港口物流與腹地經濟的互動關系與協調發展研究

摘 要：城市和其所有的港口在互動發展過程中，港口占有十分重要的位置，它不僅是重要的產業聚集點，還能有效促進城市貿易和信息交流，在城市的不斷發展過程中港口與城市間有著特定的聯系。港城協同發展、港口促進城市發展的全新經濟模式也是許多港口城市所遵循的內在邏輯。本文重點研究了港口物流和腹地經濟之間的互動關系，將港口物流和經濟腹地的含義和特點進行了闡述，明確兩者之間相互促進、相互依存的關系特點，并提出了有效提高港口物流和腹地經濟兩者之間的協同發展策略，建立一個協同發展的基礎。

關鍵詞：港口物流;腹地經濟;互動;協調發展;策略

本文索引：林振杰.<標題>[J].商展經濟，2021（23）：-022.

中圖分類號：F552 文獻標識碼：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.23.07

1 港口物流的基本含義

1.1 港口的相關概念

港口的含義為：位于江、河、湖、海的岸邊，利用相關設施設備建造出船只能夠安全停泊和進出的水上交通運輸樞紐，港口有效結合了水運和陸運的特點，全力促進了我國工業、農業的快速發展。同時，是進出口商品的集散區域，為運輸的船只提供了一個停泊的區域，幫助船只運輸和裝卸載所需的貨物，另外還是船只上工作人員進行補給的重要場所以及為旅客上下船只提供了保障。一個重要的港口建設能夠有效促進我國進出口貿易，有效帶動我國經濟和港口物流行業的高速發展[1]。

1.2 港口物流的優勢

在我國對外貿易經濟快速發展的背景下，形成了一種綜合性的物流體系——港口物流，也是整個物流過程中十分重要的環節。港口物流是其所在港口城市自身的地理區域優勢，另外以港口城市外部的環境為依托，充分融合相關產業，同時融合了先進的科學信息技術，有效促進了港口城市的港口物流行業發展。不斷增加的港口業務推動了港口物流行業之間的交流溝通，共享港口物流的相關信息資源，不斷優化港口物流內部的產業結構，實現了企業化的合作模式，并且帶動了港口行業的發展壯大。

1.3 港口物流的作用

港口在不斷發展和經營的過程中，一直以來都是十分重要的中轉站。不斷發展和建設港口物流產業，有效縮短了相關貿易行業的運輸航線以及運輸的時間，增加了我國和其他國家的貿易經濟往來，順利開展了高效的相關貿易經濟活動。然而船只在港口進行停泊、運輸或者裝卸貨物，或者是中轉貨物，幫助貨物有效地實現了空間移動，將貨物通過船只運輸到不同的區域進行分銷，這樣的模式不僅實現了貨物的傳播，還促進了經濟發展[2]。目前，我國港口物流行業呈現出快速發展的態勢，港口的優勢和便捷性也得到了有效的凸顯，相關企業已經感受到港口帶來的便利性條件，常常在港口周邊的區域建立生產工廠，幫助港口所在的區域經濟得到有效發展。

2 港口物流與腹地經濟互動關系

2.1 港口物流有效促進了腹地經濟的發展

我國打開國門進行對外貿易的一個重要途徑就是港口。通過對港口所在地理區域中的優勢進行分析，不斷加強港口所在區域的建設發展工作，同時對港口區域內的硬件設施設備進行充分完善，為我國港口物流工作的順利開展提供十分便利的條件，保障對外貿易的正常開展，有效促進了我國物流企業以及航運企業的發展步伐。在港口物流行業不斷發展壯大的環境下，目前復雜的經濟形勢在開展對外貿易的過程中可以選擇的港口物流業務如同雨后春筍一般不斷崛起，通過分析腹地經濟企業和港口物流業務可知，選擇性價比較高的業務內容可以適當減少在經營發展過程中所產生的成本消耗[3]。與此同時，港口物流行業的發展也使各類技術產業在同一區域周邊的港口進行了交匯，為腹地經濟帶來了更加優秀成熟的技術條件，也促使目前復雜多樣的經濟體系利用先進的技術條件優化升級相關的產業模式。通過對港口物流以及腹地經濟之間的密切溝通，加快數據信息的傳播，使地理區域內的經濟企業進行借鑒學習，在信息技術的帶領下加強開展科學的業務活動，在腹地經濟經營發展的過程中盡量排除風險，提高整體的經濟效益。

2.2 腹地經濟有效帶動港口物流行業的發展

在港口物流行業的不斷發展下，為腹地經濟提供了許多快捷便利的條件，也為腹地經濟帶來了一個較大的發展空間，將科學技術融入我國港口物流行業還能獲得更加充分的對外貿易信息，通過信息適當調整目前腹地經濟企業中的對外貿易產業，還能將更加先進的科學技術融入區域整體的經濟產業，提供對應的產品附加值，切實提高腹地經濟企業的經濟效益，幫助企業合理利用資源將自身進行發展壯大。在腹地經濟企業發展中適當增加了對外業務內容，為港口物流行業帶來了更加豐富的業務內容，然而港口物流的相關企業也可以通過對外運輸的業務增加經濟收益，對港口物流行業起到了優化和升級的作用，不斷增加了腹地經濟企業的對外貿易業務內容[4]。如果腹地經濟擁有較小規模的港口物流企業，就會導致其無法承擔對應的經濟業務，所以，促進港口物流企業不斷發展壯大是必然的發展趨勢，也幫助區域整體的港口物流不斷規?；l展。

2.3 在港口物流和腹地經濟中起到了媒介作用

隨著我國經濟的快速發展，目前港口物流行業也迎來了前所未有的快速發展階段，同時隨著不斷增加的腹地經濟對外貿易，有效加快了港口區域內數字化、信息化發展的步伐。在港口物流和腹地經濟齊頭并進實現共同發展的階段，也吸引了一大批專業化的人才，利用專業化的技術手段幫助腹地經濟企業的業務內容進行了創新優化，在本區域腹地經濟企業中造成了極大的競爭壓力。由于受到腹地經濟企業發展各方面的影響，港口物流企業必須進行創新，有針對性地為本區域內腹地經濟企業開展對外貿易業務，進而不斷優化自身業務體系的發展模式，并且不斷擴大港口物流企業的發展方向，實現了港口物流企業與腹地經濟企業之間更多的聯系和互動，有效帶動了本區域內經濟的穩定增長。

3 港口物流與腹地經濟協同發展的對策

港口物流和腹地經濟想要實現高效的協同發展，就需要對目前區域內整體經濟政策的穩定長效發展提供強有力的保障，將當地政府的主導作用進行充分發揮，進入相關的港口物流行業和腹地經濟開展相應的指導，并且根據實際情況制定出發展策略，加強腹地經濟企業的招商引資過程，幫助港口物流企業與腹地經濟企業實現全方面的交流溝通，將兩者的優勢資源進行充分融合，有效帶動當地經濟不斷增長。

3.1 對區域經濟政策的穩定進行長效保持

港口物流和腹地經濟實現協同發展的前提是：在當地區域政府的大力支持下，對本區域的政治經濟政策進行適當地調整完善，保障本區域的經濟能夠實現穩定增長，為港口物流和腹地經濟給予有效的發展政策和優惠政策，推進本區域內相關產業在市場的大環境中實現穩定發展，進而獲得更加可觀的經濟收益，再通過經濟收益所獲得的資金對自身進行完善升級。在本區域內為了能夠將相關經濟政策進行良好地發揮，實現穩定長效的發展目標，這就需要全面分析目前區域內港口物流和腹地經濟的發展現狀，再由政府頒布相關的優惠政策，幫助港口物流企業實現自由經營的模式，還能不斷完善優化港口物流的體系，幫助其獲得更加豐富的物流資源，有效帶動了區域內物流產業的發展壯大。另外，相關的政府部門也應該不斷更新對港口的管理方式和管理理念，將目前相關港口的建設主導權進行把握，對本區域內的港口發展進行科學合理地規劃，不斷完善各個港口的相關設施設備，豐富港口岸線的相關資源信息，幫助本區域內的港口物流企業豐富運輸方式[5]。

3.2 加強腹地招商引資，不斷實現港企融合

在實現港口物流和腹地企業的協同發展過程中不可忽視的一點就是：幫助腹地大量引進資金和投資商，以此來幫助腹地的相關經濟企業實現穩定發展。這就需要政府不斷推出相關的優惠政策，盡量減少投資商在腹地經濟企業發展中所需要投入的資金，幫助腹地經濟企業獲得更多的投資商，為其開展日常工作和業務活動提供充足的資金保障。同時，要積極推進目前港口物流行業與腹地經濟企業的不斷融合工作，在復雜的社會經濟環境下，利用港口物流的相關資源幫助腹地經濟企業開展對外貿易活動，不斷增加了相關實體經濟企業的效益，另外還能為港口物流行業帶來更豐富的經濟收益[6]。在為腹地經濟企業引進更加豐富的投資商前，應該大力建設完善本區域港口內的基礎設施設備，為投資企業在本區域內開展日常的經濟活動可以通過設施設備實現。另外，還要不斷完善目前腹地經濟企業招商引資的基本標準內容，幫助更多的港口企業與腹地經濟進行完美融合，同時將港口物流企業和腹地經濟企業的資源優勢進行充分發揮，徹底實現資源的優化配置，通過借用這類資源可以開展更多、更快的基礎業務活動，還帶來了豐富的經濟收益。我國政府部門要對本區域的腹地經濟企業發展現狀進行分析調整，再制定腹地經濟企業相關的招商引資政策，幫助其提供更加豐富的數據信息資源，腹地經濟企業將信息資源作為挑選投資商的依據，以此作出科學的選擇，為投資活動的安全性提供了保障，進而順利開展相應的企業業務活動，促進本區域港口物流更加全面地發展。

3.3 建立物流人才培養機制

我國社會經濟發展的主要推動力量來自高素質的人才隊伍，有效促進港口物流和腹地經濟實現協同發展的關鍵因素同樣是擁有專業技術的物流人才。另外，專業對口的高校作為專業技術型人才的培養基地，更應該積極主動建立一個貼近實際生活場景的教育實訓基地，對人才還要進行理論知識和實踐相結合的培養方式，和企業進行更深入的交流分享，企業也可以與各大高校開展合作教育的方式，對物流領域的專業性人才進行再教育培養，鞏固其作業能力和職能，提高其專業技術和專業素養。

3.4 推進舊資產快速盤活

為了實現高效的港口經濟與腹地經濟協同發展的目標，需要全面分析本區域的經濟發展現狀，加強對本區域所擁有的舊資產進行盤活，使資產具有可利用價值，恢復活力，還要不斷促進本區域內相關企業的完善創新，通過合理利用現代化的科學技術增加產品的附加價值，不斷提高產品自身的競爭力，銷售產品以獲得更加豐厚的經濟收益。但是想要對本區域內的舊資產快速進行盤活，就需要具備這方面技術的專業人員，利用先進的理念和知識對其進行創造創新，就充分體現出腹地經濟企業的人才培養和引進策略，對企業內部員工加強學習培訓，強化員工的理論知識，學習更加先進的知識理念，利用專業的知識對內部的產品不斷進行創新升級，還可以有效創新本區域內的企業管理工作，切實提升企業內部管理的水平[7]。

3.5 創建協同發展機制

想要實現港口物流與腹地經濟協同發展的關鍵點就在于建立一個協同發展的機制。首先要保證資金的投資建設，對本區域內的港口進行投資，能夠有效實現港口物流體系和子系統之間的協調程度，另外還能幫助靠近港口的企業進行擴大建設，對港口物流的系統功能進行創新優化，加大了本區域內腹地企業對外的影響，同時能夠擁有良好的經濟收益。其次要完善港口附近的交通網絡建設，適當增加經濟投資，加大對附近區域內公路、鐵路的建設，逐漸完善港口和腹地之間的交通運輸線路，提升運輸效率以及運輸系統的水平，將港口物流資源的優勢進行最大程度地發揮[8]。最后要加快港口物流信息平臺的建設步伐，徹底實現信息共享。在港口物流內部的信息交換平臺以及港口物流和外部企業的信息交換平臺兩個方面，在提高內部協同作業時，港口外部也能了解到港口和貨源的信息和狀態，為客戶提供了一個標準的數據參考。

4 結語

港口物流與腹地經濟實現協同發展的前提是需要政府進行正確的引導，對未來本區域港口的發展進行科學合理地設計編排，幫助港口實現自主經營的現代化模式，將市場經濟的調節作用進行充分發揮。同時，要不斷加強基礎設施設備的投資建設，對物流專業人才加大培訓力度，以此來帶動港口區域內的企業經濟發展，促進我國整體經濟穩定快速的發展。

參考文獻

柏笑寒，于磊. 黃驊港港口物流與腹地經濟協同發展研究[J]. 合作經濟與科技，2021（1）：16-18.

馬原皎，姚秉琪. 港口物流與腹地經濟的關系分析： 以上海港為例[J].商業經濟，2016（7）：62-63，163.

郭真，黃瑜艷. 港口物流與腹地經濟協同發展研究： 以廣西北部灣港為例[J]. 物流科技，2016，39（10）：100-102.

郭冬蕾，劉佳琴. 港口物流能力與腹地經濟協同性評價： 以天津港為例[J]. 中國儲運，2020（3）：130-131.

劉暢. 京津冀地區港口物流與腹地經濟協同發展研究[D]. 天津：天津理工大學，2019.

李東曉.青島港口物流與腹地經濟發展相關性分析[J]. 現代商業，2021（11）：68-70.

安博聞.廣州港港口物流與腹地經濟互動關系研究 [D]. 廣州 ： 廣東工業大學 ，2020.

曹炳汝，樊鑫.港口物流與腹地經濟協同發展研究： 以太倉港為例[J].地理與地理信息科學，2019，35（5）：126-132.