機遇與擔當：“一帶一路”背景下的航海歷史與文化類學術刊物發展現狀

摘 要：國家“海洋強國”戰略、“一帶一路”倡議的提出，為航海歷史與文化類學術刊物的成長繁榮提供了良好的氛圍。僅從數量來看，?？c文集呈現出遍地開花的景象，部分刊物甚至通過專辟航海歷史與文化專欄的方式來助推海絲歷史文化研究的繁榮。但盛象之下也出現良莠不齊的狀況，特別是有質感且品質穩定的刊物依然不太多，且由于刊物日眾，稿源不足，尤其是優質稿源匱乏的情況漸趨成為各刊物面臨的常態。所幸，相關研究人員的成長與研究團隊的壯大，為航海歷史與文化類學術刊物的發展預鋪了良性成長之路。

關鍵詞：一帶一路;航海史;學術刊物

2013年以來，習近平總書記提出的“一帶一路”倡議得到了全球100多個國家和國際組織的積極支持和參與。2017年5月，習近平總書記在北京“一帶一路”國際合作高峰論壇上發表主旨演講，從歷史和現實兩個維度，以“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”為指導思想，對全球治理觀念提出了創新的看法，為實現聯動式發展注入新能量。文化領域也是欣欣向榮，呈現出不同于以往的新氣息，與之相關的博覽會、展覽、論壇乃至刊物等諸多方面在舊有積淀基礎上不斷累積、新生并發展，方興未艾。以刊物①為例，原有的幾大航海歷史與文化類研究?？胁煌瑢哟蔚陌l展，新的涉海主題的歷史類?？?、內部刊物迭次出現，甚至部分刊物開始專設海洋史類研究專欄，用以呈現海洋史研究的新貌并突顯出刊物本身適應時代的變遷。以上這些，都反映了深具“一帶一路”背景與特色的海洋史類刊物發展現狀②。

1 ?？F狀

“一帶一路”提出之前，國內公開發行的航海歷史與文化類學術?？饕腥N，分別是中國海外交通史研究會與泉州海外交通史博物館于1978年合作創辦《海交史研究》、廣東社科院所屬廣東海洋研究中心于2010年創辦的《海洋史研究》以及中國航海博物館于2011年創辦的《國家航?！?。其中前者為期刊，后兩者為集刊。

《海交史研究》為半年刊，是目前國內海外交通史研究領域的專業性學術刊物之一，編輯部設在泉州海外交通史博物館，截止到2018年7月該刊已出刊72期。作為擁有深厚歷史積淀的期刊，《海交史研究》目前已被納入CSSCI擴展版來源期刊目錄。受歷史研究整體發展態勢的影響，早期的《海交史研究》注重對海交史發展過程中標志性事件、個人、港埠與風物的關注，時段上則傾向于對唐宋、元與明初等航海文化顯達期的呈現。作為泉州乃至福建重要的刊物，該刊彰顯了以泉州乃至福建地方航海歷史與文化為中心的學術關懷，而福建地區航海歷史文化研究濃厚的氛圍也為這份刊物注入了地方人文特色的魅力③。就辦刊物模式而言，《海交史研究》與中國海外交通史研究會及泉州海外交通史博物館有機結合所形成的“一會+一館+一刊”的模式，對后來的博物館期（集）刊創辦極具啟示意義。

近幾年來，《海交史研究》刊文呈現的雖是目前國內海洋史研究的基本關注、研究范式與大致學術走向，但或許受刊物名稱或定位的規束，《海交史研究》較注重展現海上交通路線及相關的交往活動的考察。且相對而言，《海交史研究》采用的域外學者文章相對偏低，對國外的中國航海歷史與文化研究現狀的反映不夠充分。

作為航海歷史與文化研究?？滦?，《海洋史研究》自創刊以來，其專業研究與編輯團隊的強大力量和資源使該刊保持了很好的發展勢頭。2017年，創刊僅7年的《海洋史研究》成為CSSCI來源期刊之一?！逗Ｑ笫费芯俊返囊劳袡C構為廣東社科院海洋史研究中心①，該中心“強調海洋本位與世界視野，以華南區域與南海海域為中心，注重海洋社會經濟史、海上絲綢之路史、東西方文化交流史，海洋信仰、海洋考古與海洋文化遺產等重大問題研究，建構具有區域特色的海洋史研究體系”②。參照《海洋史研究》已出11輯所刊發文章可知③，該刊所體現的正是中心的定位與訴求：東亞海域及其周邊地區是《海洋史研究》體現國際海洋史研究新動向與新視野的重要舞臺。而與域外機構合辦的優秀國際學術會議論文結集、域外專家學者海洋史研究成果的集合聚攏等，都使該刊呈現了獨樹一幟的國際化視野與吐故納新的氣魄。

在三大航海歷史與文化研究?？?，《國家航?！穭摽钔?，所以注重對前輩辦刊經驗的借鑒，并在學習內化過程中實現自身的成長。就已刊發的前20輯文章內容與主題而言，既有航線的傳統考據類文章，也有學術新秀和體現新史料、新觀點、新方法的研究成果的引入;同時注重主題的整合，通過專輯的方式，集合出版了《民生公司航運》《海關史研究》《招商局航運及丹麥》《挪威與中國海上交往》等四輯專輯④。在國際化方面，《國家航?！贩浅g迎中外學者國際視野的航海史解讀，所刊文章也不局限于中文，英文文章亦多全文刊載。例如，《國家航?！返?8輯為全英文專輯，通過7篇英文文章展示丹麥、挪威與中國海上交往的歷史?！秶液胶！放c奧地利薩爾茨堡大學蕭婷教授（Prof. Angela Schottenhammer）主編的《縱橫：東亞世界交流史研究》⑤這一海外航海歷史與文化研究刊物進行發文信息互刊⑥，在注重國外研究引進來的同時，也注重《國家航?！返膰H推廣。就周期來說，相對于其他兩大刊物，《國家航?！酚袃筛撸阂皇浅隹l率略高，短短7年多時間已出刊至第20輯，目前已基本固定為一年兩輯;二是人大復印資料轉載率高，截至2017年，《國家航?！饭灿?0篇文章被全文轉載，《海洋史研究》為6篇，《海交史研究》為8篇。

港臺地區亦有優秀的航海歷史與文化期刊出現，如2015年10月，臺灣清華大學人文社會研究中心的《季風亞洲研究》（History of Monsoon Asia）創刊，該刊雖以亞洲為重點關注區域，但并不限于此。作為半年刊，該刊已出刊3期，除了促進臺灣地區與各地學者交流外，也為后續的研究奠定了良好的基礎。

2 系列會議文集、學人文集與專欄

在成系列的航海歷史與文化學術會議論文集方面，中外關系史學會主辦的會刊《中外關系史論叢》成果卓著，自1985年以來，已連續出版26輯，基本呈現了中國學者的海洋史研究成果、研究梯隊成長及主題關注的變遷。除此之外，中國航海博物館自2010年開館至今，已舉辦6屆相關國際學術研討會，并將每年會議論文結集出版，較成體系地展示了該領域近幾年的研究現狀⑦。浙江師范大學環東海與邊疆研究院自2013年開始，聯合其他單位合辦與環東海及海疆相關的學術會議，目前已經舉辦五屆。第一屆會議論文以《環東海研究》為名出版，主要刊發與海疆海防相關學術文章。據了解，之后的會議論文亦有出版打算并已進入相關流程。

另外，還有肇起于學術會議、但文集并非全部為會議成果的刊物出現，如中國與海上絲綢之路研究中心、福建省海上絲綢之路研究會與法國遠東學院福州中心合辦的《海上絲綢之路研究》。該文集第一輯于1997年出版，10年間共出版四輯，前兩輯均為會議成果。作為一本不定期出版的，以漢文﹑英文為主體的多文種學術研究系列論文集，主要刊登有關海上絲綢之路研究的論文﹑新版書刊的評價以及國內外學術動態。

隨著“一帶一路”政策的提出，以“絲綢之路”為關鍵詞的學術研討會陡然增多，與之配套的會議論文集多結集出版，并形成一定的系列。除此之外，部分關注航海史的研究人員組編了系列出版物，展現了以古代海上絲路之路研究為中心的航海歷史與文化研究新貌。例如，2015年上海社科院法學研究所、上海社會科學院等單位聯合召開首屆籌海論壇，并于會上發布《籌海文集》第一卷，其中專辟“海洋歷史與軍事”專欄，其他南海與東海問題專欄也有部分航海歷史類學術文章;2018年2月，《籌海文集》第三卷出版。又如，自2015年開始，上海師范大學人文與傳播學院每年召開與航海歷史文化相關的研討會，相關會議論文亦均在次年以《海洋文明研究》為名結集出版，目前已經出版至第三輯。

學人文集方面，1997年，《廣州與海洋文明》第一輯出版，收錄了中山大學歷史學系中外關系史專業的師生在廣州口岸史研究方面的若干研究論文。時隔20年之后，《廣州與海洋文明》第二輯于2018年5月出版，所收論文以廣州口岸研究為主，兼顧歷史上海陸交通與陸路交通的有關內容。這一新的研究篇章的開啟，也預示著后續系列即將成行。

專欄方面，由浙江省海洋文化與經濟研究中心主辦、2007年12月公開發行的《浙江海洋文化與經濟》是以地方發展與需求為導向，圍繞浙江海洋經濟與管理、浙江海外經濟文化交流與區域社會變遷、浙江海洋文化等方面征集文章。該論文集目前已出版至第九輯，所刊文章雖不局限于歷史回視，但涉及浙江區域航海歷史與文化方面的文章占相當比例。

除公開發行的?？c文集外，還有刊物適應時代發展，通過開辟航海歷史文化研究專欄的形式，助動航海歷史與文化研究的薪脈：1977年創刊的《元史及民族與邊疆研究集刊》①，其2013年12月出刊的第26輯開始開設“海疆與海洋活動史研究”專欄，用以展示元代及其前后的海洋活動史;1988年創刊的《中國邊疆史地研究》②自2015年第4期開始，會不定期地以“海疆研究專題”“海疆專欄”“海疆研究”等專欄方式，刊發以中國南海為關注重心的海疆史研究文章;2011年開始創刊的《形象史學研究》③，自2015年下半年開始，開設“媽祖文化與海洋史”研究專欄。

《南海學刊》是“一帶一路”提出后新出現的社科期刊。2015年，由中共海南省委宣傳部主管，海南省社會科學界聯合會、海南省社會科學院主辦《南海學刊》公開發行。作為地方期刊，《南海學刊》刊文有明顯的地域特色，更突出展示南海問題研究與海南地方文化研究。發稿范圍覆蓋文、史、哲等人文科學和經濟學、社會學、政治學、法學、管理學等社會科學多個領域。相對于前三大航海歷史與文化研究?？?，《南海學刊》根植于地方航海歷史，并依托地方研究力量，長于展示“更路簿”這一深具海南地域特色的航海歷史產物研究。

除海南外，廣州作為海上絲綢之路發源地，在新的國家政策面前亦積極行動。2015年，由廣東海洋大學海洋文化產業研究中心主辦的《海上絲綢之路》正式發刊，該刊設“文史論壇”“對策報告”等欄目，在兼顧海上絲綢之路歷史研究的同時，也對新時代海絲給予了極大關注。作為季刊，該刊目前已出版至第13期。

3 小結

綜上所述，國家“海洋強國”戰略、“一帶一路”倡議的提出，為航海歷史與文化類學術刊物的成長繁榮提供了良好的氛圍。因此，僅從數量來看，?？c文集呈現出遍地開花的景象，部分刊物甚至通過專辟航海歷史與文化專欄的方式來助推海絲歷史文化研究的繁榮。但盛象之下也出現良莠不齊的狀況，特別是有質感且品質穩定的刊物依然不太多，且由于刊物日眾，稿源不足，尤其是優質稿源匱乏的情況漸趨成為各刊物面臨的常態。令人欣慰的是，目前，越來越多的青年才俊關注到航海歷史文化領域的研究潛力和發展空間，并有轉向的實質努力，為該領域今后的發展及相應刊物的健康成長預埋了很好的種子。

（本文諸多資料得益于泉州海外交通史博物館館員、潮汕歷史文化研究中心青年委員會委員林瀚先生幫忙提供，謹表謝忱。

【作者簡介】徐海鷹，上海中國航海博物館助理館員。

①本文所討論的刊物為狹義刊物概念，是指以刊發航海歷史與文化研究性文章為主的期刊、集刊與系列出版物。

②“一帶一路”對海外交通史研究的影響已被注意，詳見王廣祿：《“一帶一路”建設帶動海外交通史研究》，《中國社會科學報》2015年6月10日。

③據初步統計，在《海交史研究》的72期文章中，涉泉州的文章有150多篇，涉福建的有近70篇;涉鄭和下西洋的有50多篇，涉伊斯蘭文化的有40篇，涉市舶司近40篇;涉宋代的文章有近120篇，明代120篇左右，清代80余篇，元代近60篇。以上統計僅據題目關鍵詞而進行，且有交叉情況存在，但基本反映了《海交史研究》刊文的大致情況。