芻議民航機務維修培訓體系的現狀與發展

鄭良浩

摘要：如今我國航天航空領域事業雖然已經得到了巨大的突破，但是在基礎民航機務維修方面卻還存在著許多問題，其培訓體系也與國外有著明顯的差距。本文首先對目前民航機務維修培訓體系現狀進行了詳細的分析，其次對未來發展方向進行了展望。最后得出結論：隨著航天企業以及國家對民航機務維修工作的重視，以及相關培訓制度不斷完善，未來相關領域內的維修人才將會越來越多地得到涌現。

關鍵詞：民航;機務維修;培訓體系;現狀;發展

引言：如今民用航天無論是對于社會還是經濟發展都起著巨大的推動作用，但是隨著新時代的逐漸來臨，人們對于民航交通的需求度也越來越高，而這也給其航空器的維修工作提出了更高的要求，如果一旦發生安全事故或者出現延遲的情況，就會給乘客帶來經濟財產損失甚至威脅到其生命安全。那么目前我國民航機務維修培訓現狀是怎樣的，未來又會向哪些方向進行發展，正是本文接下來所要闡述的內容。

一、現狀分析

近些年來我國交通事業得到了非常大的發展，尤其在民航機務這一領域已經逐漸意識到其重要性，在借鑒國外相關機務維修培訓經驗的同時，也結合了我國民航發展的特點，而這也使得我國目前機務維修培訓工作的正式化逐漸得到了發展。因此近些年來我國在機務維修培訓方面已經有了許多的規范要求，形成了一定的培訓體系。目前大致上可以將其培訓體系分為民用航空器維修基礎培訓、民用航空器部件修理基礎培訓、民用航空器維修基本技能培訓、民用航空器機型培訓、民用航空器部件修理項目培訓這幾大類別。由于近些年來國外民航事故頻發，我國對于民航安全也是越來越重視，因此航空局向專業人員發放維修培訓機構合格證的要求也是十分嚴格的。而正是如此，也使得我國民用航空器相關的維修培訓機構也抬高了門檻。

雖然我國近些年來機務維修培訓體系逐漸形成，但是在其基礎培訓方面卻缺乏足夠的經驗，而目前大部分的申請機構也基本上都會刻意避開基礎培訓這一內容，即便有些機構作出了相應的申請，但是其業務實際上很難得到開展。而與之相反的是機型培訓工作，目前許多航空公司都已經申請并開展了147機型培訓。而隨著我國民航事業的逐漸發展，可以預見的是未來所涉及到的機型類別將會越來越多，而目前大多數的培訓機構都未能做到及時對培訓內容進行更新，而只能進行一些基礎機型的培訓。所以如今大部分的運營人員都只能選擇參加廠家方面所安排的培訓，待其培訓完成之后再向民航局進行申請。所以目前在部件修理相關的培訓方面，更多人都會依賴于廠家所安排的培訓方式，而如今隨著越來越多培訓機構的審批通過之后，相應的培訓機構也逐漸開始承擔起這方面的培訓業務。所以實際上目前我國所涉及到的機務維修培訓工作的機構主要是以下幾個類別：第一類是由航空公司專門搭建的培訓機構;第二類是在目前航空領域內發展水平較高的一些民航院校;第三類則是由其生產廠家所組建的培訓機構;第四類才是具備獨立培訓資格的維修培訓機構。

二、未來發展方向

（一）將學歷教育與基礎培訓進行融合

學歷教育本身具備著得天獨厚的優勢，而進行147基礎培訓也是目前以及未來長時間內不可替代的。因此與其讓上述兩種教育培訓方式以競爭的關系存在，倒不如將兩者進行融合。這樣對于學員來說也具有多方面的好處，一來可以得到專業的學歷認可，二來也能獲得相應的職業技能資格認證。而在對兩者進行融合的過程中，應當基于其行業發展的要求來進行展開，同時國家還應輔以一系列的政策支持，從而不斷提升其專業技能水平，并對其培訓方向進行拓展，這樣就能最大程度地發揮出培訓工作的現實意義。

（二）強化培訓力度

從上文的介紹中可以得出，目前我國機務維修培訓領域還存在著人才嚴重不足的現象。由于過去大部分的維修人才基本上都是由民航院校培養出來的，因此所輸出的人才十分有限。如果未來這一局面不能被打破，那么我國機務維修人才不足的現狀還將持續下去。而想要打破這一局面，解決我國相關專業人才不足的現象，就必須對目前的民航機務維修培訓加大力度，只有不斷提升其人才培養質量，才能不斷拉近我國民航企業與培訓機構的距離。同時，還應該加強這方面工作的宣傳力度，從而使我國在未來逐漸擺脫人才嚴重不足這一問題。

（三）給予更多的支持

想要提升我國目前民航維修人員培訓的質量，就必須給予更多的資金投入。同時為了盡量將更多的資金用到培訓中來，企業還應當盡最大可能降低其運營過程中所需消耗的成本。同時，相關的培訓機構還應當不斷對其人員管理規范進行完善，對不同維修人員所負責的內容進行明確分類。并不斷完善其人員福利，使其能以更為飽滿的精神態度投入到具體實踐培訓中來。除此之外，培訓機構還可以尋求與其他相關企業的合作，使其理論教學與實踐相結合，從而來提升我國民航機務維修培訓的質量。

（四）加強對新員工的培訓

據有關數據統計發現，目前我國每年民航維修部門新員工大約維持在4000-8000人之間，而面對如此多的新員工，民航局對于其培訓也有著明確的要求，但在實際的人員管理過程中還是存在著一定缺陷，因此繼續強化對新員工的培訓是十分有必要的。為了進一步提升新員工綜合素質以及專業素養，對其進行復訓是非常好的一種手段，這樣不僅能有效提升新員工對相關規范要求的印象，而且也能讓新員工們給予足夠的重視程度。但是目前一些民航在復訓這一方面做得并不好，也沒有明確的規定與要求，所以在未來這一方面的工作亟待改進。并且復訓不僅是對于新員工的考驗，而且更是對其企業管理能力的考驗。而如今147培訓機構如果想要持續擴大市場，就必須對其培訓項目進行精準的定位以及分析，尤其對于培訓的內容要進行精選。

三、結語

綜上所述，如今無論是從行業發展的實際情況來看，還是從培養民航機務維修人才來看，都必須大力推進其相關培訓工作的開展。雖然目前這一領域內的經驗尚且不足，但是相信隨著學歷教育與基礎培訓的相互融合、民航機務維修力度的不斷加強、以及培訓機構相關制度的不斷完善，未來我國民航機務維修培訓無論是內容上還是形式上都會得到進一步的拓寬與發展，目前所存在的問題也將迎刃而解。

參考文獻：

[1]饒海建.民航機務維修人員培養與培訓探討[J].神州（上旬刊），2020，000（015）：264.