《青藏鐵路：非物質文化遺產與旅游》

《青藏鐵路：非物質文化遺產與旅游》

本書為2007年度國家社會科學基金藝術學立項項目，旨在分析分布于青藏鐵路沿線少數民族文化遺產特點。 研究在遵循以保護為前提的原則下，盡快開發以展現青藏高原珍貴而神秘的多民族非物質文化遺產為內容的高原特色旅游業，包括民俗游、宗教游、科考游等多種特色旅游活動，豐富青藏線旅游內容，提升青藏線旅游內涵，打造青藏線國內外知名旅游品牌。

《格爾木市志》

原中共海西州委副書記、格爾木市委書記胡成禮《格爾木市志》在“十五”發展計劃即將圓滿完成之際定稿付印，是一件令全市二十余萬各族人民群眾十分高興的事情?！笆⑹佬拗尽笔侵腥A民族的優良傳統，志書素有“資政、存史、教化”之功能?！陡駹柲臼兄尽穲猿竹R克思主義的唯物史觀，從浩如煙海的史實史料中擷取精華，客觀描繪了格爾木山川地理風貌，擇要記述了格爾木人在青藏高原艱苦創業的偉大實踐，真實再現了格爾木建政五十年來歷史發展的脈絡，是全市各族十部群眾團結奮斗、與時俱進的見證，更是全市各族人民了解格爾木、熱愛格爾木、建設格爾木的精神財富。

《亞東—格爾木巖石圈地學斷面綜合研究青藏高原重力測量與巖石構造》

本專著為國家自然科學基金會重點資助、地礦部“七五”重點科技攻關項目“亞東―格爾木地學斷面綜合研究”課題中的“重力路線補點及巖石圈重力構造”專題研究內容。它根據國內、外在重力研究中的一些新方法、新技術總結了作者幾年來在青藏高原進行重力測量所取得的新成果、新認識。概括闡明了青藏高原以亞東―格爾木地學斷面為主的重力場特征及巖石圈構造。在地震資料控制下，采用人機交互系統，利用重力異常計算出莫霍界面深度;分析了均衡異常與新構造運動之間的關系以及地殼上地幔內的均衡信息;并對喜馬拉雅、雅魯藏布江等較為重要的構造單元在地球動力學方面進行了具體的討論;利用布格異常與測點高程的相關統計并結合重力場形態，在研究區內劃分出9個地體、12條較大斷裂;通過對重力異常的圖像處理，探討地殼現代構造形跡和地體邊界斷裂的走滑形變特征;用重力觀點提出了板塊碰撞及高原隆升模式;討論了重力測量外部改正以及在研究深部地殼構造中存在的問題。

《三江源生態移民的文化變遷與身份認同研究》

本書是基于作者付海鴻及課題組成員長期的田野考察與思考，以青海省格爾木昆侖民族文化村為個案，從飲食文化，后續產業發展、日常宗教生活、移民子女教育選擇四個方面入手，以民族志的方法客觀記錄了三江源生態移民在遷入地的生活情態，并對其中所蘊含的文化變遷與身份認同問題作了辨析。

《可可西里的哭泣》

這是一幅關于可可西里生存全景圖，這也是—部關于生命與信仰的悲涼挽歌。

小說寫了“我”離開大黑后孤身去了可可西里，在那里遇到了英籍記者周青，周青為拍攝藏羚羊的生死之謎而來到這里，并準備拿到英國進行展出，立志喚醒全世界人民保護野生動物的良心，而“我”也跟隨她的鏡頭慢慢了解到藏羚羊的屠殺之謎。在生與死的關頭，一個代號為“暴風”的志愿者組織出現在可可西里腹地，他們在絕境中掙扎，與自然抗爭，與盜獵者抗爭，與自我抗爭。死亡是隨時可能發生的事情，殺一個人和殺一只羊沒有區別。沒有儀式的天葬，往往是他們最終的歸宿，也是雇用盜獵者的宿命……

《親歷可可西里10年：志愿者講述》

一群快樂的人：健康、開朗、崇尚行動;不同年齡、不同職業，來自不同都市;選擇在可可西里無人區相逢……，徒手建造中國第一座民間保護站;深情守望青藏高原曠野上的野生動物;韌性抗爭藏羚羊生存的權利：甚至犧牲年輕的生命……荒原歲月是骨頭上的烙印，新鮮而疼痛;可可西里是內心深處的情結，生命因之而動聽。

一個中國西部的民間環保組織在沒有任何專項資金的情況下，完全依靠書籍義賣和極為有限的零星捐助，克服常人難以想象的困難，在極端惡劣的氣候環境中建立起中國民間第一座自然保護站，又完全依靠志愿者的力量，在可可西里孤軍奮戰了10年。

《藏獒筆記之反盜獵可可西里（結局篇）》

作為世界上最古老、最稀有的犬類，藏獒兇猛好斗，護衛性強，忠誠而英勇，威嚴而敏捷，敢于同野狼、獅子等猛獸對抗，不僅是部落的護衛犬，甚至遠走異域，成為羅馬戰爭中的軍犬。5000多年來，藏獒出現于各種精彩紛呈的傳說與宗教典籍之中，它們由此披上了一層濃重的神秘色彩。

退役特種兵肖兵，就是在西藏日喀則的一個村落里認識了這樣一只純種的藏獒——大黑。剛開始，大黑表現得無比倨傲，對肖兵不屑一顧。肖兵對大黑也愛理不理，不久，在經過一系列事情后，特別是藏獒大黑多次與狼群兇猛廝殺后，肖兵終于見識了這個高原王者的英武……

《走進可可西里》

“可可西里”蒙語意為“美麗的少女”， 長江的主要源區之一。 位于青藏高原西北部。

這里氣候惡劣，但是可可西里卻是野生動物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊等青藏高原上特有的野生動物使這位少女更加嫵媚動人。由于該地區是中國最大的一片無人區，受人類活動干擾較少，大部分地區仍保持著原始的自然狀態。有資料顯示，可可西里目前是中國動物資源比較豐富的地區之一，擁有的野生動物多達230多種，其中屬國家重點保護的一、二類野生動物就有20余種。

廣西欽州市的攝影家、欽州市水泥有限公司總經理李景生作為一名志愿者參加了2002年第5批志愿者活動。他滿懷豪情地去了，又帶著對可可西里夢牽魂系的記憶回來了。他在可可西里經歷了30天的生死歷練和考驗，用近千張的照片和一本日記見證了這次艱難而又難忘的“環保之旅”?？煽晌骼镏惺顾@得了“環保勇士”的榮譽稱號，但是，在他心里，他已經走過了作為一個“可可西里永遠的志愿者”的心路歷程。

《可可西里（2004）》

導演：陸川

內容簡介：

尕玉（張磊 飾）本來是個警察，為了調查藏羚羊獵殺狀況，他假扮記者身份，隨考察團來到可可西里——那里氣候寒冷、空氣稀薄，含氧量極低。就在這個人類生存的“禁區”，尕玉目睹了一幕幕人性的貪婪以及人類與環境的狂暴沖突。首先是藏羚羊保護站的巡山隊員被盜獵人槍殺，接下來他們見到了悲慘的一幕：盜獵者逃走，只留下眾多只剩嶙峋白骨的藏羚羊。巡山隊員在惡劣的環境中追捕兇手，最終只奪回了一部份的藏羚羊皮毛。一方面要與惡劣的自然環境抗爭、另一方面還要與兇殘的盜獵者周旋，巡山隊員和尕玉面臨著生死考驗。

《天慕》

導演：王強

內容簡介：

本片講述1954年慕生忠將軍帶領部隊兩次向西藏運糧，過沼澤，遇土匪，越高山，抗缺氧，狂風冰雪，肆意狂虐，終于到了拉薩，卻損失慘重，二萬八千頭駱駝幾乎全軍覆沒。慕生忠將軍萌發修筑青藏公路的想法。他的想法得到了彭德懷和周恩來的支持，修路隊在修路過程中遇到各種困難：駝工鬧情緒，修路資源短缺，氣候環境惡劣，戰士餓死，修路工生病等等，慕生忠將軍用他堅定的信念和智慧，最終克服各種苦難，僅用了七個月零四天，在世界屋脊上修建了全線2100公里的青藏公路，為西北人民和藏區人民帶來無限福音。

《青藏線 （2007）》

導演： 馮小寧

內容簡介：

五十年前，冰雪茫茫的青藏高原上，一隊年輕人將木樁釘入冰雪。開始了一個把鐵路修上世界屋脊的夢想。但夢剛剛開始便夭折在惡劣的自然條件面前，一位年輕的勘測隊員永遠留在了雪山之中……二十年后，他的遺子于明遠隨著鐵路大軍再次向青藏鐵路發起沖擊。他們用鮮血和生命將鐵路鋪到了昆侖山下，卻不得不再次停了下來。昆侖山無情地吞沒了于明遠的戰友，也埋葬了他的初萌之戀……時光又飛逝了二十四年，正是壯年的于明遠率領著千軍萬馬再次走上青藏高原，開始了青藏鐵路的最后決戰。橫在他們面前的是難以忍受的高原反應，惡劣的氣候和世界級難關凍土，驚險的滾地雷、山崩和地震時時威脅著他們。高原病專家初冉冉的到來，加強了人身的保障，高壓氧艙等先進設備和科技手段使效率大大提高。而更使于明遠驚訝的是初冉冉與當年犧牲的初戀戰友長得一模一樣……影片通過中國三代鐵路人前仆后繼得悲壯歷程，展示了世界最難的青藏鐵路幾經沉浮，最后實現了中國人九十年的偉大夢想。

《青藏鐵路》

CCTV探索發現

內容簡介：

蒼茫廣袤的青藏高原，神秘遼闊的東亞腹地，唐蕃古道，茶馬古道，歷史上一直嘗試打通高原與內陸之間的道路。然而，進藏卻是一條無比艱險的天路，這是一條刻滿死亡記錄的道路，它的路標就是荒野中連綿延伸的白骨。

今天，數萬名鐵路建設者開進雪域高原，毅然建造起了“可與長城媲美”的人類歷史上的偉大工程——青藏鐵路。

青藏鐵路，世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，他承載了太多的世界之最：

風火山隧道——世界海拔最高的高原凍土隧道;唐古拉車站，世界上海拔最高的車站;羊八井1號隧道——世界上最長的高原鐵路隧道……

大型文獻電視片《青藏鐵路》全方位地紀錄青藏鐵路這一曠世工程的建設歷程，同時將歷史的厚重同鮮活的生活糅合起來，在凸現出進取與頑強奮斗的民族精神的同時，完成一部真正無愧于歷史本身的影像史錄。

資訊

一、萬瑪才旦《氣球》上映

由《撞死了一只羊》原班人馬組成的攝制團隊創作的《氣球》，于2020年11月20日在全國上映。萬瑪才旦導演這部在生死輪回、靈魂信仰等帶有鮮明藏地傳統文化特點的基礎上，女性及家庭色彩更為濃厚的電影《氣球》探討的生育權及女性意識懵懂覺醒同時探索傳統信仰與內心真實欲望的對抗和沖突時的困境。法國知名影評人、電影史學家讓-米歇爾·付東更評價該片是“威尼斯電影節最美的電影”。

二、布達拉宮換裝結束

一年一度的布達拉宮粉刷工作，于2020年10月底結束。

每年一次的粉刷活動，除了美觀，最重要的是可以起到保護建筑的作用。這項布達拉宮的“美顏”行動持續了一周。粉刷期間，很多百姓會把自己帶上的牛奶、蜂蜜、紅糖、冰糖、白糖等原料混在灰漿中參與到義務刷墻的工作中，布宮墻體粉刷全部采用傳統工藝和配方進行，工人們會從布宮頂上放下繩索，像蜘蛛俠一樣把自己吊在空中，然后朝布宮墻體上潑灑調制好的灰漿。牛奶、奶粉、蜂蜜、白糖、藏紅花混合著石灰，這是每年布達拉宮做"面膜"的原料，所以布宮也是世界上唯一一座奶香四溢，甜蜜芬芳的城堡。

三、紀錄片《布達拉宮》開機

2020年11月14日，紀錄片《布達拉宮》開機儀式在拉薩香格里拉大酒店舉行。大型人文紀錄片《布達拉宮》由騰訊視頻與天成嘉華文化傳媒聯合制作擬拍攝7季，共計50集，將首次全景式展現布達拉宮風貌。該紀錄片將從歷史、建筑、藝術、珍寶、服飾、傳承文明等多方面，以及諸多過往影視作品中未曾描繪的內部細節和背后去挖掘更多關于布達拉宮的生動故事。

四、《西藏人文地理》影響力再獲提升

2020年11月18日，由新浪旅游聯合鈾媒及微熱點共同發布了2020年10月旅游出行榜單及數據解讀?！段鞑厝宋牡乩怼肺涣?020年10月榜單旅游媒體微博影響力TOP18。

五、魯朗榮獲“中國天然氧吧”稱號

2020年11月24日，由中國氣象服務協會主辦的“中國天然氧吧”2020年創建活動發布會暨第二屆產業發展大會舉辦在授牌儀式上魯朗榮獲“中國天然氧吧”稱號為西藏生態文明建設再添靚麗金名片。魯朗生態環境優越，曾榮獲“國家AAAA級自然景區”“中國最美戶外小鎮”“中國最美村鎮”“國家級旅游度假區”“西藏首批自治區級康養旅游和綠色旅游示范基地”“第四批智慧健康養老示范街道（鄉鎮）”等稱號。

六、拉薩濱河景觀帶2021年5月完工

拉薩河城區段綜合治理及生態修復工程預計2021年5月完工，濱河景觀帶將新增眾多特色廣場。程建成后，將增加拉薩河生態景觀工程總面積128.92公頃，增加拉薩河景觀燈、健身步道、涼亭等休閑與景觀于一體的公共設施。將極大增加拉薩河附近空氣濕度，減少風沙流動，新添親水活動場地，促進人水和諧相處，滿足市民親水、散步、健身鍛煉等需求，將會成為拉薩市民休閑娛樂的新熱點，進一步提升拉薩城市形象。

七、雅魯藏布大峽谷旅游景區擬確定為國家5A級旅游景區

文化旅游部2020年11月2日發布公示稱，西藏自治區林芝市雅魯藏布大峽谷旅游景區達到國家5A級旅游景區標準要求，擬確定為國家5A級旅游景區。公示指出，根據中華人民共和國國家標準《旅游景區質量等級的劃分與評定》和《旅游景區質量等級管理辦法》，經西藏自治區文化和旅游行政部門推薦，文化和旅游部按程序組織綜合評定，西藏自治區林芝市雅魯藏布大峽谷旅游景區達到國家5A級旅游景區標準要求，擬確定為國家5A級旅游景區，現予公示。

八、川藏鐵路雅安至林芝段開工

川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動員大會2020年11月8日在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地，以視頻連線的方式同時進行。中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴在大會上傳達習近平重要指示，為川藏鐵路工程建設指揮部揭牌，宣布川藏鐵路（雅安至林芝段）開工建設。川藏鐵路成都至雅安段已于2018年12月開通運營，拉薩至林芝段于2015年6月開工建設，目前工程進展順利，此次開工的雅安至林芝段位于四川省、西藏自治區境內。線路起自四川雅安，終至西藏林芝，為國家Ⅰ級雙線鐵路，新建正線長度1011公里，設計時速120公里至200公里。項目由國鐵集團負責組織實施。

九、到華西醫院西藏成辦分院看病，在拉薩就能預約

2020年11月11日，四川大學華西醫院西藏成辦分院健康管理中心（拉薩服務中心）正式開門營業。該服務中心為西藏患者提供預約、體檢、遠程視頻門診、代購藥品和代取報告、門診隨訪五大服務。此外，西藏患者在該服務中心預約成辦醫院和華西醫院均不收取任何手續費，且承辦醫院可以使用西藏醫?？ㄟM行就診、報銷。

十、進藏列車上種起了蔬菜，還能現采現吃。為給旅客帶來更舒適的乘車體驗，提升進藏列車服務質量，中國鐵路青藏集團有限公司西寧客運段推出自助采摘有機蔬菜的服務項目，菜品種類根據反饋意見逐步更新，受到了廣大旅客的歡迎。列車上種植蔬菜和蘑菇的有機土是專門定制的，上車前進行了前期試種，培植成苗后又聘請專業技術人員針對存放條件、溫濕度等進行專門培訓。新鮮蔬菜現采現吃的用餐方式為旅客的長途旅行帶來更多新鮮感，趣味與美味有機結合，更添一份樂趣，在一定程度上，也可以減少菜品餐料的浪費。目前，多趟進藏旅客列車都有這項服務。