說起當下的承載式皮卡,業界最成功的案例當屬本田Ridgeline了吧!但Ridgeline的車身尺寸屬于中型皮卡,與雪佛蘭科羅拉多、福特Ranger等屬于同一級別,而美國市場比Ridgeline車身小一級別的全新承載式皮卡僅有剛剛上市的現代Santa Cruz。與現代汽車相比,福特的步子顯然邁的更快一些,從網絡上傳播Maverick的諜照開始,至Maverick面世,也就4年的時間。
Maverick基于福特C2緊湊車型平臺開發,這個平臺的車型還有翼虎、??怂?、銳際等。車身長度為5072mm,比中型皮卡Ranger少了282mm;高度為1745mm、軸距為3076mm、離地間隙211mm。
相比之下,現代Santa Cruz的長寬高分別為4971mm、1905mm、1694mm,軸距為3005mm,離地間隙218mm,車身更加緊湊一點,但底盤更高一點。懸架方面,Maverick采用與家用轎車相同的前麥弗遜、后多連桿懸掛,駕乘舒適性方面的表現無需擔心。
外形方面,Maverick顯得更加傳統一些。前臉部分與福特自家旗下Bronco和F系列有點類似,但又有自己的特點。其中,進氣格柵類似Bronco,C形LED大燈形似F-150,車尾的燈與帶沖壓字母的尾門則會讓人想起Ranaer。
內飾方面,Maverick采用了淺色搭配,視覺上顯得空間更大。中控臺采用了大面積類似陽極氧化材質覆蓋,配合橙色的細節搭配,顯得更加現代。
作為一輛皮卡,Maverick的尾箱門可調整開啟角度,車主也可以通過卡槽將后斗分成多個隔斷,除此之外,后斗內還配備了12個錨點。Maverick的后排座椅下方保留了一個寬敞的儲物空間。
動力方面,福特Maverick提供兩種選擇。主打性價比的最低配車型搭載了2.5L混動系統,最大功率140kW,最高扭矩210N·m,與之匹配的是一臺CVT變速器;另外一臺2.0LEcoBoost發動機則可以提供184kW的最大功率和376N·m的最高扭矩,牽引重量可以達到1814kg,與之匹配的是8速自動變速器。
Maverick目前共提供3種車型配置:XL、XLT和Lariat。四驅XLT和Lariat車型還可以選擇包含四條全地形輪胎、經過特殊調校的懸掛以及底盤護板的FX4越野套件,另外,越野驅動模式(泥地/沙地)和陡坡緩降系統也需要選裝。
價格方面,XL的售價為19995美元,是美國市場價格最低的混動車型;XLT和Lariat車型價格分別為22280美元和25490美元,如果選裝全部配件,頂配車型的價格可達42385美元。
作為美國皮卡市場的“老大”,福特的帶頭作用顯而易見??梢灶A見的是,隨著現代Santa Cruz和福特Maverick的上市,未來的美國車市將掀起一股緊湊型承載式皮卡的熱潮。在南美市場熱銷的RAM1000、菲亞特Toro等車型也有可能登陸美國市場,但進口商用車型的“雞肉稅”和品牌影響力或許并不足以讓它們成為熱銷產品。
緊湊型承載式皮卡并不是創新車型.從在澳洲熱銷的UTE,到后來的轎卡熱、再到現在南美市場,依然存在大量的承載式皮卡,諸如標致、菲亞特、大眾等跨國汽車品牌都先后打造過承載式皮卡,雪佛蘭、雷諾等品牌也在南美市場推出過同類產品。