青春航空　根魂永駐

朱宸宇　馬奔超

我叫朱宸宇，是航空工業洪都一名發動機安裝工。年紀不大，但已經在洪都工作了15年。15年來，我親眼見證洪都從批量生產基礎教練機到批量生產高級教練機;親眼見證洪都技術能力越來越強，技能人才越來越受重視強;親眼見證自己組裝的飛機在70周年國慶閱兵儀式上，接受黨和人民的檢閱。我們這代人能見證航空工業每一步的發展，也感受到航空報國精神在我們身上綿延。

鑄器：不斷升級的裝備

我剛到洪都工作時，被安排在動力系統發動機小組工作。這與我所學的鉗工專業完全不沾邊，但考慮到發動機是航空飛行器的“心臟”，那時年少輕狂，也不服輸，就一心想攻下這座“山頭”。

剛開始我負責初教6飛機的發動機安裝工作，任務繁重，最緊張的時候，一個星期要總裝交付一架飛機。我當時在青年技工中已經嶄露頭角，最喜歡做的事情就是挑戰老師傅，和他比試比試，看誰的油門操作系統安裝得又好又快。

我喜歡琢磨，結合工作實際和實踐經驗，逐漸摸索出一套可操作、可傳承的裝配手法，僅4天便可獨立完成一架初教6發動機系統的全部工序。在調試環節，對所有故障源的判斷均可達到“即顯即消”的程度。

我也把這種勁頭帶到了其他機型的工作上，從最開始的初教6到K8再到L15，飛機越來越先進，技術難度和技術要求也越來越高。而我也在多平臺不斷跨越的磨礪下，飛速成長。

多年前，洪都公司參與某項目試制，得知此消息后，我第一時間找到組長，告訴他我要參與這個項目。其實，我當時的真實想法是：這樣的工作，年輕人不搞誰搞？還是一如從前的好勝，但好勝狂中透著初生牛犢不怕虎的闖勁和沖勁。

從此，我與這個項目結下了不解的情分，為之歡欣鼓舞，為之揮汗如雨，為之“傾慕”付出。無數個不眠之夜，結實又疲憊的身影躍動在生產線上。

讓我印象最深的就是管路保壓工作。管路保壓是檢查飛機管路是否漏氣漏油的關鍵步驟，如果存在漏氣漏油，一旦發動機點火，后果不堪設想。

對于K8飛機來說，保壓只需要很小的壓力，時長僅5分鐘就可以了。然而，對這個項目來說，設計指標遠超出了K8飛機，為K8飛機的數倍，保壓時長更是大大延長。

這兩組數字的對比，讓我深刻感受到現代航空裝備對技術的嚴苛要求， “技術精細化”已經是每一名技能工人必須面對的現實。這樣的變化，進一步深化了我對航空工業研發、制造能力的直觀認識。

15年來，我接觸的飛機跨度從一代機到三代機，深刻感受到航空工業的發展，從無到有、從弱到強、從陸地到海洋、從有人到無人的系列跨越。一大批航空先進武器橫空出世，正是一代代航空人努力奮斗的結果，他們用忠誠奉獻鑄就中國利器。

競技：不斷提升的能力

工作十幾年，我深刻地感受到，不管是航空工業還是國家層面，都對技能人才越來越重視。經過幾年、十幾年的努力，我也明顯感覺到工人的技術能力在快速進步。

2019年8月，我的學弟葉鐘盛代表中國出征第45屆世界技能大賽飛機維修項目，獲得銀牌。葉鐘盛載譽歸來，不僅彰顯了中國制造飛速前進的實力，更是航空人莫大的榮耀。在為企業、航空工業和國家贏得榮譽的同時，也給中國人帶來了信心。

世界技能大賽是對選手專業技術能力、心理素質的綜合考驗，成績的取得是一點一滴苦練出來的，其中的甘苦我深有體會。

2012年8月，我被單位推薦參加第42屆世界技能大賽飛機維修項目全國選拔賽。出發前我抱著學習的態度去參賽，因為所比賽的項目以前都沒有接觸過。但在比賽前，我努力突擊學習了電器線路制作和鉚接、鈑金技術，最終以第四名的成績，獲得參加集中培訓的機會。

培訓過程中，我經歷的挑戰不僅僅來自于技術本身，更來自心理上的壓力，我能抓住機會去參加世界技能大賽，唯一的辦法就是利用集訓2個月的時間，針對鉚接、鈑金弱項，強化訓練。每天白天練滿8小時，吃完晚飯后，便來到廠房接著練習到晚上十一二點后。60多個日日夜夜，我都是最后一個離開廠房，那個時候碩大的廠房內，不時傳來“噠噠噠”的鉚槍聲。

起初，為了集中精力練好鉚接技術，我經常一個晚上都練習打鉚釘，結果全身酸痛，只能咬牙豎持，握鉚槍的手都練腫了。后來，實在握不住鉚槍了，就改練鈑金。就這樣，在鉚接與鈑金的交替練習中，我最終掌握了這兩個此前從來沒有接觸過的專業技能。正是因為不斷刻苦的練習，我成為了參加世界技能大賽的兩名選手之一。

當時比賽場上有一句很經典的話，時刻激勵著我，“青春航空，在路上;青年成長，在路上。世界遼闊，任我們隨意行走;心靈廣垠，由我們自在傾聽。青春不是贈予的，只有在奮斗中才能奔騰不息”。是啊，青春是奮斗的。技能的提升只能在堅韌執著的鉆研與奮斗中得來，這也恰恰是工匠精神的精髓。

航空工業歷經69年，取得了舉世矚目的成績，這里面凝聚著無數航空工匠的辛勤努力和無私付出，他們每個人身上都體現著航空工業使命擔當的忠誠精神、堅韌執著的奉獻精神，敢于突破的創新精神和接續奮斗的逐夢精神。這是這些精神，激勵著航空人創造著一個又一個航空傳奇。

閱兵：不斷強化的報國初心

在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵儀式上，洪都公司生產的5架教10飛機、12架教8飛機列隊米秒不差地飛過天安門廣場。

華麗亮相的背后，是艱辛，是汗水，是閱兵服務保障團隊100多個日日夜夜的守護。在這個過程中，我帶領動力系統保障團隊充分發揚吃苦耐勞精神，以嚴苛的工作標準，克服種種困難，最終順利完成了各項工作?？吹教彀查T上空米秒不差的經過的飛機，我心里充滿著自豪，所有的勞累一剎那消失得無影無蹤。

外場保障一直就是苦與累的代名詞，入駐駐訓基地后我們面臨的最大困難就是艱苦的條件：7月正值該地一年最熱之際，逼近40℃的高溫，機場地表溫度更是高達50℃C以上。我們“蝸居”在沒有空調、不透風、面積不足20平的四人間宿舍，中午室內溫度高達40℃，夜晚也熱得難以入睡。

在艱苦的條件面前，大家沒有抱怨、沒有氣餒，發揮航空人的奉獻精神。保障組與部隊官兵同食宿、同進場、同撤離、共保障，每天凌晨4點多進場配合部隊開展訓練任務。機場條件有限，停機坪未建設機棚，保障工作為全露天戶外作業。

2019年7月底，我們又接到一個任務，參閱的6架教10飛機需換裝重要部件。節點緊、任務重、工作量大、作業條件艱苦。當時，中隊長張木華帶領大家迎著酷暑卸貨、開箱、裝箱，并且輕病不下前線，帶病堅持工作，率隊連續加班加點、雨中作業、連續超負荷工作一個月有余，終因積勞成疾，住進了醫院。

這件事情既讓我心疼，也讓我感動，外場中的其他人何嘗不是這樣，再累再難也沒有退縮過。猶記得某次，我和我的發動機安裝小組清晨6點早早進場，第二天凌晨才披星戴月回到駐地，高效率圓滿完成了改裝工作。

工作過程中，我的眼睛不慎扎入了鐵屑、濺入了滑油，疼痛難忍。時間趕得太緊，顧不了那么多，我用手擦了一下眼睛，繼續安裝發動機。半個多小時后，發動機安裝完成，眼睛早已紅腫。簡單沖洗后，第二天一大早又同組員一同繼續投入“戰斗”，下午眼睛腫得厲害，沒有辦法工作，同事才緊急把我送到醫院。

就是這樣一支隊伍，爭分奪秒、不怕困難、不講條件、盡職盡責，“7天24小時”響應客戶需求，及時排除裝備故障隱患，解決現場問題不過夜，充分展示了團隊的專業素養。最終以“高標準”“高效率”“高質量”光榮完成了艱巨的閱兵保障任務，以實際行動和優異的成績獻禮新中國70華誕！

處在這樣一個拼搏的團隊中，我對“航空報國”有了更深刻的認識：只要祖國需要，我們隨時可以克服一切困難向前沖！抗戰時期的吳大觀是這樣，祖國建設時期的羅陽是這樣，新時代的我們更應該這樣。原來，航空報國的血脈一直在我們身體里流淌！

變與不變，因時而謀，根魂不改。69年流金歲月，時代在變，產品在變，戰略發展在變，唯一不變的是青春的熱血，是航空人服務國防、維護國家利益的信仰！

看吧，使命擔當的忠誠精神、堅韌執著的奉獻精神，敢于突破的創新精神、接續奮斗的逐夢精神，正在青年人身上綿延，站在奔騰不息的時代河流中，我們澎湃的內心不禁要吶喊：“青春萬歲！青春的航空工業萬歲！青春的中國萬歲！”

（作者單位：航空工業洪都）