汽車網絡系統故障診斷與檢修中存在的問題

王茂 申晉波 陳玉武

摘要：伴隨經濟的發展，人們的生活水平和生活需求逐漸提高，所以對出行交通工具的需求量越來越大，各家各戶買車的數量達到一種頂峰，為了使得汽車的使用更加便捷，汽車制造行業將現代網絡技術運用到汽車制造與運營中，使得汽車整個的運行依托于網絡系統，雖然各種交通信息、娛樂信息的獲得方便了許多，但是由于汽車網絡系統的不完善使得汽車在使用和檢修中存在很多問題，降低了汽車的綜合性能?；诖?，本文圍繞汽車網絡系統故障診斷與檢修中存在的問題進行了分析，并提出了相應的解決策略，以供參考。

關鍵詞：汽車;網絡系統;故障;維修

引言：

傳統的汽車制造行業會將集成電路和單片機應用到汽車系統中去，但是由于電的不穩定性和不可靠性，使得汽車經常出現故障，為車主帶來很多困擾。因此，汽車設計者將現代網絡系統運用到汽車中，通過網絡系統的優勢提高汽車的整體性能。汽車網絡系統總體上來說比傳統的集成電路系統性能更為穩定，但是在惡劣的駕駛環境中汽車還會無法避免地出現故障。

1汽車網絡系統故障類型

如果裝有CAN-BUS總線系統的車輛車載網絡系統有故障，則整個汽車車載網絡系統中的有些信息將無法傳輸，接收這些信息的電控模塊無法正常工作。所以這類車輛出現故障，首先應檢測汽車車載網絡系統是否正常。通常，引起汽車網絡系統出現故障主要有三個原因：電源系統故障、信息傳輸系統的鏈路故障、信息傳輸系統的節點故障。

1.1電源系統故障

汽車網絡系統的核心是含有通信IC芯片的電控模塊，電控模塊的正常工作電壓在10.1-15.0V之間。如果汽車電源系統提供的工作電壓低于或超過該范圍，某些精細的電控模塊就會停止工作，從而使整個汽車網絡系統無法通信。造成電源系統故障的原因主要是蓄電池、發電機、供電線路、熔斷絲等元器件出現問題。

1.2節點故障

節點是汽車多路信息傳輸系統中的電控模塊，節點出現故障會直接導致電控模塊的故障。節點故障通常包括軟件故障，即傳輸協議或軟件程序有缺陷或沖突，這種故障如果大批量出現，則無法修復。硬件故障一般由于通訊芯片或集成電路故障，造成汽車多路信息傳輸系統無法正常工作。產生節點故障的原因主要是各類控制單元、傳感器等元器件有問題【1】。

1.3鏈路故障

當汽車網絡系統通信線路出現短路等故障時，就會引起多個電控單元無法工作或電控系統錯誤，使多路信息傳輸系統故障，無法工作。通常，專業人士會通過示波翼或汽車專用光纖診斷儀來觀察通訊數據是否正常，從而診斷鏈路是否存在故障【2】。

2汽車網絡系統故障診斷與檢修存在的問題

由于汽車網絡系統非常復雜，所以在其出故障時，很容易出現誤診、維修不到位等等問題，導致汽車仍存在安全問題。下文將詳細闡述汽車網絡系統故障診斷與檢修經常出現的幾個問題。

2.1維修不徹底，埋下安全隱患

伴隨汽車網絡系統的發展，我國汽車維修行業在網絡維修方面也進行了深入研究，對基本的故障都能進行維修，但是網絡系統的維修很復雜，經常出現維修不徹底的問題，導致故障沒有完全排除而埋下安全隱患。汽車網絡系統故障診斷與檢修是一項需要高技術含量的工作，不但涉及的知識面以及步驟范圍廣，而且每一個步驟都應非常細心，否則很容易出現失誤。

2.2汽車網絡系統水平落后，人才技術有待提高

目前，我國關于汽車網絡系統的相關技術和知識都還處在初級發展階段，導致汽車維修需要耗費很大的人力物力財力，而且維修效果不佳。另外，一部分維修企業沒有專業的維修人員，內部員工只是在本企業從學徒做起，慢慢學技術，大部分員工都沒有接受過專業的訓練，科學技能不高，所以沒有足夠的理論知識來使他們辨別汽車網絡系統故障診斷與檢修技術中的問題，診斷、維修效果較差。

2.3汽車網絡系統故障很難察覺

司機在開車的過程中，很容易遇到汽車突發狀況，比如零件失靈等，導致突發狀況的原因有以下幾種：汽車車載網絡系統多個控制單元工作不正常甚至實效;汽車網絡系統中的某個控制單元同時出現多個故障【3】;汽車網絡車載系統的節點出現故障，診斷儀無法作用于汽車的控制單元，以上幾個原因均有可能導致汽車網絡系統癱瘓，為汽車安全駕駛埋下隱患。但是上述故障非常隱蔽，很難發現，即使是非常專業的維修人員也很有可能發現不到此故障。

3解決汽車網絡故障檢測問題應采取的措施

3.1完善汽車網絡系統維修制度

若要滿足汽車駕駛員對汽車網絡系統的滿意度，就必須建立完善的網絡系統維修制度，在汽車駕駛員面對汽車網絡系統問題時，要有專業人士負責跟進解決，從而改善網絡系統狀態，保證他們在使用的過程中面臨著網絡系統的問題時能夠找到檢修部門及時反映。另外，汽車網絡系統的檢修部門應該要完善自身，及時跟進用戶的網絡系統，定期為汽車用戶做網絡系統檢修，保證網絡系統的使用更加順利。

3.2加強員工的專業培訓

診斷失誤是目前汽車網絡系統故障診斷與檢修中的一個常見問題，但是維修人員對相關的知識已經很熟悉，由于經常疏忽大意，導致汽車維修錯失了最佳時期，使得車輛維修不徹底，仍然存在安全隱患。所以在上崗之前，各個維修企業必須要加強對自己員工的培訓，員工自身也要嚴格要求自己，具備超乎常人的耐心與細心。否則，即使是很容易解決的問題，也很難徹底維修好，甚至不敢動手去修。

3.3應用高科技技術

如今的汽車網絡系統的診斷、維修技術還處在初步研究階段，總體的技術水平不高，為了讓網絡系統的故障維修更高效，維修人員必須要將現代的維修技術及一些其他的高科技技術運用到汽車網絡系統的故障診斷與檢修中去，在平時的空余時間應該多搜集一些專業的文獻、學習高科技技術，多個維修企業應該互相交流技術，從而讓更多維修人員掌握先進的知識技能，將知識、技術融為一體，最終提高汽車的使用性能。另外，很多高科技技術需要汽車制造部門多加研究，在汽車網絡系統設計的過程中就應開發更多的檢修技術，方便汽車維修人員學習。

結束語：

綜上所述，汽車網絡系統故障診斷與檢修已經不再是僅僅依靠人工來進行操作，很多時候都會依賴網絡技術進行檢測。面對越來越多的網絡技術在汽車中的使用，汽車維修行業必須加強人才的培養，國家也要完善汽車網絡系統維修制度，這樣才能使汽車網絡系統中的故障得到更有效的診斷和檢測，從而保證汽車駕駛的安全性。

參考文獻：

[1]崔巍.汽車車載網絡系統故障診斷方法探究[J].河北農機，2019（10）：28-29.

[2]薛燕.車載網絡系統故障診斷技術研究[D].長安大學，2018.

[3]許平，張家佩.基于車載網絡系統故障的電控發動機故障診斷方法——以通用車系為例[J].中國培訓，2017（04）：243.

作者簡介：

王茂（1989.10-） ，身份證號320382198910309456 男 漢 江蘇邳州 本科;職稱：助理工程師，研究方向：汽車電器。

申晉波（1986.3-），身份證號410521198603238010 男 漢 河南省安陽市 本科;職稱：助理工程師? 研究方向：汽車電子。

陳玉武（1984.10-） 身份證號230227198410280835 男 漢 山東省鄄城縣 本科;職稱：助理工程師? ? 研究方向：汽車電子電器。