最美豐田車

梁爽

威颯到今天咱們看到的樣子已經進化到了第四代，前兩代是雷克薩斯RX的豐田版本，后兩代呢則是雷克薩斯NX的豐田版本，那么咱們看這輛威颯的造型，這些表達車身力量感和張力的線條是不是非常的雷克薩斯風呢？接下來咱們就帶大家仔細看看這輛“雷里雷氣”的豐田車。

威颯整車的外觀設計很有攻擊力，線條設計都是偏鋒利的，看起來很能彰顯運動感。頭燈組雙L型LED鷹眼設計是車頭不能缺少的鋒利元素，效果犀利奪目，是個讓人印象深刻的造型，LED前霧燈是全系標配，要知道現在包括BBA在內越來越多的新車已經取消了前霧燈的設置，這一點上豐田還是很厚道的。中央進氣格柵被“抽象”的設計在了頭燈向內的位置，中間的藍色豐田標志顯示這是一輛雙擎車型。下進氣格柵面積非常大，網狀造型也頗具沖擊力和辨識度。

車身側面線條就要柔和許多，展示給觀眾更舒展和優雅的感覺，也并未采用時下流行的隱藏式門把手的設計，不會過分的追求所謂的造型和諧而忽略可靠性，這一點很豐田，我很喜歡。威颯車長4780mm，軸距2690mm，是非常典型的傳統比例設計。19英寸雙色多輻輪轂配備225/55R19的TOYO品牌輪胎，觀感提升的同時，抓地力和舒適性都能得到一定的保障。車尾輪廓飽滿，與車頭呼應的部分是幾乎貫穿的窄長LED尾燈，再加上“豐滿”的后包圍，營造出來一種時尚感，也更能凸顯出整車豪華的設計定位。

進入車內的第一眼感覺是典型的TNGA架構下豐田和雷克薩斯內飾風格的融合體，既有雷克薩斯的豪華質感，又兼具豐田的實用主義特色。整套內飾設計的立體感很強，手能觸摸到的地方也都是皮質和搪塑工藝材料，再點綴上啞光銀色鍍鉻裝飾，精致感和豪華感都被烘托的恰到好處。頂配車型配備了雙12.3英寸大屏，觀感和顯示效果都還不錯，如果能往次頂配或再低一點兒的配置普及一下會更好。當然有幾個點也是我覺得還有優化空間的，比如方向盤并未采用電動調節、全景影像清晰度還有待提高、副駕手套廂內部沒有植絨處理等，如果能加上這些能有效提升豪華感的細節，也許會收獲事半功倍的效果。

當然，空調、座椅配置這次威颯給的真是非常到位了，全系自動空調，頂配帶座椅記憶、通風、加熱甚至加入了方向盤加熱的配置，這些能直接影響潛客的下單欲望的配置可以說做得非常到位了。作為一臺豐田的新車，安全配置方面自然是繼續賣力，全系標配8氣囊很到位。另外還有一個不會缺席的就是豐田智行安全系統，全系都裝備了這套系統，它包括預碰撞安全系統、自適應巡航、車道保持和自動調節遠光燈功能，實用性挺高。

值得一提的是威颯的全景天窗加入了和波音787飛機舷窗相同的一鍵調光功能，除此之外還能提供一層電動遮陽簾，充分考慮到了全球各地用戶的實際需求，比某斯拉為代表的一眾不給遮陽簾的新勢力車企靠譜得多。

威颯全系目前共有兩套動力，有燃油版的2.0L四缸發動機搭配CVT變速器，另外一個就是豐田當家的2.5LTHS油電混動系統搭配E-CVT變速器的版本。當然雙電機四驅的實際表現一如既往的靠譜，這套動力系統在重量更大的賽那和漢蘭達上都能取得不錯的動力表現，在威颯上自然無需擔心。

實際駕駛感受上，威颯的起步表現干脆利落，四驅系統在一開始就把動力安排妥當，整個提速過程給人最深的印象還是順滑的輸出，而且混動系統的動力切換做得很棒，不會出現松垮的動力輸出質感。威颯的懸架結構為前麥弗遜后多連桿，底盤給人感覺特別扎實，行駛時表現出很強的整體感以及厚重感，懸架很有韌勁，緊繃的味道完全出來了，面對路面上一些溝溝坎坎時，減振器的回彈處理的利落干脆，效率很高。

威颯是一臺很有性格的豐田車，很多人也用最美豐田車來形容威颯，總的來說它確實做到了和傳統豐田產品相比更多的豪華感和個性，包括整車的NVH表現也都是十分可圈可點的，我個人感覺可以做到媲美同級別雷克薩斯產品的水平。作為廣汽豐田全新豪華中型SUV，威颯將以由內而外的高級魅力和細節獨到的豪華品味，為用戶帶來“新豪華印象”、“新豪華內蘊”和“新豪華體驗”，引領新豪華消費潮流。