2021中國越野跑年終總結

張欣　阮文濤

過去10余年間，越野跑運動在中國得到了長足的發展。然而，2021年5月發生的白銀越野跑安全事故悲劇，給這項運動的高速發展敲響了一記警鐘、按下了暫停鍵，并將監管和規范擺上了重要的位置。與此同時，2020年延續至今的新冠疫情，進一步放惺了賽事回歸的步伐。

在這樣一個行業面臨大調整、大轉折的背景下，《戶外探險》聯手“越野兵法”，共同打造了2021中國越野跑年度總結。本文以數據分析為核心，從跑者、比賽、裝備品牌等多視角切入，通過問卷、訪談、公開數據收集等方式，全方位掃描中國越野跑的發展歷程與現狀，了解行業監管的現實和難處，并深入探討近兩年新冠疫情與安全事故所帶來的影響。

跑者數據來源：

由國際越野跑協會（ITRA）提供

《2021中國越野跑者問卷》（通過微信公眾號平臺收集;實收問卷3027份，其中有效問卷3003份）

賽事數據來源：

國際越野跑協會（ITRA）網站

賽事報名平臺：最酷、愛燃燒、東軟賽客

受訪對象

四川省田徑協會 相關負責人

孫娜 凱樂石 品牌總監

楊龍 廣州朗途體育文化傳播有限公司（下稱“朗途”） 總經理

晏懿 北京行知探索文化發展集團（下稱“行知探索”）越野跑業務顧問

趙凡 Altra中國大陸代理商

1.越野跑比賽的發展

1.1比賽數據②③

根據從三個比賽報名平臺所獲取的數據，中國越野跑的發展可以分為3個階段：2014年以前——萌芽與積累，2015～2019——高速增長，2020～2021——挫折與反思。

2011～2014年，賽事數量年復合增長率為131%，實現了從0到1的突破。2014～2019年，年復合增長率為49%。其中，2015～2016年可以看做是中國越野跑爆發的年份：2015年的比賽數量超過2014年的3倍，而2016年又在前一年的基礎上幾乎再次翻倍。2017年以后，比賽數量進入較為平穩增長的階段。

2020年上半年，由于新冠疫情的爆發，比賽陷入停滯。所幸憑借我國強有力的防控手段，下半年，大部分賽事得以重啟。雖然偶有反復的疫情仍然給辦賽帶來一定不確定性，但直到2021年上半年，越野賽事整體仍呈現出蓬勃的態勢。

然而，2021年5月的黃河石林百公里越野賽事故，以生命的慘痛代價，暴露了中國越野跑高速發展背后監管的空缺。隨之而來的行業規范和整頓，再次讓整個越野賽事行業進入暫停狀態。

根據對三大賽事報名平臺上越野賽的統計，2020年共有76場比賽宣布取消或無限期推遲，占到已官宣賽事總數的17.5%;2021年，這兩個數字分別達到99和32.7%。2021年實際舉辦的賽事數量不足2019年的1/3。

①若無特殊注明，下文中“中國4均指代中國大陸地區。我國的香港特別行政區、澳門特別行政區以及臺灣省與大陸地區的越野跑活動發展程度和監管機構均有所不同，故未納入本文探討范圍。

②由于時間和資源所限，本項目主要通過國內的3個主要越野跑比賽報名平臺對賽事數據進行收集。三大平臺綜合數據包含國內大部分但并非全部比賽。

⑧2020—2021年的比賽中，根據公開資料無法確認是否取消的，算作已舉辦

1.2 1TRA認證賽事

我國越野賽發展的另一表現為，2015年之后，我國獲得國際越野跑協會（International Trail Running Association;以下簡稱“ITRA”）認證的比賽大幅增加。

在這一時期，ITRA的認證主要有兩個作用：其一，成功完賽的跑者可獲得相應ITRA積分，積累足夠積分可參與抽簽報名全球越野跑者所向往的越野賽金字塔尖環勃朗峰超級越野賽（Ultra-Trail du Mont Blanc;以下簡稱“UTMB”）④;其二，認證也可為比賽提供一定程度上的正式色彩。從這兩方面來看，ITRA的認證都可以幫助越野賽吸引更多跑者。

2015～2021年聞獲ITRA認證的中國越野跑比賽

1.3比賽地域分布

從地域上看，越野賽較多的省份與GDP排名靠前的省份高度重合⑤。這充分說明越野跑的發展需要經濟基礎做支撐。與此同時，越野跑比賽的分布還有自己獨有的特點。

其一，浙江和北京的比賽數量遙遙領先。這是因為越野跑運動在這兩個地區的發展歷史最悠久。2006年的首屆威斯西湖跑山賽、2009年的TheNorth Face北京昌平耐力跑挑戰賽，是我國可考證的最早兩場商業性質越野跑比賽。

其二，云南等省份雖GDP排名相對偏中后，卻有不少越野跑比賽。這些有著獨特自然人文風光的地方，也很早就被越野跑人看中，成為比賽的舉辦地。

1.4比賽季節

從季節上看，每年越野比賽的高峰為春季的4～5月和秋季的9～11月。從上國也可明顯看出，2020年上半年和2021年下半年的兩個比賽暫停期。

④隨著UTMB報名制度的改革，現在ITRA積分已不是UTMB報名的條件之一。

⑤2020年全國GDP排名前10省份依次為：廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、福建、湖北、湖南、上海。參考資料：《31省份2020年GDP出爐，20省份GDP增速跑贏全球》，中國新聞網，2021/1/30（https：//wap.peopleapp.com/article/6125175/6033272）.

1.5比賽類型

從比賽的類型上來看，在2015年之后，核心越野賽和常規賽/訓練賽的比重逐漸上升，廣義上的其他越野跑活動在所有越野跑比賽中的比例逐步降低。

從比賽類型的變化，可以看出中國越野跑行業的逐漸成熟。

一方面，對“越野跑”的認知逐漸變得清晰。有著較為清楚概念的“越野跑”，逐漸從山地馬拉松、定向賽、登山賽等各類戶外跑步，徒步賽事中脫穎而出，成為最受歡迎的一類。

另一方面，核心越野賽和訓練賽，常規賽呈現出較為一致的發展趨勢。這兩類賽事之間可起到相輔相成的作用。核心賽事以其氛圍和IP吸引跑者;而對能力提升的追求，可促使跑者參與各類常規賽，訓練賽。與此同時，常規賽，訓練賽又以其便利性和社群性，吸引更多人接觸這項運動為核心賽事培養潛在參賽者。

2015～2021年間ITRA認證的中國越野賽事中各距離組別占比

1.6比賽距離組別⑦

在ITRA認證賽事中，50公里距離組別所占比例從2015年的絕對優勢逐年下降。與此同時，半馬—全馬級別比賽的占比不斷上升，且在2020年首次超過了50公里級別。此外，另外3個較長距離級別的比例也穩中有降。短距離組別占比的增加，從側面印證了中國越野跑者隊伍的不斷擴大，因為此類比賽通常難度較低，易于入門，適宜新手。

值得注意的是，2020～2021年，短距離賽事占比呈現大幅升高之勢，而長距離賽事的占比下降幅度較往年更為明顯（百英里級別除外）。這或許是因為疫情之下，辦賽的不確定性增大，而組織相對靈活的短距離得以舉辦的概率更高。

⑥“常規賽”指定期舉辦（月賽/雙月賽/季度賽）的比賽;常規賽與訓練賽通常由本土公司或跑步社團組織，部分比賽由越野跑裝備品牌提供贊助，一般距離較短;這類比賽主要吸引本地跑者?！昂诵脑揭百悺敝概e辦頻率較低、通常規模相對較大、具有一定的目的地性質的比賽，可以吸引全國各地的跑者參與?！皬V義越野賽”中，除了核心越野賽、常規賽/訓練賽，還包括鄉村跑、山地馬拉松、定向賽、戶外障礙賽、登高、徒步等各類相關比賽。

⑦本文距離組別的劃分方式參考ITRA的劃分標準：10公里級別（5～15公里）、半馬級別（15～35公里）、馬拉松級別（35～45公里）、50公里級別（45～65公里）、50英里級別（65～90公里）、百公里級別（90～130公里）、百英里級別（130～190公里）、耐力跑級別（190公里以上）。出于統計的便利，也基于我國的實際情況，本文的統計中將半馬級別（15～35公里）與馬拉松級別（35～45公里）合并為一個組別，即半馬—馬拉松級別（15～45公里）。10公里與耐力跑級別因數量過小，圖中未有顯示。此外，ITRA距離組別劃分中尚有一個“垂直跑”（vertical）級別，但因其理念與其他級別差異較大，且在我國數量很少，故未納入統計。

2011～2021年間舉辦過越野跑比賽的公司省份分布

越野跑賽事公司過去5年注銷/吊銷趨勢

越野跑賽事公司成立趨勢

2.越野跑賽事公司的發展⑧

上國可見，賽事公司大多集中在北京、上海及東部沿海省份。前10名里，僅有四川和云南居于內陸;這也可能得因于該兩省自然人文資源豐富、越野跑活動較為發達。這些公司的成立時間，集中在越野賽的爆發時間前后，尤其在2015～2017年。2017年后，新公司的注冊逐年減少。與此同時，疫情之下的2020年，迎來了這一時期賽事公司注銷/吊銷的高峰。

⑧賽事公司的統計同樣基于通過3個報名平臺所獲取的比賽，其數據包含所有參與過舉辦廣義越野跑比賽、且經營范圍內含有體育/賽事相關內容的公司。

3.跑者的發展

2015～2021年聞ITRA中國跑者人數變化

3.2中國越野跑者與世界2對比⑩

雖然越野跑在中國的發展時間不長，但對比全球各國擁有ITRA表現指數（Performance Index）的跑者數量，我國現已排名第二，僅次于越野跑歷史悠久的法國。

從跑者性別構成角度，我國的ITRA跑者中女性占29%，在這五個國家中僅次于美國的38%。同時，中國女性跑者的占比也高于全球水平：根據ITRA在2021年8月所發布的報告，女性占比為23%。

3.1 ITRA登記在冊的中國跑者的數量⑨

根據國際越野跑協會（ITRA）所提供的數據，2015～2021（2021年數據截至11月15日），國籍為中國、且每一年參與過至少一次ITRA認證賽事的跑者數量（以下簡稱“ITRA中國跑者”）的變化情況如下：

由圖可見，2016～2019年，ITRA中國跑者數量大量增加，年復合增長率達46%。相比之下，同一時期獲ITRA認證的中國比賽總數的年復合增長率為26%（參考圖1.1.2）;跑者的增速幾乎為比賽的2倍。

在2020～2021年期間，由于國內比賽數量的大幅下降，ITRA跑者的數量也呈現明顯下降。但同一時期，ITRA跑者數量的年復合下降率（35%）仍小于比賽的下降率（41%）。也就是說，平均每場賽事的參賽人數仍呈上升趨勢。

擁有ITRA表現指數的跑者人數前五國

各國平均ITRA表現分對比

與此同時，通過對比各國平均ITRA表現指數可見，雖然越野跑在我國的發展較快，但與其他有著較為悠久越野跑歷史的國家相比，我國跑者的表現水平仍然有待提高。

⑨本部分數據由ITRA友情提供。ITRA對該數據所提供的的定義：該數據為每年參加過至少一次ITRA認證賽事的中國籍跑者的數量;若一名跑者一年參加多次比賽，只記作一人;若一名跑者在多個年份均有參加ITRA比賽，則會被計入其中每一年的總數。其中，可能包含國籍為中國但實際在海外生活、參賽的情況;但基于該部分人數很少的假設，本文中所有計算對其忽略不計。

⑩本部分數據來源為ITRA網站之Performance Index Statistics（https：//itra.run/Runners/Ranking Pi）。ITRA表現指數（Performance Index）是由ITRA研發、可用于衡量每位跑者水平的一個指數，范圍為卜1000分。表現指數取每位跑者在過去3年終表現最好的5場比賽之成績計算而得。數據獲取日：2021年11月15日。Trail Running&ITRA report， the Intemational Trail Running Association， August 2021（https：//itra.run/content/news/EN-TRAIL_RUNNING_REPORT_2021.pdf）.

4.深度了解中國越野跑者

通過《中國跑者問卷調查》的結果，可以更加深入地了解我國越野跑者群體。

4.1基本信息

跑者年齡段分布

在跑者年齡上，我國跑者人數最主要分布在36～45歲，約91%的跑者在26～55歲之間。這一年齡分布與全球情況基本一致：根據ITRA今年8月公布的數據，全球越野跑者平均年齡為40歲，其中90%在25～55歲之間。

跑者月收入分布

我國80%以上的越野跑者月收入在5000元以上;月收入10000元以上的跑者超過4成。整體而言，越野跑者群體收入水平較高。

跑者跑齡分布

從跑者的越野跑齡，也可以看出我國的越野跑發展趨勢：跑齡為1～3年的跑者占比最大，而超過80%的跑者是在2016年及之后開始接觸越野。

值得注意的是，ITRA數據里，中國女性越野跑者占比約29%，而回收問卷中女性占比為20%，比例有—定差異。該差異有可能會對問卷整體的全面性和代表性帶來一定影響。

Trail Running&ITRA report， the International Trail Running Association， August 2021（https：//itra.run/content/news/EN-TRAIL_RUNNING_REPORT_2021.pdf）。

問卷填寫者省份分布

注：餅圖中所示為來自中國大陸地區且已知城市的問卷填寫者。圖中不含以下填寫者：1）來自中國大陸但城市未知者-177名;2）來自中國香港特別行政區-4名;3）來自中國澳門特別行政區-3名;4）來自海外地區：8名。本次問卷沒有來自中國臺灣省的跑者參與

整體而言，我國越野跑者主要來自經濟較為發達的沿海省份。同時，大于6成的跑者居住在一線和二線城市。

一、二、三線城市等級劃分依據為國家統計局發布的《解讀2021年6月份商品住宅銷售價格變動情況統計數據》，2021/7/15（http：//www.stats.gov.cn/tjsj/sjjd/202107/t20210715_1819428.html）。不在一二三線劃分范圍內的城市均視為“其他城市”。

4.2比賽與訓練

參賽頻率與距離

從參賽頻率來看，每年參加1～2場比賽和3～4場比賽的跑者各占約40%;每位跑者平均每年參加3.35場比賽。

平均每年參賽次數

最受跑者歡迎組別

從組別選擇來看，50公里級別是最受跑者歡迎的距離，其次是半馬一全馬級別和百公里級別。該偏好與ITRA認證賽事中各距離組別的占比情況基本一致。

（請參見圖1.1.6）。

報名與比賽選擇

從選擇比賽的考慮因素來看，跑者最看重的是賽事的綜合名氣和口碑。而從緊隨其后的幾個因素可以看出，跑者對比賽的具體需求集中在賽道設置、組織和安保水平、賽事氛圍以及便捷程度。

獲取賽事信息渠道分布

從信息獲取渠道來看，比賽報名平臺無疑處于最重要的位置，緊隨其后的是賽事方的官方社媒平臺以及跑者社群。有意思的是，在比賽的選擇上，KOL/大神的實際影響力其實相對有限。

是否會多次參加同一場比賽

愿意再次參與同一比賽原因

雖然越野跑是一種體驗型的活動，但對于絕大多數跑友來說，這種體驗型并非一次性的。良好的組織、風景和便捷的到達性，足以吸引跑友不斷重回同一場比賽。

訓練與其他運動

雖然我國越野跑者的跑齡普遍不長，但是對待訓練是認真的。這體現在訓練形式和強度上。

從訓練形式而言，一般而言，越野跑的訓練分為4部分：基礎路跑、力量訓練、上山實戰以及交叉訓練。

根據問卷，大于90%的跑友會進行路跑訓練，而保持上山拉練和肌肉訓練的跑友均占據6070%。整體而言，我國越野跑者的訓練方式較為全面。

平日訓練內容

從訓練強度/頻率來看，超6成跑友的月跑量超過100公里，近5成的跑友每月至少會上山一次，而約5成的跑友每周至少會進行一次力量訓練。

越野跑者的其他運動愛好

喜愛越野跑的朋友，大多也有其他所熱愛的運動。其中，路跑和戶外徒步，登山占比最高，這也是因為大部分人都是通過這兩項運動而接觸到越野跑。排在第二梯隊的運動主要包括單車、球婁運動、游泳及健身房舉鐵。

4.3越野跑者的消費力因

參賽周邊消費

根據問卷顯示，每參加一場越野賽，每位跑者在交通、食宿、購物等方面的周邊消費平均為2229元。

根據此數據，以2019年的比賽數量和參賽人數為標準估算，國內越野賽全年可帶動約16.64億元強的周邊消費。

對于規模較大的比賽，假設有2000名參與者，則一場比賽即可帶動近446萬元的周邊消費。若比賽在旅游景區舉辦，部分跑者會選擇攜帶親友參與，帶動的周邊消費則更加可觀。

實際上，全球性的大型越野賽對周邊消費的帶動能力更強。在今年11月一次網絡會議上，UTMB集團主席Catherine Poletti女士分享了今年兩場UTMB旗下比賽的經濟效益：

UTMB（法、意、瑞;第18屆）：

為辦賽地帶來的經濟收入：2800萬歐元（約2億元人民幣）

參賽者：10000名

共吸引觀眾：100000名

賽事期間共售出床位（bed nights）：72500個

本部分所有的計算基于以下假設：1）ITRA中國跑者/中國總越野跑者數量=ITRA中國比賽數量/中國總越野賽數量;2）愛燃燒、最酷和東軟賽客三大賽事平臺的比賽數量總和，占中國總越野跑比賽活動的80%;3）中國所有進行越野跑的跑者中，有90%會選擇參加越野賽。此外，所有計算均基于國內跑者進行;海外入境參賽選手不計在內。因之所以選擇2019年數據，是因為2020和2021年的特殊事件在不同程度上擾亂了越野跑賽事和跑者的正常計劃，因此這兩年數據的普遍和代表性存疑。以下估算同。因計算方法：總周邊消贅=每人每場比賽周邊消費×平均每場比賽參賽人數×三大報名平臺總比賽數/80%;平均每場比賽參賽人數=平均每人每年參賽場數×ITRA中國跑者人數/ITRA認證中國比賽數量。

會議名稱：Run Wild： Mountain&Trail running-Captuing New Frontiers;會議時間：2021年11月3日;會議視頻回顧地址：http：∥massparticipationworld.com/world-athletics-run-wild-mountain-trail-running/？utm_source=linkedin，+facebook，+google，+newsletter&utm_medium=social+media，+email&fbclid=lwAR24Hgf7MRNEVaLrOoGmAACH17e886QWTx9eH1wMcueZtWcz_HD3790aSYY。

阿蘭谷超級越野賽by UTMB（西班牙;首屆）

為辦賽地帶來的經濟收入：672.88萬歐元（約

4836萬元人民幣）

參賽者：3200名

平均每位參賽者攜帶親友：2.4名

共吸引游客：12500名

平均每人消費：538.3歐元（約3870元人民幣）

相信隨著我國越野跑的進一步普及，運動文化的更加濃厚，大型越野賽事帶動周邊消費的效應將更加凸顯。

每年越野跑裝備花費

裝備消費

根據問卷數據計算，我國每位越野跑者每年在裝備上的平均消費為3859元。以2019年的賽事數據估算，越野跑裝備消費市場規模約為每年9.54億元。

其中，人均擁有量較高的裝備單品為越野跑鞋、越野跑包、速干衣/褲。

1歐元：719元人民幣（2021年11月24日匯率）。

計算公式：越野跑裝備市場規模=平均每位跑者年消費金額×跑者總數;跑者總數=ITRA中國跑者數量/（IT RA認證中國比賽數量/三大平臺總比賽數）/80%/90%。

越野跑者裝備擁有量

報名消費

以行業基本的每1公里10元的標準，參考2019年的比賽數據，估算報名費總收入約為每年4.27億元。

綜合消費

綜合上述，越野比賽的報名、參賽周邊消費以及越野跑裝備這三大部分，每年約可帶動超30億元的消費。

參考數據來源：https：//new.qq.com/omn/20210524/20210524AOBQLDOO.html。

計算公式：報名費總計=10元×平均每組別距離km×平均每場比賽人數×三大報名平臺綜合全年比賽總數/80%;平均每組別距離km=ITRA認證中國比賽各組別距離總和估算/組別數量。

5.高速發展背后的原因

從2006第一場商業賽事至今，越野跑運動在我國實現了由前期的萌芽和積淀，到最近5年的爆發，背后的原因是多方面的。

第一，改革開放以來，我國經濟的高速發展、人民收入水平的提高，是越野跑運動得以發展的最根本原因。

四川田徑協會相關負責人指出，隨著經濟的發展，我國參與運動的人口基數不斷擴大，愿意嘗試多元化運動的人群也迅速增大。同時，若要參與越野賽，不論是報名、交通食宿、裝備，都需要消費。據凱樂石品牌總監孫娜介紹，越野跑的人均消費大概是馬拉松人群的3倍。

朗途體育總經理楊龍也指出，其實不僅是越野跑這一項運動;近年來，滑雪、登山等花費較高的戶外運動在我國的發展也非常迅速。他舉例道，過去幾年，我國攀登珠峰的人數逐年翻倍，而攀登珠峰的費用高昂，在我國為48萬元，在尼泊爾一方也需27萬。

注：2021年參與UTMB的中國選手極少，因為疫情的限制，導致絕大多數跑者無法出國參賽;2020年UTMB因疫情取消

越野跑運動與經濟發展水平的關系，從UTMB的完賽者來源也可見一斑。在2016～2019的4年間，來自中國完賽者的人數和人數排名均穩步上升。同時，除了中國以外，排名前11的其他國家均是經濟發達體。

第二，我國幅員遼闊的國土和豐富的人文資源，是越野跑運動發展的肥沃土壤。

我國國土之廣闊，不僅意味著山地自然資源非常豐富，而且各地的自然景觀千差萬別。而不同地區各異的民俗風情，又為自然風景錦上添花。這為越野跑運動在我國的發展提供了天然的土壤。

以四川為例。2019年，四川省越野賽事數量在全國各省份中排名第五，且不乏環四姑娘山超級越野跑、熊貓超級山徑賽by UTMB等較大型賽事。據四川省田徑協會相關負責人介紹，這在很大程度上得益于四川得天獨厚的地理優勢：該省西部擁有全國60%的3000米以上海拔高山資源，而中東部又處于盆地。這樣的地形條件，使得四川不僅有豐富的自然風景，而且全年12月均可舉辦比賽。

第三，國家政策的寬松，是越野跑運動發展的助推劑。

任何行業的發展，都與國家政策息息相關。據行知探索的越野跑業務顧問晏懿介紹，2014年國務院第46號文件《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》（以下簡稱“第46號文”），對中國整個體育行業都產生了重大影響。

據筆者查詢，在第46號文中，國家取消了對群眾性和商業性體育賽事的審批。其影響最明顯的體現是在路跑馬拉松賽事上：根據中國田徑協會的《中國馬拉松藍皮書2019》，第46號文發布以后的2015～2016年，馬拉松賽事迅速進入井噴期。

晏懿進一步解釋道，與馬拉松等大型群眾性比賽相比，越野賽規模較小、辦賽成本相對較低、涉及需要協調的公共資源較少。因而，隨著相關審批規定的寬松，大量小型、自發的越野跑賽事迅速應運而生。這在很大程度上可以解釋2014～2016年我國越野賽數量的爆發（請參見圖1.1.1）。

第四，現代的城市化、快節奏生活，是人們進行越野跑的內在動因。

參考資料：《中國馬拉松藍皮書2019》（http：//www.d-long.com/eWebEditor/uploadfile/202005150942443635902.pdf）。

《5年增長30多倍！“一路狂奔”的馬拉松賽亂象透視》（http：//finance.china.com.cn/industry/20210524/5579095.shtml）。

經濟發展帶來的，不僅是生活水平的提高，還有生活方式的改變。這不僅體現在運動、健身概念的日益普及，還包括人們對重返自然的追求逐漸強烈。

孫娜說，現代人普遍面臨著很大的工作和生活壓力。而大自然則像一個巨大的能量場。通過戶外運動，人們可以充分得到精神上的放松，而越野跑更是通過放肆奔跑，尋求超越自我的過程。Altra中國區代理商趙凡也說，相比起攀巖、滑雪等技術和金錢門檻較高的戶外運動，越野跑顯然更容易接近，且可在短時間內帶來極強的滿足感。

同時，在孫娜看來，越野跑本身輕量、快速的特點，也決定了它天生適合現代人快節奏的生活。同樣一條戶外線路，如果按照傳統徒步的方式，可能需要一整天的時間，而越野跑只需要半天即可完成。趙凡也提到，現代人工作繁忙，空閑時間有限;而帶有較強社交屬性的越野跑，可以取代吃飯唱歌等傳統社交項目，讓人們同時滿足社交和運動兩方面的需求，更加高效地利用時間。

第五，越野跑運動在我國的爆發，也是這項運動近年來在全球大幅發展的集中縮影。

晏懿介紹道，其實不僅在中國，近年來，越野跑運動在全球也呈現出了爆發式的發展。在2021年8月所發布的報告中，ITRA將2000～2020年界定為“越野跑全球友展”（”TheGlobal Years”）的階段。報告指出，在這個時期，借助媒體和自媒體的力量，越野跑由小眾群體進入主流社會，在全球的認知度也不斷提升。根據協會測算，越野跑群體每年有約12%的增長，目前全球共有超過2000萬人參與越野跑運動。

6.賽事公司與品牌的發展

越野跑運動的發展，與越野賽和裝備品牌的發展相輔相成。在用數據探究中國越野跑發展歷程的同時，筆者也對部分賽事公司和品牌在中國的成長進行了深入了解。

6.1兩個賽事公司的故事：朗途體育和行知探索

廣州朗途體育文化傳播有限公司從2015年創辦之初，就以戶外耐力運動作為公司的發展旗幟。

作為一個體育產業公司，朗途的布局不僅含越野跑、單車、攀巖、水上運動等各類體育賽事，還包括與戶外體育相關的其它版塊。其中，越野賽在所有賽事中占據約40%的比重。雖然在2017年才正式進入越野跑領域，但公司所舉辦的凱樂石莫干山跑山賽、廣州100等比賽在跑者中均有口皆碑。

據楊龍介紹，與外人的猜測相反，賽事組織并不是一門賺錢的生意。但朗途并沒有將著眼點局限在當下，而是抱著“養成系”、不吝投入的態度對待賽事。在楊龍看來，培育一場比賽的lP和口碑，往往需要數年的時間，而對于絕大多數參賽者而言，越野賽并不是以競技為核心的項目，而是一種生活方式。因此，保證參賽者在參賽過程中擁有良好的體驗，對于賽事的打造至關重要。

北京行知探索文化發展集團是我國另一家主要的越野跑賽事公司。公司于2006年打造的首屆玄奘之路商學院戈壁挑戰賽（以下簡稱戈賽），雖面向商學院學生而非大眾，卻無疑是我國最早的商業性越野跑類型活動之一。由戈賽而生的行知探索，業務遍及文體旅以及相關的教育培訓。

雖然帶著越野跑運動的基因，但行知探索真正進入核心大眾類越野賽事，是在2015年。當年8月，集團總裁曲向東先生赴法對UTMB進行拜訪。此次訪問中，雙方達成戰略合作，由行知探索將UTMB的品牌和辦賽標準引入中國。由此，誕生了隨后的高黎貢超級山徑賽by UTMB和熊貓超級山徑賽by UTMB。同年，公司成功主辦了長達400公里的八百流沙極限賽的測線賽。

據晏懿介紹，近年來，越野跑和路跑已經成為最受中國精英階層追捧的運動之一，并逐漸成為他們進行組織建設的重要場域。同時，越野跑活動亦對推動地區的戶外生態和旅游發展有著積極的價值。

6.2兩個裝備品牌的故事：凱樂石和Altra（奧創）

創辦于2003年的凱樂石，是我國戶外運動龍頭品牌。2016年，凱樂石正式面向市場推出第一款越野跑鞋;2020年ISPO所進行的一份調研顯示，其跑鞋在我國越野跑者中已擁有第一的占有率。

據孫娜介紹，凱樂石從2011年就開始研發越野跑鞋。2018年推出FUGA Pro在技術上全面提升，獲得被譽為“運動設計界奧斯卡”的ISPO Award。2019年，凱樂石的越野跑裝備一舉實現爆發式增長，銷售額達到了2018年的4倍。隨后，品牌又陸續推出了適合超長距離的FUGA EX、越野碳板鞋，形成了跑鞋矩陣。

但孫娜也坦言，國內的越野跑裝備市場曾經以外國品牌占主導。這些品牌大多有著多年的技術和口碑沉淀，而且可以從大量成熟國際跑者群體中獲得反饋。而中國跑者的逐漸成熟，也為凱樂石的發展帶來了更多機會和更大空間。

Altra是于2009年誕生在美國猶他州的越野跑裝備品牌。猶他州聚集著眾多越野跑愛好者，而當時在美國工作的趙凡也是其中一名。在感受過Altra越野跑鞋的極度舒適之后，趙凡便下定決心，將這個品牌引入中國，介紹給國內的跑者。

據趙凡介紹，在正式進入中國市場的2016年，Altra銷量僅約3000雙鞋。但自2019年品牌推出了越野跑鞋Olympus的升級型號，開始受到跑者們的廣泛歡迎。加上前期的推廣和5年的積累，目前，Altra在國內越野跑比賽人群的占有率已達20%～30%。

越野跑運動是一項強度較高的戶外運動，跑者往往需要面臨各種地形和多變天氣的考驗。因此，越野跑裝備的品質對于跑者來說格外重要。在訪談中，兩個品牌的負責人均反復強調產品本身的重要性。針對越野跑，凱樂石一直致力于研發能適應中國跑者的腳碼、且適用于中國廣闊領土上復雜地形的“混合賽道之王”。而Altra的極度舒適性、天然性，則是吸引眾多國內跑者成為品牌忠實粉絲的最大原因。

同時，由于越野跑有著較強的社群屬性，對于品牌而言，社群營銷無疑是最主要的推廣形式。

孫娜介紹道，在2017年，凱樂石集結多位越野跑KOL，成立了跑山幫，成為公司推廣產品、收集反饋的一個重要渠道。此外，凱樂石與賽事進行的廣泛合作，以及品牌自己組織的訓練營，加大了和跑者的接觸點，對品牌和產品的推廣發揮了重要作用。

趙凡也介紹道，由于跑鞋是體驗型產品，他與團隊組織了大量深入社區的體驗型活動，例如在比賽現場擺攤提供試穿、與各地的跑店和跑團合作舉辦社區型越野跑活動，等等。同時，Altra還發展了多位認同品牌價值的越野跑者為Altra運動大使，他們不僅向身邊社群推介該品牌，更推介一種積極的生活方式。

與生于斯長于斯的凱樂石不同作為一個外來品牌，Altra還面臨著了解和適應中國本土市場的挑戰。趙凡提到，與較為成熟、集中程度較高的美國市場不同，中國的市場更為分散，電商直營模式高度發達，且短視頻、直播等新興傳播方式的發展也非常迅速作為海外品牌，Altra必須不斷地把握和適應這些層出不窮的變化。

Trail Running & ITRA report， the Intematonal Trail Running Association， August 2021 （https：//itra.run/content/news/EN-TRAIL_RUNNING_REPORT_2021.pdf） 。 http：//ispo.com.cn/news/detail/bdbLZvM。

2020年爆發并延續至今的新冠疫情，給越野賽事舉辦帶來了巨大的不確定性;2021年5月的白銀事件，更是讓全國絕大部分比賽陷入暫停。在數據背后，筆者也就這兩年行業受挫所帶來的的具體影響，與部分賽事公司和品牌進行了深入探討。

1.對賽事公司的影響

晏懿和楊龍均指出，對于賽事組織公司而言，賽事停辦所帶來的打擊顯而易見：無賽可辦，就意味著沒有收入;與此同時，維持公司運營的基本成本仍在發生。在這樣的情況下，整個賽事行業都面臨著負增長。很多公司被迫裁員，一些小公司可能必須直面倒閉的風險，而整個行業更遭遇著優秀人才的流失。

同時，疫情之下，即使賽事得以舉辦，仍然有相當的不確定性。例如，朗途體育原本計劃于今年10月底舉辦浙江省生態運動會（湖州德清站）暨浙江省戶外運動大會。然而，由于新一輪疫情的爆發，在距離開賽僅一周的時候，活動被緊急取消，前期的投入與準備大部分打了水漂。

面臨如此嚴峻的外部挑戰，各賽事公司不得不根據自身情況尋求應對之道。

對于行知探索而言，這兩年的重點在于品牌管理，實現品牌的保值和增值，以期在未來兌換價值。例如，公司的頂級賽事八百流沙，在2020～2021已連續兩年無法舉辦。在這樣的情況下，2020年，當腿部截肢跑者“獨腳潘”向八百流沙發起一個人的挑戰時，行知探索提供了全程保障支持。今年以來，行知探索還已經或即將推出八百流沙“大將軍”撲克牌等一系列周邊產品和活動，以保持該IP的價值。

而對朗途體育而言，得益于自身較為全面的布局，公司尚有一定的回旋余地。雖然越野賽的暫停帶來了很大的壓力，但公司的其他業務，如自行車比賽、雪山攀登、體育相關的教育培訓等，仍得以繼續進行。與此同時，外部環境的客觀限制，也促使公司將一些原本的長期計劃，如向滑雪、戶外旅行等其他戶外領域的拓展，提上了日程。

兩家公司的負責人均強調，公司不會遠離越野跑運動。

2.對裝備品牌的影響

相比起賽事公司，裝備品牌所面臨的壓力相對較小。

孫娜說，在疫情之下的2020年，凱樂石的越野跑裝備銷售額仍實現了高增長;而2021年截至目前，越野跑裝備的天貓數據已經實現了翻番。

孫娜解釋道，這兩年銷售能夠持續增長的主要原因，一是凱樂石品牌得到了更多消費者的認可;二是得益于銷售渠道的擴大，由此前的社群為主擴展到了全渠道銷售，這使得產品可以觸及更多硬核跑者以外的消費者。

趙凡也介紹道，雖然2020年上半年因為疫情遭遇了一定停滯，但隨著下半年越野賽的恢復，Altra在中國的銷售出現了明顯的反彈。2021年上半年，這一增長態勢繼續延續，半年時間即實現去年全年銷售額的80%。然而，白銀事件之后下半年賽事的全面暫停，對Altra的越野鞋銷售產生了直接的負面影響。即便如此，品牌仍在前三季度實現了去年全年的銷售額。

成本方面，趙凡指出，近兩年疫情和能源的影響，導致了運輸和制造成本的增加。一方面，疫情對全球海運的嚴重擾亂，帶來了運輸成本的大幅上升。同時，Altra原材料的供應大部分來自中國;國家為控制碳排放而采取的節能限電措施，無疑增加了制造成本。趙凡坦言，成本的增加，最終必然會反映到產品價格上。

不過，在孫娜看來，作為國內品牌，凱樂石并沒有感受到直接成本的明顯增加。

即使在近年有了長足的發展，但不可否認，越野跑依然是一項小眾運動。然而，5·22白銀事件，以極其突然、慘痛的方式，讓主流社會意識到了越野跑的存在。一時之間，“野蠻生長”的詬病甚囂塵上。

但悲痛與反思之余，我們也應該客觀地看到，在任何新興的行業和領域，監管的發展往往伴隨在事物本身的出現和發展之后。這種監管的天然滯后性，在互聯網科技、金融等領域常常見到，在我國的越野跑運動上也同樣適用。

即便如此，這種監管的天然滯后性，仍決定了行業自發生長過程中隱患的不可避免。5·22白銀事件，便無疑暴露出中國越野跑的繁榮表象之下，賽事安全保障方面的欠缺。

晏懿指出，相比起補給、氣氛、賽道風景等“臺前”的部分，大量的安保工作，如賽事系統、通信、安全、醫療、救援等，都在幕后進行，無法為參賽者所感知。因此，賽事安保工作，除了要依靠賽事公司的責任心以外，更需要有效的外部監管。

1.白銀事件之前

如前文所述，白銀事件之前，越野跑在我國的確在很大程度上存在著監管空白。但實際上，隨著這項運動的高速發展，最近一年，相關部門已經開始在監管上采取行動。

在2021年4月，中國田徑協會發布了《中國越野跑運動賽事組織標準》，對越野賽的布標、起終點設置、賽道與補給站設計、強制裝備及檢查、乃至安全保障等各方面工作進行了規定。

同月，四川省田徑協會也發布了《四川省越野跑賽事管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱“《征求意見稿》”）。

四川田協相關負責人介紹，該《征求意見稿》是由省體育局牽頭、田協與登山協會、相關市州的體育管理部門以及以深行賽事為主的賽事公司共同合作而完成;其籌備工作可以追溯至2019年。他同時指出，此《征求意見稿》為根據四川當前情況所制定，但各個省份均有自身的優勢和特點。

關于四川田協的具體監管形式，該負責人介紹，相關監管工作貫穿在辦賽的全過程。賽前，對線路考察、起終點布置、沿途醫療/志愿者/補給等資源的設置進行審核。賽中，委派裁判團隊介入，指導賽事規范化運作;一旦出現突發問題，裁判會憑借經驗第一時間作出反應，這也可被視為熔斷機制的前身。賽后，田協還會對賽事進行復盤、剖析。

不可否認的是，雖然中國田徑協會《賽事組織標準》的頒布為賽事組織提供了強制性標準，然而就全國而言，整體監管力度仍有待加強。

2.白銀事件之后

2021年5月的白銀事件之后，各地方和相關協會相繼發布了多份文件：

7月，國家體育總局等11部門聯合頒發《關于進一步加強體育賽事活動安全監管服務的意見》

8月，四川省田徑協會與四川省登山協會聯手，組建了“四川省越野跑賽事委員會”，并頒布《越野跑類賽事辦賽指南》

9月，浙江省體育產業聯合會、省馬拉松及路跑協會發布了《2021浙江省越野賽組織安全指南》

10月，中國登山協會發布《山地越野跑辦賽指南》《參賽指引》以及《競賽規則》等文件

其中，四川省田協和登協的攜手合作，是一種較為創新的模式。據田協相關負責人介紹，這一合作是由省體育局促成。在未來，該越野跑賽事委員會除了計劃完善監管相關工作，如調整賽事報備流程、優化報備程序、加強監管審核力度以外，還將通過多種途徑逐步提高行業從業者的整體水平，如聯合培養裁判隊伍、開展相關的行業培訓和認證服務、不定期地組織開展相關公益沙龍等。

當被問到越野跑監管所面臨的挑戰時，該負責人表示，最大的難點在于辦賽容易出現經驗主義。與一般的城市路跑活動不同，越野賽辦賽面臨非常復雜的地理地質環境，而突發情況隨時可能發生。這就要求賽事組織方不僅需要在賽前制定完善的方案，包括準備多條備選賽道、認真規劃救援行為等;還需要避免經驗主義，充分考慮不同辦賽地的實際情況，用對待第一場比賽的心態對待每一場比賽。

3.賽事公司視角

截至發稿日，我國的越野賽仍然沒有恢復。晏懿表示，相關協會、各地方的新規，無疑是非常具有擔當且有益的舉動和嘗試;但現在尚無全國性、全局性的越野跑行業規范，可供辦賽公司參考使用。楊龍亦指出，對于賽事公司來說，目前的困境在于，在全國層面，越野跑的監管部門仍然不明確。

從未來辦賽成本的角度，晏懿和楊龍均表示，可以預見，在越野跑賽事規范出臺之后，賽事安保部分的成本一定會有所上升。不過，二位負責人都相信，對自身公司來說，這部分成本的上升幅度不會太大。相反，部分此前忽略了安保工作的賽事公司，在新規發布后將會有大量的工作需要補足，對成本的上升感受會更加強烈。

晏懿說，接下來，行知探索將推出“賽事安全無死角”計劃，聯合中國電信、中國衛通、北京冬奧合作伙伴中交摩盒等公司，共同升級戈賽的安全保障系統。待運行成熟后，這套系統將可應用到更廣的越野賽乃至其他體育賽事中。同時，行知探索希望與賽事公司的同行們就賽事的安全保障增強交流分享。

即便現階段面臨著諸多不確定，但受訪的各方均對中國越野跑的未來發展充滿希望。

四川田協相關負責人認為，越野跑增加了體育運動的方式，豐富了人民群眾的業余生活，增加了大眾體驗祖國大好河山的形式。該負責人表示，希望在政策的指引下，早日重啟越野賽事。

楊龍介紹道，在不遠的將來，朗途計劃將越野賽與其他戶外運動進行結合，讓參賽者可以一次體驗不同項目。同時，多項運動結合的形式，還可吸引跑者攜家帶口一起參與，每一位親友都能找到自己喜歡或適合自己的項目。

晏懿表示，希望所有的賽事能盡早開啟，也希望行知探索的“賽事安全無死角”計劃能得到更多的支持。同時，公司也將繼續推動與相關管理部門和同行一起，為越野跑盡一份力。

擁有眾多戶外產品線的凱樂石，在越野跑裝備領域計劃繼續深耕。接下來，品牌將推出多個新款越野跑鞋，同時將在越野跑背包方面加大發力。為了應對疫情下的新形勢，品牌將側重于舉辦形式更為靈活的活動，如增加訓練營數量，以及更多規模較小、頻率更高的賽事。

對于Altra而言，品牌希冀在未來傳遞出“沒有比賽也可以跑山”的概念，鼓勵跑者在做好功課和準備的基礎上去探索自助越野跑，真正讓這項運動成為生活的一部分。此外，除了越野跑，品牌還計劃把一部分重心轉移至路跑鞋市場，還將嘗試借助Altra鞋本身的舒適度打入日常穿著領域。

希望在暫時的曲折之后，隨著監管的出臺和逐漸完善，中國越野跑可以用更加健康的方式，繼續發展和成長。

年輕的中國越野跑，加油！

本文得以完成，離不開很多前輩、朋友和越野跑行業參與者的大力支持。特此感謝：

國際越野跑協會（ITRA）及協會主席JanetNg

四川省田徑協會

朗途體育

行知探索

Altra

凱樂石

同時，我們還希望感謝以下各方在本項目進行過程中所給予的幫助（按首字母排序）：

越野賽/賽事公司一一

匯跑賽事

江南100

蘭州100

三夫賽事

深行賽事

野性祁連

媒體一一

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