智慧城市的節能機電設計

彭威 常菲 吳振宇

摘 要：2014年11月20日，國務院發布《關于調整城市規模劃分標準的通知》 （國發2014第51號文件），新標準按城區常住人口數量將城市劃分為五類七檔。城區是指在市轄區和不設區的市，區、市政府駐地的實際建設連。常住人口包括居住在本鄉鎮街道，且戶口在本鄉鎮街道或戶口待定的人；居住在本鄉鎮街道，且離開戶口登記地所在的鄉鎮街道半年以上的人. 超大城市： 2019年武漢成功獲批成為國家中心城市，人口增至2000萬超大城市. 由于武漢人口眾多，如何有效的行政管理和讓2000萬百姓和諧相處， 成為大武漢發展急需明確的課題。

隨著科學技術的不斷進步，在各行各業， 新技術、新工藝、新材料和新設備不斷涌現. 這些新技術產品應用到超大智慧城市的交通以及老齡化人群的自助生活中，對社會的發展和群眾日常生活幸福感提升有著積極的作用。

作者關注節能機電產品設計及控制，嘗試與推廣成熟低價的機電產品，減輕體力勞動，部分易用的機電產品快速化解疾病與災害，提升每個中國人的身體素質并強健體魄. 對大國形象建設以及強國興邦起到切實的作用。

關鍵詞：節能機電；控制設計；多人并行；搭建政民溝通的便捷平臺；自行車專用路

圖1. LED智慧路通過LED智慧路燈的虛擬導引與遠程正確的方向控制，正確引導諸多車流向正確方向車道

圖2.萬向輪移動充電電池，正確引導諸多車流向正確方向車道行進. 萬向輪的充電樁，可滿足240C（LEVEL2）的快速充電。鐵塔公司出品 每個工作日能滿足5～8輛電動車的充電需求。平時每輛車能使用7～1的電量。

圖4 微信折疊便攜電單.

專用路每個出入口都安裝了電動自行車停放設施，后期還將裝上電子圍欄對不規范停車行為進行約束。

可升降阻車樁、潮汐車道（潮汐車道根據時間段對車流進行正確方向的導引）

自行車專用路全長6.5公里，在不超速前提下全程騎行時間約26分鐘。結合沿線地鐵、車站、小區的分布位置，沿途共設置8個出入口，并與既有道路相連接，相鄰出入口平均間距700米左右. 為避免電動車違規駛入，8個出入口還設有阻車樁?？紤]到高峰時自行車較多，則采用了可升降阻車樁。早晚高峰降下提供比較暢快的通道，非高峰時段再升上去阻止電動單車駛入。

2000萬人口的大武漢人潮擁堵， 中國移動， 電信 ， 聯通等三大電信運營商攜手公益，愛社會，創未來。 合資組建中國鐵塔電力公司，設計移動充電設備， 共享節能， 低價并行。240V快充. 一天移動充電8輛電動單車， 每輛單車的電能儲備為10千瓦時，方便廣大市民同時出行. 因為電動折疊車折疊后的尺寸為微型，額定功率：350W，額定電壓：48V， 微縮后的尺寸僅為：

凈寬6米的路面共分3個車道，用彩色鋪裝進行區分。紅色是潮汐車道，綠色是正常行駛車道。路中間不設硬隔離裝置，主要依靠沿途15處龍門架上的導流信號燈指引。具體時段為：0時到12時東向西方向使用潮汐車道，12時到24時西向東使用潮汐車道。

自行車助力裝置

為方便乘客上下道，6個橋梁出入口坡道設置了自行車助力裝置。該裝置帶有機電設備和卡槽，上行時自行車可直接放上省力；下行則設置阻力裝置提高安全性。為實現有效分流，助力裝置將在地鐵開通前半小時開啟。運營初期，交通部門將安排專人在坡道上幫助、指導市民使用助力裝置?；噬访?、防風板用路總面積4.2萬平方米的彩色道路面層施工，因其采用環保樹脂底膠黏結彩色陶瓷顆粒，防滑性、舒適性和耐久性要好于一般非機動車道，雪天氣不會騎行產生太大影響。防風方面，且G6高速公路為通風廊道，自行車專用路跨G6高架橋便設置了擋風裝置。擋風裝置還可減弱地鐵線產生的噪音。

巡視人員24小時值守。一旦出現惡劣天氣，工作人員將第一時間進行鏟冰除雪等應急作業。市民如果遇自行車故障的情況，巡視人員也會帶領市民從最近出入口下道。

騎行交規在自行車專用路上騎行時，應遵守下列規定：

實行右側通行，不得逆向行駛。

自行車專用路中央設置潮汐車道，應按照潮汐指示標志行駛。自行車專用路上禁止停車。因發生車輛故障等原因無法行駛的，騎行人應緊靠路右側，就近出口推離自行車專用路。

不得超過限速標志標明的最高時速行駛，騎行最高時速不超過15公里。

載物高度從地面起不得超過1.5米，寬度不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。

轉彎時讓直行車輛優先通行，轉彎前減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐；超車時不得妨礙被超車輛行駛。

不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。

法律、法規規定的其他通行規定。

結論：此節能機電產品的微型設計及人性化控制將有助于大武漢2000萬人口的智慧城市交通發展. 以先進，節能為原則， 以國家相關規范， 行業標準為指導， 推廣采用微型節能機電產品， 為大武漢的國家中心城市與國家設計之都的城市建設做出樣板與表率。