車內人機交互數字化車控系統的設計與應用

廖瑞堂

摘 要：在汽車產業發展的進程中，通過人機交互系統數字化可以有效地提升汽車車控系統的設計品質。通過數字化的方式對汽車車控系統進行優化，結合人文因素和汽車的軟硬件系統，可以有效地提升人機交互系統的效率。通過數字化車控系統的應用，可以提升使用過程中用戶體驗。本文希望借助相關分析對汽車產業發展起到一定的促進意義。

關鍵詞：人機交互 數字化 車控系統

Design and Application of Digital Vehicle Control System with Human-Computer Interaction in Vehicle

Liao Ruitang

Abstract：In the development process of the automobile industry， the design quality of the automobile control system can be effectively improved through the digitization of the human-computer interaction system. By optimizing the car control system in a digital way， combining human factors and the car's software and hardware systems can effectively improve the efficiency of the human-computer interaction system. Through the application of the digital vehicle control system， the user experience during use can be improved. This article hopes to use relevant analysis to play a certain role in promoting the development of the automobile industry.

Key words：human-computer interaction， digitization， vehicle control system

在汽車產業發展的過程中，跟隨時代發展的步伐，數字化已經成為汽車設計的一種表現方式，可以有效地應用在汽車設計產業中。同時，在增進人機交互系統的發展，有效提升用戶的使用感受。在汽車使用過程中，其安全性可以得到有效的提升，通過引入數字化車控系統，可以有效地提升汽車的用戶體驗，可以在用戶使用汽車的過程中，對汽車的操控更加精準而有效，基于相應的邏輯運算有效地提升汽車的整體性能，使其操作更為直觀，對用戶的體驗起到優化的作用。

1 車控系統的概念

車控系統主要是根據汽車相關場景進行實驗，從而進行汽車軟件交互設計。在數字化車控系統中，通過對汽車內部信息傳遞網絡進行有效的數據收集，可以實現對相關機械設備進行有效控制。通過對電機和伺服電機的調整，對電機等零部件進行有效的動作控制，來完成對車控系統設置。有效地提升數據的傳輸能力，借助對傳統機械設備進行數據化傳輸，可以有效地提升數據的準確程度，將原有的機械性儀表轉變為液晶顯示?；趯嶒灎顟B下，可以有效地提升人機互動的準確性和效率。汽車更直觀的數據顯示，各種工作設備環境進行有效的監測，可以從軟件和硬件上對汽車進行數據檢測，從而保證汽車的安全性和穩定性，防止因為數據誤差而導致的故障。有效的提升汽車人機交互過程中，對于汽車的掌控能力，優化汽車使用感受[1]。

2 人機交互系統中數字化車控系統的作用

通過對于數字化人機交互系統的研究，可以有效的提升人與機器之間的交流和互動。通過數字化的語言可以有效地對任務進行描述，從而優化用戶對于汽車的使用感受。在設備使用過程中，用戶對于設備進行操控，包括機械設備和電子設備都可以作為人機交互系統中的使用設備。通過數字化車控系統可以有效地提升用戶對于汽車的使用精準性，同時簡化用戶的使用流程，減少用戶在使用過程中的操作難度。通過數字化車控系統這樣的一種方式，可以由用戶對于汽車進行控制和有效的管理。數字化車控系統中可以通過計算機來完成大量的工作，人機交互系統通過外部的輸入設備與內部軟件進行匹配，利用外部的數據輸入和內部軟件進行計算，完成汽車測控的相關功能。通過顯示器、控制器等設備，可以有效地完成人機交互的各種功能操作。在控制相關車載設備運行時，需要通過用戶指令將操作轉變為數字化的信號，從而由汽車相關軟件進行分析，對輸入的指令進行判斷，完成決策并執行。從而提升用戶的操控體驗，促進人機交互系統的發展[2]。

3 在數字化操控系統中人機交互的設計與應用

伴隨著數字化技術的發展，可以有效地將車載技術進行提升?？梢詫⑵囋械臋C械控制系統提升為數字化的控制系統，提升車載系統的準確性和效率。同時，在數字化人機交互系統使用過程中完善用戶的體驗。在人機交互數字化車控系統中主要從幾個方面進行分析。

3.1 基于用戶體驗的數字化人機交互設計與應用

在數字化的車控系統中，人為因素可以起到基礎作用?；谟脩舻牟僮黧w驗來制作設計操作模型，可以通過機器與用戶之間的互動體驗來進行相關設計，通過心理學、行為學等相關學科的學科融合，可以有效的提高人機交互的人為因素作用。在數字化車控系統中，人為因素占了一個及其重要的影響因素。在汽車工業設計中，人為因素對車機系統的影響比較大，在信息反處理模型中，可以有效的分析在信息處理的過程?；谟脩舻母杏X系統對環境進行檢索，再通過人腦進行數據加工，用戶做出相應決斷。通過用戶的行為，系統可以有效地對機器進行操控，在這樣一個完整的系統中，可以分析出數字化的人機交互系統主要基于用戶的操控規律設置。在以用戶為主體的角色設置中，車控系統的數字化技術可以起到執行的作用，有效地提升用戶的操作體驗?；谛畔⑻幚?，可以將用戶的意識轉化到車控系統中的執行層面，快速的對信息進行處理，有效的將車載系統的信息進行處理優化。

3.2 人機交互系統數字化硬件設備設計與應用

隨著計算機技術的廣泛應用，在人機交互系統中，通過數字化的車控系統，可以有效地對信息進行管理和使用。通過計算機系統可以有效的使用戶的指令借助汽車硬件設備進行輸入，利用圖標、旋鈕等方式來對硬件設備進行指揮和控制。在人機交互系統硬件設備中，硬件設備是人機交互系統的基礎。在數字化進程中使機械化的控制向智能控制轉變，基于傳統的控制模式，在控制過程中以機械傳導為主，借助按鈕、旋鈕、觸摸屏等硬件設備進行操控。在數字化車控系統中，可以有效地通過數據進行操控，利用計算機等相關的智能設備進行對設備的指令輸入，可以通過觸碰、指紋、手勢等進行輸入。通過車載的電子元件可以有效的對輸入指令進行偵測。在車載計算機顯示屏上可以有效地對指令進行甄別，從而提高用戶在使用車機系統時的用戶體驗，防止操作失誤的概率。借助軟件系統也可以對用戶的指令進行二次的確認來保證信息指令的正確性，通過計算機數字技術的強大運算能力和自檢能力，可以有效地提升人機交互系統中的可靠性和實用性，有效地節省用戶的使用時間和車載系統的硬件設備的操作空間，同時來提升用戶對于汽車的用戶體驗，優化數字化硬件設備設計的發展[3]。

3.3 車內數字化人機交互系統的軟件設計應用

數字化的車控系統中，軟件系統作為其核心的組成部分?？梢酝ㄟ^數字化技術，有效地對用戶的指令進行運算。向用戶進行展示的過程中，通過軟件的設計可以有效地提升系統的智能化程度，在人機交互界面中，軟件應用是其常用的模組之一。在軟件應用的功能強弱上，可以有效地對人機交互系統是否智能進行衡量。在汽車工業設計過程中，通過優化數字化車控系統可以有效地開發人機交互界面，滿足用戶的需求來進行設計。在這一角度，對軟件進行不斷的升級，通過數字化的車控系統的應用來提升人機交互系統的應用數和流暢程度，豐富使用的軟件界面，在信息使用上可以通過幾個層面來對軟件系統進行應用和升級。在信息顯示上，通過計算機強大的運行能力和數據處理能力，可以有效地將用戶的指令轉化為數據投射到顯示器上，通過數字化的顯示屏來對數據進行有效的運算，從而得出用戶所需要的指定數據，直觀的體現出人機交互的便利性和實用性，縮短用戶對于下指令的等待時間，對用車的安全性進行有效的提升，使用戶可以安心的駕駛。在對軟件進系統進行應用的過程中，可以通過操作菜單進行指令的固定傳輸，減少用戶在進行相關功能檢索過程中的檢索時間。如下圖，在對車輛的相關功能進行設置時，僅需要幾次觸摸便可以實現[4]。

在車載軟件系統中，通過相關指令進行針對性的功能實施，這樣可以減少操作員的認知負荷，有效地對車載功能進行檢索和使用。通過控制系統可以有效的查看顯示屏上相關功能的信息，快速的獲取相關功能，基于人機交互的用戶體驗可以促進軟件系統升級優化。通過軟件系統升級，其在功能和界面造型都可以不斷提升，可以便于用戶的使用，促進人機交互系統的發展。

4 結語

在車內人機交互數字化車控系統的設計中，充分的體現了汽車工業設計中以人為本的核心設計理念，在對其軟件和硬件進行相關優化的過程中，可以促進用戶的駕乘體驗，同時也可以保證用戶在使用汽車過程中的行車安全性，從而促進汽車工業設計的發展進程。

參考文獻：

[1]李育賢，李玓.聲紋識別技術在車載語音交互中的應用前景[J].汽車工業研究，2021（01）：30-32.

[2]孫博文.面向復雜交互情景下的車載信息系統界面層級設計研究[D].北京理工大學，2018.

[3]李慧芬，李永鋒.汽車車內信息系統界面設計[J].人類工效學，2014，20（05）：43-46.

[4]王穎.基于人機交互仿真的駕駛次任務研究[D].清華大學，2009.