關于市政道路路基工程施工技術的分析

張春斌

摘 要： 對于我國的交通體系建設工作來說，建造市政道路工程是我國的重點項目，路基施工直接決定市政道路使用功能及竣工后的使用壽命，路基施工工藝、壓實效果直接影響到整個市政道路工程的質量。

關鍵詞： 市政道路;路基工程;施工技術

【中圖分類號】U416.1 【文獻標識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.25.065

引言：為緩解當前的交通壓力，我國市政道路工程數量增多，市政道路建設速度在逐步加快。路基作為市政道路建設的基礎結構，其施工質量直接關系到市政道路整體結構的穩定性和耐久性以及路面行駛車輛的舒適性和安全性。

1 市政道路路基施工特點

一般情況下，市政道路路基施工具有工程量大、資金消耗量大等特點，并且需要耗費大量的人力、物力資源，若施工質量未得到很好的控制，或者技術使用不合理等問題的出現，均可能會影響到整個工程施工的質量。為此，施工技術的合理選用以及施工質量控制工作的有效開展在市政道路路基施工中發揮著重要性作用。此外，路基施工很容易受到周圍環境因素的影響，這就需要施工單位應提前做好安全準備措施，根據當地氣候特點，提前猜想施工過程中可能會遇到的自然環境問題，采取正確的方式來應對，確保施工的質量。由此可見，市政道路路基施工并非簡單的工程建設過程，需要對每一個施工環節進行嚴格把關，借助現代施工技術的幫助，彌補以往施工過程中存在的質量缺陷，為后期施工質量的可靠性提供強有力的保障。

2 市政道路路基工程施工技術

2.1 市政道路工程測量施工技術。

首先，是市政道路工程路線復測工作。在開展道路施工現場時，需要施工人員嚴格遵循設計的市政道路工程圖紙開展施工項目，施工人員確定路線位置，嚴格核對并做好調整工作，有效地提升路基施工效果。在進行復測路線過程中，施工人員應針對中線和導線做好復測工作以及水準點高程的復查與增設工作;同時應做好橫斷面補測以及檢查工作。其次，做好路基放樣工作。施工人員需要根據市政道路工程路線的設計規范、工藝以及中樁等內容，應嚴格按照規定開展施工項目，在施工過程中需要標記好市政道路界限、排水溝、截水溝、坡頂等內容，通過確定施工內容，可以給之后的市政道路工程路基施工提供可靠的依據。

2.2 石方開挖施工控制。

石方開挖比土方開挖更加復雜，需對石方的類型、巖石的風化和發育情況進行分析，以確定具體的挖運方式。在對軟弱巖石和強風化巖石進行開挖時，應以機械挖掘為主、爆破挖掘為輔;在對高硬度的巖石進行開挖時，應以爆破挖掘為主、機械挖掘為輔。在進行爆破挖掘前，應充分了解周邊環境，精確計算爆破的安全距離，制定安全、科學的爆破方案。爆破后，要及時對爆破范圍內的路基情況進行檢查，根據具體的爆破情況，采用合適的二次開挖方式進行石方開挖，并對爆破過程中產生的碎石進行及時處理。

2.3 市政道路工程路基挖方施工內容。

開挖路基過程中，應合理應用自上向下分層施工方式，選擇符合標準的施工材料。施工人員開挖時，需要完善的市政道路路基排水設施，保障排水通暢。開挖路基過程中，需要自卸運輸工具和挖掘機進行有效結合，有效的提升整體施工效果。針對一些比較特殊地質，在開挖前應改成人工挖掘方式，施工時應嚴格遵循放樣時的標高和坡度，采用相應的施工方法，有效地防止出現少挖以及超挖等情況的發生。提高邊坡整體穩定性，禁止出現對邊坡掏洞、超挖、超挖取土等情況。針對特殊的粒類土地質結構，在開挖前需要確定地質條件、土壤以及坡度等，如果邊坡高度和濕度較大情況，通過采用減緩邊坡整體坡度可以有效地改善施工情況。

2.4 路基填筑。

路基填筑環節對路基工程項目整體質量有著直接影響，路基填筑當中最重要的施工環節便是路基壓實施工，所以施工人員在開展路基填筑的過程中，應有重點地開展路基土方壓實。結合工程實際情況，科學選擇振動壓路機，把控壓路機的重量范圍。在開展壓實施工時，需要結合當地地質情況選擇碾壓方式。針對潮濕度相對較高的地質環境，開展壓實工作便要考慮降低土質含水量這一目的，將碾壓填料稠度控制在標注范圍內;針對濕陷性黃土地質來說，在壓實之前需要清洗坡面上的雜草，再挖好內向傾斜臺階，使用重錘將泥土石灰擠密加固，切實提升路基工程項目施工的堅實程度、加強土質緊密程度。

2.5 路基壓實。

路基壓實施工需要根據路基層次的不同采取合適的施工技術和壓實設備。路基的上層，中層以及下層路床所采用的施工技術和施工設備都是不同的。路基表面向下0到0.3米是屬于路基的上層路床，該層壓實所采用的填料的強度必須要符合規范，CBR值不可低于8。相較于上層路床，中層路床對壓實填料的強度要求可以稍微低，填料的CBR值可以偏低于8，但仍要高于5。下層路床主要就是路基表面下0.8至1.5米，該成路床的壓實度要保持在96%以上。進行路基壓實工作的主要目的有兩點。首先就是利用力學原理，與施工現場的實際情況進行有機結合，采取工程手段消除路基土壤間的粘結力，土壤顆粒間摩擦力帶來的負面影響。其次就是進一步提升市政道路路基的穩定性，縮小土壤顆粒間的空隙。根據相關數據表明，土壤之間的粘結力與摩擦力呈正相關，因此必須要嚴格控制土壤中的含水量，以免其對壓實的效果產生影響。在進行路基壓實的施工過程中，必不可少會使用壓路機等機械設備。目前國內市政道路路建設使用較多的設備大多都是大噸位的壓路機。但是在實際施工過程中，施工單位必須要根據使用情況的不同，選擇適合型號的壓路機，因為壓路機的使用都是有規定的范圍的，而且其使用過程中的各個注意事項也具有一定的差異性，不可以偏概全。施工的規模，作業量以及每層路基填筑的厚度，路基的填充材料等都是影響設備選型的重要因素。施工單位必須要根據現場的實際情況來合理制定進行路基碾壓的方式，確保施工內容符合相關規范。

2.6 排水施工。

在進行排水施工時，可使用挖掘截水溝、急水槽、地表排水管等諸多手段，將施工現場地面水排出。需強化路基工程項目施工質量時，施工人員還應對完成挖掘工作的排水溝周邊鋪設泥漿砌片，起到加固排水溝的作用，有效避免排水施工時出現垮塌問題。在路基工程中，路基排水施工直接影響路基的穩定性。為提高路面排水施工的質量，應針對停滯在路基范圍中的地下水進行排出，避免水分對路基穩定性影響。因為在路基施工時，對地下水位會帶來一定程度影響，如地基土體當中含水量較大，容易導致地基沉降不均勻等問題。因此技術人員應結合施工圖紙的具體要求，采用合理有效的施工排水技術進行路段排水作業。在進行路基排水工作時，可借助盲溝、暗溝、滲井等設施，及時把控地基穩定性，在不影響地基穩定性的同時，保障排水施工質量。

結語：綜上所述，在市政道路基層施工過程中，可能在施工中或完成后產生不同的問題。對此，在施工中通過嚴格的控制，以及對不同新材料和新工藝的使用，能有效避免這些問題的產生，保證基層施工質量。

參考文獻

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