輸油管道安全管理現狀與措施

石 偉 劉開晉 馬駿飛

1.中國石油管道局工程有限公司國際事業部 河北廊坊 065000

2.中國石油天然氣管道局有限公司礦區服務分公司 河北廊坊 065000

隨著經濟發展和科技進步，輸油管道企業作為能源類企業中典型，一直能夠迅速獲取科技紅利，快速利用科技中新材料和新工藝加快自身發展。然而快速的科技加成，仍然需要保證對應安全問題。本文從輸油管道企業中安全生產各方面進行分析調研，總結輸油管道企業安全生產中的主要問題，并給出啟示類解決方法。

一、輸油管道安全生產問題總結與分析

（一）輸油管道栓塞

輸油管道主要是將輸油原發地傳輸到需要的企業，運輸歷程漫長。在石油原發地傳輸原油粘稠度較低，流動性強。但原油在輸油管道運輸過程中，受各種因素影響，導致輸油。輸油管道中的原油粘稠度日益增加而喪失流動性，也被稱為凝管。此種事故成為栓塞事故。凝管事件隨時間變化發生可能性會發生變化，一般見于煉油廠工作初期，即剛開始時企業還沒安裝對應的范輸出工藝。同時，在運行過程中，也會出現原油粘稠度問題，原油停輸時遠高于輸油管道的允許停止時間。最后在實際過程中輸油管道的熱處理和低凝制劑過程中技術不太成熟。

（二）自然災害

原油輸油管道經過地區復雜，以西氣東輸工程為例，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線采用自動化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區。因經過地區范圍廣泛，會頻繁受到沿海地震斷裂帶、煤礦開采地區、泥石流災害頻發的地區。地震、泥石流、滑坡和洪水泛濫等災害極端天氣。輸油管道受洪水災害、暴雨侵襲、滑坡泥石流等因素的影響，輸油管線出現爆管、懸空、外漏等十分常見事故。

（三）軌道鋪設規劃不合理

城市管道鋪設過程中需要協調市政、施工方和其他地下管道之間關系，同時多條輸油管道之間也需要協調劃分。當輸油管道自身交叉較近時容易出現事故。具體表現為輸油管道的近距離平行布置、交互穿插和輸油管道同溝鋪設。若輸油管道鋪設工作是由第三方施工單位進行，極易導致安全距離不充分、輸油管道線路損傷、施工機具材料數量不足及其對埋地管道碾碎以及爆破危險等安全事故。此外，在輸油管道內外側的7米之內，違章搭建臨時建筑物，私自挖掘泥沙粘土等各種行為也會對輸油管道造成可能的安全威脅。

二、輸油管道安全應對方法

完善輸油管道安全生產工藝技術。首先在保證輸油管道生產開始時期原油供給要足的起始條件，逐步按規程建設反輸工藝設備；切實保證運行的輸油管道在緊急處理其他事故或采用間歇輸油工藝時，迫使原油中斷時間應低于輸油管道的允許停止輸送時間；同時增加傳感器必須保證輸油管道的輸送原油量必須高于允許的最低輸油量最大值，且輸油管道運行期間的溫度不能過分降低，應保持合適溫度。再次，輸油管道的熱處理和加降凝劑技術需要逐漸成熟，輸油管道的加熱輸送工藝技術也需要使用恰當；最后，原油制造企業需要做到定期及時清理輸油管道，降低輸油管道中的含蠟層深度。

三、輸油管道保護安全意識普及與增強

輸油管道的安全和保護意識必須逐漸加入居民日常宣傳環節，特別是輸油管道附近居民。具體應從以下方面考慮，輸油管道管理單位應當配合當地政府加強輸油管道沿線地質災害多發地區的災情監測與綜合治理，建立輸油管道危害備忘錄；加強輸油管道雙向施工的現場安全管理，增加輸油管道的周邊地區保護宣傳力度；從企業自身出發，增加輸油線路的安全巡檢次數，通過多種高新設備緊密監控輸油管線臨近地區出現修建溝渠等危害輸油管道安全運輸的現象，并加以嚴格控制輸油管線施工期間的危險地區的開發和使用；穩步推行輸油管道完好無缺的質量管理，重點做好輸油管道沿線地區的風險評估和高危害地區的劃分，不斷完善和建成企業與地方聯合防治的輸油管道保護體系，增強輸油管道爆裂的應急搶險水平。輸送原油的鋼管大多數布設在地形復雜的生態環境中，所運輸的石油也具有一定的腐蝕性。所以，輸油管道的內管壁和外管壁都存在被腐蝕的可能性，假設輸油管道被腐蝕出現穿孔現象會導致運輸的原油泄漏，這不單單造成了原有運輸的中斷，而且還會對生態環境造成污染，此外還可能造成火災等災害，威脅人民的生命財產安全。

四、輸油管道新材料和新工藝開發

目前輸油管道一般采取鋼鐵和塑料結合，從一定程度上仍然有被腐蝕風險?？梢詮膬蓚€方面考慮。首先，借助我國目前日益繁榮的材料科技，開發新型能夠滿足輸油管道條件的新型鋼材和塑料產品，但新材料的實際投入使用必然會需要很長時間。所以，也應該在已有成熟輸油管道基礎之上，開發新的防腐蝕方法，如陰極保護法等。

從上文中我們對輸油管道目前安全管理現狀和應對措施有一定了解，輸油管道企業應該不斷提升自身企業素質，開發新工藝，保證企業的安全水平。