新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用策略研究

梁宇

（景洪景運交通發展投資有限責任公司，云南 西雙版納666100）

0 引言

新能源汽車是以清潔能源替代傳統的燃油，為汽車行駛提供動力的具有使用成本能耗低、綠色無污染的優勢，是發展綠色交通的重要手段。交通運輸行業具有推廣應用新能源汽車的前提條件，且目前已經取得了良好的推廣應用效果，但在實際的推廣應用中仍然面臨著一些困境，從而影響到新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的進度與成效，有待通過深入分析，探尋更為有效的推廣應用策略。

1 新能源汽車推廣應用面臨的困境

1.1 充電設施建設不足，不利于推廣應用

充電式汽車在新能源汽車中占比較高，其在交通運輸行業中的推廣應用需要全面覆蓋的充電基礎設施，方可滿足充電式汽車對于充電的需要。但由于充電式汽車投入使用時間不久，充電樁的種類配置不齊，無法滿足所有類型充電式汽車的充電需要，尤其是二、三線城市問題更為突出，新能源汽車的車主面臨充電難的困境，使用體驗下降，打擊了消費者的信心，不利于新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用。

1.2 技術水平不夠，影響車輛可靠性

新能源汽車屬于新興產業，關鍵技術成熟度不夠，致使新能源汽車在交通運輸行業投入使用后，與傳統燃油汽車相比發生故障概率較高，尤其是純電動汽車故障頻發，影響到新能源汽車的使用效率，因此還需進一步提高新能源汽車的生產技術水平，解決充電式汽車電控系統運行不穩定問題，提高新能源汽車長期運行的穩定性，為其在交通運輸行業的推廣與應用奠定基礎保障。

1.3 政策有待完善，維修保養體系有待建設

新能源汽車在推廣應用中，政府針對購車環節出臺了一系列的優惠政策，而新能源汽車在交通運輸行業投入使用后的運營、維護、人員培訓等環節，卻缺少相應的激勵政策和補貼，交通運輸企業在新能源汽車日常維護、故障維修、運營管理等方面投入較多的成本，增加企業成本，使其對應用新能源汽車的興趣不高，形成新能源汽車推廣應用的阻礙。

此外，由于新能源汽車的故障率高于傳統燃油汽車，而且維修養護與傳統燃油汽車有著很大的不同，導致交通運輸企業原有的維修保養體系需要重建，還需對維修人員進行專門的培訓，如講解新能源汽車核心部件三電系統（電機、動力電池、電控系統）的維修知識與技能，以此方可保證新能源汽車故障得到及時的維修及有效的養護。

2 新能源汽車推廣應用趨勢分析

基于環境保護、節能降耗的需要，新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用勢在必行，以此改善傳統燃油汽車的能源消耗及汽車尾氣污染問題，采用電力、氫能等清潔能源，促進交通運輸行業的綠色化發展。

2.1 推廣應用發展勢頭良好

在政府保產業鏈供應鏈舉措、汽車促消費政策、激勵保障措施以及新能源汽車性能逐漸提升，使用環境持續建設等的推動下，使新能源汽車在交通運輸行業應用推廣迎來了新的機遇，深挖釋放交通運輸行業的消費潛能，加快了推廣應用的步伐，促進交通運輸包括公交車領域在內的出租、城市配送、環衛等領域新能源汽車消費的增長。

2.2 推廣應用范圍持續增加

新能源汽車在交通運輸行業推廣應用較早的是一線和二線城市。新能源汽車的保有量較大，推廣應用基礎良好，借助政府出臺的激勵保障措施，促進交通運輸行業新能源汽車數量的持續增長。三、四線城市推廣應用較晚，具有良好的市場開發潛力，在政策扶持、充電網絡完善建設、減免過路費等作用下，實現了交通運輸行業新能源汽車的持續擴增。鄉鎮與農村地區交通運輸行業的新能源汽車數量較少，具有很好的市場開拓空間，但相關的配套設施、配套制度建設滯后，通過加強政策引導，完善服務網絡建設，使新能源汽車在交通運輸行業推廣應用范圍持續增加。

2.3 推廣應用領域逐漸拓寬

目前新能源汽車推廣應用在公交領域表現良好，主要是因為城市公交有著固定的線路與運營時間，充電較為方便，因此在新能源汽車推廣應用中一般以城市公交為突破口。在新能源汽車產業化技術逐漸成熟、使用環境持續完善的今天，新能源汽車應用推廣逐漸向著出租車、物流配送、汽車租賃、環衛、旅游車輛等領域滲透，推廣應用領域的增加，為新能源汽車推廣應用創造了更大的市場操作空間。

3 新能源汽車推廣應用的原則與思路

3.1 推廣應用需遵循的原則

一是積極穩妥原則?；谛履茉雌囃茝V應用面臨的困境，應遵循積極穩妥原則，在推廣應用中綜合考慮交通運輸企業的成本壓力、充電網絡覆蓋程度以及新能源汽車關鍵技術成熟度、投入使用后的用戶體驗等，做好推廣應用工作的基礎上，還需進行客觀合理的評估，掌控好推廣應用的工作節奏，切合交通運輸行業的實際需求，并積極解決其面臨的應用問題。二是因地制宜原則。推廣應用面臨著不同的使用環境，根據當地交通運輸行業與經濟發展狀況，以因地制宜為推廣應用的基本原則，積極開展推廣應用各項工作的試驗論證，確保推廣應用工作的實效性。三是安全第一原則。新能源汽車在交通運輸行業的投入使用，要以安全第一為首要原則，切實做到車輛的運營、使用安全以及配套基礎設施的服務安全，層層落實主體責任，保障新能源汽車推廣應用的全面安全。

3.2 厘清推廣應用思路

以綠色交通運輸為目標，貫徹落實新能源汽車發展戰略，積極促進交通運輸行業新能源汽車消費增長，在政府部門、交通運輸企業、新能源汽車企業等共同積極推動下，逐步完善使用環境建設，持續提升產品性能，增強用戶使用體驗，精準把控推廣應用的各個環節，明確定位與方向，增加政策扶持與激勵保障力度。同時，以市場為主導，遵循市場發展規律，確立交通運輸企業的消費者地位，進行商業模式的創新，完善相關制度規范建設，釋放交通運輸行業新能源汽車消費新動能，使其成為新能源汽車推廣應用的典范，帶動新能源汽車在其他行業的推廣應用，實現綠色交通發展的愿景，為新能源汽車推廣應用注入新的活力，同時交通運輸行業借助新能源汽車，達到技術升級、發展升級、產業升級的目的，實現新能源汽車與交通運輸行業的共贏、共發展。

4 加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的策略

4.1 構建全面覆蓋充電網絡

4.1.1 以全局視角編制建設規劃

交通運輸行業新能源汽車使用規模的擴大，對于充電設施建設提出了新的要求，包括新能源公交車、出租車、物流車輛等。這些新能源汽車分散、隨機分布在公共交通道路上，需要以全局的視角，以全面覆蓋為目標，與城市規劃、土地利用規劃等工作相結合，城市、鄉鎮、鄉村統籌規劃設計，打造出城鄉全面覆蓋的充電網絡，如在城市群區域高速公路服務區、加油站、鄉鎮交通集中區域等，建設標準化的充電設施，隨時滿足區域范圍內新能源汽車充電的需求。

4.1.2 做好樞紐場站充電設施建設及改造工作

基于交通運輸行業的充電需求，制定充電設施建設標準，在城市交通運輸的樞紐場地，如客運樞紐、公交樞紐、物流園區、停車場、保養場、維修廠等，根據樞紐場地新能源汽車實際的充電需求，建設相應規模的快速充換電設施，緩解用戶充電與用電焦慮。同時，進行城市樞紐場站原有充電設施的改造，根據其實際的需求合理設置快充與慢充設施。在充電設施建設過程中，注意建立統一的充電接口標準，提高充電設施的兼容性，可滿足不同類型新能源汽車充電的需求，提高充電設施的利用率。

4.2 技術質控新能源汽車選型

首先，按照各交通運輸領域的特點，制定新能源汽車行業標準，如針對公交領域的行業標準，包括車輛配置、車輛生產制造技術水平，后續的維修養護保障標準要求等。其次，追蹤新能源汽車投入使用后的情況，動態跟蹤評估，在不同的應用場景和條件下，確定新能源汽車使用的各項情況，像故障率、故障表現等，匯總編制成技術選型文件，為各交通運輸領域新能源汽車選型提供指導。最后，積極引導、政策扶持新能源汽車企業開展技術研發工作，促使其深入調研交通運輸企業對于新能源汽車的實際需求，開發出專用車型，滿足交通運輸行業的多元化與個性化需求，確保新能源汽車性能的可靠、安全、穩定及與交通運輸行業的適應性。

4.3 創新商業模式助力于推廣應用

全面覆蓋新能源汽車配套基礎設施的建設，需要投入大量的建設資金，且投資回報時間過長，增加地方財政壓力。建議選擇PPP 模式，引進社會資本，如引導交通運輸企業、物流企業、專業的投資公司等，為配套基礎設施建設籌集到充足的資金。交通運輸企業購置新能源汽車也需投入大量的資金，基于資金不充足問題，在推廣應用中可選擇使用以租代售、融資租賃模式，分離車輛的產權與運營權，新能源汽車的使用方支付租賃費用，獲取車輛的運營權，解決采購成本過高問題的同時，利用新能源汽車創造更好的運營效益。還可采用車電分離商業模式，將新能源汽車的主體與電池分離，由專門的汽車電池生產企業負責電池管理，使用方通過租賃的方式獲取電池，無需考慮電池的維修、使用安全問題，解除了使用方的后顧之憂。

4.4 真正落地扶持政策

一是實行差異化管理，制定針對性的管理政策，為新能源汽車推廣應用創造良好的管理環境；二是落實運營優惠，運營優先權向著新能源汽車傾斜，如新能源出租汽車、新能源公交車、新能源物流運輸車輛等，給予運營優惠，形成激勵作用；三是收費優惠，包括免收、減收通行費與停車費優惠等；四是通行優先，基于差異化管理機制，針對新能源汽車城市公共交通管理部門放寬對其通行時間、通行區域等要求，政策引導物流配送領域購置新能源汽車；五是充電優惠，電價關系到新能源汽車的使用成本，采取居民生活用電即實行峰谷電價優惠措施，給予新能源汽車充電優惠，降低交通運輸企業的運營成本，形成良好的激勵效應。

4.5 夯實技術及人力基礎

基于新能源汽車生產制造技術上的不足，首先要做好關鍵技術與車輛整體研發工作。如電池的充電時間、巡航能力直接影響著新能源汽車行駛的里程，需鼓勵新能源動力電池企業加大研發力度，與相關的科技部門建立合作，降低動力電池生產成本，增加電池的容量，并提高使用的安全性。其次，加大整車關鍵技術研發，根據交通運輸行業的特點與車輛性能需求，研發出交通運輸行業專用車輛，以提高車輛使用的安全性與適應性，持續優化用戶體驗。最后，提高交通運輸行業從業者新能源汽車的使用技能，構建長效化的培訓機制，定期組織培訓，面向交通運輸行業的所有從業人員，從根源上保障新能源汽車的使用安全，為新能源汽車的應用推廣夯實基礎保障。

4.6 強化標準規范保障力度

新能源汽車推廣應用標準規范主要涉及以下三個方面：一是車輛技術等級評定標準的完善建設，根據當下新能源汽車應用推廣的實際需求，及時修訂相關的評定標準；二是基于新能源營運車輛安全運營的需要，完善性能要求、安全檢驗、檢查技術等規范標準的建設，為新能源汽車維修保養提供依據；三是編寫使用指南，新能源汽車根據使用場景、使用條件等，為不同類型的新能源汽車編制使用指南，總結以往的使用經驗教訓，為車輛實際的使用者提供技術指導，保證新能源汽車的使用安全及使用效率，達到促進推廣應用的目的。

4.7 加強應用安全監管

新能源汽車與傳統燃油汽車一樣，均存在著一定的安全風險，始終要將車輛的安全運行放置在第一位。因此，在新能源汽車整個運行過程中，基于城市智慧交通管理平臺，對新能源運營車輛進行實時跟蹤監控，在車輛上安裝監控設備，監控車輛整體運行狀態以及三電的工作狀況，將采集到的數據反饋至監控平臺，通過對數據的整合分析處理，評估新能源汽車的應用質量及可能存在的運行安全風險，以保證車輛應用的安全。另外，新能源汽車在交通運輸行業占比的持續增加，在使用環境較差的情況下，新能源汽車發生故障的概率較高，進而對交通運輸行業應急處置能力提出了新的要求。一方面，需注重處置能力的提升，企業專門成立應急處置小組，當車輛在運營期間出現故障時，立即做出應急處置，加快故障排除的速度；另一方面，做好應急車輛的儲備工作，為了避免由新能源汽車故障引發的運輸中斷事件，專門制定應急處置方案，并適當增加應急備用車輛的數量，保障新能源車輛的持續運營。

5 結語

交通運輸行業以汽車為主要生產力，每年需要消耗大量的燃油資源，并向大氣環境中排放大量的汽車尾氣，因此通過在交通運輸行業推廣應用新能源汽車，對于交通運輸行業綠色發展有著重要意義。雖然在實際推廣應用中面臨著新能源汽車技術成熟度不夠與配套設施、激勵保障和扶持政策建設不夠完善等問題，但在政府大力扶持、汽車生產制造企業技術研發，以及交通運輸企業積極響應的條件下，可突破推廣應用瓶頸，實現新能源汽車推廣應用在交通運輸行業的全面鋪開、扎實推進。