馬斯克進軍太空，贏在不怕輸

溫憲

美國之所以能在科技創新領域走在世界前列，就在于有一個獨立自主的創新環境，這就意味著必須容忍失敗。

在當今世界科技領域，作為個人，若論想象力之超群，行動力之迅猛，鬧出的動靜之震撼，恐怕沒有人能與今年49歲的馬斯克比肩。

5 月 30 日下午，人類歷史上首個商業載人航天飛船——SpaceX DM—2龍飛船在肯尼迪航天中心發射成功。6月4日，美國太空探索技術公司（SpaceX）成功一次將60顆衛星送入軌道，這是SpaceX公司“星鏈”計劃的第八次發射。這些令人眼花繚亂操作背后的核心人物便是馬斯克。

埃隆·馬斯克的知名始于制造新能源汽車特斯拉，但他此前就已創辦世界最大的網絡支付平臺PayPal和美國太空探索技術公司，“向火星移民”的說法表明他那顆“太空心”已經飛得很高。2018年2月6日，世界現役最強大重型運載火箭“獵鷹重型”，帶著一輛紅色特斯拉電動跑車，從肯尼迪航天中心升空飛向遙遠的火星。

由于時差的關系，這個瞬間到來時，正是北京午夜之時，但在第二天早上，人們看到了鋪天蓋地的相關報道，有的標題驚呼：在中國人都在睡覺時，美國人完成一項遠遠把中國拋離的壯舉！另有評論稱，這枚火箭的成功發射已經令人類“登陸和殖民火星”的夢想變得愈發現實起來，重返月球更是不在話下……真正讓中國人震驚的是：我們國家不僅目前沒有這種量級的火箭，而且我們距造出這種量級載荷的火箭還要大概10年之久——更重要的是，我們要拼命追趕的居然還是美國一家私人企業。馬斯克這是用純粹的實力告訴了我們，為何美國仍是全世界最強的國家，我們與他們的差距還有多么巨大。

在成功背后，馬斯克飽嘗失敗。5 月29日，SpaceX的星際飛船原型機SN4 在測試時發生爆炸。面對失敗，馬斯克說，“如果一個測試項目在測試過程中什么都沒有發生，我會說它不夠嚴格。如果真沒有在測試臺上發生爆炸，我會認為測試得還不夠。你必須挑戰極限?！?/p>

馬斯克這一席話令我想起一件往事。2015年3月，美國工程院院長牟德博士在接受我的采訪時說，美國之所以能在科技創新領域走在世界前列，就在于有一個獨立自主的創新環境，這就意味著必須容忍失敗。每一位偉大的創新者都曾屢遭失敗。事實上，創新者遭遇失敗的概率要大大多于成功。創新的天然特質便是嘗試新事物。馬斯克的“太空心”之所以愈挫愈奮，應與這樣的科技創新大環境密不可分。

浩瀚的太空早已不僅僅是人類冥想的天際，而逐漸成為國際間綜合實力競爭的新領域，由于美國軍方的身影在相關太空計劃的背后不斷晃動，馬斯克的“太空心”也身不由己地變得不那么純粹。已知“星鏈”計劃是最終將4.2萬顆衛星發射至近地軌道，這種做法被指除了將造成難以想象的太空垃圾等問題外，還有針對中國目前領先的5G技術“彎道超車”的戰略企圖。

馬斯克的“太空心”對我們是一種鞭策。抬頭仰望太空，低頭面對現實，惟有腳踏實地，方能虎躍龍騰。