高速公路機電工程階段管理與施工要點分析

馬靜

摘要：目前我國的道路運輸中，高速公路是非常重要的組成部分，其運輸能力是必須重視和關注的。而且目前我國的經濟在快速地發展，對于道路運輸提出了新的要求和挑戰，而提高高速公路的運輸能力，是增強道路運輸能力的重要途徑之一。在現代化的道路建設中，機電工程成為了高速公路非常重要的部分，進而引發了對機電工程的許多管理問題。下文將要探討在高速公路的機電工程中，各個階段都有著什么樣的施工要點，進而進一步強化對施工過程的管理，促進高速公路機電工程的順利實施。

關鍵詞：高速公路;機電工程;項目管理;施工要點

一、高速公路機電工程系統構成及管理施工特征

1. 高速公路機電工程系統主要構成

我國在高速公路建設管理方面已經逐漸形成規?；约爱a業化體系，公路型車輛以及運載量都是世界第一，在當前我國經濟繁榮發展的背景下，強化高速公路的整體建設質量就顯得格外重要。高速公路機電工程階段的管理施工是重要的組成，在這一階段的施工管理工作開展中，就要能從多角度進行考慮，將各管理施工的要點準確把控。機電工程系統是多方面組成，如監控系統，收費系統，通信系統等，各系統都有著其獨自的作用，所以在機電工程階段的施工環節就要保障施工管理的質量，為后續的投人使用打下基礎。

2. 高速公路機電工程階段管理施工特征

（1）施工難度大。高速公路機電工程階段的管理施工由于涉及到的地理條件比較復雜，機電工程自身的系統比較復雜，所以在具體的施工中就存在著很大難度。施工當中各機電工程系統組成部分都有著其特殊性，每項系統的施工都需要按照相應的要求進行落實，從而才能保障工程施工管理質量。

（2）設備要求高。高速公路機電工程設備自身有著比較高要求，設備所處的環境比較復雜，施工的工期又比較長，所以設備的實際運用過程中就要能夠保障質量達到相應的標準。后期的設備使用過程中不會對公路運營的成本產生影響，所以保障設備的質量就顯得比較重要。

（3）施工過程緊張。由于高速公路機電工程在你后期施工階段實施，所以在施工的過程是比較緊張的，需要在后期進行完善并保障各項施工的質量控制，所以整體上施工的要求都比較高，要保障各個環節的施工配合到位。

二、工程案例

以某省高速公路情況為例，該地區的交通建設難度系數比較大，地形非常復雜。該省為了發展經濟，與1993年開始修建公路工程，如今全省公路建設的總里程已經超過了5000多公里。該省建成了便利的交通運輸網，修建了很多的高速公路，比如汾麗高速.長津高速和太原高速等高速公路。該省的地形比較復雜，在公路工程建設時會涉及隧道.橋涵.路面以及路基等施工任務。做好高速公路機電工作規劃工作，確保高速公路運營管理工作變得更加安全.可靠，推動交通運輸行業實現長遠發展。

三、高速公路機電工程階段管理與施工要點

1. 前期準備階段

對于高速公路機電工程施工管理工作而言，機電工程招標階段十分重要，該階段系統設計通常比較粗略，只簡單構建系統框架，其中缺乏機電設備要求，因此，在系統銜接上存在不足，例如路面單位.綠化單位等。對此，前期準備工作中，必須要通過現場勘查做好系統銜接，使系統滿足實際需求。施工時，也需要注意∶機電系統設計的現場勘查問題可以與設計單位進行溝通交流，了解路基.路面.挖方段和填方段等動態情況，同時要協調好通信光纜與供電電纜敷設，確保綠化.安全標志與場外監控運行順利。在建設機電工程的時候，由于其服務性特征需要建設預留位置，防止土建管線設置不符合預埋布設圖。敷設電纜的時候要根據該省高速公路建設特點進行測試，利用500V兆歐表對線與線之間.線與地面之間的絕緣電阻值進行測量，溫度處于20℃時，絕緣電阻值≥50。電纜接頭要由由專業人員采用標準工藝完成。

2. 施工方案完善階段

機電施工的第二階段為設計階段，這一階段的機電工程比較科學和完善。應注意以下幾個方面∶

（1）審核工程量清單。工程方案優化后，建設項目數量也會相應變化。為此，需要在此階段審查工程量清單。專家組依據山西省高速公路建設的實際情況來對已定系統框架予以全面的落實，同時將系統設備配置齊全。

（2）更換產品。在機電工程建設的過程中，對系統設備的型號和類型有準確的掌握。在招投標的過程中，管理人員要對材料和設備有充分的了解，詳細分析設備的各項性能，發現設備出現問題后，要立即采取措施處理。

（3）減少不必要的優化。在高速公路運行時，機電系統發揮著非常重要的作用。在構建機電工程系統時，要做好系統的協調和完善工作，機電工程管理人員要以招標文件為基礎來開展各項管理工作，將工程變更控制在最小的范圍之內。

3. 施工圖紙設計階段

對高速公路機電工程管理而言，施工圖文件是關鍵文件，其為機電工程實施提供了指導，并保證了機電工程建設的質量。但是在實際施工時，該階段經常被忽視，大部分機電工程項目都是通過招標圖紙來設計施工圖的，這種方式會出現施工完成后，但是施工圖紙沒有完成的現象，使得施工進度和施工質量無法保障，造成資源浪費。正確的施工流程應該施工圖紙與設計圖紙聯合完成，之后設計機電工程施工圖，施工前還需要專家審批，專家通過評審設計圖考察設計的廣度和深度，進而通過綜合考量完善機電工程設計。

現階段，很多高速公路施工項目都分成兩個階段進行，工程實施是基于施工圖紙完成的，但是很多施工都表示這種模式無法滿足現場施工要求，優化設計盡管能夠提高性能和功能，但是在缺乏補充圖紙的前提下，施工單位仍然無法將其作為施工依據。

因此，正確的施工流程是∶設計優化后，設計單位補充修改施工圖紙：設備數量審核后，填制工程量復核清單：業主審批完成后，施工單位根據優化圖紙采購材料和設備，該階段要注意工程量清單的明確，設備需要嚴格按照型號.規格以及數量采購安裝，并根據實際情況調整設備布局，同時采購的設備要符合防雷標準。

4. 設備安裝調試階段

對于整個工程建設項目而言，公路機電設備安裝調試工作比較關鍵，要以施工計劃和施工圖紙為基礎來完成安裝施工任務。做好安裝施工監管工作，監理單位要充分發揮自身的職能，認真調試設備安裝后的性能，設備的安裝和調試必須符合要求。監理人員和業主們在對設備進行調試的過程中，要從技術要求.施工圖要求和招標要求的角度出發，對設備系統功能有準確的分析和判斷，做好設備的驗收工作。通過對設備安裝施工人員的集中培訓，使其將設備調整到最佳狀態，對程序調試過程中發現的問題，要立即采取措施處理，為設備的正常運行夯實基礎。

5. 交工驗收階段

在安裝.調試好所有設備以后，整個項目移交到業主手中，由業主開展測試和檢查工作。業主可以自行檢測或者是聘請第三方來檢測設備的施工質量和性能。第三方依據招標文件和施工圖來開展設備試驗工作，將最終的結果編制成竣工驗收計劃和工程報告。通過開展驗收測試檢查工作，為機電系統的平穩運行夯實了基礎。

結束語

總之，高速公路的機電工程階段的管理施工工作開展當中，工程單位為能從整體上提升管理施工質量水平，這就需要從多角度進行考慮和優化，完善管理施工制度，開展創新的管理施工活動。通過深化管理施工的舉措落實，就能保障整體的工程建設質量。

參考文獻：

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