豪華C級車標桿就該是這個樣子

管宏業

在歷經四代國產A6的洗禮下，一汽奧迪用更豪華、更科技的全新奧迪A6L（C8）給標桿車型一個全新的解答。它恰如其分地詮釋了“科技賦能豪華”，以電氣化、智能化、網聯化的多重賦能，展現出遠超同級車的遠見和引領趨勢。

一個時代有一個時代的主題，也有著表征不同物質需求與精神內核的標桿。30年前，代號C3的奧迪100落戶長春，填補了國產豪華轎車的空白;19年前，代號C5的A6L開創性加長，以中方為主導的二次研發自此成為慣例......從1988到2018，一汽奧迪先后國產四代A6汽車，累計用戶達到186萬名?？梢哉f，每一代車型都代表了行業最高技術水平和品質標準，每一代車型都成為那個時代

的標桿。2018年是一個新時代的起點。不僅因為這一年是改革開放40年，也是汽車業從量變發展到質變的又一個迸發點。以網聯化、電氣化、智能化、共享化為驅動，年輕買家關注的焦點不再是功率和速度，而是車載技術和智能互聯;豪華車不再物以稀為貴，用戶對于豪華的理解趨于理性務實;高檔車消費的主力軍，正全面讓位于愈發年輕、快速崛起的“新中產”階層。汽車本質與消費訴求同時發生激烈變革，雙蝶變下，高檔車新的時代標桿該是什么樣？

在歷經四代國產A6的洗禮下，一汽奧迪用更豪華、更科技的全新奧迪A6L（C8）做出了解答。它恰如其分地詮釋了“科技賦能豪華”，以電氣化、智能化、網聯化的多重賦能，展現出遠超同級車的遠見和引領趨勢。

全新奧迪A6L基于MLBEvo平臺打造，進一步優化了整車重量和結構，擁有更好的燃油經濟性和性能表現。在此前的試駕中，來自奧迪總部A6項目負責人頗為自豪地告訴筆者，如果說這款車與以往相比有什么最大不同，那就是它不再只是單項冠軍，兼具互聯、舒適與運動的全新奧迪A6L，堪稱奧運會里的“全能選手”，以滿足用戶全場景需求的智能體驗與豪華感受，再次定義C級轎車市場標準。

全能體現在四個方面，包括數字化、舒適性、運動性以及造型設計。一定程度上，當代人已完全被各種各樣的屏幕綁架，以國人為例，每天花在手機上的時間是兩小時。衡量一款車特別是豪華車的主要標準，已經從馬力、速度轉化到數字化體驗。

盡管依然是汽油驅動、傳統汽車造型，但全新奧迪A6L稱得上是一輛徹頭徹尾的數字化汽車。包括MMI觸控響應操作系統、豐富的信息娛樂功能以及奧迪connect服務，提供了同級最佳的數字化體驗。在全新A8和全新A7上采用的大量黑科技配置，被慷慨地“下放”到了A6L身上。進入車內，最搶眼的莫過于三個大屏顯示器，其中，兩個帶有觸覺和聲音反饋的觸摸顯示器，替代了前代車型上大部分的旋鈕和按鍵。而操作邏輯和便利性究竟如何？比上一代系統強太多，可以這么說，這一新概念極具未來感，通過智能手機般的使用和定制模式，將奧迪人機界面從模擬世界升級至數字世界。只要會用智能手機，即使第一次上手也不會感到陌生。

從C5至C7，之前國人印象中的A6多被定位為行政級轎車。從C8開始，有必要以新的目光來打量它。憑借豐富的懸架技術，使得全新奧迪A6L在靈活性、舒適性和操控穩定性上大幅提升。

適用于多場景的駕駛輔助系統，全新奧迪A6L給駕駛者帶來更多福音，在舒適、便利和安全方面為豪華車市場樹立了新的標準。

當然，如果按照商務級轎車的老眼光定位，全新奧迪A6L也表現出色，通過寬敞的空間和大量新裝備，創造出愉悅的駕乘驗。靜謐性也相當不錯，即使在歐洲大顆粒泊油路上行駛，噪音也極低，特別適合長途旅行。

繼A8和A7之后，全新奧迪A6L所有發動機均標配輕度混合動力技術（MHEV），所有搭載V6發動機的車型配備48V電氣系統，從中可以看出奧迪推進全面電氣化的決心。

從全新一代A8開始，它所具備的L3級別自動駕駛能力成為奧迪的又一個比較優勢。雖然官方并沒有說明全新奧迪A6L自動駕駛的級別，但憑借遍布全車的傳感器，全新奧迪A6L不僅能眼觀六路，更能耳聽八方。與前代車型相比，全新奧迪A6L的駕駛輔助系統可以更精確、更早地做出反應。導航也更加精確。

將設計放在最后一個環節來說，實際上正是為了將最好的留在最后。全新A6L的外觀展示了奧迪在全新A8上首次使用的全新設計語言，并不算是石破天驚，但在筆者來看，馬克萊希特（奧迪設計總監）的這套Prologue設計語言，更加適合A6L體型的中大型轎車。

全新A6L的長、寬、高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm;相比前代車型長度增長14毫米，寬度增加12毫米，高度增加9毫米。車身寬度為同級最佳，提供了充足的橫向空間，在合理且富有美感的范圍內進行了最大化的加長。

勻稱的車身比例、視覺上較短的前后懸、運動型的緊致表面、清晰的邊線和醒目的分層式腰線讓全新奧迪A6L的外觀十分顯眼。同時，全新奧迪A6L首次出現豪華與運動的“雙臉”版本設計，以滿足不同用戶的風格需求。內飾方面，全新奧迪A6L強化了奧迪“突破科技啟迪未來”的品牌理念，黑色飾面設計儀表盤，在顯示器和飾板之間創造了一種流暢的過渡。這是目前同級別車型中最具現代感的內飾。在奧迪全新設計語言中，如果說新A8代表尊貴，新A7象征進取，那么新A6則更多地散發出科技感與優雅質感。

一汽奧迪的工程師告訴筆者，如果用一個詞語來描繪全新奧迪A6L的特征，那就是“全能”。在此前與全新奧迪A6L經過兩天近400公里的親密接觸后，筆者認為，一汽奧迪工程師的目標沒有落空。更加年輕動感的外觀與操控，更趨豪華科技的內飾與質感，讓全新奧迪A6L在面對另外兩家德系競爭對手的強項時，絲毫不落于下風。更不用說，同級中最便利的智能配置與數字化應用，都將全新奧迪A6L再次推至時代的風口浪尖。

八項全能勇冠三軍

國內高檔車市場是越來越熱鬧了。以品牌來說，從15年前的三四家，發展到到如今全世界所有高檔車都已進入中國;從數量來看，僅德系高檔車三家，2018年里發布的全新車型就有十七八款之多。每一款都大有來頭，每一個都全力以赴，倘若沒有過人之技，很快就會被時代大潮淹沒。

憑借過去30年連續摘得國內高檔車冠軍的底氣與積淀，以及新車型在智能化、網聯化方面的創新應用，全新奧迪A6L以滿足用戶全場景需求的智能體驗與豪華感受，再次定義C級轎車市場標準。在筆者看來，可以歸納為八大核心賣點。

·簡約靈動的設計·

全新奧迪A6L的外觀傳承自全新奧迪A8L上首次使用的全新設計語言。在奧迪全新豪華車設計體系中，全新奧迪A8L代表尊貴，全新奧迪A7象征進取，全新奧迪A6L則散發出科技與優雅質感。

勻稱的車身比例、視覺上較短的前后懸、運動型的緊致表面、清晰的邊線和醒目的分層式腰線讓全新奧迪A6L的外觀十分顯眼。同時，全新奧迪A6L首次出現豪華與運動的“雙臉”版本設計，以滿足不同用戶的風格需求。

·三維未來感內飾·

全新奧迪A6L在同級別車型中提供了最具未來感的內飾設計，體現出奧迪在這一領域的領先地位。奧迪虛擬座艙與雙觸屏設計，與極具質感的黑色面板完美融合。當中控臺頂部顯示屏關閉后，深邃的屏幕幾乎與深色飾面融為一體。

全新奧迪A6L內部結構與用戶界面無縫融合，駕駛員和前排乘客可以體驗到寬大的空間感。與此同時，全新奧迪A6L還為內飾提供了具有頂級手工品質的多種顏色及材質，以其獨特的方式凸顯了簡約豪華的氣息，使內飾設計獨具特色，并呈現出優雅、現代、運動等不同風格。

·舒適動感的智能駕駛·

全新奧迪A6L標配高效輕度動力混合系統的發動機，平穩、舒適、穩定的智能底盤以及豐富的駕駛輔助系統，共同帶來舒適動感的智能駕駛體驗。

同級首次全系標配輕混系統的全新奧迪A6L，搭載3.0TFSIV6發動機及高/低功率兩款2.0TFSI發動機動力組合。全系標配7速Stronic手自一體變速箱，并可搭載quattroultra智能四驅系統。為進一步提高舒適性和燃油經濟性，全新奧迪A6L所有動力版本都配備了輕度混合動力系統。這意味著，繼全新奧迪A8L和全新奧迪A7之后，奧迪再一次實現了全新奧迪A6L車系的全面電氣化。

·多路況自適應智能底盤·

不論在城市道路、鄉村道路，還是高速公路，全新奧迪A6L都能帶來更動感、平穩、舒適的操控體驗。這要歸功于全新奧迪A6L采用的全新懸架組件，包括通過對所有系統進行的集中控制、新研發的車軸等。

另一項重大創新是電子底盤平臺（ECP），其管理著可控阻尼、自適應空氣懸架。作為中央懸架控制器，ECP收集有關汽車移動的全方位信息以及相關系統的數據。從這些數據中，它可以快速計算并密切協調這些組件在綜合處理控制器中的最佳功能。

·全場景智能駕駛輔助·

全新奧迪A6L配備了多種駕駛輔助系統，為豪華C級市場樹立了全新標準。不論在長途駕駛、車隊行駛還是日常通勤，全新奧迪A6L都將成為最佳的出行選擇，輕松實現不同駕駛場景的隨意切換;而覆蓋行車、泊車、駐車全場景的智能駕駛輔助系統，則讓駕駛全新奧迪A6L出行成為一種舒適享受。

·全界面智能觸控交互·

全新奧迪A6L搭載的四屏全界面智能觸控交互，搭配革命性的MMI人機交互系統，在不改變使用習慣的同時，最大化信息顯示。全車共4塊顯示屏，其中3塊支持觸摸操作，這讓全新奧迪A6L操作更為直觀，將奧迪對品質的追求從模擬世界拓展至數字世界。這也是同級別車型中最現代的操作概念，成為全新奧迪A6L將端到端數字化體驗引入豪華C級車市場的一個重要體現。

·聚合式智能數字交互·

自然語音交互系統是全新奧迪A6L的標配功能，可實現用戶與車機的自由交談，并允許用戶使用日常語音指令控制多種車輛功能，讓全新奧迪A6L成為一個可與用戶智能對話的出行伙伴。系統以兩種方式響應命令和問題：根據車載設備所存儲的、與首選目的地和媒體有關的信息，以及MMI增強版導航系統提供的數據，同時結合來自云端的信息。線上信息更加全面，而車載信息訪問更快速可靠，即使在沒有移動通信網絡的地方也可使用。

·多維感官的智能體驗·

全新奧迪A6L首次支持矩陣式LED近光燈智能避讓系統，具有動態控制的近光燈，照明控制系統可在近光燈和遠光燈之間切換。通過攝像機對相關車輛/物體/光源進行識別，系統自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據交通情況調整32個LED單元，動態精確地照亮道路。