“新零售”下生鮮電商配送模式研究

崔銀 張艷艷

隨著“新零售”的到來，中國生鮮電商行業迎來了快速發展的時期。由于生鮮本身不耐保存性質、末端配送要求即時性，使得生鮮電商需要投入大量的人力、物力和資金進行冷鏈運輸來維持生鮮質量。為提高配送效率，降低成本，每日優鮮首創了“前置倉”配送模式，由但于“前置倉”配送模式誕生時間短，在實際運行過程中存在一定的問題，本研究根據每日優鮮在供應鏈、履單效率和服務質量這些方面出現的問題進行分析，提出對每日優鮮“前置倉”配送模式的優化方案。

一、研究背景

2016年，由阿里巴巴企業高級管理層人員，在云棲大會上指出了零售行業未來發展方向，提出了“新零售”概念。此后，“新零售”的出現促使整個配送系統發生了深刻的變化。根據中國電子商務研究中心報告，目前有超過4000家國內企業參與生鮮電子商務行業，只有5%的企業維持生存。在“新零售”下企業想要盈利、具有更強的競爭力，就需要組織管理更加有效的供應鏈，建立效率更高的物流配送模式。隨著C2B模式的發展和人們個性化的消費習慣，倉庫位置也不斷向消費者靠近。在社區建立的商店或前置倉將成為生鮮電商對生鮮物流配送的前端支點，“前置倉”配送模式將成為各大生鮮電商物流配送發展研究重點。

二、新零售概述

（一）新零售的含義

2016年，馬云在互聯網上大會上提出“新零售”，并對其概念進行解釋：依托計算機互聯網，公司使用大數據、人工智能等先進技術，提高生產、促進產品的配送和銷售，重塑生態系統。新零售是指以消費者為中心，互聯網為核心，依靠大數據、云計算，物聯網等新興技術為基礎，通過推動商品生產、流通和銷售過程都在互聯網的環境下進行創新改造，進而重構零售業態布，結合線上/線下零售服務體驗，以滿足消費者的消費升級需求，產生全新零售業態的革新，進行深度交融的零售全新模式。

（二）新零售的特征

新零售是以消費者體驗為中心，依托互聯網以數據技術為驅動擁有以下三個主要特征：1.關注消費者需求;2.基于數理邏輯;3.多樣化的新零售形式。

三、每日優鮮案例分析

（一）每日優鮮電商平臺

每日優鮮是一個專注于銷售生鮮產品的電商平臺，是北京每日優鮮電子商務有限公司于2004年成立的，成立起就自建生產到銷售配送的完整供應鏈，屬于垂直生鮮電商。其首創的“前置倉”配送模式和專業團隊使得每日優鮮在競爭激烈的生鮮紅海中占據一席之地。2019年每日優鮮的生鮮產品月活躍數量約為400萬，且在不斷增長，遠高于同類生鮮電商平臺。

（二）每日優鮮配送模式現狀

1.“前置倉”配送模式

在2014年，每日優鮮推出了“前置倉”配送模式。通過在居民社區點布局“前置倉”倉點，集成倉儲、分揀、配送功能為一體。當用戶下單時，訂單系統能夠科學、有效的將訂單將被分配到所屬的“前置倉”庫，然后指導配送員用最有以效的配送方式送貨上門，實現半徑為3公里的冷鏈即時配送。通過建立“城市分選中心+社區前置倉”的冷鏈物流體系，能夠降低成本，極大提高物流配送效率。

2.“前置倉”配送模式網絡結構

每日優鮮“前置倉”配送模式網絡結構中有四個配送系統節點，分別是供應商、城市分選中心、前置倉和消費者，如圖1所示。根據每個“前置倉”的庫存需求，公司將中心倉庫的生鮮產品運送到每個社區“前置倉”;當客戶下訂單時，“前置倉”根據客戶的訂單和要求，安排生鮮產品的即時交付給客戶，從而實現從“前置倉”到客戶的最后一公里交貨。

（三）每日優鮮配送模式問題分析

“前置倉”模式作為一種新型的生鮮配送模式，在生鮮貨物配送中對于提高貨物的保鮮性、快速響應客戶訂單等方面確實卓有成效，但是其運作仍然存在一些問題。

1.供應鏈問題分析

（1）SKU數量問題。SKU（庫存單位）數量少是前置倉模式的主要問題之一。大型超市的SKU數量可達20000左右，天貓和京東的SKU數量可達5000左右。而每100平方米可設置約200～300個，而滿足家庭至少1500個SKU。每日優鮮“前置倉”服務半徑為3公里，因此“前置倉”必須位于中心城區，但是市中心租金昂貴，倉庫的面積不能太大，使得實際儲存的SKU只有300左右。整體倉庫面積相對較小，業務類別狹窄，消費選擇有限。

（2）“前置倉”庫存問題。每日優鮮“前置倉”配送模式發貨容易導致高庫存和高缺貨率并存。每日優鮮在購買商品時采用了著名的“全品類精選”策略，當“精選品類”與客戶需求不匹配時，往往會出現“高庫存缺貨”的情況，這無疑增加了庫存管理的難度，難以滿足客戶的需求。

（3）運營成本問題?！扒爸脗}”的運營成本太高，如果需要建造前置倉，并達到一定的布局密度，則需要相對較大的初始投資。根據調查，以北京的一個前置倉為參考，單倉面積為150m2，前置倉里的SKU為1500，倉點日常運行需7個員工，年訂單量為73000客戶訂單均價為70元左右，單店收入為511萬元，坪效為3.4每年。

2.履單效率問題分析

每日優鮮“前置倉”配送模式在履單效率上主要體現在合單算法的落后，理貨效率低，理貨串通或出錯。

（1）合單算法問題。合單就是根據算法優化，讓配送人員更好更快的完成多個訂單。生鮮配送具有集中性和即時性，生鮮平臺一般采用當天下單，次日發貨的方式。根據實際調查，生鮮配送員的日常送貨順序都是按照訂單派送通常是隨機的，這增加了燃料、食材等的損失，同時導致客戶滿意度的下降。

（2）理貨效率問題。前置倉上游的分選中心能否對每個前置倉的貨物需求做出響應，顯得尤為重要。除了高效率之外，還必須防止運送到前置倉的貨物出現問題。每日優鮮“前置倉”的日常工作大部分由送貨人員承擔，這使得貨物在入庫、發貨和揀選過程中容易出錯。

3.用戶黏性問題分析

（1）生鮮質量問題。平臺收到訂單后，倉庫將直接提貨并交付給配送人員發貨。送貨人員只負責送貨，不負責檢查生鮮產品的質量。根據用戶問卷調查，對生鮮食品質量的主要反映是質量不同，存在貨物損壞兩個問題。

（2）服務質量問題。通過問卷調查和相關報道，每日優鮮的售后服務問題主要集中在平臺客服處理問題慢、態度令人不滿意、沒有實質解決問題等方面，而配送人員的問題主要是未按時送貨、對用戶態度敷衍、推卸責任等。

四、每日優鮮配送模式優化方案

（一）優化供應鏈

1.添加SKU項目

通過準確的大數據分析，分析大量的市場信息，反饋消費者和用戶的行為特征和偏好，并準確預測消費群體的需求。選擇SKU，密切關注客戶需求，準確選擇平臺產品，增加客戶訂單數量。使用分級法適當擴大“前置倉”的覆蓋范圍。

2.實施VMI庫存管理模式

每日優鮮生鮮平臺應該建立VMI庫存管理模式，供應商對庫存進行管理，減少前置倉庫存壓力，減輕牛鞭效應，有效的解決前置倉缺貨風險。與供應商共享當前庫存和實際消耗等實時數據，使供應商能夠準確地獲取實時用戶庫存信息，了解用戶庫存數據和運行時間，以設置訂單交貨時間和訂單批量大小，供應商能夠及時供貨。

3.優化城市分選中心

（1）增設前置倉截單機制

與傳統零售企業相比，“前置倉”模式更容易按照電商模式推波次，易影響配送運營的效率，增加了勞動力投入的成本，有必要增加前置倉截單機制，這可以使從購買到配送的整個過程具有一定的響應時間。每日優鮮各個地方的前置倉應該根據當地具體情況在系統上設置截單時間，當系統截單后，前置倉工作人員對倉庫進行盤點、整理。

（2）引進先進物流設備

為減少播種揀選作業工作人員的大量重復性高強度作業，減少換箱頻率，提高作業效率，可以使用“簡易式貨架+電子標簽的方式”來替代“輸送線+電子標簽”分揀方式。面對大量貼標簽、掃描貨物、分揀這種操作時，可以引入自動貼標機和分揀設備，在拆零作業時可以使用PDA、電子標簽、AGV等設備。

4.提升運輸能力

實現“新零售”的必要條件是快速、即時物流的物流配送。線上訂單量在不同時間段（有明顯的高峰期）會有較大波動，每日優鮮平臺應該加強與第三方物流合作，僅僅依靠每個前置倉的配送人員，無法滿足訂單高峰時期配送要求;每日優鮮可以和餓了么等平臺合作，從而降低閑置容量和運營成本。

（二）提高履單效率

通過互聯網大數據和各自地區的交通情況，規劃好到每個社區的最佳配送路線，將屬于同一社區、同一路線的訂單要確保劃分準確，通過優化合單算法保證交貨時間，并降低每筆訂單的合同成本。

（三）增加體驗黏性

1.保證生鮮質量。發貨人員在發貨前要進行預檢工作，確保產品合格。在前置倉里通過外觀檢查和溫度檢查可以快速發現問題，省時高效，防止向用戶交付不合格產品。

2.提高工作人員服務水平。在售后客服方面，每日優鮮在內部要樹立好為用戶服務的理念，同時，要建立一個員工績效獎懲機制。在配送人員方面，也要建立健全配送人員績效獎懲機制。配送人員的獎懲機制不僅要根據投遞量和配送的及時性，還要結合客戶對配送人員滿意度來衡量。

（作者單位：青島恒星科技學院）