降低錦綸6加彈絲剩余卷曲的探討

劉 蓉，龔劍兵

（江蘇文鳳化纖集團有限公司，江蘇南通 226000）

錦綸6加彈絲產品指標中涉及“剩余卷曲”，雖然未被列入行業標準《錦綸6彈力絲（FZ/T 54007）》中，但在后道用戶空氣包覆使用過程中卻經常發生由于“剩余卷曲”現象而影響了后道空氣包覆過程[1,2]。

1 問題提出

針對客戶對于錦綸6，30D/12f DTY絲在空氣包覆過程的投訴情況，在2018年3月28日和4月2日，課題組分兩次走訪了浙江海寧市RW氨綸有限公司空氣包覆機車間，察看了30D/12f彈力絲在進口空氣包覆機第一羅拉及分絲轉子上滑動斷頭的現象。據統計得出，由于DTY絲在第一羅拉及分絲轉子上滑動斷頭造成用戶機臺錠位利用率降低到75.4%；用戶只能將造成斷頭的DTY絲餅摘下作為退絲處理，換上HD錦綸公司的DTY彈力絲。據了解，自1月至3月，整整3個月，30D/12f彈力絲由于滑動斷頭的退絲率高達 15.8%[3]。

1.1 對比分析找出DTY絲滑動的真正禍根

3月28日第一次調查發現，在出現滑動的導絲羅拉裝置前用廢絲絞一點工業白油讓絲條經過，其滑動現象變小了。因此，加了6檔36個絲餅含油在2.0%～2.4%，又于4月2日送至海寧市RW氨綸有限公司空氣包覆機車間，還是存在滑動現象?，F場拿取了HD公司的DTY絲餅（批號66823），進行了比對檢測，發現沒有滑動現象的絲餅含油也在1.43%，而我們不滑動的A絲餅含油在1.19%，滑動的B絲餅含油也在1.49%。用閃光測速儀測出正在滑動的導絲盤上DTY絲條有明顯的“小辮絲”現象，從而可以判斷出“小辮絲”現象是彈力絲的“剩余卷曲”在作怪。而“剩余卷曲度”在新頒布的國家紡織行業標準《錦綸6彈力絲（FZ/T 54007）》中未能提及，僅有關聯的“卷曲收縮率”指標也因其測試時間長，且在實際生產過程控制中應用不方便而未受到關注。

1.2 選擇課題進行探討

通過現場觀察、分析得出，DTY絲在空氣包覆出現滑動斷頭現象是成品絲的“剩余卷曲度”過高所致。因此，選擇“降低加彈絲剩余卷曲，攻克空氣包覆滑動斷頭現象”作為QC小組活動探討的題目。目標是將“剩余卷曲度”控制在8～10（個/M），使包覆滑動斷頭造成的退絲率控制在3%以下，加彈車間的錠位管理得到完善和加強。

2 測量分析及方法應用

2.1 分析現狀、查明原因

從加彈全過程的“人（工人操作）、機（設備錠位）、料（原絲質量）、法（工藝數據）、環（車間空調）、測（檢測漏檢）”六個環節，進行原因分析，得到關聯圖見圖1。

圖1 原因分析關聯圖

2.2 運用的統計技術和測量技術方法

本次QC活動過程控制中，運用的是“中央集中型關聯圖”統計技術方法，應用的測量技術方法是“收集數據，現場測量”。

2.3 確定主要因素

列出DTY剩余卷曲度偏大原因關聯的“D/Y偏高”、“環境濕度增高”、“龍帶打滑”、“摩擦盤摩擦系數不一致”、“POY原絲伸長偏小”、“原絲預網絡不勻”、“伸頭絲路錯誤”和“檢驗憑經驗”等8個方面末端因素，通過分析、篩選找出“D/Y偏高”和“機臺溫濕度增高”2個要因，要因確認表見表1。

表1 要因確認表

從表1“要因確認表”可以看出：加彈工藝（D/Y比偏大）和機臺溫濕度偏高是造成彈力絲剩余卷曲過大的關鍵。由于30D/12f.DTY成品的剩余卷曲過大造成了空包機第一導絲盤上滑動斷頭，近16%的退絲現象產生根本在于加彈工藝D/Y過大和環境溫濕度偏高。

2.4 應用管理方法制訂實施措施

結合紡織行業常用的“設備管理”、“工藝管理”和“操作管理”這個三項基本管理方法，制訂出針對“D/Y比偏高”和“機臺溫濕度增高”5條具體實施措施。

3 過程控制和方案評價

3.1 制定對策

應用“收集數據，現場測量”的測量技術方法，根據紡織行業的管理辦法，對于第一要因“D/Y比偏大”在工藝上的對策是：召集工藝人員精心探討，在1.60～1.66范圍內確定最佳D/Y比工藝數據，保證DTY成品的剩余卷曲度控制在8～10（個/M）。

在設備上的措施是：（1）根據30D/12f.DTY機臺實際，現場測試各假捻錠子轉速，發現轉速不一致（偏差＞1%）的及時更換、維修、清潔，重新校準合格后備用；（2）建立機臺錠位各品種實際假捻度檔案，定期檢查、核對。

對于第二要因“機臺溫濕度偏高”在工藝上的對策是：組織空調人員細心研究，確定機臺的加濕量，保證車間環境不濕熱，確保機臺附近溫度≤36℃，RH=40%～50%。

在設備上的措施是：（1）篩選合理的車間加濕水量；（2）保持房頂無動力散熱帽旋轉自如；（3）調度好掛壁式地下水空調的開啟數量與時間，必要時外購冰塊進行強制冷卻。要因對策表見表2。

表2 要因對策表

3.2 對策實施

3.2.1 確定最佳D/Y

根據生產30D/12f.DTY8#、9#、10#機臺實際，現場測試各假捻錠子轉速和對應的摩擦片表面線速度與該機臺的出絲速度（第二羅拉線速度），測出相應的剩余卷曲度。不同的D/Y與其剩余卷曲度對應值見表3。

表3 不同的D/Y與其剩余卷曲度對應值

3.2.2 定期檢測假捻器轉速

由于車間設備還有著十年前的FK6-900、700設備，假捻器除了日常保養外，沒有整批淘汰更新過，所以，錠子之間的摩擦效果時常會有不一致的現象。為了解決這個問題我們采取了定期檢測假捻器轉速，建立機臺錠位各品種實際假捻度檔案的方法。發現假捻器轉速不一致（偏差＞1%）的及時更換，重新校準合格后備用，確保機臺正常運行實際絲束加捻效果一致性良好。

3.2.3 篩選合理的車間加濕水量

公司加彈車間的環境現狀3 000m2的廠房僅利用兩臺1萬風量的自來水水箱自循環“土空調”進行通風。夏天車間的降溫加濕靠的是6臺掛壁式地下水空調和兩臺超聲波霧狀發生器。而每逢5月份開始，加彈機臺旁邊的溫度就開始上升，特別是車間中央的8#機“高溫高濕”現象尤其明顯。機臺附近的“高溫高濕”容易使在同樣D/Y比工藝數據下加彈絲束的加捻效果增加，成品絲餅的剩余卷曲度變大。因此，有效且比較經濟的辦法是利用控制超聲波霧狀發生器給車間加濕水量來降低濕度，尤其在8#機臺附近。此項實施由化驗員負責。表4列出了在基本相同D/Y下加濕器出霧量與機臺絲束剩余卷曲度的對應關系。

表4 相同D/Y下出霧量與絲束剩余卷曲度對應表

3.2.4 暢通車間房頂散熱

為了節能，車間散發的熱量采用了安裝在屋頂的“無動力散熱帽”，特別在夏天對帶走機臺的熱量比較有效。通常車間保持房頂36個無動力散熱帽旋轉自如，做到常檢查、常維護。

3.2.5 強冷車間環境溫度

在2018年6～8月，降低車間溫度主要靠6臺掛壁式地下水空調完成。但水空調有遇到室外風大時，會影響絲束伸頭和絲束運行抖動，造成外觀降等。因此必須人工調度好掛壁式地下水空調的開啟數量與時間。在超過37℃時的特別情況下，靠外購冰塊進行強制冷卻。

3.3 檢查效果

（1）經過小組2018年4月20日活動后，統計了12天的假捻錠子轉速，最大值與最小值之差的波動≤1%的機臺符合率在97.2%，見表5。

表5 活動后假捻錠子轉速的符合率

（2）2018年5月3日后，生產30D/12f.DTY彈力絲的8、9和10號機臺的絲束剩余卷曲度平均在8～10（個/M），合格率達到100%，但活動前合格率只有36.1%?；顒雍蠼z束剩余卷曲度的合格率情況見表6。

表6 活動后絲束剩余卷曲度的合格率情況

（3）車間空調實施后，2018年5月29日檢查機臺加濕器的出霧量，沒有出現由于加濕器出霧量的增加而導致絲束剩余卷曲度超標8～10（個/M）的現象，較原來影響程度降低了27.7%，見表7。

表7 機臺加濕器的出霧量影響絲束剩余卷曲度達標情況

（4）用戶反映以前的滑動斷頭情況大有改善。

從2018年6月15日開始生產的30D/12F彈力絲送到用戶浙江RW公司空氣包覆機上，由于絲束滑動而在空包機的第一羅拉上造成斷頭的現象基本消滅。

從銷售科的退絲數據對比看出:退絲率下降了81.9%，即從原來的退絲15.8%到現在只有2.85%，達到了小組制定的≤3%的目標?；顒雍笸私z率下降，具體情況見表8。

表8 活動后退絲情況

3.4 鞏固措施

通過本次QC小組活動，小組成員提高了應用PDCA循環分析問題和解決問題的能力，在以后對質量問題的處理將發揮積極的作用；總結了如何抓住工藝主線這個綱，圍繞工藝技術數據積累了解決“剩余卷曲度”、“滑動現象”等質量疵點的成功經驗，完成了詳細的技術交底，用以指導工藝實；完善了《錦綸DTY彈力絲外觀標準及其檢驗技術規范》,形成了公司《彈力絲剩余卷曲度檢驗作業指導書》。

4 績效評價

通過本次QC小組的活動，取得了“四個效益”。

4.1 經濟效益

由于調整了DTY關鍵工藝D/Y比，改善了彈性效果，使用戶機臺的斷頭下降，退絲率明顯下降。經測算，少退絲帶來的經濟效益為9 800元/t，全年退絲按19t計算，小計減少損失18.6萬元。

4.2 技術效益

此次QC小組活動，成功解決了DTY工藝的基礎性問題。退絲現象出在用戶機臺，根本原因在于DTY工藝。

4.3 質量效益

由于DTY彈力絲在空氣包覆機上的滑動問題涉及到用戶和公司的切身利益，影響相當大。本次初定的檢驗剩余卷曲度的標準，一方面給加彈機臺的檢驗工和擋車工提供了依據，另一方面把該檢驗標準寫進了公司的有關質量技術規范。

4.4 社會效益

公司在錦綸民用長絲的產能位列全國第五，全省第一。因此，企業的QC小組活動成功體現了公司先進的管理水平和能力,也給區域錦綸長絲企業一個示范，為“文峰牌民用長絲”保持江蘇省名牌，為把當地錦綸長絲培育成為“全國時尚錦綸示范基地”做出了積極貢獻。