打破、互補、拓展 川渝汽車產業演繹“1+1>2”

劉琳 唐千惠

成渝地區雙城經濟圈汽車產業鏈供需信息對接平臺上線一個月左右，已有近20家兩地企業在平臺上發布供需信息，進行云上對接。在這個看似普通的平臺上，整車企業可發布零部件需求，零部件企業可上傳企業產品情況。企業可通過查詢獲取川渝地區相關產品的供需信息，并通過平臺顯示的聯系方式直接與相關企業對接聯系，迅速實現供需配套。相關機構還可以查詢信息并進行數據統計分析。目前，該平臺已逐漸成為川渝兩地汽車企業對接供需信息的新場所。

汽車產業是國民經濟重要支柱產業，俯瞰中國汽車產業的發展版圖，川渝地區的產業基礎不如東部沿海。因此，面對中國制造“第四極”新時代任務，川渝地區就必須加強對產業發展趨勢的研判和把握。

細分戰略和創造市場是更高層次的競爭。川渝地區高質量發展汽車產業，比起各自為政，更應各取所長;比起一知半解，更應互通有無;比起雷同競爭，更應差異布局。

當下，隨著成渝地區雙城經濟圈建設速度加快，川渝地區汽車產業的發展目標也越來越明晰——打破行政區劃壁壘，形成產業互補，向外拓展市場，發揮“1+1>2”的優勢，打造高質量發展的世界級汽車產業集群。

在技術研發上各取所長

7月下旬，走進位于內江市的四川天視車鏡有限責任公司，生產車間的工人們正在裝配為長安福特等各大車企定制的后視鏡。

“我們同類產品全國市場占有率達21%，今年還有望成為林肯汽車的供應商?！痹摴鞠嚓P負責人告訴記者，雖然天視車鏡幾乎已成為行業內的“隱形冠軍”，但也曾遇到困難。

“曾經，重慶長安福特認為四川天視車鏡研發能力不強，不愿意在新產品上與我們合作?！痹摴矩撠熑烁嬖V記者，為了同步研發、同步配套，去年，四川天視車鏡在重慶設立了研發中心，形成了研發在重慶、生產在四川市州的產業協作局面。

同時，為進一步增強產品的科技含量和市場競爭力，四川天視車鏡還與位于成都的電子科大進行后視鏡安全課題的研究。據介紹，該公司每年研發資金的投入占銷售收入的10%左右。

重慶，汽車產業具有較強的先發優勢。四川，汽車產業已初具規模。兩地同樣具備發展潛力和科研實力。因此，兩地企業在技術研發、人才交流等領域，有來有往，各取所長。

隆昌山川精密焊管有限責任公司與重慶大學等開展院校聯合，成功開發了磁流變減振器。目前已具備各類車型減振器產品的自主研發和制造能力，年產能360萬支。

重慶小康工業集團相關負責人表示，考慮與電子科技大學進行“5G+汽車”方面的產學研合作，培育汽車智能網聯關鍵核心技術。

擔任四川野馬汽車股份有限公司副總經理的于立波，更是剛從山東來到成都，就開始著手一場新的川渝人才合作。于立波表示，企業看中成渝地區雙城經濟圈的汽車人才集聚效應，將把研發基地和銷售中心設在成都。

同時，記者了解到，野馬汽車正在組建的一個60多人的研發團隊中，有很大一部分人員來自重慶，或曾在重慶的汽車企業工作過。

在供需信息上互通有無

去年8月30日，長城汽車重慶工廠整車下線后，僅用一個月的時間就達到滿產。當前，該廠每日實際產能達512臺，早已超出建廠之初日產440臺的設計產能。

能如此快速進入西南市場，讓長城汽車股份有限公司重慶分公司行政總監安玉賀有些意外，但因此，一些問題也暴露得更加明顯。

“汽車零部件的就近配套率比我們此前預計的低25%左右?！卑灿褓R表示，出現這樣的情況，除了對產品質量和成本把控的考慮，不了解周邊配套商的情況，也是一大問題。

所幸，讓安玉賀頭痛的難題，在一個月前得到了紓解。

“6月29日，我到成都參加了成渝地區雙城經濟圈汽車產業深化合作對接活動，這是我首次親身感受到川渝汽車產業協同發展的大志向和大動作?！卑灿褓R說，活動還細心地為與會企業準備了合作手冊，近200家汽車相關企業的名字和聯系方式列得滿滿當當。安玉賀感慨，“今年，我們準備再就近拓展45家配套商，這次活動可幫了大忙！”

安玉賀告訴記者，“會議當天就有近30家汽車零部件企業聯系我們，后來，其中5家企業專程來長安汽車重慶工廠進行了實地考察?！?/p>

線下的交流日漸緊密，線上的交流也熱絡起來。

7月21日，重慶平偉汽車科技股份有限公司，在成渝地區雙城經濟圈汽車產業鏈供需信息對接平臺發布了“供給汽車沖壓件模具（高強度鋼板、鋁合金）大型汽車外覆蓋件（側圍、翼子板、四門三蓋）99臺/套……”的信息。發出當天，該企業負責人就接到了來自四川的咨詢電話。

記者了解到，成渝地區雙城經濟圈汽車產業鏈供需信息對接平臺上線一個月左右，已有近20家兩地企業在平臺上發布供需信息，進行云上對接。在這個看似普通的平臺上，整車企業可發布零部件需求，零部件企業可上傳企業產品情況。企業可通過查詢獲取川渝地區相關產品的供需信息，并通過平臺顯示的聯系方式直接與相關企業對接聯系，迅速實現供需配套。相關機構還可以查詢信息并進行數據統計分析。目前，該平臺已逐漸成為川渝兩地汽車企業對接供需信息的新場所。

在功能布局上差異發展

檢驗檢測，與汽車行業的研發、生產、銷售等環節密不可分。

重慶，擁有中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶車輛檢測研究院有限公司兩家國家級整車和零部件檢驗檢測機構?！八拇ǖ恼嚻髽I將產品送至重慶進行檢驗檢測，相比送去其他城市往返縮短約一周的時間?！敝貞c車輛檢測研究院有限公司相關負責人表示。

記者了解到，當前，中國汽研已與四川200余家主機廠及零部件企業開展汽車相關產品檢測業務合作。重慶車檢院也與四川50余家企業開展汽車相關產品研發、檢測、技術咨詢等業務合作。

但同時，近年來，隨著四川汽車產業發展速度的加快，本土沒有一家國家級檢驗檢測機構的“空位”也越來越明顯。

2019年7月11日，“中機認檢西南分中心”在四川省內江市揭牌。該認檢中心集汽車零部件、工程機械、航空地面機械認證檢驗于一體。填補了四川地區無國家級檢測認證一體化機構的空白。

“但是我們發現，內江的認檢中心可能會與重慶的檢驗檢測機構，在功能布局和檢測認證的細分市場上，產生重合的地方?！眱冉衅嚺c零部件產業推進辦副主任余萬明告訴記者，“布局檢測中心，前期的投入很大，在功能規劃上需要慎重?！?/p>

基于川渝汽車產業協同共贏發展的思路，最后川渝兩地達成共識——“你有的我不做，你缺的我布局”，同時兩地還將共享對方的資源。當前，中機認檢西南分中心初步建設方案已經確定，正進行精準市場的調研，前期籌備一切順利。

如此差異化布局、錯位式發展、協同中共贏，不僅有利于縮短兩地汽車整車企業及汽車零部件企業的檢驗檢測周期，還有利于打造西南地區的檢驗檢測區域品牌，進一步對外拓展市場。