引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工技術的研究

茍小偉 廣東水電二局股份有限公司

1 引言

從以往施工過程中能夠看出，實際引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工操作的執行，相關工作人員需要對施工安全、施工質量等內容進行優先考慮，之后合理安排施工程序，避免質量、環境等問題出現。在具體施工方案執行上，應確保施工方案可行性和先進性，不能為后續施工留下更大的安全隱患。對于現場勘查以及調查數據的獲取，主要依托于施工企業的技術和經濟能力來實現。

2 工程概況

本次研究的設計方案內容為北干一標窯瓦～六浪隧洞樁號B6+509.15～B6+549.45 段，頂拱為Ⅳ類圍巖，整個巖體的隔水性很好，實際隧洞附近的巖體所呈現出的特性為弱透水性，洞身主要以滲水、滴水情況為主。在利用鉆爆法進行施工時，涉及到的樁號為B6+509.15～B6+549.45，該段長度為40.3m 隧洞覆蓋層厚度大約為15m，旁邊為中石油加油站。實際油庫基坑深度大約為7m，隧洞軸線左側水平距離28m 處為中石油加油站汽油存儲區域，實際隧洞頂到儲油基坑底部垂直距離大約為8m。由于隧洞沿線之中的圍巖主要是根據現有的地質資料推辭出來的，實際巖溶地區很可能存在破碎帶等V類圍巖的地質情況，為此，工作人員需要執行最新的支護方案，避免對主體施工產生影響。

3 引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工技術方案

3.1 爆破設計

首先，在爆破開挖法應用過程中，為了盡可能降低爆破作業對地層的擾動作用，人們需要對爆破地震效應進行嚴格控制，對周邊加油站安全提供保護，并達到開挖輪廓平整度的基本要求，并采用微振動光面爆破施工技術?？偟膩碚f，實際爆破開挖外輪廓線會放大5cm，初支相應外放5cm，借助于毫秒延時形式進行起爆操作，控制好起爆藥量。該段隧洞主要以城門洞型為主，實際開挖斷面高度為6.19m，洞寬5.66m，符合全斷面掘進的基本要求。其次，在單循環進尺操作之中，為了盡可能降低隧洞洞身開挖爆破震動對加油站的影響，工作人員可以采用但循環1.5m 短進尺執行施工操作，并對爆破循環進尺進行及時調整，控制好裝藥量，控制好爆破地震波對周圍建筑物的影響程度。最后，在炮眼布孔方式的把控上，相關工作人員可以根據隧洞開挖斷面的實際規模和巖石堅固性，確定最佳的掏槽方式，即楔形掏槽方式，對于實際炮眼類型的確定，由掏槽中心向周邊延續，具體順序為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。

3.2 鉆孔操作

本工程的鉆孔方式的制定，主要以T28 手風鉆鉆孔為主，并根據實際隧洞斷面尺寸和炮孔布置圖，設置好鉆孔臺車，為后續鉆孔作業提供有利條件。對于鉆孔順序的設計，工作人員也應該以實際情況為基礎，即先底孔，再掏槽孔，最后是周邊孔。對于實際鉆孔精度的把控，工作人員同樣需要提高重視程度，尤其是在周邊孔方向把控上，應安排工作經驗豐富的鉆爆法施工人員執行鉆孔操作。需要注意的是，相關工作人員應做好對鉆孔位置的精確放樣，把握好周邊孔的外插角度，每次爆破成型之后，還要對斷面精度進行復測，避免鉆孔施工受到影響。

3.3 隧洞施工及加油站沉降變形監測

實際噴錨施工和安全監視工作執行過程中，施工監測屬于是其中一項重要手段。為此，在相關企業開展施工管理操作時，可以設立爆破振動量測和凈空間量測小組，主要工作就是將各項測量結果在施工過程中反饋出來。實際量測項目主要針對的內容有構筑物下沉、地表下沉、拱頂沉降以及鋼支撐內力等。對于支護間壓力的確認，主要應用到的裝置有壓力盒、砼應力計，工作人員需要提前將這些裝置埋設到砼之中，維護引出線安裝的合理性。想要真正做好隧道施工及加油站沉降變形監測工作，還需要明確收斂量測數據以及振動波速度等等，與之相對應的測量設備為數顯收斂計和速度傳感器。

4 引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工安全保障措施

4.1 爆破作業的一般規定

第一，爆破員在工作過程中，需要得到公安部門的安全培訓及教育，取得爆破證之后方可參與爆破崗位。第二，聯線。當工作之中涉及到非電不對稱柒保網絡技術起爆聯線時，相關工作人員應保證起爆順序與實際情況相符，還要確保每一炮都能起爆。第三，爆破前的檢查工作。實際隧洞爆破洞口應該有專人負責，做好各個藥室和品種以及數量的記錄操作，在設計數量核對無誤后，便可以簽字轉交給負責人，并對垂直度、炮眼間距等進行檢查，看是否存在阻塞等問題。第四，警戒與信號。實際爆破警戒工作的執行，需要設立在危險區邊界，并設置相應的提醒標志，如警示牌、警示燈等等。在起爆之前，應確保視覺和音響信號同時發出，讓危險區人員能夠清晰的聽到或者是看到。

4.2 現場安全技術措施

首先，相關工作人員需要保證周圍道路的平整和暢通性，在施工現場入口處設施與《安全標志》內容相符的標牌以及宣傳標語。其次，在生活區之中還要設置相應的消防水源和消防設置網點，確保效仿器材由專人管理，不得隨意亂拿亂動，各個施工人員還要提前了解消防設備的性能和使用方式。再次，如果應用到氧氣瓶，應避免其與油脂相接觸，乙炔發生器也要設置預防回火的安全裝置，更為重要的是，氧氣瓶和乙炔發生器應隔離放置。最后，在開挖施工操作執行之前，工作人員還要明確地下管線、架空電纜等走向，并制定有效的預防措施。如果在施工中發現地下構造物或者是危險品等物質時，管理者應立即停止施工，進行適當處理。

4.3 施工臨時用電安全措施

第一，在臨時用電工程安裝和拆除等過程中，需要由合格的電工人員進行操作，確保其已經取得了上崗證書，當工作人員進入到施工現場之后，應遵循安全生產的具體要求。第二，電纜線路在接線上，以“三相五線”為主，實際電氣設備和電氣線路也展示出良好的絕緣性特點，對于場內架設的電力線路，也要與具體安全規定內容相符。第三，對于變壓器接地保護裝置的設計，實際接地電阻阻值設計不能超過4 歐姆，工作人員還要在變壓器周圍設置防護欄，懸掛“高壓危險、切勿靠近”的標語。第四，在各類電動工具保存上，管理者應確保管好、用好，經常清洗設備，決不能出現機械帶病運轉等問題。

4.4 其他安全措施

領取炸藥人員需要由專業工作人員負責，當班沒有使用完的材料，也要及時退回庫中，領用炸藥人員可以分開，實際雷管和炸藥不能由同一個人進行運輸，每人每次運量不能超過一箱，運輸時還要保證間距不得超過1m，上下坡是間距應保持在5m以上。當隧洞施工到了最后貫通面30米時，每次放炮操作均需要安排人員在洞口進行警戒，確保安全之后再進行放炮操作。更為重要的是，實際施工工作的執行，工作人員還要注重對有毒有害氣體的監測，尤其是溯河施工段地層之中，可能會出現瓦斯，此時，工作人員應做好通風和抽排等操作，只有這樣，才能確保放炮工作的安全進行。

5 結論

綜上所述，引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工技術在執行過程中，能夠展示出很強的復雜性特點，為了強化施工操作的有效性，相關工作人員應該將具體施工規范引入其中，并在出口處設置洗車槽，四周建立排水溝和沉砂池。在相關設備和材料運輸上，同樣需要以安全性維護為主，避免炸藥等性質受到影響，降低后續施工效果。