自吸榮耀

徐飛

法拉利品牌向全球車壇重磅發布旗下全新限量特別版車型812 Competizione，這款基于812 Superfast而打造的超跑杰作，再度向媒體、法拉利車主及車速展現了品牌卓爾不凡的耀世魅力。在通過法拉利全球官方社交媒體平臺進行的線上直播盛典中，限量版Targa車型——812 Competizione A也一同驚艷亮相。

一如所有法拉利車型，新車最引人矚目的亮點當屬其“心臟”。在動力系統方面，全新車型搭載法拉利V12傳奇發動機，歸功于經過重新設計的連桿、活塞、曲軸和燃油分配器等關鍵發動機部件，全新V12發動機可產生610kW的最大輸出功率和695N·m的最大轉矩，最高轉速達到9500rpm，帶來持續且無限的動力和加速感。

這臺具備純粹、澎湃動力的發動機，搭配傲視同儕的車輛動態性能控制系統，在確保新車帶來極致性能的同時，亦提供酣暢的駕控樂趣。在這些解決方案中，最具鮮明特色的當屬四輪獨立轉向，它既提升了新車在轉彎時敏捷精準的操控感，又可提供無與倫比的響應速度。另一項顯著的工程成就在于新車相較812 Superfast實現了整體減重。這主要得益于在座艙內外大量使用的碳纖維材質。

設計方面，雖然812 Competizione是基于812 Superfast 打造而成，但其個性特質非常鮮明，兩者有顯著區別。新車在進一步提升812 Superfast的卓越架構設計與動態性能的同時，亦將其超凡的運動風范提升至全新境界。以一體化鋁制架構取代玻璃后車窗是新車眾多的設計亮點之一。在渦流發生器的助力下，新車的空氣動力學效率得以進一步升級，而頂部與整車融為一體的創新設計解決方案，也成為了新車精雕細琢般造型設計中的點睛之筆。

搭配貫穿發動機罩的碳纖維“葉片”造型，該設計變化進一步優化了新車的整體造型。即使新車在輪廓、車身比例以及構造平衡方面與812 Superfast一脈相承，其發動機罩展現了更利落的視覺效果，凸顯了整車的視覺寬度，而更充滿力量感的快背式尾部造型則賦予了其更為緊湊且極具競爭力的外觀效果。后擾流板視覺表現更有張力，安裝的位置也有所升高，獨特的設計細節處理大幅拉伸了車尾的視覺寬度，讓新車更具水平感。

延續812 Superfast的內飾結構，812 Competizione保留了主要的儀表盤與門板的界面及造型，其中包括法拉利品牌標志性的諧美設計元素。其他的內飾元素，例如經過重新設計的門板助力新車進一步減重，而中控區域新增了H型架構，賦予了座艙更具運動感的現代風范，完美顯現新車的競速激情。