創新制造業與現代服務業融合發展新路

陳鴻雁，楊 源

（1.泉州信息工程學院，福建 泉州 362000；2.哈爾濱醫科大學 公共衛生學院，哈爾濱 150081）

一、新時代制造業與服務業融合對“21世紀海上絲綢之路”建設的重要意義

新時代全球性的產業結構調整已如火如荼地展開，而我國的經濟發展，特別是”21世紀海上絲綢之路”建設，在全球化背景影響下也必須積極改革與應對。

（一）制造業與服務業融合對”21世紀海上絲綢之路”開展國際經貿交流與合作具有重大意義

縱觀全球，產業結構調整出現了新的發展趨勢，這體現在世界各國在制造業方面除了仍然重視技術創新之外，同時啟動了向服務業轉移和滲透的步伐，快步邁向制造業與服務業的融合創新、流程再造等，從而實現差異化發展，創造新增長點及利潤來源。而經濟全球化已經把我們帶進了一個“全球價值鏈時代“。借助”一帶一路”，利用雙邊或多邊的不斷磋商和反復溝通，世界各國均可實現經濟優勢互補，并獲得相當大的發展潛力。國家“21世紀海上絲綢之路”戰略在港口物流、貨物貿易、服務貿易、海洋合作、文化交流等多方面對沿線國家和地區開展交流合作具有重大意義。

（二）制造業與服務業融合為”21世紀海上絲綢之路”跨境電子商務發展策略提供有力保障

先進的制造業與優質的服務業融合發展，可以借助跨境電子商務的手段實現產品的海外市場拓展和產業結構調整和優化，包括現有的石化、輕紡、建材、食品、裝備制造、電子產業的國際合作，港口建設與海上運輸業合作，文化旅游合作，技術交流合作與人才培養等方面，為”21世紀海上絲綢之路”跨境電子商務發展策略提供強大支撐。

（三）制造業與服務業融合為”21世紀海上絲綢之路”自由貿易區建設搭建了平臺

國家批準的自由貿易試驗區在很多省份有了先行先試，包括服務外包、專業服務、文化創意、旅游會展、社會服務等新業態發展。在制造業與服務業融合發展過程中一定會產生更大的經濟效益和社會效益，從而推動中國服務貿易的出口。如今世界經濟早已跨進服務經濟時代，服務貿易已經不可避免地成為世界經濟發展的又一增長點、世界經濟的競爭點，隨之由貨物貿易轉為服務貿易。所以，加快發展服務貿易理所當然地成為中國從經濟大國邁向經濟強國、從制造經濟轉向服務經濟、從貿易大國走向貿易強國的戰略抉擇。

二、泉州市經濟發展現狀及存在問題

（一）經濟發展現狀

當下，在習總書記的倡導下，“21世紀海上絲綢之路建設”戰略正在實施。從地理位置、歷史淵源、人文交流與血緣關系來看，福建省作為東南沿海經濟較發達省份，具有比其他省市更優越的條件，因此，可以發揮天然的優勢，為自身提供難得的發展機遇。

1.泉州城市地理概況

作為福建省三大中心城市之一的泉州市，北承省會福州市，南接廈門市特區，東望寶島臺灣，西毗漳州、龍巖、三明三市?，F轄洛江、泉港、鯉城、豐澤四個區，石獅、晉江、南安三個縣級市，惠安、永春、安溪、德化、金門五個縣和泉州經濟技術開發區、泉州臺商投資區。

2.泉州市在福建省的經濟地位

2017年泉州市GDP總量居全省第1位，連續19年領跑全省。

據統計，2018年上半年，泉州市生產總值增長8.5%，居福建省第3位；規模以上工業增加值增長8.9%，居全省第3位；第三產業增加值增長9.4%，居全省第4位；社會消費品零售總額增長13.4%，居全省第2位；固定資產投資增長14.7%，居全省第5位；出口增長17.3%，居全省第1位。

3.泉州市處于“21世紀海上絲綢之路建設”的先行區地位

在剛剛結束的第二十屆中國國際投資貿易洽談會上，作為海上絲綢之路重要參與者和見證者，泉州市展區充分展示了在21世紀海上絲綢之路先行區、國家自主創新示范區、制造強國建設等方面的發展特色、成就和目標。此外，泉州經濟技術開發區、泉州臺商投資區、晉江三創園還在中國開發區展區進行了獨立布館。泉州臺商投資區與中國中車合作布展，以“牽手八閩服務海西”為主題，重點宣傳了未來城市交通發展方向等；泉州經濟技術開發區展區也以“海絲古船”為主題，重點宣傳了開發區中意兩國雙園、海絲智能機器人小鎮等招商平臺；晉江三創園展區重點推介了園區的雙創環境及孵化企業的創新成果。這些都充分體現了這個經濟中心城市自覺站位黨和國家大局，主動融入全省“海絲”核心區建設，把中央、省委的部署貫徹到位的積極舉措。

（二）發展中存在的問題

雖然泉州市經濟發展很快，但在發展中還仍然存在許多問題。比較突出的有以下幾個方面。

1.原有認識誤區依然存在

在工業化初期，制造業主要做的事就是生產型制造，通常都是重生產而輕服務。泉州這樣的一個經濟發達城市，由于受傳統觀念的影響，制造業迅速發展已呈現“一枝獨秀”的局面，特別是傳統制造業占據極大比重，而相對的服務業比重明顯偏小，從而形成了三產并不協調發展的產業結構。

2.二三產業協調發展出現瓶頸

制造業是經濟增長動力源泉，是創新和擴散所導致的供給增長源泉，是就業的載體源泉?，F代服務業是伴隨著信息技術和知識經濟的發展而產生的，而糾正產業結構失衡問題，尋求制造業與服務業的協調共生發展，實現經濟的穩健增長是因為中國服務業發展滯后，特別是在實施“21世紀海上絲綢之路”建設過程中，生產性服務業更顯落后，服務業對制造業帶動作用很弱，致使經濟增長呈現放緩現象，難于應對發展的更高要求。

3.服務貿易發展滯后

“十二五”規劃中明確提出，“要進一步擴大服務業開放，提高服務貿易在對外貿易中的比重?！比粢_拓國際市場或占領更多市場份額，企業首先要努力提高自身生產率水平。作為發展中國家，中國的服務貿易發展遠遠滯后于貨物貿易。而作為“21世紀海上絲綢之路”實施戰略核心區的泉州市，在服務貿易領域也是滯后的，對整個福建省的帶動作用沒有展現出來。

4.高端人才引進不足

“21世紀海上絲綢之路”建設不僅將對泉州市已有的經濟模式進行挑戰，而且對現有的人才結構會做出調整，這已成為當前和今后泉州市政府和企業服務業發展的重點方向。在人才引進方面要結合市場需求導向而優化，特別是國際貿易、電子商務等高端人才不僅要引進來，更要留得住，而滯后的服務業發展對此也必將產生不良影響。

三、泉州市基于制造業與服務業融合發展的多元混合模式的提出

縱觀目前理論界對制造業和服務業關系的討論，兩者融合發展的方式不盡相同。

（一）國內外現有流行模式及泉州市應對不足的選擇

國內外比較有特點的說法是將制造業和服務業產業融合的方式分成為以下三類。

1．嵌入式融合

嵌入式融合方式，指的是企業在其制造生產的產品中嵌入改善產品性能的服務，也可以是服務企業把制造業現代化生產方式、標準化產品嵌入服務產品生產中，以便提高效率。比如，有的實力很強的企業可以將一些服務環節擴大化，嵌入制造品的生產中以提升產品的綜合價值；或是有影響力的服務企業，依托其技術、管理、銷售渠道或品牌等優勢，在世界各地擇優建合適的工廠，采取貼牌制造、連鎖經營等方式嵌入制造企業中，從而向消費者提供服務。

圍繞“一帶一路”倡議，特別是“21世紀海上絲綢之路”建設，泉州市擬組織石獅夏易、德化恒飛近十家企業參加中德經濟合作對接會，福建、長崎經貿對接會和西班牙投資推介會等“走出去”重點投資促進活動；還組織閩臺農產品市場、晉江南星深滬灣海洋科技、福建萬弘4家重點冷鏈物流企業參加兩岸冷鏈物流產業合作分論壇，組織30家企業參加福建澳門投資合作論壇。要推動“海絲”先行區建設走深走實，攻堅突破一批大項目好項目，打開對外交流窗口，提升城市顏值氣質。要深耕拓展“一帶一路”市場，著力穩外貿，穩外資，加強技術交流引進，搶先突進新的領域。而嵌入式融合方式對于全面完成這一目標顯然還有不足。

2．捆綁式融合

捆綁式融合方式指的是，制造企業努力地向服務業延伸和拓展，在銷售產品的同時，捆綁提供制造品的功能服務或與此相關的服務，進而實現制造業服務優化。

此種融合方式有三種主要路徑，一是向上游延伸服務的捆綁式融合，也就是說，大的制造企業依靠其強大的研發和技術能力，逐漸向其上游研發設計服務業延伸，通過出售專業技術、轉讓專利或授權有償使用來獲得巨大回報，實際上就是服務整合。二是向下游延伸服務的捆綁式融合，也就是說，制造企業在銷售產品的同時提供產品生產的下游環節服務。三是圍繞產品的“消費活動周期”向消費者提供捆綁式一攬子服務，也就是為顧客提供從購前、購中、購后全方位、一體化服務。這種融合方式對“21世紀海上絲綢之路”建設中泉州市的重要戰略地位幫助極大，但操作中也有一定難度。

3．交叉融合

交又融合方式，指的是為滿足顧客特定需求，將原本各自獨立的服務產品和制造品使用同一標準進行約束、整合，并完全結為一體的產品整合過程。這一過程中消除了其各自的獨立性，并在兩者功能相互滲透的基礎上完全融為一體。

這種融合有三種方式，一是服務企業依托其技術、管理、銷售渠道或品牌優勢等向制造業拓展、延伸，采取直接嵌入或“貼牌制造”的方式，嵌入產品制造環節。二是憑借服務企業提供相應的服務，可與同一顧客建立多元化的客戶關系，從同一顧客身上獲取多元的收入來源。三是利用相關服務知識以及技術和設備輕松地進入相關的服務業領域，延伸或改造其價值創造環節，從而在提供給消費者“一站式購買”解決方案的同時，保持和顧客的多點接觸，使雙方的價值最大化。

不論是哪種方式的融合，對“21世紀海上絲綢之路”泉州市的經濟發展來說都有一定的積極作用。但是要形成都市圈經濟，就要求集群與城市在動態演化過程中實現更高互動的狀態，比如像柯橋商圈或是義烏商圈那樣的規模，顯然目前這些模式還有一定局限。

（二）新時代結合泉州特色的多元混合模式的提出

由于服務業的重要性愈發顯現，致使制造業與服務業日益融合發展，在制造業朝向服務化發展的模式中，一方面是制造企業朝向服務業方向融合發展，另一方面是服務企業朝向制造業方向的融合發展。尤其是伴隨著消費者需求的升級，一些生產性服務業直接作用于制造業的生產流程，服務業向制造業的滲透表現得尤為突出。如今新的情況已出現了，那就是已很難明確區分出哪些是制造型企業哪些是服務型企業了，在許多制造企業把目光投向通過增強服務環節的因素比重來增加產品價值的同時，人們也同樣把目光投向了如何把服務業更多、更好地融合到制造業中去。

在探究了制造業與服務業融合發展的方式之后，基于泉州市的特色與優勢，特別是“21世紀海上絲綢之路”建設中泉州市的特殊經濟作用，作者建議采用多元混合模式。就是將嵌入式融合、捆綁式融合和交叉融合等多種融合方式結合起來，根據企業自身特點選擇一至兩個甚至三至四個多元化混合型的融合發展方式，推動制造業和服務業的融合發展。將業務重心逐漸由制造轉向研發設計、營銷等服務環節發展，同時針對整個產品生產周期不斷開展延伸服務的創新，如金融服務、產品租賃服務、設備翻新服務等，致使服務在企業銷售和利潤中所占比重也越來越高，使之有效提高生產效率、提升競爭力。

制造業與服務業融合發展的多元混合模式對推進”21世紀海上絲綢之路”開展對外經貿交流與合作，推進跨境電子商務發展，實現有形市場和網上市場的有效互動，以及自由貿易區更快更好的建設都將發揮巨大作用，從而使泉州市成為繼紹興、義烏等都市商圈之后的又一個重要經濟亮點。

四、結論及啟示

本文從制造業與服務業融合發展方式入手，分析了泉州市作為“21世紀海上絲綢之路”的先行區，在服務業發展的戰略方向。結論為，一是發揮現有電商、物流業強大基礎作用，助推產業結構調整；二是發展金融實驗區作用，服務實體經濟，培育發展股權投資；三是提高泉州城市知名度，提升城市形象，發展海上絲綢之路先行區文化旅游業；四是實施鄉村振興戰略，發展鄉村生態休閑旅游業，發掘閩南傳統文化旅游資源；五是加強城市協作，共享服務業發展資源。

從目前的形勢看，泉州市具備了服務業“超常規”提速發展的條件。主要是發達的制造業以及傳統制造業向先進制造業轉型，為服務業發展形成巨大的市場需求。泉州市豐富而優秀歷史、宗教、傳統文化是泉州市服務業發展的重要資源；泉州市作為金融改革區，探索了金融服務實體經濟的有效路徑；泉州市作為“20世紀海上絲綢之路”的先行區，在這一戰略的實施中得到的戰略機遇等，都是服務業發展的重要基礎和推動力。泉州市政府和企業服務業發展將進一步提高服務的滿意度，全面推行“最多跑一趟”和“政務+互聯網”，努力打造國際一流的營商環境。

基于以上研究結論，本文由此進一步提出以下三點啟示。

第一，進一步改革，深化體制機制創新，加快推進制造業與生產性服務業區域協調發展。與此同時，還需抓緊制定相應合理的制造業產業轉移政策，在資金投入、人才引進和技術研發等方面增強政策傾斜性，進一步縮小各區域間產業經濟增長差距。切實深化供給側結構改革，充分發揮政府引領作用。政府要依靠引入新技術鼓勵業務培訓、合理資金補貼以及吸引和留住人才等激勵政策來提高產業資源利用效率和產品科技含量。

第二，要不斷地優化產業存量，大力培育優質增量。要合理調整制造業和生產性服務產業的存量資源，在去產能、去庫存、去超建、去風險的基礎上，深度挖掘存量資源的經濟潛力，從而利用增量盤活存量，有效化解產能過剩。

第三，要深度研究與分析產業規律，以此加快推動制造業服務化進程，從而用延長制造產業鏈、優化價值鏈等方式來提升對服務業需求的拉動力，并采用鼓勵專業的第三方服務企業生產的方式來提高服務業對制造業的推動作用，為推進制造業和生產性服務業進一步融合發展營造良好的外部環境。