讓自動駕駛植入“中國芯”

劉朝暉

剛剛落下帷幕的2018北京國際車展上，眾多國內外汽車廠家展出的搭載自動駕駛技術的全新車型，讓觀眾看得眼花繚亂。作為自動駕駛技術的大腦中樞，自動駕駛處理器技術一直是英特爾等外國公司引以為傲的“獨門秘技”，然而，一家名為“地平線”（Horizon Robotics）的中國人工智能初創企業正在反轉這種局面。

就在這次車展上，地平線發布了新一代自動駕駛處理器征程2.0架構，以及基于征程2.0處理器架構的高級別自動駕駛計算平臺Matrix1.0，并在車展現場搭建了模擬交通環境進行實時演示，吸引了大量觀眾駐足體驗。當中興事件帶來的“芯痛”暴露出中國科技產業的一個非常骨感的現實之時，地平線正在用自己的自動駕駛“中國芯”，強有力地詮釋什么是科技的核心創新力和競爭力。

引起業內震動的“征程”

其實，地平線已經不是第一次吸引業界矚目。就在去年的12月，地平線成功發布了中國首款全球領先的嵌入式人工智能“中國芯”——面向智能駕駛的征程（Joumey）1.0處理器和面向智能攝像頭的旭日（Sunnse）1.0處理器，引起業內震動。

據介紹，地平線“征程1.0”處理器能夠同時對行人、機動車、非機動車、車道線、交通標志牌、紅綠燈等多類目標進行精準的實時監測與識別，同時滿足車載嚴苛的環境要求以及不同環境下的視覺感知需求?；谒惴ǔ浞謨灮挠嬎銟嫾茉O計，能使數據與計算單元之間的配合達到最優，計算單元利用率可達96%，具有了全球領先的性能。

記者了解到，目前國內還有一些初創科技公司正在研發類似的自動駕駛芯片，但“征程”芯片率先問世，投入量產級別的自動駕駛芯片研發的公司還只有地平線一家。

地平線創始人兼CEO余凱介紹，早在三年前地平線成立之時，就開始布局人工智能處理器。自動駕駛處理器實際上是四個輪子上面的大數據中心，需要海量的計算，所有要求都是最難的。攻克自動駕駛的處理器，就相當于登頂人工智能技術的珠穆朗瑪，在人工智能其他方方面面應用可以實現站在珠穆朗瑪上一覽眾山小的感覺。

面向智能駕駛的“征程1.0”處理器，針對高性能L2級別的輔助駕駛，提供算法+芯片+云的完整解決方案。本次在北京車展亮相的Matrix1.0自動駕駛計算平臺，內置了地平線征程2.0處理器架構，最大化嵌入式AI計算性能，面向L3/L4的自動駕駛，可滿足自動駕駛場景下高性能和低功耗的需求。目前其新一代自動駕駛處理器——征程2.0正在研發中，而在軟硬件的進一步協同優化后，征程2.0處理器將可實現更強大的自動駕駛性能。

新華社在報道中表示：“人工智能對于中國騰飛至關重要。人工智能的核心是芯片和軟件，地平線新一代芯片的發布展現了中國新一代初創企業的原創精神和實干精神?！薄罢鞒獭钡膯柺?，無疑是中國企業在自動駕駛尖端技術研發上奏響的一記強音。

打造自動駕駛“中國方案”

“征程”的研發，并非一蹴而就。而最終技術的實現，離不開地平線研發團隊三年來的不懈努力。據了解，地平線擁有一支兼備算法、軟件、硬件、芯片及云架構研發能力的業界頂級核心團隊，技術研發人員有來自中國最早的自動駕駛開發團隊，也有來自汽車業一級供應商的資深工程師。同時，地平線還在北京、上海和南京成立了研發中心，推進芯片、算法、產品以及應用的開發。

值得一提的是，“征程”所有這些高性能算法的實現都建立在低成本和低功耗的基礎上，這對人工智能的發展注入了一針強心劑。清華大學計算機教授張鈸對此評價：“走出了一條中國特色的硬件設計以及產品的道路?！?/p>

高新技術成果，最終還是要落實到產業化的運用之中。除了技術上的創新和人才優勢，在研發過程中地平線深入中國實際場景特性和國人駕駛心態，研發出針對性的一站式的“中國解決方案”。余凱表示，智能駕駛不單單是一個芯片或者是一種算法，一定是跨行業、多元化的高度集成的系統體系?！罢鞒獭辈粌H僅是一塊芯片，它代表著地平線“算法+芯片+云”的發展策略——著重于軟硬件的協同優化，以高性能、低功耗、低成本、開放的嵌入式人工智能芯片和解決方案，賦予終端機器感知、交互、決策能力，引領人工智能的創新應用。

地平線的戰略路線是，以開放的心態，攜手行業伙伴，建立“AI芯生態”，軟硬結合，用定制化的解決方案，樹立自動駕駛技術新路線，接納更可能多的汽車企業共同構建一個智能駕駛的生態體系。

在此次北京車展的展臺上，展出了地平線正在和奧迪聯合研發的高級別自動駕駛原型車，據悉，雙方將在自動駕駛技術研發與產品化等方面開展密切合作，共同推動高級別自動駕駛的研發和落地，特別是在中國市場的本地化落地合作。

地平線創始人兼CEO余凱介紹地平線最新的處理器產品以及未來規劃。

此外，地平線正在和博世、長安汽車等國內外等知名零部件供應商和車廠合作，已經成為了中國唯一在全球四大汽車市場（美國、德國、日本和中國）都同頂級汽車廠商建立合作關系的智能駕駛創業公司。

助推汽車強國戰略

自動駕駛技術的背后，實際上暗藏著大國之間產業的全球競爭。適應自動駕駛的新型計算架構，具備人工智能感知、分析和決策的高性能、低功耗自動駕駛處理器將成為未來汽車的核心大腦，也必將成為搶占智能網聯汽車技術和產業制高點的關鍵。當前我國高度重視智能網聯汽車發展，發改委、工信部也紛紛出臺支持智能網聯汽車發展相關規劃和戰略，而人工智能技術的發展，為我國“彎道超車”趕超汽車強國提供了絕佳的機遇。

2016年中國在芯片產品的進口上花費了2000多億美元，超過了石油，成為了我國第一大宗進口商品?！罢鞒獭笔俏覈谌斯ぶ悄苄酒系囊淮沃卮笸黄?，“征程”系列的誕生，將為我國自動駕駛的產業化進程按下加速鍵，為我國汽車行業“彎道超車”共享了有力的支撐。

“征程”系列只是一個開端，余凱表示，“地平線下一代芯片性能將更加強大，能耗也更低?！钡仄骄€成立時就喊出口號：要做機器人時代的Intel。展望未來，地平線希望到2025年中國絕大部分的自動駕駛汽車上都有基于地平線“征程”人工智能處理器，搭載“中國芯”的汽車奔跑在世界各地的公路之上，從而打造中國自己的自動駕駛“芯”時代。