誰才是大力神

龍琛芮

在硝煙彌漫的戰場上，你注意到的可能是猛烈開火的機槍，也可能是縱橫沙場的坦克，還可能是火力全開的戰斗機，因為它們代表著戰爭最激烈的正面對抗。然而世界這么大，要在短時間內把人員和武器裝備運送到戰區，實現跨洲、跨洋的軍事部署，就必須使用戰場上容易讓人忽視的一員大將——軍用運輸機。

軍用運輸機能快速、靈活、遠距離保障人員裝備的機動，無論是在爭取時間、超越障礙還是在遠距離運送等方面，作用都是無可替代的?，F代戰爭突發性強、作戰節奏快、物資消耗大、時效性要求高，人員裝備的投送是事關戰爭勝敗的一個關鍵因素，因此軍用運輸機也從一個默默的付出者逐步成為部隊戰略開進和快速部署的重要支柱。

那么，現役軍用運輸機哪家強？哪種運輸機的運載量大？哪種運輸機的飛行速度快？哪種運輸機的綜合性能高？我們羅列了美國、俄羅斯和我國的5款典型軍用運輸機來一探究竟。

C-5“銀河”運輸機

1.研發歷史

C-5“銀河”運輸機是美國洛克希德公司研制的大型軍用戰略運輸機，于1968年6月30日首次試飛，1970年6月正式服役。

2.主體結構

C-5運輸機采用懸臂式上單翼，尾翼為T形，機翼下有4臺渦扇發動機，機翼內有12個內置油箱。機身為半硬殼式破損安全結構。貨艙為頭尾直通式，機頭和后艙門都可以完全打開。

3.基本性能參數

C-5B運輸機長75.54米，高度19.85米，翼展67.88米，空重超169噸，最大載重220噸，最大升限10895米，最大航程5526千米，最大速度920千米/小時。

4.能力評價及表現

C-5“銀河”運輸機是美國空軍現役最大的戰略運輸機。該機型幾乎可以裝載美軍全部種類的戰斗裝備，包括重達74噸的移動棧橋。它一次可裝載900名全副武裝的士兵或340名士兵外加3輛卡車，也就是相當于裝載100多噸的貨物，飛行于1萬多米的高空，到達全球的大多數地方。在20世紀末和21世紀初的幾場局部戰爭中，人們能經?？吹剿纳碛?。例如1990年8月至1991年1月，美軍向海灣地區空運人員385400名，占此期間抵達海灣美軍總人數的90%以上，運送物資32.2萬噸，其中有44%的裝備物資都是由C-5承擔的。

此外，C-5運輸機的一段經歷也驗證了它對便攜式地空導彈的抗毀傷能力。2004年1月，一架美空軍C-5運輸機在巴格達國際機場起飛后，被伊拉克武裝分子發射的便攜式地對空導彈擊中右機翼外側發動機，該機隨即緊急返回巴格達機場著陸，機上63人安然無恙。由此可見，便攜式地空導彈較小的戰斗部對運輸機的毀傷能力有限。

C-17“環球霸王”Ⅲ運輸機

1.研發歷史

C-17“環球霸王”Ⅲ運輸機是20世紀80年代美國麥克唐納·道格拉斯公司耗時14年，為美國空軍研制生產的大型戰略戰術運輸機。原型機于1991年9月15日首飛，并于1995年1月開始服役。

2.主體結構

C-17“環球霸王”Ⅲ運輸機機翼為懸臂式上單翼，懸臂式T形尾翼。垂直安定面與機身連接處向前伸有小背鰭，嵌入式方向舵分為上、下2段，升降舵分為2段。垂直尾翼內部有一個隧道式的空間，可讓一位維修人員攀爬通過，以便于進行上方水平尾翼的維修。液壓可收放前三點式起落架，可靠重力應急自由放下。前起落架為雙輪，主起落架為6輪。

3.基本性能參數

C-17運輸機長53.04米，高16.79米，翼展50.29米，空重超125.噸，最大載重77.3噸，最大升限13715米，最大航程11600千米，最大速度830千米/小時。

4.能力評析及表現

C-17運輸機融戰略戰術空運能力于一身，是目前世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。然而，它在研發制造過程中卻風波不斷，不僅研發時間長達14年，而且費用高居美國飛機研發經費第三。它研制成功后又因單價昂貴，導致美國國防部只打算采購40架。但是1995年7月，通過美國空軍為期一個月關于可靠度、維修度、可用性評估測試，顯示C-17的運載量是C-130的4倍，可靠度高達99%，任務完成率為91%，而且C-17在飛行返航后，例行檢修外的額外檢查率只有2%，而C-5則高達40%。因此，美國國防部最終采購了120架C-17運輸機。

C-17具有可靠性高、裝載能力較強和對起降場跑道要求低，以及易維護的優勢。早在1996年初，美軍在執行波斯尼亞空運期間，薩拉熱窩和圖茲拉機場跑道遭破壞，C-5不能在這2個機場降落，而C-17卻能在這樣惡劣的條件下起降自如，且裝卸方便、快捷。

2020年1月，美軍采取“防御行動”暗殺了伊朗精銳部隊的“圣城旅”指揮官蘇萊曼尼將軍，隨后便使用了3架C-17運輸機運送美國陸軍82空降師的750名空降兵從北卡羅來納州布拉格堡基地前往科威特進行部署。

安-124“魯斯蘭”運輸機

1.研發歷史

安-124“魯斯蘭”運輸機是由安東諾夫設計局按照蘇聯的需求，在20世紀70年代末期開始設計的。該機型于1982年年底完成首次試飛，并于1986年開始服役。

2.主體結構

安-124“魯斯蘭”運輸機粗大的機身呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼。機頭和機尾均設有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開。貨艙分為上下2層，貨艙頂部裝有2個起重能力為10噸的吊車，地板上另有2部牽引力為3噸的絞盤車。動力裝置為4臺普羅格雷斯D-18T渦扇發動機。

3.基本性能參數

安-124“魯斯蘭”運輸機長68.96米，高20.78米，翼展73.3米，空重173噸，最大載重229噸，最大升限1.2萬米，最大航程5200千米，最大飛行速度865千米/小時。