高職院校物流管理專業教學實訓生產一體化育人模式研究

□ 石小平 任 翔

一、背景分析

職業教育教學與生產的融合始于美國芝加哥大學教授福斯特的“產學合作”辦學形式。美國、德國、澳大利亞、日本等國家在產教結合、校企合作等方面建立了較為完善的法律保障、實施與運行機制和實踐模式，如“雙元制”“合作教育”“產學合作”及“三明治”等。產教融合思想在我國的探索也可以追溯到近代的實業教育，其后是建國初期的“半工半讀”，再到如今的“工學結合、校企合作”，并形成了多種有效的模式，如“專業教學+校內示范基地、骨干專業+校辦企業、校內學習+定點企業實習、學校+公司+用戶、校企結合、聯合辦學，教學過程與生產過程直接結合”等產教一體化或產教融合模式。產教結合成為我國職業教育發展的重要指導思想。

教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》文件指出，“教學做”一體化教學模式改革指導思想是以培養面向生產、建設、服務和管理第一線高技能人才為目標，以增強學生實踐動手能力和綜合運用知識能力培養為重點，以合理精簡整合、序化教學內容為核心，集知識、技能和態度于一體，運用多種教學方法和教學手段，不斷提高課程教學質量。國務院在《關于深化產教融合的若干意見》中指出“支持引導企業深度參與職業學校、高等學校教育教學改革，多種方式參與學校專業規劃、教材開發、教學設計、課程設置、實習實訓，促進企業需求融入人才培養環節。推行面向企業真實生產環境的任務式培養模式”。

二、問題及成因分析

經調研發現，高職院校物流管理專業在教學、實訓、生產一體化育人方面存在以下問題。

1. 校企“雙元”育人平臺融合度不深，人才培養平臺一體化程度不高

近年來，現代物流企業技術迭代升級、設備更新日新月異，學校僅依靠自身建設的實訓設施設備難以滿足物流技術技能人才培養的新要求。校企“雙元”合作育人旨在“育訓結合，德技兼修”。而物流企業和學校的“雙元”交互不同步，校企雙主體作用發揮不顯著，沒有有效激發校企合作的動力和活力，大部分校企共建的教學、實訓、生產一體化育人平臺質量不高，亟待打造教學要素與生產要素、教學計劃與生產計劃、學習情景與生產場景、實訓設備與生產設施等相同步的一體化平臺，促進校企“雙元”培養智慧物流技術技能人才。

2. 校企“雙元”治理協同度不強，“工學交替”教學組織實效性不佳

在校企合作過程中，企業以完成生產任務為主要目標，學校以完成教學項目、提升學生職業能力為主要目標，生產任務與教學任務往往存在時空上錯位。而大部分高職院校的校企合作機制運行不暢，工學交替教學組織方案落地落細不夠，教學組織與生產組織不協同，難以有效實現教學、實訓、生產一體化，導致教學、實訓、生產一體化育人質量不高。

3. 校企“雙元”評價精準度不高，“匠心人才”評價引導性不強

在對校企合作育人評價時往往“重成績輕素質、重結果輕過程”，尤其缺少“愛崗敬業、職業操守、刻苦專研、精益求精、追求卓越”等體現“工匠精神”的考核指標，德技并修、知行合一的“匠心人才”培養強化不夠。評價體系的缺陷導致專業知識、技術技能和職業素養未能一體化協同發展，難以走出“半人教育”，未能彰顯新時代高職院校物流管理專業人才的培養根本特征，匠心型人才數量不足、質量不高。

三、教學、實訓、生產一體化育人的主要做法

1.突出工學結合，彰顯行業特色，打造智慧物流產教中心命運共同體，提高人才培養內生動力

（1）整合學校、郵政EMS、順豐速運等企業的資源優勢，打造集人才培養與培訓、技能訓練與比賽、創意創新與創業、場景模擬與再造、職業體驗與科普、生產勞動與育人、技術研發與推廣于一體的“智慧物流產教中心”（簡稱中心）。

（2）智慧物流產教中心融生產教學于一體，建設了理實一體化教室、虛擬仿真室、技能訓練室、職業體驗區、生產運作區等，形成了教學與生產緊密融合的現代學生制試點園區。

（3）智慧物流產教中心實行理事會制度，制定章程和系列制度，成立專門組織機構，人員按雙元配比，搭建了人才培養進例會、教師學生進車間、師傅帶徒進績效，人才培養融入生產組織、思政教育融入生產過程、雙導師融入一體化教學、工作業績考核融入學業考核的人才培養平臺，推進人才流、技術流、文化流、資金流高位互動，形成校企命運共同體，為生產計劃和教學計劃裝上“節拍器”，保障教學、實訓、生產一體化運轉暢通。

2. 遵循物流人才成長規律，構建“崗位分類模塊化、能力分級項目化”課程體系，提高學生職業能力

（1）智慧物流產教中心以智慧物流崗位能力分析作為切入點，校企“雙導師”團隊共同設計與制定基于典型工作任務的專業課程體系，按技術技能人才職業發展的智能物流設備操作與維護、智慧物流生產現場管理、智慧物流生產流程優化等3 類崗位歷練路徑，構建彰顯現代學生制特色的模塊化課程群。

（2）按照“單項能力→專項能力→綜合能力”的素質和能力提升路徑，形成3年不斷線、由淺入深、由易到難、分層分階段推進的項目化課程體系。

（3）圍繞學生職業能力培養，將思想政治教育貫穿學生成長全過程，在項目教學中做中學、學中做，做中思，做中育，實現學生在學習專業知識和技能的同時，獲得更充分的精神教育與素質培養，實現學生能力素質的全面提高和個性的全面發展。

3.強化協同合作，實施工學交替，建立“五化”教學管理體系，提高人才培養有效性

（1）以服務發展為宗旨，遵循教育規律，發揮市場在資源配置中的決定性作用，建立內外銜接的開放式教學管理體系，重構了教學管理流程，實現“人本化、開放化、模塊化、柔性化、智能化”五化管理，走深走實工學交替教學組織。

（2）根據智慧物流產教中心生產計劃，精準把握生產任務的每個節點，將教學任務有機嵌入生產任務間隔期。在生產量“輕”時安排學生在理實一體化教室學知識、在虛擬仿真室模擬生產、在技能訓練室提高技術水平；在生產量“重”時安排學生開展智慧物流生產業務，鞏固學習效果，提高教學、實訓、生產一體化育人的有效性。

4. 突出工匠精神，打造“多元化、顆?；?、信息化”全息評價系統，提高人才培養評價精準性

（1）智慧物流產教中心成立由學校專業老師、輔導員和企業技術、管理人員以及社會評級組織的多元主體組成的一體化考核團隊，開發制訂以引導培育工匠精神為主線，學業成績與工作業績融于一體，專業知識、職業能力與職業素養融于一體的縱向銜接、橫向貫通的“一主線二融合”考核評價指標體系，將愛崗敬業、職業操守、刻苦專研、精益求精、追求卓越以及技能比賽、工作業績、創意創新等納入考核體系，突出勞動精神、職業精神、工匠精神考核，提升德與技、知與行一體化程度。

（2）依托信息化平臺，采集一系列能反映學生發展過程與結果的全方位的關鍵信息，建立全息考評系統，培養德智體美勞全面發展的匠心型技術技能人才，提高了人才培養評價的精準性。

四、教學、實訓、生產一體化育人模式的主要特色

1. 打造智慧物流“五位一體”大域值平臺

打造智慧物流“人才培養+勞動教育+創新創業+社會服務+文化傳承”于一體的運行高效的大域值超級平臺，實施生產任務教學化設計，讓教學內容前置化、教學手段現場化、教學方式作業化、教學環境職場化、思政教育全程化，消除校企合作過程中的“普教化”“功利化”現象，增強了智慧物流人才的適應性，優質供給滿足物流行業轉型升級、企業技術進步需要的“現代工匠”，達成供需兩側同頻諧振，產生最大效應，使得資源利用效率最大化，增強社會對職業教育愿景認同度。

2. 創新教產生態平衡的“柔性調配、集成管理”教學組織模式

開發形成教學產一體化信息管理平臺，動態對接生產變化，即時、有序調配生產資源和教學資源，將教學組織和生產組織無縫對接，保證工學交替教學組織運行，實現學生的工作任務和學習任務兩不誤。教學要素與生產要素高度集聚、協同管理，改變了傳統候鳥式工學交替模式，在生產“閑”時，學中練，為學生上崗工作做好充足準備；在生產“忙”時，產中學，檢驗學習成效、鞏固學習效果，實現了專業課與崗位群全面匹配，有效提升了學生的職業競爭力，有效破解了校企合作中工學交替教學組織實效度不高的問題。

3.創建“一主貫通、四元聯動、三段遞進”評價機制

以職業素養養成貫通學徒培養全過程為主線，學校、企業、社會評價組織、學生“四元聯動”，共同制定評價標準，分工負責，監測反饋，有效評價從學生到準員工到員工演進過程中職業能力和職業素養，有效促進校企合作人才培養目標的達成度，實現職業能力從單項能力到專項能力到綜合能力的梯次進階，職業素養從勞動精神到職業精神到工匠精神的梯次傳導，打造具有匠心精神的“現代工匠”。

五、教學、實訓、生產一體化育人的主要效果

該研究以物流管理專業為實證，以產教融合智慧物流產教中心實體為載體，在深化教學、實訓、生產一體化育人改革過程中，進行了有效試驗、探尋和廣泛驗證，形成豐富成果，取得了顯著成效，有效推進了人才培養的高質量發展。

1. 校企合作擴面提質，成效顯著

（1）集校企資源為一體的“智慧物流產教中心”這一命運共同體賦能專業改革與建設，為學校培養了以全國郵政行業科技英才、全國交通運輸系統勞動模范等為代表的骨干教師團隊，為順豐培育了以全國技術能手、“全國五一勞動獎章”獲得者等為代表的能工巧匠團隊。

（2）開發的“雙元”教材入選“十二五”、“十三五”職業教育國家規劃教材，獲全國教材建設獎和物華圖書獎，被全國50 余所職業院校選用。學校和順豐先后被認定為智慧物流專業群生產實訓基地、首批全國職業教育教師企業實踐基地。全國132 家職業院校借鑒此模式先后建立了不同形態的培養學徒一體化平臺。

2. 學生培養增值賦能，職業競爭力全面增強

物流管理專業在“中國職業院校物流專業競爭力排行榜”排名全國第四（全省第一），入選全國職業院校交通運輸類示范專業點，物流專業群學生整體職業競爭力全面增強。在職業技能大賽、創新創業大賽中獲國賽、省賽一等獎和金獎等40余項，12人獲湖北省快遞技術能手。涌現了“大賽雙料冠軍”、“中國大學生自強之星”鐘起銘、帶動農民脫貧的“長江學子”萬宇、2015年畢業的順豐最年輕總經理龔威、輸出物流標準提高老撾物流企業運營效能被《中國青年報》報道的武凱峰。

3. 借鑒、可復制的學徒培養模式獲社會廣泛認可

該研究發表相關論文20 余篇，開通微信公眾號并推文190 余篇原創文章，閱讀量15 萬人次，讀者分布于境內外188 個地區，形成全國郵政行業校企合作優秀典型案例1 個。在中國交通教育高峰論壇、全國郵政行指委工作年會作經驗交流。省內外30 多所職業院校來?？疾旖涣?，并被借鑒或成功復制。人民日報、中國青年報、中國交通報、中國郵政快遞報、湖北日報、湖北電視臺等多家媒體專題報道。湖北省11 家5A 級物流企業在物流協會推薦下應用了該成果。得到了國家郵政局、省教育廳、省交通運輸廳等政府部門主要領導高度認可。

六、展望

隨著國家《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》、《國家職業教育改革實施方案》的出臺和高等職業教育改革的不斷深入，基于智慧物流產教中心的教學、實訓、生產一體化育人模式將在全國范圍的實踐中不斷發展和健全，推動新時代職業教育新發展。