高鐵司機的篩選研究

翟秀軍

(鄭州鐵路職業技術學院，河南 鄭州 451460)

一、國內外研究現狀

(一)國外研究現狀

人為因素是造成列車事故的重要原因，其中列車司機在安全運營中起著十分關鍵的作用，尤其在危急時刻。據調查，歐洲在1990年至2009年期間所發生的列車事故中，75%由人為失誤造成，如司機疲勞駕駛、注意力不集中、工作壓力大、超速及調度信號錯誤等。為此，很多國家紛紛開始研發列車安全管理系統，如法國高鐵的“實時追蹤系統”、美國的“先進列車控制系統”以及日本新干線的“列車運營管理自動化系統”。

在列車司機選拔上素質測評法大受歡迎，它將個人的素質潛力作為選拔特殊崗位人員的標準。如歐洲多國在選拔列車司機時都會進行一系列的適宜性檢查，只是檢查項目有所差異，經過幾十年的實踐檢驗，上崗前的職業適宜性檢查確實有效，列車事故率大大下降。

(二)國內研究現狀

國內1990年首次將個體的生理和心理因素作為影響安全運營的指標，鐵道部科技司頒布了《機車乘務人員生理與心理素質考評及標準》, 為之后列車司機的選拔評價研究奠定了理論基礎。之后許多學者開始對列車司機進行測評，以期得出列車司機的選拔評價標準。

隨著高速鐵路飛速發展，研究者普遍認為高鐵司機是確保列車安全運行的關鍵人物。因此，如何選拔高鐵司機以及如何確保選拔出來的高鐵司機是安全型的等問題，引起了廣大研究者的關注。邱永祥、葉玉華等(2009)對近400名現職高速列車司機進行職業適宜性檢查, 得出了選拔高速列車司機的指標, 包括認知能力和操作技能，但他們的研究只涉及心理指標，缺乏生理指標的支持。因此，制定一套具有實用性、便捷性和可操作性的高鐵司機適宜性檢查體系很有必要。

二、研究目的

本研究以高鐵司機為研究對象，通過文獻分析并結合實地調研，了解當前鐵路系統司機的選拔評價標準和流程，分析其有效性，從而構建融職業技能指標、生理指標和心理指標于一體的具有可操作性、實用性和便捷性的高鐵司機適宜性檢查和培養參照體系。

三、研究過程

(一)實施步驟

第一，結合中國鐵路鄭州局集團有限公司現狀，通過文獻分析、實地調研訪談、問卷調查等方法建立全面的參考體系。

第二，對高鐵司機進行SCL-90,EPQ人格等心理測試和技能測試。

第三，對高鐵司機進行模擬駕駛實驗，通過眼動儀、生物反饋儀等得出其反應的生理指標。

第四，結合主觀和客觀的評價方式，提煉高鐵司機選拔評價的關鍵指標。

第五，根據選拔評價指標,有針對性地、系統地提出高鐵司機選拔評價的方法和評價流程,驗證評價體系的科學合理和有效性。

(二)框架設計

駕駛適宜性(automobile driving suitability)是指司機具備圓滿、不出差錯地完成駕駛工作的素質，以及經過駕駛培訓可獲得從事駕駛工作潛能的特性。這是司機安全有效地從事駕駛工作必須具備的能力和素質，主要包括生理和心理素質兩大方面。根據以往研究，本研究者在篩選高鐵司機選拔評價指標時主要從事故檔案，生理、心理運動功能，心理素質測定，人體節律測定，行車安全影響因素(個人、家庭、居住、經濟收入、人際關系、健康、休息環境、作息情況以及其他社會因素)等方面進行研究。

通過研究，得出了較為科學的選拔評價指標，即：責任意識，規章制度，安全知識，身體狀況，注意品質，智力水平，自我調節能力，顧全大局意識，心理承受力，抗工作干擾能力，估計和判斷縱深距離，估計和判斷車速，對新事物的接受能力，快速反應處理能力，系統的理論知識，操作技能，溝通能力，人際關系處理能力，經驗交流能力，個性特征，工作興趣，儀表禮儀，工作經驗，工作認真程度，列車操縱能力，超前意識，邏輯判斷能力，職業穩定性，職業的連貫性，駕照、出勤情況、年齡等。

本研究對事故傾向性和駕駛適宜性兩方面進行系統研究， 將司機分為兩組，即事故傾向組與安全組，比較兩組司機在生理、心理方面存在的差異，從而得出安全型司機的適宜性檢查指標，構建列車司機選拔評價體系，建立符合中國實際的駕駛適宜性檢測系統。

本研究把司機的各種心理指標通過測試分為五個等級：優秀、良好、合格、較差、很差。根據反復測試，建立高鐵司機選拔評價預測模型，見圖1。

圖1 高鐵司機選拔評價預測模型

四、結果

本研究是一項浩大的工程，要想投入實際應用還需要把模型的區間數據轉化為模糊數字，進而進行神經網絡算法的深入研究與不斷修訂?，F階段研究結果如下：

第一，研究表明,安全行車司機在深度知覺、動作限時穩定性,光和聲的注意分配與腳反應時間的能力測驗方面,與肇事司機相比有明顯差異。在人格方面,二者相差不大,安全行車司機多具備良好適應性、果斷性，少焦慮，不感情用事。

第二，本次研究所選用的指標偏向于生理素質和心理素質及職業素質研究，對動機與需要、 安全意識等方面進行嘗試性測試，盡可能簡潔有效地反映出司機所需的素質要求。

五、結語

本研究涉及安全型高鐵司機的選拔和評價，是一項艱巨而又十分重要的工作，對于保障司機和乘客安全具有重要意義。通過研究，可以為高鐵司機的選拔提供具體的、操作性強的標準，可為國家選拔優秀的高鐵司機。