進軍西藏

軍歌應唱大刀環，

誓滅胡奴出玉關，

直解殺場為國死，

何須馬革裹尸還。

——《出塞》清.徐錫麟

一、劍指西南，揮師高原——人民解放軍18軍從西康?。ㄋ拇ǎ┻M軍西藏

從我記事起，常聽父親嘮家常，濃重的皖北口音，講的都是他18歲扛著槍，負重40公斤重的背包，嘗冰臥雪，風餐露宿，徒步翻越10余座海拔5000米以上的雪山，蹚過無數冰河，筑路修橋、開山鑿石向西藏進軍的往事。

父親一生經歷了淮海、渡江、解放大西南等戰役，少小離家，走南闖北，死里逃生，很少流淚，但只要說起朝夕相伴的進藏戰友，有的早飯還在一起談笑風生，因為意外或者是饑病交加，一轉身便天地兩隔，那種生離死別的感覺，常常讓他哽咽不已。父親文工隊有位安徽老鄉小豆子，在甘孜因為斷糧幾天，饑餓難耐，過量地食用空投的壓縮干糧，遇水膨脹，眼睜睜看著他在地上打滾咽氣無法救治。晚上回到帳篷，收拾小豆子的遺物，睹物思情，同班的戰士泣不成聲。

先遣部隊手持國旗走過布達拉宮廣場

18軍軍首長，前排軍長張國華、譚冠三

進軍西藏，戰士們斗志激昂

架橋修路，創造奇跡

為什么總是讓我們看到你們沉重的背影

進藏解放軍受到藏胞們的熱烈歡迎

風沙飛揚，軍首長閱兵

1952年1月10日，在拉薩成立中共西藏工委，左始：平措旺杰、慕生忠、譚冠三、范明、張經武、張國華、李覺、劉振國、王其梅

1951年國慶佳節，左始：陰法唐、 夏川、 平措旺杰、 王華

為了解放西藏，這點苦算什么

戰勝怒江天險，英名天下

進藏前的52 師文工隊，鄧親和（二排左一）仍健在

54師文工隊演出歌劇《劉胡蘭》后，全隊在幕布前合影

53師文工隊才華橫溢的作曲家、音樂演奏家涂清華

53師文工隊樂隊排練

53師文工隊陳欽甫

“進藏路上，很多非戰斗犧牲的戰士還不滿20歲，他們朗朗的笑聲和俊俏的容貌，多少年縈繞在眼前揮之不去?！?/p>

初識西藏，我感覺西藏很高、很遠、很漫長。在我幼小的心靈，18軍的父親母親就是二萬五千里長征的紅軍！就是雪山之巔的英雄！

據父親回憶：1949年2月，根據中央軍委和西南局的命令，為執行擔負進軍西藏、經營西藏的主力任務，原豫皖蘇軍區機關、部隊和中原野戰軍第一縱隊和第二十旅合編而成二野五兵團第18軍，下轄52、53、54三個師，軍長為老紅軍張國華、譚冠三。同年，從中原向西南挺進。1950年初，18軍進藏部隊從四川樂山向西藏進發，1951年8—9月，張國華軍長率領的18軍軍部機關及所屬先遣部隊，經丁青、邊壩、沙丁、太昭等地，于10月26日進抵拉薩，后相繼進駐日喀則、江孜等地。

1948年父親在河南省永城豫皖蘇軍區駐地入伍，后編入18軍53師，自打那時候起，整整70年的時間，他和千千萬萬18軍將士們，告別家鄉和親人，投身進軍西藏、解放西藏、建設邊疆的洪流當中，滿腔熱血見證了祖國邊疆的歷史變遷。

戰爭不分性別

陰法唐為《老照片. 新西藏》題詞

盛大的入城儀式

陳欽甫，今年88歲，18軍53師文工隊分隊長，后調西藏軍區文工團（小提琴手）。據他回憶：1950年2月9日，西南軍區、西南局和劉、鄧首長發電報給張國華，要求為減少進藏運輸困難，有些部隊如文工團等非戰斗組織須精簡，可在局面打開后再進去。

張國華接到劉、鄧首長電報指示認為“文藝工作對進軍西藏來說是必不可少的，其他人員可以精簡，軍文工團、師文工隊應保留”，因此，向劉、鄧、賀首長申明了理由。于是，張國華軍長親自帶領全軍文藝工作者，首批先期進藏。

根據軍首長譚冠三、張國華的指示，全軍三個師的文藝工作者，在進藏途中，既要行軍、筑路，還要利用休息時間創作、排練文藝節目，用歌聲鼓舞部隊的士氣，以革命的樂觀主義精神戰勝進藏途中的千難萬險。

1950年初，為緊密配合全軍進藏政治動員，53師文工隊創作排演了《進軍西藏》說唱表演，3月7日在樂山誓師大會演出，歌聲響徹軍營，鼓舞人心。一星期后，軍首長譚冠三在師政治部洪流副主任的陪同下，到師夾江駐地檢查工作，特意到53師文工隊看望大家，他說：你們的《進軍西藏》，是全軍率先宣傳進藏的優秀節目，密切配合了部隊的戰前政治動員，很及時、很有意義、很受歡迎，應該表演和表彰，并當場給全隊頒發了獎金。

80年代初，西藏軍區政治部《高原文藝戰士》一書，詳盡介紹了18軍文藝工作的初創和歷史沿革。作為西藏軍區文工團的元老和見證，18軍文藝戰士，被永遠地寫進了我軍的歷史。

18軍西北獨立支隊范明將軍到達藏北黑河重鎮，地方官員前來歡迎

1951年，范明率領的18軍獨立支隊在進藏途中

1951年2月27日，西北軍政委員會根據中央決定，任命范明（左一）為班禪行轅代表，3月19日，在青海塔爾寺參加完班禪行轅就職儀式后，與班禪（中）合影

運糧的駝運隊

1951年7月，從西北進藏的18軍獨立支隊女兵吳景春（中），翻越諾蕓崗

當年五位將要在西北局入伍進藏的女兵 （ 吳景春右二 ）

從西北進藏的甘耀忠（前右二）

18軍西北獨立支隊駝運大隊分隊長徐明德

從西北進藏的付偉（后排左一）

二、“西北望，射天狼”——人民解放軍18軍西北獨立支隊從青海進軍西藏

捍衛祖國疆土完整，人民解放軍既是偉大的解放者，又是最早的探險家。

1950年，根據西北局的命令，范明將軍率領的18軍西北獨立支隊（先遣連、駝運大隊）從青海西寧香日德，越過通天河，翻過唐古拉山，向西藏挺進。茫茫戈壁，大漠孤煙，連綿的昆侖山白雪皚皚，僅運輸物質和糧草的騾馬、駱駝、牦牛隊，就排了幾十公里長。銅鈴聲聲，叩響著沉睡萬年的高原。景象何其壯觀浩大。在終日不斷的行軍跋涉中，人民解放軍戰士踏上由一座座高山做臺階的高原“天梯”，走向純凈的藍天。

從云南進藏的人民解放軍

1951年，126團1營接受了向西藏察隅邊防進軍任務，圖為在桑昂曲宗（今察隅縣）察瓦龍地區扎那村召開向察隅邊防進軍誓師大會

軍民合影

部隊自己建的營房

三、側面迂回、策應昌都解放——人民解放軍14軍126團從云南進軍西藏

1950年，中國人民解放軍二野四兵團第14軍42師126團，奉命執行從云南麗江進軍西藏的任務，圍殲鹽井一帶叛匪，保證昌都戰役速戰速決。1950年8月5日，在126團團長高建興率領下的入藏戰斗部隊，向西藏察隅地區桑昂曲宗吉公、沙馬進軍，于10月1日勝利抵達吉公村，將五星紅旗升上吉公村上空，從此，結束了察隅“有邊無防”的歷史。126團后改編成西藏軍區察隅邊防153團。

先遣連戰士英姿

先遣連偵察小分隊

四、“驚天地，泣鬼神”——人民解放軍新疆先遣連血灑阿里邊關

1950年初，遵照毛澤東主席“向西藏挺進”的指示，黨中央做出了“多路向心，解放西藏”的戰略部署。決定以西南局和第二野戰軍為主，在西北局和第一野戰軍配合下，從西康、云南、青海、新疆四路出兵進軍西藏。新疆軍區獨立騎兵師由漢、蒙、回、藏、維吾爾、哈薩克、錫伯等7個民族的136名官兵組成的進軍西藏先遣連，在總指揮、團保衛股長李狄三，連長曹海林，指導員李子祥，全軍特級戰斗英雄、副連長彭清云率領下，于1950年8月1日從新疆于闐縣普魯村誓師出發挺進藏北。

先遣連的官兵們在沒有地圖，沒有向導，沒有道路，與后方部隊失掉聯系，斷糧斷補給，遭遇缺氧、風暴襲擊情況下，以驚人的毅力，孤軍徒步2000多公里，橫跨海拔6000多米的昆侖山和岡底斯山，歷盡千辛萬苦，以犧牲63名官兵的沉重代價與后續部隊進駐阿里、改則等地，將紅旗插上了藏北高原。

95歲的王興才是進藏英雄先遣連老班長、一等功臣

李子祥（1927.5 一2013.12）進藏先遣連指導員，一等功臣

彭清云（1927.7 一2012.1），進藏先遣連副連長，全軍特級戰斗英雄，一等功臣

李狄三（1914.12 一1951.5），進藏先遣連黨代表、總指揮

先遣連彭青云（右）夫婦在阿里

五、雪域雄鷹，勇闖天險——人民解放軍空軍航空兵某師飛越西藏紀實

2014年7月1日，武漢驕陽似火，西藏電視臺《口述西藏》節目錄制組李亞、王夢超等一行，從西藏飛抵武漢，第一站對原航空兵飛行師長韓琳、領航員陳光富等五位健在老兵進行了節目錄制。

我在大汗淋漓的酷熱中，從頭至尾聆聽了他們飛越西藏的故事。

空軍航空兵某師是新中國成立之初我國唯一的一支空運部隊，50年代初，中央軍委命令該部執行支援陸軍18軍進軍西藏、解放西藏以及1959年西藏軍區“平叛”等協同作戰任務。

康藏高原，崇山峻嶺，地形復雜，氣候惡劣，終年積雪，號稱“世界屋脊”，能見度極低，阻擋航路航線，歷來被中外飛行專家視為飛行空中禁區。

1950年，王洪智駕機試飛甘孜成功

從川西平原飛入康藏高原，必須穿過康定山口，飛機在兩山之間的甬道穿行，稍有不慎就會機毀人亡，這是人民空軍飛越天險，開辟高原航線中一段最艱險、最復雜的航程。1950年4月5日，謝派芬、李嘉誼機組經過五次試航，終于找到突出康定山口的航道，第五次試航成功，打開了空中大門，立了頭等功。

1950年4月15日謝派芬機組空投陸軍成功的當天，時任西南局第一書記兼西南軍區政委的鄧小平欣喜題詞：“強大的空軍和強大的陸軍結合起來，我們將是無敵的?！?/p>

“陸軍到哪里，我們就空投到哪里！”18軍先遣部隊得到給養后繼續西進。

1956年，航空兵某師師長韓琳（右二），向陳毅副總理（右三）匯報飛行情況

空投糧食

1956年5月26日，韓琳機組首航北京至拉薩（當雄）機場成功

1950年5月，18軍抵達甘孜重鎮，糧食告急，4月28日，空軍模范“一等功臣”王洪智機組駕機經過四次試航，終于找到進入甘孜的山口，跨入“禁區”向甘孜空投糧食和補給，保證先遣部隊向昌都方向開進。

1952年6月7日，航空兵某師37團三大隊大隊長李向民從川西新津機場起飛，飛行9個多小時，首飛太昭（拉薩）成功，叩響了通往拉薩的飛行大門。

1956年5月26日，韓琳機組駕機首次降落在拉薩（當雄）機場，架起了北京到拉薩的橋梁，對西藏社會的發展、國防建設具有重要的意義，是我國航空史上又一壯舉。

據健在原空軍航空兵某師飛行機械師黃岡回憶：“空軍航空兵某師是新中國成立之初唯一的一只空運部隊，五十年代初，根據中央軍委的命令，我們先后執飛18軍部隊于甘孜機場的食物、物質、宣傳物品以及沿途進藏的空投任務，以及特殊的軍用客運的飛行任務”。

成都丁慈、冬秀（藏族）夫婦

與冬秀夫婦成都合影

成都洛桑志瑪（左）

成都洛桑志瑪

成都閆家琪（左）

成都閆家琪

1950—1959年十年間，航空兵某師協同陸軍部隊參加了解放西藏，參加殲滅川西土匪的“黑水戰役”，支援西北軍區，西南軍區地面部隊剿匪，平息西藏全局性武裝叛亂，川西甘肅青海平叛作戰，他們上千次飛入高原腹地，滿載生命希望物資，空投、空運到陸軍戰友手中。

除空投、空運外，還充分發揮運輸機多功能作用，多次偵察叛亂份子動向、向叛亂隊伍進行空中射擊、尋找追擊殘匪、迷路失聯的陸軍連隊、空灑傳單宣傳品、空中廣播、空投急救藥品千余公斤、向雪災中的藏族同胞空投救濟物質春播青稞種子等等。發揮了空軍航空兵的優勢。

青蔥歲月，安佩（后排左三）

首批進藏女兵，右始：郭蘊中、李國柱、吳景春、孫立英、梁楓

三位女兵花一樣燦爛（右始：李俊英、周霞云、崔素娟、陳琳）

六、天邊那一抹紅——風采依然

西藏和平解放70年，彈指一揮間，換了人間。

當年進軍西藏的年輕戰士，如今，大多已“米壽”的高齡，這些健在的進藏老兵星散祖國四方，依然孜孜不倦地眷戀著那片解放了的土地，有的終身與西藏結緣，將西藏視為自己的第二故鄉。

莫道桑榆晚，為霞尚滿天。