毛澤東：中國要自己設計飛機

徐秉君

一

新中國成立初期的一天，當聽完周恩來關于建設新中國航空工業的匯報后，毛澤東明確指示，航空工業要盡早抓。至此，創建新中國航空工業的大政方針終于定了下來。

新中國成立初期，盡管百廢待興，但毛澤東對新中國的航空工業建設特別關注，并曾多次親臨航空工業部門視察，關心航空工業的建設。

沈陽是新中國在東北的重工業基地，基礎好、實力強。因此，毛澤東十分關注它的發展，曾先后兩次到沈陽視察。

第一次視察是1950年3月1日，毛澤東在結束訪問蘇聯回國途經沈陽時，視察了中國醫科大學、沈陽橡膠一廠。這次視察給東北工業基地帶來了巨大鼓舞，僅用幾年時間，沈陽就創造了新中國建設的奇跡，生產出第一架噴氣式殲擊機，第一臺萬能銑床，第一臺巨型變壓器……

第二次視察是1958年2月12日至13日，毛澤東視察了沈陽410廠（今中航工業沈陽黎明發動機制造公司）、沈陽112廠[今中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司]等單位。

二

1958年2月初，毛澤東先后參加了最高國務會議和一屆全國人大五次會議。會議期間，毛澤東利用會議間隙于2月5日乘專列到山東濟南，同山東省委負責人和一些農業合作社社長談話。2月11日會議結束后，即于12日乘專機到沈陽視察。當天下午，專機在東塔機場平穩降落，毛澤東一下飛機，不顧旅途疲勞，便向前來迎接的中共遼寧省委第一書記黃歐東提出，直接到東塔附近的飛機發動機制造廠看看。當時已是傍晚5點多，黃歐東感到太晚了，就說：工廠都下班了。毛澤東反問道：現在的工廠不都是“三班倒”嗎？意思是既然是“三班倒”，那什么時候去都應該可以。這正體現了毛澤東的風格，不事先告知，就是要看看真實情況。黃歐東見毛澤東執意要去沈陽410廠，便直接陪同前往該工廠。

當時，410廠的黨委書記、廠長都在沈陽市委開會。在廠的領導只有總工程師程華明，無論是工廠還是他個人都毫無準備。接到通知后，他急忙前來迎接毛澤東。當毛澤東問清程華明職務后，笑著說：“總工程師管很多的事情喲！像總理一樣什么都得管！”一句詼諧的話，把現場的人都逗笑了。毛澤東的平易近人讓程華明頓時感到輕松多了。

毛澤東首先詢問了工廠的年生產能力、工人、職員、管理人員等基本情況，還邊走邊問具體生產情況，程華明一一作了回答?！懊克膫€人中就有一個職員，不是太多了嗎？”毛澤東似乎有些不滿意，但語氣和藹。

隨后，毛澤東視察了發動機總裝車間。當他看到工廠在沒有事先告知的情況下，車間潔凈、工人年輕、工作有序，十分高興。毛澤東邊看邊問，仔細了解工廠的研制生產情況，還談到了支援農業生產、干部參加勞動等問題。

在寬敞的車間里，貼著不少反浪費、反官僚主義的大字報。毛澤東指著這些大字報，扭頭問程華明：“你們這里也有浪費現象嗎？”程華明說：“有時也出廢品?！泵珴蓶|又問：“有停工現象嗎？”程華明說：“有時候會由于原材料、零件供應不上，出現局部停工?！泵珴蓶|皺了一下眉頭說：“我看你們最大的浪費，就是開工不足。有什么解決辦法嗎？”程華明回答：“除生產主產品外，我們打算生產供農村使用的機械?！泵珴蓶|聽后很高興，說：“這樣很好！生產農業機械是個方向。像你們這樣的大廠，不支援農業是沒有道理的?！?/p>

這次視察，毛澤東看到了基層的真實情況，并關注到兩個問題即職員太多和開工不足的浪費問題。

最后，毛澤東重點看了該廠制造的渦輪飛機發動機。當離開車間時，毛澤東走到車間門口后又轉過身來，親切地向工人們揮手致意。

第二天，毛澤東又親臨沈飛視察，給春寒料峭的東北大地帶來了溫暖的春意。上午7點40分，毛澤東在遼寧省委第一書記黃歐東、沈陽市委第一書記焦若愚等陪同下，分乘4輛小汽車直接來到沈陽112飛機制造廠總裝配車間。汽車停穩后，毛澤東緩緩走下汽車，這時112廠廠長牛蔭冠、黨委書記呂鴻安等和總裝車間的職工列隊熱烈鼓掌歡迎。毛澤東身穿銀灰色大衣，步履穩健，面帶笑容，親切地與大家一一握手。黃歐東將廠長牛蔭冠介紹給毛澤東時，毛澤東仔細地上下打量了一陣，高興地說：“哦，你就是牛蔭冠同志，久有聞名，我記得是山西人吧！今年多大歲數？”

牛蔭冠回答：“今年47歲?！?/p>

毛澤東大笑著說：“哎呀，你還是個青年團員??！”

其實，毛澤東早就知道牛蔭冠的名字了。那是在抗日戰爭時期，牛蔭冠曾是山西黨的公開委員會成員，主要協助薄一波負責山西犧牲救國同盟總會的領導工作。后來，他又任晉西北、晉中行署黨政主要領導。時隔20多年了，毛澤東依然記得他，并且還戲稱他是“青年團員”，以示年輕有為。在場的人都被毛澤東的風趣逗笑了。

當毛澤東健步走進總裝車間時，工人們激動地擁到了飛機生產線通道兩旁，熱烈歡迎毛澤東的到來。毛澤東微笑著頻頻向大家揮手致意，然后徑直向飛機預裝生產線走去。他一邊看一邊仔細地詢問有關飛機生產的一些細節，牛廠長和有關技術人員一一作了回答。毛澤東得到肯定的回答后，露出了滿意的笑容。

這時，毛澤東走到了一架正在組裝的飛機旁邊，牛廠長順勢請他到飛機上看一看，他欣然答應。當牛廠長要伸手攙扶毛澤東登機時，他擺手示意不用攙扶，自己轉身健步登上陡窄的工作梯。毛澤東一邊觀看飛機座艙的內部結構，一邊聽取工程技術人員關于飛機性能、各種成品的名稱、工作原理等情況匯報。然后，他又聽取了坐在座艙內的車間主任穆恒信關于座艙設備使用情況的介紹。毛澤東邊聽邊頻頻點頭，并對飛機產生了濃厚的興趣。

接著，毛澤東把話鋒一轉，詢問起了向蘇聯專家學習的情況。穆恒信簡要向毛澤東匯報說，技術工人在蘇聯專家的幫助下，經過分批培訓，現在已經完全掌握了組裝技術。毛澤東聽后又笑起來說：“好??！那你現在是畢業了?！?/p>

然后，毛澤東又轉過頭來對牛廠長說：“你們向蘇聯專家學習有成績，但不要驕傲?！迸S長表示，一定要戒驕戒躁，繼續虛心向蘇聯專家學習。

當走到前機身裝配車間的廢品展覽室時，毛澤東停住了腳步，仔細地觀看了一件件廢品，并不時地拿起一件廢品在手中掂了又掂，心情有些沉重，然后轉頭對牛廠長說：“這么多的廢品，要造成多大的損失啊，你們要設法搞好質量??！”

接著，毛澤東又指著板報上的《關于7003號廢品卡片》問道：“這是怎么一回事？”車間主任穆恒信說：“這是批評官僚主義?！泵珴蓶|神情嚴肅地說：“官僚主義，該批評！”他轉過身來環視周圍的干部：“群眾貼沒貼你們的大字報？”又說：“要充分相信工人群眾，依靠工人群眾才能管好企業?！?/p>

當毛澤東看到廠房中的黑板報上書寫的中國政府關于朝鮮問題的聲明時，伸出一個手指，點了點說：“應當關心時事?！?/p>

出了廢品展覽室，毛澤東徑直走到后機身裝備車間生產現場。此刻，工人苗春雨和劉智淵等還沒有來得及擦掉手上的油污，毛澤東就已經走過來握住了他們的手，他們激動得熱淚盈眶。接著，毛澤東拿起了工作臺上的風鉆掂了掂說：“要是再輕一點就好了?！比缓?，毛澤東又拿起工作臺上的一個零件問道：“這是誰做的？”劉智淵趕忙回答：“是我做的?！泵珴蓶|看著他滿意地笑了。

上午9時許，毛澤東視察完了飛機部總裝生產線，就要離開工廠了。臨出廠房時，他還特意伸手摸了摸廠房通道處暖氣片，然后問工人：“廠房里冷不冷？”在場的工人無不激動地說：“毛主席，我們不冷！”

在詢問了工廠支援農業的情況后，毛澤東深切地說：“這樣大的工廠，不支援農業是沒有道理的?！?/p>

告別的時候到了。臨上車前，毛澤東轉身同前來送行的干部和群眾一一握手告別。上車后，他還透過車窗望著歡送的人群，微笑著向大家揮手。

三

不久，毛澤東又連續兩次親臨在北京舉辦的航空工業展覽。其間，他對中國自行設計飛機的問題給予了極大的關注。

當112廠的現場工作人員將中國自行設計的殲教-1型飛機模型贈送給毛澤東時，他欣然接受，并關切地詢問這種飛機的性能和有關數據。

隨后，毛澤東高興地說：“中國要自己設計飛機，要有自己的圖別列夫（蘇聯飛機總設計師）?！?/p>

接著，毛澤東又詳細了解了米格-17和米格-19飛機的試制情況。在談到如何發展我們自己的航空工業時，毛澤東又說：“剛開始設計經驗不足，避免不了抄別人的，照葫蘆畫瓢，然后再逐步提高嘛！”

多少年來，毛澤東對航空工業的視察一直被作為巨大的精神動力，激勵著航空人立志崛起，不斷奮進。經過60多年的艱苦努力，中國已經跨入世界航空強國之列?！?/p>