關于公路路基設計中的常見問題及改進

岳智勇

（四川省交通勘察設計研究院有限公司， 四川 成都 610000）

公路路基工程是一項復雜的基礎設施工程，其設計的好壞直接對公路工程項目的實際應用產生影響。為此要保障路基質量達到最初設定的目標，要求相關的設計人員要對項目進行實地的探究與分析，并以此為前提，提出公路路基設計預案，并根據預案進行相應設計，保障公路在施工完成達到預期的目標。

1 公路路基設計的價值

在我國經濟的飛速的發展中，公路基礎設施起到了重要的作用，要想把公路帶來的經濟、社會效益最大化，則需要保障公路項目的質量達到最初定下的目標。而路基作為公路工程的基礎，在路基的品質發生問題后，將會給當地的經濟和社會帶來嚴重的負面影響。優秀的公路路基設計關注的不應只是公路的后期使用效果，而應追求在滿足公路既定的使用功能下，公路工程投資的最小化，社會、經濟效益的最大化。

2 公路路基設計常見問題

2.1 路基穩定性降低

路基的穩定性，是評定公路質量最重要指標之一。日常生活中，公路路基在正常使用時出現坍塌、沉陷的情況較為常見，在較大車流量的地方這種現象尤其突出，給廣大人民群眾的日常出行帶來了極大困擾。造成這種狀況的原因很多：在進行路基設計前，沒有進行實地考察，缺乏對現場情況的詳細分析，使得設計方案發生偏差；設計前的地調、地勘工作不到位，精度不能滿足設計要求，造成設計方案與現場實際不符；施工人員為施工方便，隨意更改施工方案，未按照設計的要求進行施工；施工現場發現情況與設計不符時，不按照公路工程動態設計的原則及時與設計人員溝通，變更設計方案。其中以地調、地勘工作進度、精度不能滿足設計要求及施工人員發現問題不積極與設計人員溝通最為常見。

2.2 路基的過度設計

某些設計人員片面追求路基的穩定性，往往不顧現場實際地址情況，采用過強的手段進行地基處理。這種情況以省內的軟基處理最為突出。同樣的地質情況，20 年前，老一輩設計人員采用淺層換填、碎石盲溝、反壓互道等簡單處治就能解決的問題，現在的設計人員往往要采用碎石樁、水泥攪拌樁等較強的施工措施來保證路基穩定；同樣的排水、擋防設施，20 年前采用漿砌結構就能兼顧功能、美觀要求，現在往往要采用片石混凝土、素混凝土等材料。以上種種，均造成了公路工程的投資規模越來越大，投入、產出比下降。

2.3 不重視路基排水設計

公路在進行使用時，極易受到地表水和地下水的干擾，使得公路路基在實際使用中，穩定性遭到破壞。從我國當前對公路的實際使用來看，在進行公路路基設計時，不重視路基排水，造成路基范圍積水，同時忽略地下水的排除，導致公路路基排水不便，致使路基產生破損是路基病害的重要原因之一。

3 改進公路路基設計的方法解析

3.1 提高公路路基的穩定性

公路路基的穩定性較低是比較常見的問題，設計工作要從以下幾個方面去選擇解決方案：1、重視外業調查工作。在進行路基設計前，路基設計人員應進行詳盡的實地考察，收集項目沿線的地質、水文資料，使得設計方案更有針對性。2、重視地質調查及地勘工作，不遺漏每一個可能影響公路品質的不良地質。路基設計時重視地質先行，地勘報告是路基工點設計的基礎，只有把基礎打牢，才可能選擇到最優的設計方案。3、重視動態設計。設計單位應在施工現場派駐經驗豐富的設計代表，對施工單位提出的與設計不符的現場情況要及時處理，為路基施工質量提供有力保障。4、加強對公路路基的施工的質量把關。施工質量控制不應只是施工、監理單位的責任，設計代表也應積極參與其中，經常對施工現場進行檢查，確保設計意圖在施工過程中達到實現。5、合理確定路槽開挖的深度。通過對路槽填筑材料的選擇、處理，增加路面的承載能力。

3.2 合理、經濟的進行路基設計

對于路基穩定性以達到規范要求作為控制，不片面采用過強的措施進行處治。1、巖土參數的合理選取是合理、經濟的進行路基設計的前提，目前的現狀是地勘人員為了保護自己，提供給設計人員的巖土參數往往偏于保守，且這種情況在現實生活中越演越烈，造成目前路基設計方案不符合經濟、合理的原則，加強地勘監理工作迫在眉睫，地勘監理的工作不應只是確?？辈靻挝坏目辈旃ぷ髁繚M足設計要求，還應監督地勘參數的合理性。2、山區公路地質勘察難度大，地質勘察進度往往難以滿足業主對整體設計進度的要求，設計人員往往在地勘工作沒有完成的情況下進行設計工作，這時設計人員為了保護自己，也往往自覺不自覺的采用偏于保守的設計方案，這種情況比較難以解決，需要項目業主給設計單位充足的設計時間。3、目前設計單位往往因為現在的施工水平難以保證施工質量的要求，而采用對施工要求較低的混凝土結構代替漿砌結構，也是目前公路造價一路飆升的原因之一。綜上只有業主、施工單位、設計單位、地勘單位、監理單位共同努力，才能真正避免過度設計，使路基設計更趨于經濟、合理。

3.3 合理的進行路基排水設計

排水不暢往往是路基病害之源，合理進行路基排水設計時路基設計的重要一環。進行路基排水設計時，設計人員要做到因地制宜，以最便捷、最合理的方式將路基、路面水排出路基范圍。先要考慮自然的因素所帶了的降水問題。最大程度上的減少自然降水對路基帶來的不良影響，在路基的兩側構建通暢的排水渠道，合理利用路線縱坡、路面橫坡將路面徑流收集到公路兩側的排水渠道，通過涵洞等排水構造物在最短的時間內將水引出路基范圍，從而減少了降雨對公路路基的影響。路基的排水不暢，從來都不是單純的路基設計人員的問題。從實際情況看，路線設計時將凹曲線設置于長大的挖方段落、涵洞設置進口高程高于邊溝高程、地勘人員地下水勘察不準確均會給路基排水設計帶來困擾，路基設計人員發現問題應及時與各相關專業設計人員溝通，盡量將問題在設計階段解決，避免有些項目施工后期發現問題，卻難以從根本上予以解決，給后期運營管理留下隱患。

4 結束語

經過以上的分析闡述，路基是公路工程的重要基石，在公路運營期，經常會發生凹陷和變形的情況，最主要的原因是因為公路路基設計方案與現場實際不符導致的。所以，在進行公路路基設計前，設計人員應通過現場調查、地質勘查資料、加強與相關專業溝通、強化動態設計等手段做好對公路路基的設計工作，實現對公路工程品質的提升?？偠灾?，在進行公路路基設計中，想要保障路基的質量，就要針對其中所存在的問題進行解析，并對其采取相對應的解決方案。