2020俄羅斯“衛國戰爭勝利75周年閱兵式”軍用車輛詳解(下)

劉志峰 拂 曉 文

本文上篇介紹了前3個部分：二戰“老古董”、主戰坦克、步兵戰車；下面介紹4個部分：自行火炮、軍事工程車輛、新型防空武器系統、戰略導彈。

4 自行火炮：新老兩代齊上陣

自第2次世界大戰以來，自行火炮(火箭炮)一直是蘇俄陸軍遠程火力打擊的重要組成部分。2020年紅場閱兵式展示了多款自行火炮，既有經過升級的老型號——“龍卷風-S”300 mm多管遠程火箭炮(MLRS)、被稱為聯盟-SV自行榴彈炮的2S35型152 mm自行榴彈炮(原型號2S19M2)，也有全新研發的新一代型號——如2S38 型57 mm自行高炮和TOS-1A/TOS-2型220 mm輪式火箭炮(被視為火箭炮家族的“另類”)。

4.1 新型“龍卷風-S”300 mm多管遠程火箭炮：屬于重型火炮

該火箭炮(圖4-1)基于“龍卷風”多管遠程火箭炮改進而來，采用(MAZ-543)8×8特種底盤(輪式)，上裝搭載一種模塊化火箭炮，裝備12個300 mm發射管(相比上一代，改為2個固定式發射箱)，用于發射各類300 mm火箭彈，既可以兼容老的BM-30“龍卷風”火箭彈，也可以兼容BM-27“颶風”122火箭彈。

該火箭炮采用了初始段簡易慣性制導、姿態控制、彈體旋轉穩定和自動修正技術。通過彈上的自動修正系統、陀螺定向儀和燃氣控制系統三者配合，使射擊精度大為提高。

龍卷風-S型火箭炮從停車到豎起火炮進入發射狀態，僅需要1 min；發射完12枚火箭彈，可在38 s內完成，并可覆蓋67.2萬m2的區域；射擊完成后，撤收轉移也同樣僅需要1 min左右，從而大幅提升了火箭炮的戰術機動性，也提升了火箭炮的生存能力。此外，按照編制，3輛該型火箭炮可以匹配1輛火箭彈裝填運輸車。

圖4-1 新型“龍卷風-S”300 mm多管遠程火箭炮屬于重型火箭炮，基于(MAZ-543)8×8特種底盤，其駕駛室與普通卡車的駕駛室大不相同，分為駕駛艙和武器操作艙

“龍卷風-S”300 mm多管遠程火箭炮作為重型火箭炮，至今依舊是俄軍裝備的射程最遠的多管火箭炮，最遠可以打擊90 km外的目標，幾乎是俄羅斯陸軍的招牌武器。

4.2 2S38 型57 mm自行高炮(“偏流”自行高炮)：按照防空要求設計

2S38“ 偏流”57 mm自行高射炮系統，作為俄軍防空家族的新成員，是一款非常獨特的防空系統(圖4-2)，目前主流的自行火炮都采用35 mm或25 mm口徑的火炮，而這款新武器轉而采用威力更加強大的57 mm火炮。據悉，這種防空火炮的速射可達80～120發/min，最大殺傷距離14.5 km、最大射高7.5 km；可以有效攔截、摧毀空中目標，如無人機、巡航導彈、空對地導彈、戰術飛機和武裝直升機，并打擊3 km范圍內的輕型裝甲地面車輛，據稱還可以打擊最大飛行速度為500 m/s的高超音速目標(如火箭彈)。

2S38 型57 mm自行高炮作為一款防空系統，其遙控武器站是按照防空要求設計的，包括配備了1部小型相控陣跟蹤雷達，對空目標搜索則依靠武器站頂部的光電觀瞄云臺。

底盤方面，“偏流”自行高炮基于BMP-3履帶式步兵戰車底盤；戰斗全重超過20 t，具有很高的機動性和越野能力。車組人員3名，高炮戰斗模塊采用無人操作，具備全自動射擊能力。整個完整的“偏流”自行高炮系統包括57 mm自行高炮(車)、彈藥車、轉運裝置和維護車輛。

說到2S38自行高炮，不得不說說與其相近的2S35(圖4-3)、2S35-1自行火炮(圖4-4)。三者主要異同點是：(1)2S38自行高炮是按照防空要求設計的，既可以打擊地面目標，也可以打擊空中目標，屬于多用途自行高炮；而2S35、2S35-1主要用于打擊地面目標，屬于自行火炮。(2)2S38、2S35均采用履帶式底盤；而2S35-1作為輪式自行火炮，采用KAMAZ-6560 8×8卡車底盤，滿足了新的作戰要求，如機動性、易于實施和持續發射。

圖4-2 2S38 型57 mm自行高炮，按照防空要求設計，屬于多用途自行高炮

圖4-3 被稱為聯盟-SV自行榴彈炮的2S35型152 mm自行榴彈炮基于履帶式底盤

圖4-4 2S35-1自行火炮基于KAMAZ-6560 8×8卡車底盤，滿足了新的作戰要求，如機動性、易于實施和持續發射。圖為2S35-1聯盟-SV-KSh 152 mm輪式自行榴彈炮之效果圖

4.3 TOS-2重型多管火箭炮系統：換裝6×6卡車底盤

首次亮相此次閱兵式的TOS-2重型多管火箭炮系統(TOS-2型220 mm輪式火箭炮)也號稱是陸戰“大殺器”之一，屬于俄羅斯陸軍第2代220 mm火箭炮，其最大的特點是采用了輪式底盤(圖4-6)。

據介紹，TOS-2武器系統基于TOS-1A“博羅季諾”重型多管火箭炮系統(采用履帶式底盤，圖4-5)改進而來；改為輪式越野底盤后，機動能力更強。TOS-1A火箭炮采用24聯裝火箭炮系統，能夠在6 s內將24枚云爆彈發射出去(有介紹稱是具有極強毀滅能力的溫壓火箭彈)，所到之處一片火海，摧毀性極強，所以具有“噴火坦克”之稱。

2003年研制出TOS-1A ，相比于上一代TOS-1(1978年研發)，搭載的220 mm口徑火箭彈射程從6 km提升到了12 km，數字化作戰能力也得到加強，兩者都是基于T-72履帶式坦克底盤；而TOS-2則換成了全新的烏拉爾6×6越野卡車底盤，進一步提升了越野能力和快速部署能力；該底盤是蘇俄久經考驗的卡車底盤，越野性能好，可靠性高，目前在俄軍大量裝備。據2019年11月報道，TOS-2型重型火箭炮擬2020年5月前交付給俄武裝部隊。

目前關于TOS-2這款新型武器的公開信息較少，但有報道稱其在自動化、射程和打擊精度等方面都有了顯著提升。

圖4-5 基于T-72履帶式坦克底盤的TOS-1A重型多管火箭發射系統，由于配備的溫壓火箭彈具有極強毀滅能力，而獲得“噴火坦克”之稱

圖4-6 新型的TOS-2多管火箭發射系統基于全新的烏拉爾6×6卡車底盤，被稱為TOS-1A多管火箭發射系統的輪式型號

5 軍事工程車輛：新型模塊化火箭布雷車首次亮相閱兵式

2020年勝利日閱兵式上，俄羅斯展出的軍事工程車輛很少，筆者只尋找到了一款新型模塊化火箭布雷車(圖5-1)，而且據悉這也是布雷車首次亮相俄羅斯勝利日閱兵式。

軍事工程車輛是非常重要的軍事車輛，在現代戰爭中往往決定著戰爭勝負；其品種繁多，包括建筑工程用車、架橋車、布雷車、掃雷車、搶險車、破障車等等。其中布雷車作為現代軍事專用車輛的一種，是利用機械裝置布設地雷場，可在在戰爭過程中快速機動布雷，也可用于預設地雷場；作用是遲滯并殺傷前進中的敵裝甲車輛或步兵。它使用火箭炮發射布雷火箭彈，但其火箭彈戰斗部裝填的不是普通高爆炸藥而是專用地雷。布雷車一般基于越野汽車、水陸兩用汽車或其他履帶車輛改裝而成。

圖5-1 新型模塊化火箭布雷車基于KAMAZ(8×8)卡車底盤，系首次在2020年勝利日閱兵式上亮相

按照布雷方式，地雷車可分為放置式和拋撒式，其中：拋撒式主要靠機械動力或火藥推力拋撒地雷，如利用車載火炮和火箭炮、飛機、直升機等發射或拋撒的布雷系統，是在一定距離之外預設雷場。

火箭布雷車作為拋撒式布雷車的一種，具有快速、機動、隱蔽等特點。其發射裝置包括定向器、瞄準器、操縱系統和觸發點火機構等部分。每輛車有幾十根發射管，發射時，數十枚布雷彈發出雷鳴般的呼嘯聲，一霎時彈頭在天空中自動解體，迸發出數百枚防坦克地雷，如果掛在五彩繽紛的微型降落傘上飄然而下，宛似神話中的“天女散花”一般。

圖5-2 為新型模塊化火箭布雷車配套的彈藥運輸-裝填車，尾部帶有折臂式隨車起重機

據報道，2020年勝利日閱兵式上登場的這款新型模塊化火箭布雷車(有稱之為ISDM遠程火箭布雷車)，是俄羅斯最新研發出的首款模塊化火箭炮系統，它基于KAMAZ(8×8)卡車底盤，采用了模塊化儲運發射箱和發射箱整體吊裝技術，可以快速進行自動填裝再發射(由專門的彈藥運輸-裝填車(圖5-2)實施吊裝補彈)，能夠在陣地前快速布雷，并能方便快捷地更換打空的火箭模塊，其備彈數量達到了驚人的50枚，可以在短時間內實現大面積布雷作業。

6 新型防空武器系統：密集登場

防空武器系統是最后登場的地面武器裝備，也是2020年勝利日閱兵式上的絕對亮點。據報道，除了S-300V重型野戰遠程防空系統(圖6-1)、S-400“凱旋”遠程防空系統外，亮相的還有新一代S-350“勇士”中程防空導彈系統(圖6-2)、“山毛櫸”M3中程防空導彈系統——前者是俄空天軍的要地防空系統，后者隸屬俄陸軍野戰防空系統。此外，登場的還有“臺風”-VDVK防空裝甲車、鎧甲系列近程要地防空系統——包括“鎧甲”S1(基礎型號)、“鎧甲”SM(升級版)、“鎧甲”SA彈炮合一防空系統(北極版)。

6.1 S-350“勇士”防空系統：首套剛剛列裝俄軍

圖6-1 S-300V重型野戰遠程防空系統主要使用9A83導彈，4枚導彈分別儲存在4個9M83導彈運輸發射箱(TLC)內，在發射之前計算機會將目標參數傳送到導彈內

S-350“勇士”機動式防空導彈發射系統是俄羅斯研發的第5代中程防空導彈，它能夠以模塊化方式配備多種地空導彈。據悉，2020年2月27日，首套S-350“勇士”防空系統列裝俄軍部隊。據悉，S350是繼S400之后研發，但比S300威力大，比S400更靈活，主要用于替換現役的世界著名的S-300防空導彈系統。S-350防空系統的加入，加強了俄中程防空能力，強化了對超低空目標的打擊能力。

S300是蘇聯第3代陸?？杖娡ㄓ玫姆揽瘴淦飨到y，用以取代薩姆-4防空導彈。S300雖然先進，但據說價格較貴且防御能力略有過剩。俄羅斯后發展出了S-300V系列(1、2、3、4)。其中，4聯裝的S-300V“安泰2500”中近程導彈防空系統，據悉除了俄軍之外，只有委內瑞拉裝備。

S-400防空導彈作為S-300的全新升級版，可用于從超低空到高空、近距離到超遠程的全空域對抗密集多目標空襲，并針對第5代戰機和復雜的干擾與對抗環境進行了特別優化，具備反戰術和中程彈道導彈的能力；能指揮發射8種不同類型的導彈，最大射程400 km 。2014年4月，俄羅斯批準向中國出口2～4套S-400防空導彈系統；2017年7月，土耳其和俄羅斯達成協議，擬購買4套S-400反導系統。S-400防空導彈系統之發射車有4軸自行式和5軸列車式2種(圖6-4)。

圖6-2 S-350“勇士”防空系統的組成之一：基于8×8底盤(很像BAZ-6909底 盤)的50P6E導彈發射車

繼S300、S400發展出來的新型S-350“勇士”機動式防空系統，屬于中近程防空導彈系統，被視為基于S400發展出來的一款低端簡化版；其最大作戰半徑60 km，最大射高30 km。與S-300防空導彈系統相比，S-350的最大特點是能夠混裝發射多種導彈，而且一輛發射車的載彈量從4枚提升到12枚，可混合裝載并發射S-400系統和山毛櫸-M1/2系統配備的中程防空導彈及其他型號的短程防空導彈。

圖6-3 S-350“勇士”防空系統的組成之二、三：基于6×6底盤的50K6E戰斗指揮車、基于6×6底盤的50N6A多功能相控陣雷達車(均為非閱兵現場車)

此外，S-350“勇士”的發射系統可兼容9M100近程防空導彈和9M96中程防空導彈(S400使用9M96E/E2型導彈)，可擊落120 km范圍內各種高機動空中目標，攔截巡航導彈、戰斗機、無人機甚至戰略轟炸機等，其攔截范圍與S-400遠程防空系統和“鎧甲”S1近程彈炮合一防空系統相銜接。

據介紹，S-350防空系統的一個完整作戰單元包括若干個輪式移動戰斗模塊：1～8輛基于8×8底盤的50P6E導彈發射車(各裝備12聯垂直發射管)+1輛基于6×6底盤的50N6A多功能相控陣雷達車、1輛基于6×6底盤的50K6E戰斗指揮車(可收集所有空中情況實時信息)如圖6-2、圖6-3。

6.2 “山毛櫸”M3中程防空導彈系統：獨立或聯合作戰

“山毛櫸”M3(圖6-5)是“山毛櫸”野戰防空導彈系統的最新改進型，既可獨立作戰，又能與其他野戰防空系統聯合作戰，為俄陸軍集團軍撐起空中防御傘，屬于一種防御性武器。

在結構上，相比前型M2E，其最顯著變化是導彈不再裸露安裝在軌道發射架上，而是換成了集成的筒裝形式(導彈發射筒)，這對于導彈的儲存、保養和運輸都是相當有益的。同時，該系統采用了機動性能較強的GM-569A履帶式裝甲車底盤，配備了新式導彈以及升級的火控雷達，而且配備的導彈數量可以達到6～12枚(原來為4枚)，射程也提高至70 km(最小射程2.5 km)。因配備制導照射了雷達，而具備了單車獨立作戰能力；在雷達頂部還有一具光電傳感器，可在嚴重電磁干擾環境中使用。發射架可以在發射車上360°旋轉。

該系統在包括攔截率等方面優于S-300防空導彈系統。該系統導彈的目標毀傷率達0.9999；能攔截15～35 km高度范圍內的目標；可防輕武器和炮彈破片襲擊。此外，該系統在一次齊射后重新裝填的時間也大大縮短。

圖6-4 S-400防空導彈發射車：上圖為自行式，基于8×8底盤；下圖為拖掛式，其最早的一款5P85TM2運輸/起豎/發射一體導彈發射車，基于白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠的BAZ-6402(6×6)牽引車+2軸半掛車

圖6-5 最新改進的“山毛櫸”M3防空導彈系統基于GM-569A履帶式裝甲底盤

“山毛櫸”Buk-M3系統由揚諾夫斯克機械廠研制，整個“山毛櫸”-M3作戰系統可以包括：2輛9A317M 發射/雷達車(裝載 6 枚導彈)或9А316М發射車(沒有雷達，裝載 12 枚 9M317M 導彈)，2輛9T243導彈運輸/裝填車(圖6-6)，1輛9S36M雷達指揮車(必要時)，1輛9S510M搜索探測車。

6.3 “臺風”-VDVK防空裝甲車：配備無人遙控炮塔

“臺風”-VDVK防空裝甲車(有稱之為“弩”裝甲車)屬于機動能力較強的輕型野戰防空武器(圖6-7)。其最大亮點是，其車頂配備了一座無人遙控炮塔(“弩-DМ”遙控武器站)，這在同類型輕型裝甲車中比較少見。這種車頂無人遙控炮塔，沒有傳統的炮塔吊籃裝置，在減輕結構自質量的同時節省了車內空間。該炮塔配備了與BMP-2步兵戰車相同的2A42型30 mm火炮，火炮上方是觀瞄系統，火炮兩側有6枚煙幕彈，炮塔左側有一挺PKT型7.62 mm機槍(可與30 mm火炮同步瞄準，也可獨立俯仰)；能夠用于對付低空的直升機、小型無人機等目標，也可以用于對付地面有生目標。

該車駕駛室內儀表盤右側有個大尺寸多功能顯示器，它能夠顯示車輛狀態，包括車門開啟狀態以及炮塔的方向等。武器操作員位于駕駛員身后，他通過一個操作臺控制車頂的遙控炮塔。據悉，“臺風-VDV”K-4386裝甲車由俄羅斯卡瑪茲(kamaz)研制，基于KAMAZ-4×4輕型越野底盤。配備450 PS柴油機和9擋變速器，最大時速130 km，最大承載550 kg。

6.4 “鎧甲-SA”彈炮合一防空系統：改用鉸接履帶式全地形車底盤

“鎧甲-SA”是俄羅斯在基型“鎧甲”自行式近程彈炮合一防空系統基礎上研發的極地專用版，是為俄軍配合北極戰略專門研制的北極版“鎧甲”防空系統，用于不斷強化俄軍在北極的軍事存在。

圖6-6 與“山毛櫸”M3防空導彈系統匹配的導彈運輸-裝填車，基于4軸輪式底盤，同樣帶有折臂式隨車起重機

圖6-7 基于KAMAZ(4×4)輕型越野底盤的“臺風”-VDVK防空裝甲車配備無人遙控炮塔，在同類輕型裝甲車輛中少見

圖6-8 “鎧甲-S1”(圖中左上)和“鎧甲-SM”(圖中右下)，均為輪式彈炮合一防空系統?！版z甲-S1”基于新款“卡瑪茲”-6560型4軸8×8輪式底盤；“鎧甲-SM”基于最新型8×8輪式卡車底盤(卡瑪茲-53958(6560M)或烏拉爾K-63958“臺風”)，已開始逐步替代“鎧甲-S1”

據報道，俄羅斯在北極地區測試“鎧甲”-S1防空系統(圖6-8左上)后，決定專門為北極設計一個全新版本——“鎧甲-SA”(圖6-9)，可以在低于-50°C溫度下使用。而且，“鎧甲”-SA防空系統不再使用“鎧甲-S1”防空系統的輪式卡車底盤，而是采用DT-30PM履帶式全地形車的底盤(平均對地壓力為0.27 kg/cm2)，以提升在極端地形環境下的行駛能力和高機動性，能夠輕松駛過北極圈內的雪原、凍土和沼澤等地帶。該底盤由2節(輛)履帶式底盤通過鉸接裝置聯接而成：第1節用于搭載駕駛室和操作人員室；第2節用于搭載“鎧甲”-SA防空導彈系統。DT-30PM履帶式全地形車重29 t，有效載荷30 t，地面速度37 km/h，水中速度4～5 km/h，最大行程500 km，配備522 kW柴油機?！版z甲”-SA防控系統配備3套集裝箱式防空導彈發射裝置，備發彈增至18枚(每側各9枚)。

此外，“鎧甲-SA”防空系統得到火控系統，包括目標搜索雷達和雙波段跟蹤雷達，以及集成了熱像成像儀、紅外成像儀電光探測系統，具備數字化信號處理和自動目標跟蹤功能。

據悉，“鎧甲-SA”研發工作于2017年結束，于2019年進入俄軍服役。

說到“鎧甲-SA”，有必要再說說它的“前任”或“姊妹”車型：

(1)鎧甲-S：1994年研制成功，1995年首次公開亮相，2012年裝備俄軍，成為俄軍防空體系的重要組成部分，主用于要地防空；當時主要使命是保護高價值的S400遠程防空系統免遭低空巡航導彈的襲擊。經不斷改進，現已成為世界最現代化的近程防空系統。其最大特點是導彈和火炮在統一目標搜索和引導系統框架內實現有機結合。配備8～12枚地對空高超音速導彈，射程1～20 km，射高5～15 000 m；2門30 mm雙管防空火炮，彈藥基數750～1 400發，射程0.2～4 km，射高3 km。采用俄羅斯“烏拉爾”5323-20型4軸8輪卡車底盤。

圖6-9 “鎧甲-SA”彈炮合一防空系統基于DT-30PM鉸接式全地形履帶式底盤(也有稱其為DT-30M/2)，采用北極涂裝(受閱車輛中唯一白色基調)，被稱為極地版。前部為駕駛室和操控室，后部搭載“鎧甲-SA”防空系統

(2)“鎧甲 -S1”(圖 6-8 左上 )：可應對高精度武器的中近程防空武器；近年在敘利亞的反無人機作戰中表現不俗。該系統由炮塔、2門高炮(2A38型，口徑30 mm)、12枚地空導彈(57E6E型)、發射筒、搜索雷達、跟蹤雷達和光電火控系統組成，各類武器高度集成化，可以安裝在輪式或履帶式底盤上，也可安裝在艦船甲板和其他平臺上，構成火力單元；它可以同時發現并跟蹤20個目標，可在固定狀態下或行進中對其中4個目標實施打擊。除巡航導彈、反雷達導彈、制導炸彈、各種有人和無人戰機外，“鎧甲-S1”還可打擊地面和水中輕裝甲目標以及有生力量，同時可以為S-300、S-400等遠程防空系統提供近程的防空掩護。

據報道，“鎧甲-S1”于2000年末服役；2005年，安裝在了俄羅斯新款“卡瑪茲”-6560型4軸8×8輪式底盤上。

(3)“鎧甲 -SM”(圖 6-8 右下 )：“鎧甲-S1”的升級版，俄羅斯新一代彈炮合一的近程防空系統，從底盤到火控系統，從導彈再到高射炮都進行了更換，以獲得更強大的戰術技術性能。相比“鎧甲-S1”， “鎧甲-SM”的雷達探測距離增至75 km，導彈射程升至40 km(采用改進型9M335/57E6導彈)，跨入“準中程防空導彈”范疇，并提高了對無人機目標的攔截成功率；該系統具備攔截戰術彈道導彈的能力，從而使其防空級別從“戰術防空”一舉上升為“準戰略防空”，作戰意義更大 。據悉該武器于2016年完成設計，2019年量產，并逐步替代現役的“鎧甲-S1”系統 。

底盤方面，“鎧甲-SM”換成了俄羅斯最新型的通用的4軸卡車底盤(帶裝甲)——卡瑪斯-63968或者烏拉爾K-63958“狂風”，前者配備450 PS柴油機、自動變速器，載重22 t，最高速度90 km/h。

而“鎧甲-SA”(圖6-9)相比“鎧甲-SM”，底盤不同(前者履帶式，后者輪式)，備彈數量不同，取消了高炮，采用白色涂裝，專門用于北極地區的對空防御。

7 戰略導彈：遠程打擊武器

遠程打擊武器是俄羅斯的戰略武器，也是俄羅斯的長項。2020勝利日閱兵式，一同亮相的此類武器有“舞會”岸艦導彈發射車、“伊斯坎德爾”K中程巡航導彈發射車、亞爾斯-洲際彈道導彈發射車等，展示出了俄軍強大的遠程打擊能力。

在此科普一下。戰略導彈是戰略武器的主要組成部分，主要用于打擊敵方政治經濟中心、軍事和工業基地、核武庫、交通樞紐，以及攔截對方來襲的戰略彈道導彈等重要目標。進攻性戰略導彈通常射程在1 000 km以上，可攜帶核彈頭，常常用于威懾。按發射點與目標位置分為地地～、潛地～、空地～等；按用途分為進攻性～、防御性～；按飛行方式分為戰略彈道導彈和戰略巡航導彈；按射程分為中程導彈(1 000～3 000 m)、遠程導彈(3 000～5 000 m)和洲際導彈(＞8 000 m)。

相比于戰略導彈，常規導彈(也稱為戰術導彈)主要用于打擊敵方戰役戰術縱深內的核襲擊兵器、集結的部隊、坦克、飛機、艦船、雷達、指揮所、機場、港口、鐵路樞紐和橋梁等戰役戰術目標，射程通常在1 000 km以內(屬近程導彈)。分類有，打擊地面目標的地地導彈、空地導彈、艦地導彈、反雷達導彈和反坦克導彈；打擊水域目標的岸艦導彈、空艦導彈、艦艦導彈、潛艦導彈和反潛導彈；打擊空中目標的地空導彈、艦空導彈和空空導彈等。戰術導彈的彈頭有普通裝藥彈頭、核彈頭和化學、生物戰劑彈頭等。

不論是戰略導彈還是常規導彈，都有固定發射和移動發射2種方式。

7.1“伊斯坎德爾-M”地對地戰術導彈系統、“伊斯坎德爾-K”中程巡航導彈發射系統

(1)“伊斯坎德爾-M”戰術導彈發射系統(圖7-1)

圖7-1 “伊斯坎德爾-M”戰術導彈發射系統之發射車，基于 MZKT-7930(8×8)高 機動底盤

“伊斯坎德爾”導彈系統是俄軍最新型戰術導彈系統，2006年開始服役俄軍；該導彈系統采用車載機動一體化運輸/發射系統(TEL)和雙聯裝發射模式，可攜帶常規彈頭或核彈頭，具備“類似彈道導彈”的能力；可在導彈飛行過程中進行全程制導，并裝備光學引導頭，打擊精度較高，并具備單車獨立鎖定目標的能力；主要用于打擊敵軍戰略縱深內的小目標和地區目標?！耙了箍驳聽枴睂椣到y有2個改型：本國使用型“伊斯坎德爾-M”和出口型“伊斯坎德爾-E”。

圖7-2 “伊斯坎德爾-K”巡航導彈發射系統之發射車，基于MAZ-79306(8×8)越野底盤

其中，“伊斯坎德爾”-M導彈的最大射程據信可達到480 km且仍有增加的余地，被認為是這類導彈中最先進的型號；其2枚導彈發射間隔時間僅有1 min。

“伊斯坎德爾-M”戰術導彈發射系統由1輛運輸/發射車(TEL)、1輛運輸裝填車、1輛通信指揮車、1輛目標指示車組成，其中“伊斯坎德爾-M”的發射車，一直采用明斯克輪式牽引車廠生產的MZKT-7930(8×8)高機動底盤，配備YaMZ-846柴油發動機，最大功率500馬力；可以通過安-124運輸機進行空運，大大增加了“伊斯坎德爾”導彈系統的機動性和威懾力。還有報道稱，“伊斯坎德爾”戰術導彈系統主要由6種車輛構成，分別為：運輸/起豎發射車(TEL)、運輸裝填車、指揮控制車、目標數據(準備)車、設備檢測維護車、生活保障車。

圖7-3 “伊斯坎德爾-M”混裝型導彈發射系統(后視圖)之發射車：混裝1枚巡航導彈(左豎立)與1枚彈道導彈(右豎立)

(2)“伊斯坎德爾-K”中程巡航導彈發射系統（圖7-2）

“伊斯坎德爾-K”是在“伊斯坎德爾-M” 戰術導彈發射系統基礎上演變而來的，同樣采用車載機動一體化運輸/發射系統(TEL)和雙聯裝發射模式，改變的主要是搭載了入役已久的“俱樂部”巡航導彈，從而彌補了“伊斯坎德爾-M”遠程打擊能力的不足?！熬銟凡俊毖埠綄椩从谔K聯的陸、海、空、潛四棲巡航導彈“石榴石”(SS-N-21)，其中陸基型“彈弓”巡航導彈因為《中導條約》而被迫退役。 “伊斯坎德爾-K”導彈系統，其最大射程可以達到500 km，有消息稱最大射程為2 500 km。

伊斯坎德爾-K”導彈系統的發射車，采用了明斯克輪式牽引車廠的MAZ-79306四軸越野底盤，整車長13.07 m，寬3.07 m，高3.29 m，重約35 t。該底盤采用一臺500 PS的YAMZ-846柴油機，最大公路行駛速度70 km/h，在土路上的速度為40 km/h，越野行駛時車速20 km/h，最大公路行程可達1 000 km。爬坡度45%，過側傾坡度為30%，可攀越0.6 m高的垂直墻，越壕寬2 m，涉水深1.4 m。表4示出MZKT-7930(8×8)特種越野底盤的主要參數。

“伊斯坎德爾-K”可搭載2枚巡航導彈，在導彈發射筒垂直起豎后，可在短時間內連續發射2枚導彈，相隔不到1 min。

還有，據報道，2016年，“伊斯坎德爾-K”導彈系統的升級型號曝光，它可以搭載4枚俄軍陸基型“口徑”(或與R500同型)巡航導彈，R500巡航導彈射程可達1 500 km或更遠；發射車仍采用8×8輪式底盤；只是為了容納4枚導彈，發射車的高度有所增加。

表4 MZKT-7930(8×8)特種越野底盤主要參數

此外，投入服役的還有一種混裝型“伊斯坎德爾-M”導彈發射系統(圖7-3)，即搭載的2枚導彈，一枚是“伊斯坎德爾-M”使用的彈道式導彈(9M723系列戰術彈道導彈)，一枚是“伊斯坎德爾-K”使用的巡航導彈(新型9M728/9M729系列巡航導彈)，2大系列導彈均能夠打擊美國所有反導陣地，9M729系列巡航導彈甚至還具有打擊美航母潛能。2枚導彈在射程上正好形成互補(前者射程50～500 km，后者射程500～2 500 km)。據說，這款武器是最令美國畏懼的武器之一。

7.2 亞爾斯-洲際彈道導彈系統：“白楊”-M的升級換代版

圖7-4 RS-24“亞爾斯”陸基洲際彈道導彈，基于明斯克(MZKT)的8軸全驅越野底盤

有評論稱，在俄羅斯的核武庫中，“亞爾斯”(最早代號RS-24)機動式洲際彈道導彈是近年出鏡率和知名度較高的一個，是俄軍目前最強的“鎮國殺器”，是俄羅斯戰略導彈部隊目前最先進的導彈系統(圖7-4)，正開始成為俄羅斯新一代陸基戰略核力量的主力裝備。它裝備PC-24洲際彈道導彈，射程約11 000 km，可配備多枚分導核彈頭。

RS-24“亞爾斯”是在著名的白楊-M陸基洲際彈道導彈的基礎上研發而成的，主要進行了3大改進：重點全面提升了導彈突防能力，采用分導式多彈頭，發射方式多樣化。白楊-M導彈是蘇俄20世紀80年代后期開始研制、90年代末部署的第一款洲際彈道導彈，配備單彈頭(打據說具有改裝成可帶3～4個分導式多彈頭導彈的能力)，飛行距離超過10 000 km。業界認為：RS-24應該是“白楊-M”的多彈頭型號。

RS-24“亞爾斯”陸基洲際彈道導彈繼承了白楊-M”的彈道變化和機動變軌能力，同時采用了其他新型突防技術，如主動式電子干擾系統和紅外干擾系統，可以令反導系統中的光電探測設備或引導控制系統失效，降低其被反導系統成功攔截的概率。最遠射程可達1.1萬km，可以同時攜載4～8個當量為35萬t的分導式核彈頭(最初的官方消息是可攜帶10個核彈頭)，可以200 m的命中精度準確毀傷目標，從而大幅度地提高了突防能力和打擊能力。比較恐怖的是，據報道，RS-24 “亞爾斯”導彈的速度可以達到20倍音速，可以穿過世界幾乎所有的反導系統。

“亞爾斯”導彈除保留了“白楊-M”車載公路機動發射和地下井發射2種方式外，還有可能改裝到列車上進行鐵路機動發射，從而顯著提高生存能力和反擊能力。

關于RS-24“亞爾斯”的能力和定位，2007年5月29日俄羅斯曾宣布：RS-24多彈頭洲際彈道導彈能夠“穿透任何導彈防御系統”，并將取代即將退役的SS-18、SS-19洲際導彈，與SS-27“白楊-M”一起，成為21世紀中期之前保障俄羅斯及盟國安全的主要戰略打擊力量。

RS-24“亞爾斯”陸基洲際彈道導彈發射車，采用白俄羅斯明斯克車輛廠制造的MZKT-79221(16×16)底盤；該型底盤為全輪驅動、全輪獨立懸架，發動機功率800 PS，全長19.56 m，寬3.45 m，底盤自質量40 t，最大載荷80 t，加上RS-24“亞爾斯”洲際彈道導彈及發射裝置之后總重量達到近100 t，在鋪裝公路上最大車速為45 km/h，相比一般汽車的機動性確實不高。RS-24“亞爾斯”洲際彈道導彈彈體本身長度達到20.9 m，發射重量49 t。

MZKT-79221(16×16)全驅動超重型底盤是白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠量產的最大移動越野發射平臺。MZKT-7922(16×16)系列于2000年定型投產，用于接替稍早的MZKT-7917(14×12)系列；目前主要用作俄羅斯“白楊-M”、RS-24“亞爾斯”戰略導彈系統的運輸發射一體化平臺。

8 寫在最后

上面介紹了2020年俄羅斯紅場閱兵式上亮相的絕大部分地面車輛武器裝備，但并不是全部；此次閱兵式亮相的地面車輛武器裝備，從品種上講，并不是俄軍裝備的全部，亮相的主要是打擊武器，而地面后勤裝備亮相的很少；而且，據報道，俄羅斯還有更先進的武器(或導彈方面)沒有亮相。例如，俄羅斯最新研制的液體重型陸基洲際導彈RS-28“薩爾馬特”已完成第2次沖擊試驗；其長度超過35 m，彈頭有效載荷逾10 t；在起飛重量達100 t的情況下，射程能達到16 000 km以上。據稱，它能突破目前世界上所有的反導系統，輕松到達全球任何地方，堪稱目前世界上最具威懾力的戰略武器。

自20世界90年代以后(蘇聯解體以后)，俄羅斯的整個汽車工業在世界的地位雖然逐漸變得比較靠后，但俄羅斯的國防工業不僅對蘇聯進行了很好的繼承，而且不斷發揚光大，近年來研發出的一系列武器即居于世界第一、第二的地位。其中，地面車輛武器裝備采用的底盤技術在許多方面(來自俄羅斯及其他獨聯體國家)，至今保持了世界領先地位。蘇聯時期，其許多武器技術和軍用底盤技術輸出到了中國，對中國國防工業的快速發展和汽車工業的誕生及發展發揮了極為重要的作用。

不論是縱向，還是橫向，了解和跟蹤俄羅斯國防工業和汽車工業的發展軌跡和趨勢，對于提升我國國防工業乃至汽車工業的水平，具有重要意義。

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報道稱，20世紀90年代俄羅斯認識到美軍的空天進攻力量對俄羅斯的空天安全將構成嚴重威脅，這是促使俄羅斯盡快在S-400防空導彈系統基礎上發展具有空天防御功能的新型武器系統(S-500)的主要背景。俄羅斯2002年開始研制S-500系統，至2019年已持續18年。2020年5月8日，俄國防部透露，俄武裝力量計劃于2021年接收首批S-500系統，目前該系統正處于初級測試階段。

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報道還稱，S-500系統能有效保護大城市、戰略導彈部隊、重要工業區以及水電站和核電站。專家認為，S-500和2020年初開始服役的最新式的S-350“勇士”(Vityaz)防空導彈系統協同作戰，可為重要設施構建一個幾乎不可突破的梯次配置保護傘。

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