當前我國物流產業競爭力評價與創新

楊莉蓉

【摘 要】隨著互聯網技術及物流技術的進步，我國物流行業正在突飛猛進地發展，物流產業的競爭力也在不斷加大?？茖W合理地構建物流產業的競爭力指標有利于物流產業的優化升級，增強內生動力，促進物流技術創新，更有助于物流行業的健康發展，提升國民經濟競爭力。

【關鍵詞】物流產業;競爭力指標;技術創新

【中圖分類號】F259.23 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）11-0022-03

在當前市場經濟體制下，提高產業競爭力是對每一個行業的必然要求。競爭力水平的高低是衡量一個地區或者國家經濟水平的主要指標?，F代社會分工日益復雜，商業化競爭日益加劇，新興的物流產業已經成為聯系“商家”和“客戶”的重要紐帶，是支撐我國國民經濟的戰略性和先導性產業，是我國實體經濟的重要組成部分，是社會各個部門、企業或個人不可或缺的“中間環節”。推動物流產業的飛速發展、促進物流行業的轉型升級是當今我國物流行業的總要求、總目標。為了優化物流發展結構，轉化物流發展動力，需要物流技術不斷創新和應用，合理化構建競爭力評價指標體系，科學合理地增強行業發展的內部動力，提高總體運行效率。只有引入一套科學合理的競爭力評價指標體系，才能有力促進物流產業經營和管理創新，才能加快推動物流新業態的普及，提高國民經濟活力，提升我國經濟的綜合競爭力[1]。

1 競爭力評價指標體系的構建

當前，物聯網、云計算、移動互聯網等行業技術已經深刻改變了我國乃至整個世界的資源配置模式，促進了物流行業專業化、精細化及多樣化水平不斷提高。物流產業的進步與發展勢必會帶動相關產業的提高，同時各種因素也會反作用于物流產業，對物流的發展形成影響。比如，第一產業、第二產業和第三產業均與物流產業有很高的相關系數，物流產業的發展也依賴于其他行業的發展。物流產業競爭力評價指標可以從以下7個方面構建（如圖1所示）。

1.1 微觀企業運行因素

微觀企業是決定我國物流產業是否能夠持續有力發展的核心。產品質量及服務水平的高低，公司管理結構是否合理，對市場變化的反應速度及響應能力是否足夠，高層管理者能力水平的高低等都是決定微觀企業運行的二級因素。

1.2 地理條件及資源因素

根據國土面積和人口數量，計算我國的運輸網絡密度，我國僅有1 344.48 km/萬km2，而美國為6 869.3 km/萬km2[2]?？梢园l現，我國現有的物流資源設施與發達國家相比還有很大的差距。我國的公路收費制度明顯制約了物流的發展，收費過多、站點過密、收費持續時間過長等問題使得我國公路資源不能被很好地利用。雖然2012年以來，我國取消了一部分公路收費，但相關部門監管不力，使得許多收費站死灰復燃。此外，我國地勢西高東低，中西部地區面積巨大，但人口密度極小，物流發展受到明顯的限制。我國采取的是東部沿海向西部推進的發展方式，容易造成沿海與內陸的聯動不足，內陸自身的發展瓶頸還有待解決。

1.3 行政政策與規劃因素

行政規劃分為建設性規劃、影響性規劃和命令性規劃3種。行政規劃對于物流產業有效利用當地資源、實現產業總體目標有重要影響，甚至會指導物流業發展的走向。行政規劃的影響包括產業發展機遇、國家宏觀經濟運行態勢變化、投融資及稅收政策的變化、國際創新體制及機制的完善程度和產業發展規劃文件。

1.4 物流產業市場需求因素

隨著電商的發展，互聯網改變了現代人的購物習慣，人們已經習慣于足不出戶便可享受到購物的便利。對物流產業的服務質量要求也不斷提高，消費者對物流的及時性及快速性要求越來越迫切。物流市場規模擴大或縮小，相關產業需求的滿足情況，市場內部的結構變化及物流需求的年增長率和“牛鞭效應”等都是造成物流市場需求波動的因素。

1.5 物流技術裝備因素

物流技術正在向數字化、信息化的方向發展，物流技術必將依托于新能源及新材料的發展，形成數據的連通與流通。2019年，國家頒布的《數字交通發展規劃綱要》明確指出：要大力發展“互聯網+”的高效物流，將從物聯網、人工智能、云計算、大數據及區塊鏈等方向全面架構出智能化的物流體系。例如，在“最后一公里”的配送問題上，順豐、京東等都在探索無人倉及無人物流車的試點應用，勢必形成一個全國性的智能化物流系統。

1.6 國際化關系因素

自2017年以來，中美貿易戰給我國經濟帶來了較大的消極影響。據資料顯示，全球貿易量至少減少6%，成本上升10%。這種國家化關系的改變，對于物流行業產生了深遠的影響，降低了國際化投資及利用外資的程度，阻礙了我國物流業向海外發展，使得我國物流業國外認可度受到影響。

1.7 物流從業人員因素

物流行業是一個高度復合性的行業，它需要精通供應鏈管理、電子商務運營、商業營銷、物流平臺系統構建及倉儲包裝運輸等各方面的人才。但是，目前國內極度缺乏一套行之有效、專業系統的培養體系，導致物流專業人才極度匱乏，逐漸成為制約我國物流業發展的主要因素。

2 物流業競爭力的評價方法

明確物流行業競爭力的主要影響因素后，需要根據這些因素建立起競爭力評價的權重比分析方法。根據評價結果，尋找競爭力薄弱之處及提升競爭力的機會，為物流業發展提供支持?？梢岳弥鞒煞址治龇椒▽Ω鱾€關鍵因素分別進行評價，并衡量各個關鍵因素對物流行業影響的權重比，各個城市競爭力評價總分等于各因素評分與權重比之積的和，見公式（1），其中，Z為競爭力評價總分，α為權重比。

以廣東省為例，根據程露露等人的主成分評價分析，再結合權重比分析方法，結果見表1[3]。

由表1可知，廣東省物流業競爭力最強的地市是深圳，深圳在區位優勢、經濟發展水平、市場需求、技術水平及人員素質方面都領先于其他城市，這些有利條件為深圳的物流業發展奠定了基礎性的條件。韶關、汕頭和中山物流競爭力相對較弱，需要加強各種資源的配置，通過區域合作提高競爭力。

3 我國物流業的發展對策與創新

鑒于我國物流業整體水平不高的現狀，提高行業競爭力是核心和基礎?？梢酝ㄟ^以下3個對策及創新進行改善。

3.1 加強物流基礎設施建設

加強物流基礎設施建設主要通過以下3個方面改進：①加大公路、鐵路、機場、港口的投資建設力度，加強主要交通樞紐的建設和改進工作;②組建專業化的運輸集團、倉儲集團，在重要的機場、交通樞紐及港口建立大型的物流運輸中心;③引進自動化倉庫、無人機、無人車的關鍵技術，提高物流基礎設施的自動化水平[4]。

3.2 創新物流服務理念

隨著社會對物流業的要求不斷提高，物流企業也在積極主動地提高服務水平。我們可以通過大數據分析每個客戶的實際情況和不同需求，提供更具個性化、多樣化的服務，比如許多消費者忙于上班或工作無法及時收到貨物，可以提供代收服務，通過這種高品質、及時、準確的物流服務可以贏得市場的認可。

3.3 加強信息化技術應用

當前網絡技術層出不窮，我們應當積極引入各種先進技術，例如POS、RF、EDI、GPS等技術。這些技術的引入有利于物流企業采購、分揀、庫存及運輸的管理工作，避免工作中的人為失誤[5]。

4 結語

影響我國物流行業的主要因素有企業運行狀況、行政規劃、地理和交通狀況、技術裝備、人員素質及國際化背景等。通過用權重值分析方法，對每個地區的物流競爭力進行綜合分析與比較，可以看出薄弱環節，并進行針對性的改進。物流競爭力與社會經濟發展水平有密切聯系，物流行業的健康有序發展，可以為地區經濟騰飛提供有力保障。我們必須采取多種形式，完善物流與區域經濟的協調發展，增加對物流設施的投入，完善物流人才培養模式，加強物流技術的開發和創新，促進物流現代化水平的提升，為國家經濟的發展提供支持。

參 考 文 獻

[1]孫暉.物聯網下智能物流供應鏈管理在鑄造企業中的應用研究——評《制造企業綠色供應鏈構建過程中運營決策問題研究》[J].有色金屬（冶煉部分），2020（11）：108.

[2]Xin Zou，Sekhar Somenahalli，Derek Scrafton.Evaluation and analysis of urban logistics competitiveness and spatial evolution[J].International Jou-

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23（5）：493-507.

[3]程露露.主成分分析法下對廣東省城市物流競爭力的分析[J].物流科技，2018，41（6）：109-111.

[4]徐聰，黃載曦.賦能制造業轉型升級背景下跨境物流國際競爭力提升路徑研究[J].商業經濟研究，2020（20）：119-122.

[5]伍星華，徐玉輝，陳培榮.承接產業轉移背景下湘南地區物流產業集群的競爭力評價及提升策略研究[J].經濟研究導刊，2020（11）：60-61.