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耐硫變換催化劑導氣問題研究

2020-07-25 09:58劉克存
化工設計通訊 2020年8期
關鍵詞:床層氮氣煤氣

馬 偉,劉克存

(陜西咸陽化學工業有限公司,陜西西安 712000)

陜西咸陽化學工業有限公司(簡稱咸陽化工公司)年產600kt甲醇合成工藝以煤為原料,采用多元料漿氣化制取粗原料氣,經過部分耐硫變換、低溫甲醇洗氣體凈化制備合格的合成氣,再經過甲醇合成、精餾生產精甲醇產品。近幾年來,咸陽化工公司已經實現了三年大檢修一次,期間安排1~2次狀態檢修。狀態檢修后變換爐接氣過程中存在一些問題,高能耗運行20h,因此優化變換爐接氣工藝,降低能耗勢在必行。

1 耐硫變換裝置工藝簡介

來自氣化裝置的粗煤氣分離掉氣體中夾帶的水分及雜質后,56%的粗煤氣進入粗煤氣預熱器E1501,與被蒸汽過熱器E1502預冷的變換氣進行熱量交換。出變換爐的變換氣溫度為430℃,經蒸汽過熱器E1502將2.5MPa飽和蒸汽過熱后并入到2.5MPa過熱蒸汽管網。變換氣溫度降至360℃,再經原料氣預熱器E1501將粗煤氣由235℃預熱至300℃,變換氣溫度降至325℃,與未參加變換反應的粗煤氣混合,得到有效氣H2/CO≈2.0~2.3的變換氣。

2 變換爐接氣過程中存在的問題及分析

2016年6月至7月變換系統停車三次,分別是6月2日9:00系統停車24h(簡稱A工況),6月15日20:00系統停車48h(簡稱B工況),7月2日9:00系統停車96h(簡稱C工況)。停車前系統100%負荷運行,變換爐床層溫度相同,因停車時間不同,停車后接氣前床層溫度以及接氣時間不同,詳見表1。由表1可知,在A、B、C工況下,正常生產條件下,爐溫相同,停車時間越長,變換爐進口溫度TI02與變換爐出溫度TI11溫度變化最大,96h后達到常溫。變換爐預變溫度TI03在24h降低95℃,48h降低130℃,96h降低161℃。

表1 變換爐正常生產與不同工況條件下溫度對比表

變爐接氣前條件,系統壓力穩定在3.5MPa,粗煤氣溫度198℃,水氣比0.75。接氣后變換爐入口溫度漲至275℃,投自動,待變換爐床層溫穩定,接氣完成后,隨著水氣比的增加根據熱點溫度再逐漸提高變換爐入口溫度。由表2可知,變換爐入口溫度TI02從變換爐開始接氣漲至275℃,A、B、C工況時間不同,A、B工況較為接近,C工況時間最長,主要原因是系統停車時間長,設備以及管線溫降最大,因此升溫時間長。

表2 不同工況下變換爐接氣過程對比表

由表2還可知,不同工況下變換爐入口溫度TI02滯升時間不同。變換爐進口閥后法蘭至變換爐入口法蘭段管線長39m(簡稱Ⅰ段管線),變換爐出口法蘭至FV15002閥后三通段管線長78m(簡稱Ⅱ段管線)。變換爐接氣前,系統升壓暖管過程中,變換爐進口閥關閉,出口閥打開,變換系統與變換爐同時升壓,當系統壓力升至3.5MPa,系統壓力投自動,打開變換爐進口閥,變換爐開始接氣,Ⅰ、Ⅱ段管線無放空管線,因此在系統升壓暖管過程中無法暖管。變換爐接氣后,Ⅰ、Ⅱ段管線開始暖管。Ⅰ段管線長度短且無設備,暖管較為容易,從常溫升高至粗煤氣飽和溫度198℃,需要5~15min。Ⅱ段管線包括兩臺換熱器,隨著系統充壓,部分粗煤氣冷凝,設備管線內存有一定冷凝液,停車時間越長,暖管時間越長,當變換爐接氣后,變換氣經過E1502管程,首先加熱E1502管程,其次將E1502殼程的積水加熱汽化,當E1502工藝氣出口溫度TI12溫度升高至198℃,再經過E1501加熱入變換爐的粗煤氣,變換爐入口溫度才開始上升,在這期間,變換爐入口溫度穩定在粗煤氣飽和溫度,稱為滯升時間。因此,停車時間越長,變換爐入口溫度TI02滯升時間越長。

2015年10月,因更換合成催化狀態檢修,停車240h(簡稱D工況)。在D工況條件下,變換催化劑預變層溫度降低至58℃, 主變層溫度245℃。預變層溫度低于接氣條件220℃溫度,不能正常接氣,因此,投用開工加熱器E1511,進行催化劑加熱升溫,但是變換爐入口溫度滯升時間45分鐘,升至275℃時間115分鐘,接氣時間180分鐘,充分表明接氣過程時間長,能耗高。

由表3可知,停車240h,預變溫度降低至58℃,主變溫度245℃,整個床層溫度升高至220℃,升溫時間18h。順流程升溫度過程中,因預變床層溫度低于主變床層溫度,因此主變溫度先降低,然后升高。

表3 D工況條件下變換催化劑升溫數據 ℃

3 變換爐接氣工藝優化

從2014年起,我公司開始實施三年大修檢修一次,期間可能有短停消缺、更換合成催化劑等狀態檢修,每次安排8~15d。為了避免在此期間變換爐升溫,系統高能耗運行,對變換爐保溫、接氣進行了工藝優化,實現了系統短停13d,變換爐未使用氮氣升溫,一次接氣成功,主系統提前20h開車。具體工藝優化措施如下:

1)變換系統切氣前2h,通過提高變換爐入口溫度TI02,將變換爐主變層熱點溫度提高30℃,控制在450~460℃,讓變換爐提前多蓄熱量。

2)隨著變換爐床層溫度的降低以及進出口大閥內漏,壓力逐漸降低,為了保證變換爐內微正壓,防止空氣進入發生氧化反應,需要間斷補充氮氣,當變換爐內壓力PI15002低于0.005MPa,開始補充氮氣,當壓力升高至0.020MPa,停止補充氮氣,將變換爐壓力控制在0.005~0.020MPa。

3)少氣量倒接氣,提高預變床層溫度。關閉E1511進口閥,打開E1511出口閥,粗煤氣從變換爐出口進入,通過E1511出口閥前2”放空閥放空至火炬,同時打開進、出口1”導淋閥,變換爐進行少量粗煤氣倒接氣,當系統壓力提高至3.5MPa,變換爐出口1”導淋閥排放粗煤氣量約2 000m3/h以及冷凝液,變換爐出口1”導淋閥以及E1511出口閥前2”放管線排放變換氣量約10 000m3/h。12 000m3/h粗煤氣經過Ⅱ段管線以及設備,進行暖管。10 000m3/h粗煤氣從變換爐出口進入后,首先在主變段進行反應,然后將熱量傳遞至預變段,通過反應熱提高預變段床層溫度以及Ⅰ段管線溫度。通過此操作,將預變層溫度TI04提高至260℃,為了穩定接氣,比起活溫度高40℃。

4)投用開工加熱器E1511,輔助變換爐接氣。變爐預變段床層溫度達到260℃,投用E1511開工加熱器,輔助變換爐接氣。因E1511換熱面積較小,通過2019年8月接氣經驗數據,將粗煤氣從198℃加熱至260℃,最高加熱粗煤氣40 000m3/h,消耗2.5MPa過熱蒸汽25t/h。當E1502出口溫度大于198℃時,變換氣經過E1501給進入變換爐的粗煤氣加熱時,緩慢減少E1511蒸汽用量,待變換爐入口溫度完全通過E1501加熱至275℃,緩慢打開變換爐進口閥,關閉E1511進出口閥,E1511開工加熱器退出。

4 實施效果

2019年8月更換合成催化劑,系統狀態檢修,停車316h(簡稱工況E),通過工藝優化之后,變換爐床層未使用氮氣升溫,一次接氣成功。由表4可知,系統停車前288h,預變溫度198℃,主變溫度415℃,表明系統保溫措施有效。但是,變換系統換熱檢修完后,需要使用空氣做氣密試驗,為防止空氣進入變換爐內發生氧化反應,將變換爐內充壓始終高于變換系統0.5MPa。變換爐持續充裝常溫中壓氮氣18h,流量為1 200m3/h,導致主變床層溫度由415℃降低至179℃,低于接氣起活溫度。通過少量倒接氣,變換爐預、主變溫度達到接氣條件。在系統均壓暖管過程中,變換爐少量倒接氣操作2h,因此未增加系統接氣時間。

表4 E工況不同狀態條件下變換爐床層溫度對比表

在E工況條件下,變換爐入口溫度升高至275℃需要時間30分鐘,滯升時間0min。主要原因系統接氣前,Ⅰ段管線達到充分暖管,且投用E1511配合接氣,所以變換爐入口溫度升高不再受Ⅱ段管線暖管不充分的影響。因此,變換爐入口溫度不再滯升,變換爐接氣效率提高。

5 結論

通過優化變換爐保溫、接氣工藝,實現了系統狀態檢修停車316h,變換爐床層未使用氮氣升溫,一次接氣成功,主系統提前20h開車??s短了接氣時間,減少了接氣過程中床層溫度波動,產生了一定的經濟效益,節約氮氣升溫時間18h,減少接氣時間2h,節約原料消耗費用180萬元。

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