車展，我們該做什么？

落筆的時候突然想起來，這題目我好像用過呀，應該是一年之前寫上海車展。那也不管了，既然想說，就要一吐為快。而且這次寫的是日內瓦車展的觀展感受，內容一點兒也不會重復——說起來不好意思，這是我十幾年汽車媒體從業經歷中首次觀看日內瓦車展，算是現場領略了傳說中的“沙龍”級的高雅氛圍。

也許是因為靠近法國邊境，也許是因為瑞士人的生活實在無憂無慮（最富裕的國度意味著品位最高），日內瓦車展一直享有“新車沙龍聚會”的美譽。同我采訪過的美國、德國、法國、日本車展相比，這里的觀展氛圍確實輕松許多，人們似乎有更多的時間聚在一起談論展車，而不是匆忙地拍照趕場。

作為一種傳統，日內瓦車展通常是廠商們展示概念車，談論愿景的理想場合。這很好理解，3月還屬于一年的開頭，業績壓力還沒有真正落實到每個人頭上，大家還有時間觀望和憧憬，輕松的氛圍也有助于大家靜下心來傾聽別人的想法。不過據說今年的氛圍已經沒有往年那么輕松了。多次參觀過日內瓦車展的同行告訴我，今年展廳里的人比往年多了不止一倍。

這些來自各國的同行們都在忙什么呢？仔細觀察一下，發現挺有趣。不少人是端著相機在拍照，但更多的媒體人是手持云臺，邊拍邊說，通過社交媒體將自己的一手感受分享出去，只不過跟我們國內車展上的直播相比，他們更關注展車的各個細節，專業性很強，而無需像我們的網紅那樣搔首弄姿。

我覺得在人人都是自媒體的傳播環境下，快固然重要，但更重要的是信息的“真”和“實”?！罢妗币馕吨苯?、有效，“實”代表全面、可信。比如新車的圖片和視頻在發布會結束后就會立刻傳到網絡上，圖片肯定比媒體們在現場搶到的鏡頭更大更漂亮，但場外觀眾們最想了解的仍然是專業媒體對新車的看法和評價。所以對我們這樣的專業媒體來說，替用戶去體驗就變成最本職的工作。秉持著自家的測評經驗和“汽車價值觀”對新車進行審視、體驗和評論，這才是滿足粉絲和用戶的最有效、最受歡迎的辦法。

在日內瓦車展現場，除了賓利、法拉利之類的豪車，絕大部分展車都歡迎人們坐進去體驗。說實話，也只有坐進去之后你才能感受到圖片和視頻難以傳達的細節和氛圍。另一個好處是過程中你能聽聽同行的議論，不同國家的人們會有不同的審美觀和用車習慣，看看外國同行們關注的重點也是對自己的啟發。

給我印象最深的還是來自日本的媒體同行，我親眼看到他們在本子上畫了表格，將不同車型的同類細節記錄下來準備做對比。還有一位妹子真的是拿了一把尺子在測量坐墊的厚度，工作態度呆萌，卻也令人十分敬佩！