注：平面R指外板輪廓拐角R值；FL長度指翻邊長度，公差±0.5mm。

4 結語

實踐證明，液壓機+包邊模包邊的技術工藝成熟，包邊質量好且穩定，生產效率高；液壓機可用于后續車型，實現柔性生產，此種工藝在日常生產中得到廣泛應用。