2019年度車型

注：年度車評選范圍是：2017年12月31日至2018年12月31日期間，在中國上市并公布售價的全新、換代及中期改款車型

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2019年度

中高級轎車

東風本田INSPIRE

在兵家必爭之地的中高級車市場，惟有引領潮流才能滿足新精英對座駕的需求。INSPIRE整體采用Honda最新家族設計，優雅的流動車身，3D網格狀斷面前格柵，全LED前后大燈組合，透露出高端轎車的風范。INSPIRE搭載東風Honda最新開發的液晶儀表與DA智能屏互聯系統，懸浮式中控屏使整個空間科技感十足，實實在在地契合了新精英人群的潮流需求。此外，靜謐性的設計也是INSPIRE的重要特點，車身采用全包裹式減震隔音技術，除了優化隔音件的位置、內置諧振塊靜音輪轂外，音響系統還具備主動降噪功能，讓車內成員獨享一份安靜與自由。安全智能方面INSPIRE同樣用領先時代的科技裝備占據時代先端，搭載了HondaCONNECT智導互聯系統和Honda SENSING安全超感系統。

INSPIRE是本田在1989年推出的一款旗艦轎車，29

年間歷經五代的演變與傳承，在外觀、動力和科技配置等方面不斷地進化，是具有Honda純正血統的一款轎車。它承接了東風Honda旗艦級轎車的使命，將為中高級轎車市場注入新的生命和活力。

作為東風Honda品牌升級之后的首款車型，INSPIRE體現了“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張，不斷夯實東風Honda在轎車領域，特別是中高級轎車領域中的布局，進一步強化東風Honda“SUV+中級車+中高級車”的產品矩陣。

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2019年度

經濟型轎車

長安逸動

在中國轎車市場，逸動的存在有著標桿的意義。2011年法蘭克福車展上，第一代逸動一經亮相，就引人矚目。人們第一次發現，原來中國汽車也能在設計上不輸國際大牌半分，原來中國汽車也能在主流性能上看齊合資水準。隨著中國品牌技術儲備與制造實力的提升，消費者也對中國品牌汽車提出了向合資主流看齊的品質需求，第二代逸動正是為此而來。

從設計看，沿襲長安全新家族設計語言，第二代逸動有著“蝶翼式”進氣格柵、動感雙腰線設計。在智能化方面，第二代逸動洞察副駕用戶的使用需求，采用了比肩豪華跑車設計的觸控式副駕顯示屏。內嵌式10.25英寸高清液晶顯示屏，整合長安inCall3.0智能車載互聯系統，支持全時4G在線。

在駕乘操控上，第二代逸動搭載了1.6LGDI+6AT/5MT動力組合，動力充沛。同時還搭載ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、全系標配電子車身穩定系統，給予用戶周全的安全保護。

作為整合長安全球研發體系資源，經過多年研發設計推出的車型，新逸動帶來的不僅是意料之中的熱銷，更意味著長安進入到品牌化發展的新起點。

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2019年度

緊湊級轎車

廣汽本田凌派

全新一代雅閣上市后迅速搶得了中高級車市場頭籌，實際上，廣汽本田在入門級轎車市場還有一款絲毫不遜色的“小雅閣”——凌派。

2018年的9月，新一代凌派上市，它擁有更個性的外觀、更精致的內飾、更大的駕乘空間、更高的科技配置和更低的用車成本。售價區間為9.98萬—13.98萬元，甚至比上一代車型定價更低。相比上一代車型，不得不承認，凌派變得更年輕，更有時代感了。造型更加寬闊，極具辨識度;粗壯的鍍鉻飾條下配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型。側面的刀鋒式雙腰線設計刻畫出整車動感姿態，短車尾的設計，令側圍線條更加飽滿硬朗;車尾擾流板的線條設計流暢，搭配“C”型設計的LED尾燈，讓新一代凌派更具年輕氣息。

移步車內，身體的感受最為直觀，首先感受到座椅的舒適性，新一代凌派座椅選用的材質非常柔軟，而且尺寸夠寬大，就像回到家里陷入單人沙發椅。新一代凌派內飾采用“無縫空間”設計，整體風格看起來很“本田”，很直接，設計風格足夠簡約，但又通過弧線與角度營造出立體感。中控臺最顯眼的就是8英寸彩色智能屏，它集成HondaCONNECT智導互聯系統，各種重要信息一目了然。

得益于新一代凌派搭載Honda全新地球夢科技180TURBO渦輪增壓發動機，在需要急加速的時候，就能感受到新凌派的油門踏板與發動機動力輸出有著順暢的反饋，在低速的時候扭矩還是夠用，加速感明顯。

配置豐富，乘坐空間充裕，駕駛起來還有些小激情，作為一款專注家用的緊湊級轎車，凌派的實用性值得點贊。

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2019年度

緊湊型豪華SUV

凱迪拉克XT4

作為緊湊型豪華SUV細分市場的一股清新勢力，XT4是凱迪拉克品牌全球SUV戰略的重磅產品，它將進一步充實凱迪拉克SUV家族。緊湊級SUV市場是如今增速最快，也是競爭最激烈的市場之一。

XT4率先搭載基于“單缸最優理念”全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，它會根據行駛情況提供四缸高性能模式、四缸經濟模式以及兩缸超經濟模式在內的三種工作模式，實現低至7.2升的百公里綜合油耗及百公里加速7.6秒的出色性能表現。這也就意味著，這款發動機可以智能關閉兩個缸，使得一個塊頭不算小的緊湊級SUV擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，提前滿足國VI的排放標準。

隨著上汽通用汽車新一代車聯網系統的迭代升級，凱迪拉克XT4將成為首款全面應用車聯網創新“云”服務，享受每年24G“車聯應用流量終身免費”的全新車型。用戶可以在車上使用全新車載APP，隨時隨地體驗云音樂、云電臺，以及包括天氣、限行、股票、經銷商預約維保、車主俱樂部等豐富的車載娛樂功能和車主服務。

作為凱迪拉克旗下入門的SUV產品，XT4在各方面的綜合表現符合豪華品牌的應有的水準。它的外觀足夠帥氣，內飾的用料也十分扎實。即便是低配車型，無鑰匙進入、全景天窗、LED大燈也都是標配的，在外觀方面并不會和高配車型有較大差距，20多萬就能買一輛豪華品牌SUV，足夠令人心動。

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2019年度

入門級豪華SUV

WEYVV6

WEY在2018年8月推出了該品牌旗下的第三款車型——VV6，雖然之前VV5和VV7的價格非常接近，但VV6依舊在它們中間推出了更加細分的市場，同時還增加了四驅系統，滿足了消費者對于SUV的需求。

VV6依舊表現著明顯的家族設計風格，雖然沒有使用當下流行的大嘴樣式，但整體的造型依舊讓人感覺很帥氣。車身尺寸方面，VV6給人的感覺更像是一款標準身材的SUV，車身高度比VV7還要高。側面造型設計比較流暢，車尾C柱上獨特的銀色裝飾也表現出它自身的不同。由于整個車身較高，所以車尾看上去也比較有厚重感，造型飽滿。尾燈的造型、示寬燈點亮之后的效果和日行燈如出一轍，表現出前后的一致性。

VV6的主動安全配置是它自身的一大亮點，預碰撞預警、車道保持、盲區監測等都有配備。日常駕駛，VV6的懸架可以給人一定的厚重感，而且懸架對于路面上的絕大多數顛簸可以過濾得比較干凈，整體感上表現很好。在中國品牌的SUV里面，VV6的表現已經屬于中上等水平了，甚至于比一些合資車型都要好。

2016年品牌創立至今，兩年時間，WEY擁有了260家終端網點，覆蓋了220個城市，銷量突破20萬輛，意味著站穩腳跟已經不成問題。作為中國品牌打破合資中高端SUV市場的嘗試，WEY樹立了一個成功樣本。

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2019年度

緊湊級型SUV

傳祺GS5

將新車全球首發放置巴黎車展，傳祺GS5點燃了中國品牌SUV的高光一刻。

GS5不僅是傳祺重磅車型的更新換代，更代表著傳祺過往十年技術的積淀。外觀方面，全新GS5并沒有采用GS7/GS8般方正的前臉設計，而是采用了一套全新的設計風格，柳葉形前大燈組內部融入了三顆LED光源，配以鍍鉻裝飾，看上去十分個性。內飾部分，新GS5采用全新的中控臺設計，車門內飾板和儀表臺縫線帶來不錯的質感。大尺寸懸浮式中控屏位于中央空調出風口下方，屏幕十分輕薄，科技感十足。此外，新車還將配備三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、全液晶儀表盤、LED霧燈、全景天窗、自動啟停、坡道輔助、駐車雷達、后排空調出風口等配置。動力方面，全新GS5搭載兩款1.5T直列四缸發動機，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

第一代GS5是傳祺品牌的首款SUV，這款車曾幫助傳祺品牌實現了在SUV領域的從無到有。而后，傳祺GS4、GS8等優秀車型的研發積累以及出色的市場表現也為GS5的復出打下了堅實基礎?，F在，全面革新的全新一代GS5擁有了更加俊朗時尚的造型、更有檔次的內飾，以及更能跟上時代的配置，其產品力與初代車型已經不可同日而語。

緊湊型SUV細分市場從來都是各個汽車廠家的必爭之地，在這一級別當中，也有著非常多強有力的競爭對手。全新GS5的到來，將成為消費者購車時考慮較多的備選車型。

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2019年度

新銳SUV

一汽豐田奕澤/廣汽豐田C—HR

作為一母雙生的雙胞胎，奕澤/C—HR的到來，一定程度上改變了國內小型SUV的傳統審美和競爭格局。憑借充滿想像力的外形設計、顛覆性改革后的TNGA架構、以及完全針對年輕人的產品預熱，這款作為針對年輕消費群體特別開發的細分車型，從誕生之初就被賦予了不羈內涵。2014年，C—HR概念車在巴黎車展發布，由于外形過于炫酷，歐洲媒體當時將它稱為“不可能量產的概念車”。令人沒想到的是，兩年后這款不可能量產的車型就實現了量產，并且保留了概念車上超過95%的元素。2017年，C—HR奪得日本國內SUV車型銷量冠軍，歐洲的銷量達到11萬輛?？梢哉f，在引入中國前，C—HR已經充分獲得了海外市場的認可。

TNGA也好，奕澤/C—HR也好，之所以一經推出就受到好評，汽車人認為，關鍵在于豐田做到了兩個“顛覆”：其一，以推倒重來的斷然決心，豐田實現了從造車哲學到技術工藝上的重構，將大幅進化與升級的產品力成為現實;其二，豐田一反過去穩重遲緩的形象，從深層邏輯里重構企業DNA。如果說去年上市的新凱美瑞為了中高級車形象還相對矜持，那奕澤/C—HR則徹底放開了手腳，將TNGA的優勢發揮得淋漓盡致。甚至可以說，奕澤/C—HR是當下最能夠體現豐田徹底改變自我決心的新車型。

得益于TNGA架構的低重心、輕量化、高剛度車身等特性，C—HR的駕駛感受與外觀高度統一——與其說是一款小型SUV，倒不如說是一款動感時尚的轎跑。采用進化了的Keenlook家族前臉，外形極具沖擊力，特別雙尾翼設計以及向內收斂的C柱，帶來一種蓄勢待發的沖擊感?？梢哉f，從奕澤/C—HR開始，豐田徹底告別了以往中庸設計風格，以大膽甚至激進的年輕化令人過目難忘。

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2019年度

新能源車

東風日產軒逸·純電

盡管新造車企業風起云涌，但來自傳統老牌車企的發力更值得關注。

作為A級轎車的標桿，軒逸在中國市場有著極高的認知度，2018年銷量有望超過40萬輛。在此基礎上，東風日產推出軒逸純電動版體現出產品戰略上的高明之處，因為軒逸純電動版是來源于與聆風相同的源生電動車平臺，核心技術與聆風保持了一致，這款車實質上就是一輛披著軒逸外衣的聆風。相對聆風而言，中國消費者或許更容易接受軒逸。

新車共推出2款車型，補貼后售價為15.90—16.60萬元。新車搭載三元鋰離子電池和采用永磁同步驅動電機，續航里程為338公里。新車在50kW直流快充下45分鐘即可充到電池電量的80%，而在6.6kW交流慢充兩種充電方式下，充電8個小時充滿。配置上，新車配備了8英寸中控觸摸屏，集成了科大訊飛智能語音控制、高德地圖車載導航、手機App遠程實時監測、24小時娛樂，支持OTA無線升級。此外，東風日產還贈送10年的基礎服務流量。

作為東風日產首款純電動汽車，一系列的服務與優惠也沒缺席，東風日產為軒逸·純電提供8年/20萬公里電池衰減保修服務，還推出整車3年保值回購、免費贈送及安裝充電樁等服務。

軒逸·純電搭載日產全球領先EV技術，使用與日產聆風相同的源生電動車平臺，核心技術一脈相承。它的面世，代表著全球領先的EV技術在中國市場正式落地。

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2019年度

進口車

林肯 航海家

林肯在諸多豪華品牌當中也可謂是自成一派，有顯著的自身特色。全新上市的航海家，恰恰能夠代表林肯這種獨特的豪華調性。2018年11月，林肯宣布旗下中大型SUV航海家在國內啟動預售，預售價為42萬元。航海家可以看做是MKX的中期改款車型，并采用了全新的命名。未來，林肯將慢慢替換掉MKX、MKC這類英文車系名稱，轉為有實際意義的，諸如航海家、飛行家名稱命名新車。

除了有個相比之前MKX更生活、更寫意的名字之外，航海家外觀的變化也顯而易見，前臉及尾部貫穿尾燈都變得更加精致且有辨識度。新臉加上林肯MKX的側顏以及大尺寸輪圈，整體看起來更加協調。

在營造車內豪華感方面，林肯航海家采用了雙色拼接內飾、真皮包裹、木紋飾板等細節處理，效果也是顯而易見的。全液晶儀表、全景天窗、智能助駕系統等亮點配置，都更容易吸引潛在用戶。航海家車內最吸引人的要數它的前排座椅，從真皮材質到菱形格紋，再到22向電動調節+按摩功能等等，表現堪稱極致，乘坐舒適性方面也無可挑剔。

作為林肯SUV家族中重要的一員，航海家有著林肯家族純正的豪華氣息以及舒適的駕駛體驗。

受政策波動影響，2018年國內進口汽車市場呈現供需雙降，市場結構深度調整。2018年1—9月累計進口汽車84.7萬輛，同比下降4.2%。2019年，隨著對產自美國的汽車下調關稅，包括林肯在內的美產進口車有望迎來一波利好。

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2019年度

最受期待車型

一汽奧迪全新A6

高檔車消費的主力，正全面讓位于愈發年輕、快速崛起的“新中產”階層。汽車本質與消費訴求同時發生激烈變革的雙蝶變下，高檔車新的時代標桿該是什么樣？

在歷經四代A6國產的洗禮下，一汽奧迪用更豪華、更科技的全新A6L（C8）做出了解答。它恰如其分地詮釋了“科技成就豪華”，以電氣化、智能化、網聯化的多重賦能，展現出遠超同級車的遠見和引領趨勢。

全新奧迪A6基于MLBEvo平臺打造，進一步優化了整車重量和結構，最低風阻系數只有0.24，擁有更好的燃油經濟性和性能表現。在此前的試駕中，來自奧迪總部A6項目負責人頗為自豪地告訴筆者，如果說全新A6與以往相比有什么最大不同，那就是它不再只是單項冠軍，兼具互聯、舒適與運動的全新奧迪A6，堪稱奧運會里的“全能選手”?！八詽M足用戶全場景需求的智能體驗與豪華感受，再次定義C級轎車市場標準?！?/p>

全能體現在四個方面，包括數字化、舒適性、運動性以及造型設計。一定程度上，當代人已完全被各種各樣的屏幕綁架，以國人為例，每天花在手機上的時間是兩小時。衡量一款車特別是豪華車的主要標準，已經從馬力、速度轉化到數字化體驗。

更加年輕動感的外觀與操控，更趨豪華科技的內飾與質感，讓全新A6L在面對另外兩家德系競爭對手的強項時，絲毫不落于下風。更不用說，同級中最便利的智能配置與數字化應用，都將A6L再次推至時代的風口浪尖。