紹興集亞啟動“電車計劃”轉型綠色物流

文／錢科峰

4月16日，位于紹興袍江的集亞物流基地駛來兩輛“奇特”的貨車，之所以“奇特”，是因為構造與眾不同，別的汽車喝油，這兩輛貨車用電，純電動廂貨車，零排放，零污染?！罢彼汀背闪嗽摶厥讉€“吃螃蟹”的物流公司。

隨著綠色交通理念的深入人心，物流企業開始探索綠色轉型之道，“油改電”成為當然之首選。據了解，“宅急送”喝上電車頭口水后，集亞物流基地內的德邦物流、國美電器等大戶都看到了走上綠色物流的優勢，對電動汽車的需求量激增到20輛左右。

“宅急送”實施“油改電”后，立即有了一張對比清單，與柴油汽車相比，電動汽車的優勢十分明顯。據該公司有關負責人介紹，電車不僅噪音小、尾氣無污染，而且使用方便，維修保養成本低?！罢彼汀钡囊谰S柯電動汽車，一次能裝13立方米的貨物，一次充電為2小時，可續航230公里，最高時速達100公里，成為物流快遞短駁、支線的最佳首選。

經過實踐證明，同樣跑一公里，電車成本僅為同類型傳統汽車的三分之一，有著15年駕齡的司機一上手就喜歡上了電車，操控性強，舒適性強，噪音低得像開小車。

春江水暖鴨先知。物流企業有“觸電”需求，作為“房東”的集亞物流基地對此可以有啥作為？該物基地董事長車軍強決定，做好企業的“保姆”，提供優質的后勤。今年四月，集亞物流基地啟動實施“電車計劃”，與地上鐵租車（深圳）有限公司合作，在園區內設立充電樁位，設置6個快充電樁位（2小時充滿80度電），這將成為紹興袍江開發區唯一的定點充電樁。

繼充電樁落戶園區后，集亞還將與深圳地上鐵公司深度合作，主推“租車”服務，推出電車租租賃，車輛的保險、維修、保養等均由“地上鐵”公司負責，園區內的物流企業在租用過程中可以更省去更多用車麻煩，遇上車輛故障時，園區還將提供備用電車。

“電車計劃”啟動后，在集亞物流基地掀起一股綠色浪潮，許多入駐物流企業紛紛有了“油改電”意向，一位物流企業老總表示，使用電車后，不僅能使成本下降一半以上，尤為吸引人的是經過“地上鐵”的申報通過后，電車可以在紹興地區不受制度行駛，而現在的貨車進出限行區域是要辦理通行證的，這也是很令物流企業頭痛的事。

“通過‘電車計劃’的實施，通過后勤服務的擴容，在增加基地吸引力的同時，引導廣大物流企業自覺轉型發展綠色物流，為當地的生態環保作出物流基地應有的貢獻?！痹摶刎撠熑吮硎?，從傳統陣營蛻變出來，打造“智慧物流”與“綠色物流”一直是基地追求的方向。