淺議稀漿封層（微表處）在西北地區的應用

趙永亮

摘 要：稀漿封層技術作為一種新型的路面養護施工工藝，因其效果好、施工簡便、成本低、所用設備少等優點，為公路路面養護提供了極大方便。但是由于其對原材料選擇及混合料配合比要求較高，我國公路養護技術欠發達地區的公路養護部門普遍欠缺此類專業知識，本文旨在總結與探討稀漿封層施工工藝。

關鍵詞：稀漿封層；微表處；材料；設備；質量控制

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）30-0205-02

引 言

稀漿封層（微表處）是采用專用設備（稀漿封層車）將適當級配的石料、填料（水泥、石粉等）、乳化瀝青、水和添加劑等按照一定配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層路面。

該種稀漿混合料形態似漿狀，鋪筑厚度一般在3～10mm之間，主要起防水或改善恢復路面功能的作用，故稱之為乳化瀝青稀漿封層，因其所運用的具體工藝不同、石料級配及乳化瀝青配比不同，又分為下封層、上分層和車轍、微表處等，我們所運用的主要是在國道、省道上使用稀漿封層工藝，而在高速上采用微標處治工藝。

1 稀漿封層的作用

稀漿封層對于新、舊路面的老化、裂縫、光滑、松散、坑槽等病害能夠起到預防和修復的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。瀝青路面由于長期暴露在自然環境下，受到日曬、風吹、雨淋和融凍等，同時還要承受車輛的重復載荷作用。路面經過一段時期的使用后，會呈現開裂、松散、老化和磨損等現象。如不及時維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟彈，路面的整體強度下降，導致道路的破壞。如果瀝青路面在沒有破壞前就采取必要的預防性養護措施，將會使舊路面煥然一新，并使維修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特點，是一種優良的保護層，起到了延長路面使用壽命的作用。西北地區的公路由于地處戈壁深處，常年極度干旱、風蝕和日曬、修建時路面石材質量的選用等原因，造成路面缺油、石料不同程度的剝蝕、碎裂、松散等現象，加之路基的諸多原因，路面裂縫呈網狀化、密集化趨勢嚴重，因此需要對其適時進行治理，微表處因其效果好，施工簡便，成本低成為了不可缺少的公路路面養護施工工藝。

2 稀漿封層的材料及其選用要求

2.1 石 料

拌制乳化瀝青稀漿混合料宜采用堿性石料，石料級配應當參考相關標準進行配制，使其符合或接近標準，滿足使用要求。石料選擇應堅硬、粗糙、耐磨、潔凈、棱角較多，不含任何雜質。

2.2 乳化瀝青

含量一般在油石比6%左右，稀漿封層用的乳化瀝青應符合錄用乳化瀝青和聚合物改性乳化瀝青的質量要求，對生產人員的生產經驗要求也很高。高速公路上進行微表處置時，應選用優質乳化瀝青，以增加瀝青和礦料之間的黏結強度。要求乳化瀝青在存儲、拌合過程中和拌合后不離析，流動性好，對石料裹附性能好，攤鋪后破乳時間恰當，能快速成型，成型時間大約在3～4h即可開放交通。

2.3 水

稀漿混合料使用的水為潔凈水，酸堿值呈中性，最好不用含有雜質或受化學污染的臟水?；旌狭现械乃ㄈ橐褐械乃屯饧铀?，總含水量應控制為混合料質量的6～11%范圍內，施工過程中應根據調制的漿狀進行判斷，隨時加減。含水量對于稀漿封層的質量至關重要，小了容易造成破乳過快，使拌合料無法正常鋪筑在道路上，大了則造成漿狀太稀，瀝青離析，邊緣漏漿不整齊，成型慢，表面成型后有反光亮面，影響施工質量。

2.4 水 泥

水泥含量一般在混合料質量2%左右，水泥的作用主要是增加成型強度和調節破乳時間，用量雖小但相當重要，我們在前幾年施工中經驗不足，不太重視水泥的使用，結果是經常造成破乳時間太快而不能正常進行攤鋪，查設備、核配比都解決不了問題，最后經過總結發現，每當這些時候正好水泥的添加設備也有問題，在后續工作中避免了水泥的添加量出問題后，攤鋪過程中出現問題的情況也少多了。

2.5 添加劑

也叫乳化劑，目前國內施工中稀漿封層設備的乳化劑添加設備一般都是閑置不用的，大多根據氣溫狀況直接將乳化劑添加在水中使用。

3 稀漿封層設備

稀漿封層設備的性能對施工質量起到關鍵作用，由于混合料是在施工路段現場拌合的，邊拌和邊攤鋪，速度極快，1min達到出料量一噸多左右，而各類拌和材料又要按照設計比例進入拌合器，反應到設備各輸料系統就是以轉速計，精確度相當高，多或少對拌和質量都有影響，因此對稀漿封層設備的計算系統和各機構感應靈敏度要求較高。再者，要認真做好設備關鍵部位的日常保養，經實踐證明，各廠家稀漿封層設備只要做好日常保養和維護，一般在使用中不會出現大的機械故障。

4 稀漿封層施工

（1）人員配備及分工：稀漿封層施工質量的好壞，有賴于一支高素質的施工隊伍，取決于他們的經驗和技巧。稀漿封層施工隊的人員組成包括：隊長一名、操作手一名、駕駛員一名、工人若干。

（2）交通管制：剛攤鋪的稀漿封層，必須有一段養護成型期。在養護成型期內，做到禁止任何車輛和行人進入。

（3）施工條件：施工時環境溫度應控制在15～18℃以上，無降雨天氣。施工前的準備工作，包括材料、機械設備、路面清掃、交通管制等。

（4）稀漿封層施工程序：封閉管制交通→清掃路面→放線→攤鋪→修補→養護成型→開放交通。

（5）一些特殊問題的處理

①預濕水。天氣過于干燥、環境及路面溫度過高時，應對原路面進行預濕水，有利于路面降溫及鋪筑層與原路面的結合，量的控制以路面無積水為宜，灑水后可立即進行攤鋪。

②接縫。橫向接縫一般采取攤鋪開始時在攤鋪箱下面鋪墊鐵皮的方法，使接頭處平直、美觀，結尾時用尺桿輔助裁切整齊；縱向接縫則取決于駕駛員的技能水平和操作人員的經驗，搭接過頭接縫上會起棱條，搭接不夠則成型后中間形成凹槽。另外，考慮到施工的下一步程序——公路標線的施工方便性，縱向接縫的位置應避開標線的位置一定距離，這就要求考慮好稀漿封層每個車道施工鋪筑寬度。

5 施工質量控制

稀漿封層施工外觀質量應該是：①表面平整，密實，無松散，無痕跡；②縱、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致，無明顯的成段的黑、黃之分（因設備各異造成的），接頭處無明顯的反光亮面（因設備開、止延時使配合比不合適造成的）；③攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料，不污染標線。

6 結束語

稀漿封層施工簡單，成本低，所需設備少，已越來越受到養護行業的重視，其不足之處就是只能解決路面薄層范圍內的問題，對裂縫處置也只能暫時填補一些細微裂縫，對大裂縫則起不到關鍵作用?？v觀其發展，這項技術在公路工程中有著廣闊的發展前景。

參考文獻

[1]《公路養護技術規范》（JT J073-96）.

[2]《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）.

[3]《微表處和稀漿封層技術指南》（交公便字[2005]329號）.

收稿日期：2018-9-20