三代建設者的西藏情緣
2021-07-21 01:15吳微
西藏人文地理 2021年2期
關鍵詞：西藏
吳微
后排右二為郭紹貴
每一座高山，每一條河流，每一片土地，每一份收獲，都有他們的汗水和微笑。啟開歲月的酒蓋，敬每一份真誠的付出。
郭紹貴、郭海全、郭娟，他們是一個普通家庭的三代人，也是千千萬萬來自祖國各地的邊疆建設者的縮影。數十年里，他們揮灑青春歲月，建設著、守護著、美化著寂寂高原，將所有的苦累，血汗，播撒進這片土地，化為四通八達的公路橋梁、青山綠水的天堂家園。他們用自己不屈的精神、頑強的生命忍耐著惡劣的氣候、艱苦環境，忍耐著每一個寂寞、枯燥的日子，只為把西藏的繁榮和文明、把每個建設者寄予的希望傳播到世界各地。
拓荒者郭紹貴：高原路橋的奠基人
郭紹貴，出生于四川內江一個貧窮家庭，靠母親賣花生瓜子維持著家里的生計，生活的貧困導致他沒有上過一天學，但命運卻讓他在成年以后與世界屋脊的西藏結下了不解之緣，成為了一名土木工程師。
1957年，郭紹貴得到一個參工大的機會，就跟隨第二批、480人踏上了“援藏”征程。說是“援藏”，其實只是借用三個月，但誰都沒想到，他會因此契機留下來，而且一留即永遠。
最初，郭紹貴被分配到西藏昌都地區交通局公路工程隊，專門從事修橋的工作。
在高原野外作業，郭紹貴和同事，不僅要經受風吹日曬，還要艱難地修建橋梁。他們使用的工具簡陋笨拙，一個鐵撮箕就重約40斤，里面再裝上石子、沙土、黃泥，工具的重量加上建材的重量足有百十斤，再由人挑到施工現場……付出的工時體力都增加了數倍。而當時能用上的最好的工具就只有木制架車和小型推土機，但也極為稀少。
身體承受著嚴重負荷的同時，他們的生活條件也完全得不到保障。干重活的郭紹貴和同伴只能吃到粉條、黃花菜、木耳、蘿卜，偶爾能吃上點土豆和蓮花白。這一切讓他嘴唇烏黑、指甲翻卷，透露出身體嚴重缺乏營養和維生素。即使這樣，在修橋期間，郭紹貴仍然每天工作超過8小時。
當時流行一句響亮的口號：“8小時以內加油干，8小時以外做貢獻?！鄙羁谭从沉怂麄兡谴私ㄔO西藏“特別能奉獻、特別能吃苦、特別能戰斗”的精神。這個口號一直延用到他的兒子郭海全參加工作，也不曾改變。
就憑著這股干勁和簡陋的工具，郭紹貴和他的同事先后修建了昌都地區馬草壩雙曲拱橋、俄洛橋雙曲拱橋、賓達雙曲拱橋、昌都地區加玉雙曲拱橋和察雅雙曲拱橋等鋼架橋、木橋，為昌都的社會經濟發展，起到了積極作用。
郭紹貴也通過自己的實踐能力，成為了單位上的土木工程師。他積累的工作經驗和解決難題的智慧，成為施工現場沒有教材的教材，在他的言傳身教下，土法上馬，因材施工，因事定責，為順利修建橋梁打下了良好的基礎。
1979年初春，郭紹貴參加修建昌都桑多雙曲拱橋，指揮負責吊裝施工作業，所謂吊裝，就是把預制好的大拱小拱在大橋成型后，吊裝上去安裝。3月1日清晨，不知是預感還是心情不好，郭紹貴的四兒子忽然勸阻他說：“爸爸，別去上班了，去了你要死的?！彼@然沒有把兒子的話放在心上，只是回答：“我不上班怎么行，工地上還有20來人等著我，必須去！”便離開了家門。
下午2點多，郭紹貴和同事們在一個塔架上拉一根牽引繩，往紫曲河對岸拉鋼主繩時，忽然無征兆地刮起一股大風，風力挾著沙石鋪天蓋地貼著地皮猛烈刮了過來，飛揚的塵土石子如同子彈亂射，彌漫的塵霧黑墻一般擋著了視線，正在指揮吹哨的郭紹貴，憑經驗得知這股風對施工有極大的危害，當即向大家喊：“同志們，風來了，快跑啊……”話音未落，大風即將鋼繩刮斷了，當時拉鋼繩的40 多人一下子失去重心，被彈回來的鋼繩全部掃倒在地，鋼繩在重力和慣性作用下，像兇狠的狂蟒纏住了郭紹貴，他的腰被折斷，噴涌的鮮血好似天昏地暗中綻放的鮮花……郭紹貴的生命被定格在了42歲。
郭海全那時候才15歲，還在內江上初中，他是郭紹貴的大兒子。得知父親因工犧牲的噩耗，他和奶奶都不敢相信，然而父親單位的通知明白無誤地拿在手上，又不能不讓人相信。
郭紹貴犧牲后，被追認為烈士，安葬在昌都烈士陵園。家中的5個孩子，每人分得撫恤金15元，其母20元。他的妻子—一個內江山區里的農村人，沒有文化，便留在了丈夫所在單位，因為當時單位在馬草壩有留守人員，他的妻子就當上了生活老師為留守的孩子們洗衣縫補，給予生活上的照顧看護。直到1972年轉正，才成為正式職工。她雖然沒有像丈夫那樣在野外東奔西忙，卻也為單位發揮自己所長，減輕著工友們的后顧之憂。
“藏二代”郭海全：荒涼道班上的養護人
1981年，在郭紹貴犧牲的第三年，19歲的郭海全被招工到父親郭紹貴的原單位參加工作。干的是運沙石、挖基礎、修橋鋪路。因為個子小且單薄，加上父親因工犧牲的緣故，單位上給予了一定的照顧，讓他做一些輕松的活兒。
不久，他就趕上了在察隅修建鋼架橋。冬天趁河水枯竭在河道兩邊加快挖基礎、打圍堰、炸石頭、抬沙子、和水泥，一天24小時不間斷，工地上17臺柴油發電機連續供給工地照明和運行灌裝沙石機械，人停機器不?！?/p>
5年中，他們先后參與修建了察隅的次達橋、扎拉大橋。
之后郭海全又搬回昌都住帳篷，當時隨身攜帶的物品只有一個一米見方的箱子，里面裝著三只碗和一個臉盆、一個腳盆。他所在的帳篷只有7平方米，里面睡4個人，床鋪是兩根木凳上面搭四塊木板做成的，冬天冷夏天熱。
曾有一位交通局的機關干部下來當書記，也住在帳篷里。晚上睡覺時，狂風吹著帳篷發出噼里啪啦的聲響，讓那位書記提心吊膽了一晚上，直到天亮了他才問郭海全，帳篷會不會被吹倒？殊不知，郭海全卻早已在日復一日的風聲中習以為常。
1985年，郭海全結婚組建家庭。1987年單位撤銷，他將兩歲的孩子留在內地，就調到察隅養護段21道班養護公路。
道班里加上他只有4個人，一位是年長的18軍退伍兵、一位中年藏族班長、一位年輕人。藏族班長江擁頓珠，看見他風塵仆仆來到，直言說：“你不要來了，回去吧。這里的工作你干不了?！本髲姷墓Ｈ珔s說：“我就是來干工作的，有什么干不了的？你們能干我就能干！”但是當他住到一幢十多米長、被分隔成8間房、每人所住大概只有七八平方米的大木板房時，心是真的涼了。
江擁頓珠為他洗塵，請他吃了一頓“道班飯”。觀察到四周單調的環境，艱辛的生活，他甚至都有了離開的想法。他那個道班管的路段是10公里，最好的施工車輛是手扶拖拉機，大部分是馬拉車;所處滑坡塌方的路段，是下察隅最難走的一段，被稱為“大塌方”，只要一下雨就要塌方。道班離縣城40多公里，離下察隅也是40多公里，最好的交通工具是自行車;道班一個季度發一次大米、三斤菜油、面粉和三斤煤油，為了節約煤油，道班上總是在天黑前把第二天的工作布置好。據說曾經在這個養護段做過養護工作的，好幾個患上了精神疾病被送回內地調養，也有不要工作走了的。
這種煉獄式的艱難困苦，對人身心的考驗雖極其嚴酷，但班長江擁頓珠積極認真對待工作、以身作則、示范在前的態度卻讓他受到很大的觸動和感染，他咬著牙堅持了下來。
在數年后他當上班長時，才真切體會到江擁頓珠言傳身教的重要性：搞好民族團結，關系和諧，發揮班長的凝聚力作用，才能激發大家為公路建設出工出力，任勞任怨。
正視現實，直面艱辛。他和妻子在工作之余，也以積極樂觀的心態生活著，閑時開荒種菜，養豬喂雞，在等待菜長出來的3個月里，每天用菜油炸過的郫縣豆瓣下飯，帶去的臘肉、香腸都節省著吃;到了菜地里西紅柿、冬瓜、萵筍等豐收時，兩人吃不完的用來喂豬。道班平時也無私幫助那些在公路上拋錨的師傅，或者過路的老鄉、求助的人們。
可在郭海全內心，更渴望在單調平靜的生活里，和遇見的人說說話、拉拉家長，然而在這人煙稀少的地方，這個不算愿望的愿望都顯得很奢侈。
從郭海全調到察隅養護段21道班，黃懷麗就跟著丈夫吃苦受累。那時吃不到新鮮蔬菜，3個月里豆瓣下飯，豆瓣吃完了就吃油炒鹽飯。怎樣改善這種生活？農村出生的她，一刻不閑地開荒種菜，又在當地老百姓那里買來藏豬喂。有一年還喂了3頭豬，到處找豬飼料打豬草，把3頭豬喂大賣了兩千多塊，又做臨時工掙來的錢寄回家鄉給孩子買彩電……
說起妻子黃懷麗，郭海全滿腔柔情和贊賞：“她是有智慧的女人。整個家庭都是她挑大梁?！钡腊嗟墓ぷ骺此魄彘e，其實很煩瑣。冬季給養路備料，他和班里的同事要在山上找到放牧的馬，套上板車去公路兩邊的山巖處拉石料沙子，每隔一公里放兩堆，到了夏季對路面進行填補維修。上班期間，每天中午休息前，有人去附近找水，或自備水帶到工地上，大家就著燒好的茶水吃自帶的干糧飯食，飯后找一塊陰涼或風小的地方，鋪上防水膠布小寐，再起來工作到天黑才收工，這個傳統被一直保持了下來。表面上看，在荒無人煙的大山里，郭海全的生活波瀾不驚，但他的內心卻跌宕起伏，因為他要考慮自己工段上的塌方應該怎樣快速地處理，路在何時要采用何種辦法修通路等，這既是使命也是難題，不可躲避也不能輕視，只有腳踏實地干，認認真真地工作。他把這些都當作磨礪意志的最好機會。
郭海全調到10道班一干又是好幾年，后來當了班長，他這個工程比較多條件艱苦的道班，分了一輛手扶式拖拉機，一直用了10年才換上新的。那個時候，10道班的塌方比21道班的少了，但海拔達3000多米，氣候卻不太好。
1994年3月，從山上傾瀉而下的雪崩，裹挾石塊泥沙，沖毀了11道班管轄的鋼橋以及橋邊的道班房，職工的衣物、機械設備等都沖走了。沒有沖走的房子里，全部堆滿了泥沙石塊和雪崩帶來的雜物。當時管理著3個工段的郭海全聞訊奔去受災的道班，看見那些職工灰頭土臉，衣衫襤褸，形容憔悴，有的用單薄的衣服罩著頭身，蜷縮在安全地帶，看見他到來全都哭了。道班工作陷入癱瘓，職工搭起簡易帳篷，饑寒交迫地燃起柴火抵御夜晚的寒冷。郭海全果斷采取措施，讓他的弟弟和另一個藏族職工在河水枯竭洪水未來之前，趕快過河到段上報告受災情況。那時候沒有電話，交通不便，兩人走到12道班借了一輛自行車，騎到晚上才到了察隅縣城的段部。第三天段部派車拉來救急物資，進行了災后重建，在10道班和11道班之間，修建了道班平房，兩個班合并，有20人左右。
1997年，郭海全所在的察隅養護段，榮獲中國交通部頒發的“四級土石公路第二名”，有位部長還說，察隅的路已經養護到了頂峰。說到這事兒，郭海全眉眼兒都溢出快樂的笑意。
隨著西藏經濟的快速發展，其交通事業也得到了很大發展。
2011年后，道班的部分施工條件得到了改善，工具更新換代，班上新增了帶方向盤的大型拖拉機，再后來又換成了農用車，總算告別開了12年的手扶式拖拉機。
2013年，郭海全退休了。在察隅工作了26年的他，有一個強烈的心愿，就是加入中國共產黨。在那個艱難的環境，他一直以父親郭紹貴為自己的榜樣和楷模，不僅繼承了父親的優秀品質，還像父親那樣敢于擔當、勇挑重任。但由于當年道班的特殊環境，文化和黨組織生活都不健全，自己又忙于工作，雖然滿懷對黨的忠誠敬仰，入黨的愿望卻始終沒有實現。退休后，他積極參加各項集體活動發揮余熱，終于被黨組織接納，實現了一生為之奮斗的理想，成了黨的一員。對他來說，這不是終點，而是新的起點，他要為黨的工作和組織建設，貢獻自己的余熱。
更讓郭海全感到欣慰的是，2016年起，察隅縣開始對所屬區域道路進行整治擴建，對路段基礎給予擴展加固，2018年后路段變成了柏油路。兩代修路人，父子建設者，獻出生命和青春，不就是為西藏的交通事業奠基，從而實現西藏交通的全面升級換代和飛躍嗎？這一天終于到來了，所有的苦累、血汗，換來了眼前四通八達的公路網，他們可以在天堂、在退休時日里，靜靜欣賞他們養護修建的公路車水馬龍、川流不息，把西藏的繁榮和文明傳播到世界各地。
“藏三代”郭娟：美化城市的格?；?/h3>
她是郭海全夫婦的掌上明珠，是眾多西藏交通發展上第三代留守孩子，她叫郭娟（又名楊妮妮）——一個長相清麗、非常有個性、能干的女孩。
小時候的郭娟，對父母的記憶是模糊的，因他們長期在西藏工作，身邊的親人只有她的奶奶和姨媽。與大多數留守孩子一樣，她最怕過節。
“在30歲之前，我和父母、奶奶都沒有在一起過過節，對于過節一直有陰影……這不是我一個人面臨的，是很多留守孩子都面臨的問題?！闭f起往事，她依然止不住淚水漣漣。
說起初次印象中的父母，還是在她上幼兒園的時候。
有一年冬天，郭海全夫婦回家了，奶奶要郭娟叫爸爸媽媽，她卻叫不出口。眼前的父母在她心里那么陌生那么遙遠，仿佛一道屏障豎在他們之間，誰也無法走近，誰也無法打破。那時她會刻意躲避過年過節，各種聯歡晚會節目一概不看，她渴望有父母、有奶奶，全家熱熱鬧鬧地過節，但直到上初中都沒有實現，以至于現在她也從不看春晚。
在沒有文化的奶奶身邊，除了被寵溺并無助益于學習，于是她又被送到了姨媽家。那個時候大家都窮，父母從西藏回來休假，工資只有幾百元，交給姨媽或親戚就是三四百元。姨媽雖然當時在政府部門上班，卻數月發不出工資，父母在道班工作領錢也不及時，甚至要回來才能拿出錢來。兩邊的錢經常斷鏈子，又恰好是她長身體、上學最花錢的時候，面臨各項開支入不敷出，姨媽也常常怨聲載道，各種壓力累積，讓她們之間也產生了許多不愉快。姨媽還時常說一些難聽的話，讓郭娟的自尊心受到極大傷害。每當此時，她就開始怨怪父母。
工作掙錢后，郭娟為自己買來許多衣服鞋子，母親不解地問她為什么買這么多卻不穿，她說想把小時候的缺失都補上……沒有父母陪伴的事實，帶給了她太多童年的陰霾。
直到后來創業，有了自己的公司，郭娟才體會到父母當年的艱辛，知道上了高原，人就身不由己。
這些年她深有感悟：一旦把國事公事融入自己的人生，家事必定居于第二位，想要調和，是需要當事者在適應的過程中，花費許多的時間精力解決矛盾，這就超額占用了身體力行的動能，降低了自己的生活質量，偏移了顧全大局的重心。
隨著時間推移，郭娟慢慢對父母那個年代的社會經濟狀況有所了解，知道了物質條件拮據時，人們為了精打細算不得已會做出一些令人不理解和難以忍受的事，這是生存使然。雖然沒有得到父母很好的精神撫慰和陪伴，但郭娟卻也因此練就了堅韌的性格，抑郁癥候也得到了免疫。這種了解讓她豁然了，心靈的創傷得到了自愈，那種叛逆、憤恨的心態也逐漸平和。
郭娟24歲結婚生子，先在成都交通廣播工作了一段時間，因為婚姻的失敗，她跑來西藏療傷散心，沒有想到來了就再也離不開了。
她記得自己做過的第一份工作是賣建材，因為沒有自己的生產線，生意不具備競爭優勢，價格相對比別人高一些，找客戶接單困難重重，銷售壓力讓她喘不過氣來，她沮喪又傷心地哭了。這時，來了一位藏族老板，聽她講述了事情原委，又得知她來自林芝，便要她把單子拿過來。她惶恐地提醒：你不要簽了，這個價格不占優勢。藏族老板卻說：“若不是你爺爺、你父親為西藏默默地做貢獻，也沒有我的今天。所以就沖你是我們西藏的姑娘，我不還價了，每塊磚還加五毛錢。我們賺錢比你容易一些?！碑斕炀透灹撕贤?。
還有一次，她和一位開客棧的朋友上菜市場買菜，遇到一位湖北公安縣的老板，那位老板說：我要謝謝你，如果不是18 軍和你爺爺輩那些人修通了進藏公路，今天我能在拉薩賣蔬菜嗎？這件事給了她很深的啟示和激勵，讓她意識到自己并不是孤身一人，還有許多這樣的有心人，他們知恩感恩，從來沒有忘記過這是一批又一批修建交通公路的開拓者，給他們帶來了福利和便捷，在高原上影響和改變著他們的生活質量，提升著他們的幸福指數。
建材工作干了幾個月，郭娟又應聘上了“藍山綠化”公司任辦公室主任。后來成為總經理助理、董事長助理。直到公司撤出了，留下的業務也交給她經營管理。在六七年的努力打拼中，她組建了自己的公司，名為“西藏天祥集團有限公司”。從打工者變為管理者，旗下有固定員工40多人、項目經理有9人，項目工程上能夠分配使用的人力資源達4000多人;基地有幾百畝供給綠化林園，綠化業務主要負責拉薩周邊和西藏“兩江四河”海拔線上的環境美化、植樹造林、濕地生態等系列工程，生意一直不錯。
“藍山綠化”目前是西藏第一個綠化項目，也是國家的重點項目，啟動的目的，以沙化治理、保持水土、打造綠化景觀為主，與大自然博弈，能夠改善拉薩區域的小氣候環境，打破惡劣氣候屏障，已經初見成效。過去拉薩過了國慶天氣干燥，現在卻實現了10月底還有降雨。
公司經營的業務范圍很廣，其中包括公路工程項目。有一次郭娟接到一項在某處維護公路整治邊坡重建擋泥墻的工程，她去工地一看，公路邊上的擋泥墻非常結實美觀，可能是第一代或第二代像他父輩們那樣筑路者的杰作，目前算是西藏建設的歷史文物，屬于應保護的對象，也是愛國主義教育的典型實物。于是，她毅然放棄了這個項目。有人說她腦子進水了，到手的錢不賺。她決然地說：賺錢有很多種，但我只賺良心錢。
鑒于小時候親情缺失的經歷，為了不讓自己的孩子再重復她的過去，只要有機會她就回家和孩子團聚。在一次她承接的一個邊境工程時，公司的員工提出想讓放寒暑假的孩子、家屬進藏看看，那種急切和焦慮，與自己小時候的境況何其相似，她當即決定給進藏的孩子、家屬報銷交通費用，這筆開支每年達上百萬元。她說：“我要讓這些孩子少一些遺憾，盡量多陪伴在父母身邊?！?/p>
“這世上總有許多讓自己吃虧的執迷不悟者，像我的爺爺、我的父母親，他們雖然清貧，卻以無私奉獻擁有了整個世界，這是積極人生態度的表達方式，不僅潛移默化影響了我，也以他們的樂觀精神，引導我放下了很多負面的三觀?！惫暾f著昂起了頭，明媚的陽光照在她熠熠生輝的臉上，仿佛高原盛開的格?；?。
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