適逢其會 蓄勢生長城軌的數字化轉型之路

本刊記者 / 白曉娜

10月21日，為期三天的2020北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇在中國國際展覽中心靜安莊館開幕。在華為協辦的“智慧城軌主題論壇”上，軌道交通領域的專業人士共同交流討論最新政策、行業洞見和最佳實踐，共同探討中國智慧軌道交通的發展現狀和未來前景。與此同時，華為面向行業正式發布智慧城軌解決方案，圍繞“重塑聯接”“重構平臺”“構建智慧”構筑城軌智慧之路。

形勢預判：未來將被重新定義

要說當今信息社會的“熱門詞”，那頻頻刷屏的“數字化轉型”一定名列前茅。在這一輪數字化轉型浪潮中，將從根本上改變產業原有的發展模式與商業邏輯，也從一定程度上推動全球產業鏈重塑，顛覆原有的生產模式與消費方式。全球各行各業都在積極開展數字化建設，期望通過轉型來支撐業務的長期、持續增長，城市軌道交通自然也參與其中。

華為深刻的技術積累，給城市軌道行業注入了新的驅動力。華為企業BG全球交通業務部副總裁王國鈺

在我國城市軌道興起之初，線路數量少，線網規模小，對線路、車站客流情況的掌握也較簡單。但隨著城市軌道交通的快速發展，城市化進程的加快，公共交通出行的需求也在逐漸增多，城市軌道交通扮演的角色越來越重要的同時，線網規模變大，網絡結構變得復雜，線路、車站和斷面數量增加，網絡客流持續增長。急劇增長的城市人口對于出行的效率、便捷性、舒適性以及相伴的物流運輸提出了越來越高的要求。

作為當今世界關注的高端裝備制造行業，城市軌道交通具有設備種類多、數據量大、增長速度快、線路規模大、風險管控要求高的特點。軌道交通行業在面臨新一輪信息產業革命到來之際，首先需要面對的是技術上的挑戰，利用云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術，推動城軌行業數字化轉型是必經之路，其次這也是一場思維的革命。2016年11月發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》中提出，要完善軌道交通相關技術標準體系，構建現代軌道交通產業創新體系，強化軌道交通裝備領先地位。2017年出臺《關于加強城市軌道交通人才建設的指導意見》，指出到2020年基本消除城市軌道交通發展人才缺口。2018年出臺《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》，提出要強化技術支持，提供安全服務。軌道交通的智能化、智慧化已是大勢所趨，數字化轉型是必然的方向。

2020年是我國“十三五”的收官之年，也是“十四五”的規劃年，多企業正加快部署“十四五”城市軌道交通發展相關工作，積極搶抓城市軌道交通發展的重大窗口期和機遇期。

助力城軌的數字化轉型正當時

縱使各企業數字化轉型的路徑有所不同，但都需要先進的ICT（信息與通信技術）、融合的數字化平臺和面向業務的服務來支撐。華為對行業數字化轉型的定義是：通過新一代數字技術的深入運用，構建一個全感知、全聯接、全場景、全智能的數字世界，進而優化再造物理世界的業務，對傳統管理模式、業務模式、商業模式進行創新和重塑，實現業務成功。華為在全球擁有19.4萬員工、900多個分支機構、15個研發中心和36個聯合創新中心，還有百萬級的合作伙伴，業務覆蓋全球170多個國家和地區，服務30多億人口，和運營商一起在全球建設了1500多張網絡，幫助世界超過三分之一的人口實現聯接。作為全球ICT領域的領導者，瞄準全球軌道行業即將到來的機遇期，早在2008年，華為就將目光投向海外。

華為的軌道交通解決方案主要覆蓋網絡、平臺、服務三個維度，包括承載信號、調度、集群通信、視頻監控等業務的運營通信網絡，承載各種資源管理、業務運營系統的軌道云平臺、大數據平臺、提升客戶體驗和運營效率的場景化方案等。智慧城軌1.0階段，主要聚焦兩個方面。一是通過無線化、光化、IP化重塑聯接。二是通過資源的云化，打破IT信息系統煙囪，提高資源利用效率。將各類生產、運營、管理數據整合從而達到其彈性擴展、自動分配相應的資源。當數據到達數據庫后，需要進一步的面向應用場景去實現按需調用。智慧城軌2.0是在1.0基礎上，通過數字平臺，實現跨系統數據融合共享，并結合應用場景，打造場景化方案。正如華為企業BG全球交通業務部副總裁王國鈺所說，“華為深刻的技術積累，給城市軌道交通行業注入了新的驅動力?！?/p>

在助力城軌行業數字化轉型的過程中，華為也在不斷沉淀，從傳統的通信網絡產品技術和解決方案提供商逐漸深入到城軌建設、運營、運維、出行服務等方面，變為軌道交通的數字化轉型戰略合作伙伴。智慧城軌建設是一個長期持續發展的過程，選擇優秀的、合適的合作伙伴尤其關鍵，其必須具備頂層規劃能力、全球領先的ICT技術架構設計能力，擁有高效的執行團隊，來落實智慧城軌建設。華為，無疑是長期戰略合作的優中擇優之選。華為中國政企交通業務部總經理路?？毡硎?，“我們認為在數字化方面應加大投入，希望與我們的生態伙伴一起把它做得更加深入、更加高效、更加便捷?！?/p>

我們認為在數字化方面應加大投入，希望與我們的生態伙伴一起把它做得更加深入、更加高效、更加便捷。華為中國政企交通業務部總經理路?？?/p>

在海外（特別是歐洲），鐵路運營商的ICT基礎設施改造項目，華為都是重要的參與者。例如德鐵DB的GSM-R網絡改造、西班牙ADIF的鐵路線路改造、摩洛哥ONCF及南非PRASA的通信網絡升級等；在國內，華為早已為城軌行業的數字化轉型打造了典型樣本，華為聯合深圳地鐵集團開創了沃土數字平臺在城軌行業的首個應用。深圳地鐵集團副總經理黃一格也在論壇上表示：“華為作為全球領先的ICT供應商，在頂層規劃、ICT技術架構設計和實施落地方面都具有很強的能力?！?/p>

未來，伴隨城軌業務的規模發展，系統擴容和新業務上線，華為以“開放、合作、共贏”為宗旨，與合作伙伴全方位聯合創新，借助云、AI等數字化技術，實現數字化生產、服務和運營，擁抱新機遇,共創新局面，幫助軌道交通行業加速數字化轉型。