異步電機的重要特性是起動轉矩,最大扭矩和扭矩-速度曲線,本文研究了高壓異步電機電驅動過程中的動態特性、數學模型和能耗。
數學模型被提出用于研究電驅動的瞬態和穩態運行過程,電壓的方程是:異步電機的定子和轉子繞組以同步速度旋轉,并以相對方式在坐標系統表示,使用了T形等效電路的參數,驅動機構是通過單質量動態模型來呈現,把三相系統變成一個雙坐標系,轉換繞組電壓等式后以柯西的形式呈現表達式,電驅動的總轉動慣量通過設定慣性因數獲得。轉子繞組的電損耗與滑差成正比,因此異步電機選擇經濟小滑差為1÷4%,隨著負載的增加,有用功率增加,電損耗與當前電流的平方成正比。當永久損耗等于可變損耗時,效率最大,都是磁力和機械損失??梢哉J為機械損耗與轉速的平方成正比,可變電損耗與電流平方成正比。
電機的目標是獲得最大的效率,在額定負載的60-80%,電機工作效率下降15-25%,為了改變該區間的峰值效率,額定負載或過載區域必須增加繞組橫截面積來減少電機的電損耗。使用提出的數學模型,在不同情況下計算了能量損失的組成部分。開發的數學模型有助于研究高壓電機電驅動的穩態運行,定子繞組的溫度可能導致電機可靠性和耐久性,總轉動慣量的變化對瞬態過程和能量損失都有影響。