高性能混凝土在高速公路中應用

候勇勤

(山西路橋第一工程有限公司二分公司，山西 太原 030000)

0 引 言

高速公路屬于系統性的工程，在高速公路項目開展階段高性能混凝土技術的應用，在一定的范圍內可以提高高速公路項目的建設質量以及施工進度。傳統混凝土與高性能混凝土材料相比，高性能混凝土材料體現的為強度高、耐久性強等特點，可以發揮出技術優勢提高公路工程的使用年限。為了對高性能混凝土應用的效果有全面了解，對該技術在高速公路中應用要點進行分析探索出科學有效的技術策略，對推進工程項目的開展意義重大。

1 高性能混凝土優勢分析

1.1 耐久性高

混凝土結構的耐久性非常高，這是因為其密實度比較高，在具體的應用中，并不會產生嚴重的裂縫的問題，可以充分的保護建筑的安全性，防止發生侵蝕嚴重的問題。經過實際調查和數據資料分析，總結出高性能混凝土的綜合性能要明顯的優于普通混凝土材料，其密實度可以達到一般混凝土的3～10倍，因此，高性能混凝土的耐久性非常好，提高建筑質量。

1.2 強度高

高性能混凝土的主要優勢就是強度性能比較高，從這一方面出發進行分析，建筑物應用之下，通過高性能混凝土的使用，可以保證工程的質量滿足要求，且可以確保建筑的堅固性和穩定性達標，具備較高的承載性能。建筑物結構不容易發生損壞的問題，延長使用壽命。

1.3 體積穩定性

高性能混凝土的體積穩定性比較好，一般來說，建筑工程的實施中，因為高性能混凝土作為主要的施工材料，從施工特性的角度出發進行分析，保證結構的穩定性比較高，且后續的運行中并不會產生嚴重的裂縫問題，有效的降低安全事故的發生率。因此，只有提升體積穩定性，才能保證混凝土達到高性能的要求。

2 高性能混凝土在高速公路項目中的應用

2.1 混凝土的計量與攪拌

混凝土攪拌機內的計劃量系統需要嚴格執行規定的要求做好定期檢查工作，計量裝備的誤差控制在合理的范圍內，可以保證配合比中的材料使用量滿足要求，稱量精度完全能夠達到工程的質量標準和要求。外加劑的選擇和使用也是非常重要的因素之一，如果發現外加劑選擇錯誤或者加入的比例超出規定的要求，會導致結構性能下降?；炷敛牧显诔浞值臄嚢杼幚碇?，應該達到外觀統一性、顏色均勻性，所有的部分都能夠達到均勻性的要求，且攪拌完成之后選取某個部分的樣本進行檢測，各項指標符合技術標準的要求。攪拌時間需要嚴格的控制，如果時間較短，難以達到均勻性的要求，且各個部位的性質也不會統一，出現早期硬化的問題。

2.2 混凝土澆筑施工技術的應用

公路工程項目中，應用混凝土澆筑技術進行施工，在澆筑工作開始前，做好材料的配合比設定，嚴格按照規定的比例進行拌制制作，同時還要將拌制完成之后的混凝土運輸到施工現場。一般來說，混凝土初凝時間為3 h左右，運輸環節禁止加入任何水，在運輸到施工現場之后，結合技術標準和施工工藝加入必要的膨脹劑或者減水劑。在混凝土澆筑施工結束后，按照要求做好分區灌溉的處理。在振搗施工環節，保證各項密實度參數達到標準的要求，且要插入振搗棒，并且振搗后立即拔出。在澆筑的環節，如果產生的斷裂的問題，應該在凝固前進行，根據施工工藝開展壓抹處理?；炷翝仓３诌B續進行，如果在施工中出現一定的問題，要立即采取應急處理措施，避免產生嚴重的質量或者安全事故。澆筑施工結束后，需要保證表面溫度和內部溫度符合要求，溫度差不能超出標準，以消除事故的問題。

2.3 公路施工中混凝土澆筑的關鍵技術

在公路工程的混凝土澆筑施工階段，結合不同技術等級、施工現場的大小、工期等方面的要求，選擇最佳的混凝土澆筑施工技術。

(1)全面分層?；炷翝仓┕るA段，做好分層澆筑施工非常的重要，在整個結構內部開展進行，此時要注意，在第一層澆筑施工結束后，等到初凝之后再進行第二次的澆筑施工，如此逐步完成整個澆筑作業。這一方案應用到大體積的混凝土澆筑施工效果比較差，所以在全面層澆筑施工中，可以從短邊逐步到長邊進行澆筑施工，如有特殊情況，可以從中間向兩側逐步進行澆筑施工。

(2)分段分層?；炷寥娣謱訚仓┕ぶ?，對于強度要求是比較大的，容易出現現場的攪拌機或者運輸機并不能達到工程使用要求的情況，此時可以利用分段分層的方式開展澆筑作業。利用該方式進行澆筑施工，可以先從底部開始澆筑進行，澆筑到一定的距離之后，可以再進行第二層的澆筑施工，逐步向上進行澆筑施工，可以達到施工的質量標準要求。

(3)斜面分層。該施工方式應用到長度較大的工程結構中，可以一次澆筑完成整體結構，且混凝土可以實現自然成型，形成了坡面比為1∶3的斜面。通過斜面分層施工之后，振搗施工作業應該從澆筑頂部逐步的向上移動處理，從而可以保證混凝土澆筑施工的質量合格。在大體積混凝土澆筑施工環節，因為所選擇的截面是比較大的，所以容易因為降溫或者收縮等問題的存在出現裂縫的病害問題。任何溫差的發生都會有水化熱導致的收縮當量與溫差，其主要包含均勻性溫差、非均勻性溫差兩個方面。均勻溫差是因為自身結構存在約束力所導致的，會出現表面裂縫的問題，而非均勻性溫差則是以為內外部約束力而產生的，導致結構產生貫穿性的裂縫，要想防止發生裂縫的問題，需要做好這兩種的溫差控制。

2.4 高性能混凝土的養護

其一，通過應用水量較小的高性能混凝土施工材料，不能讓混凝土失水導致嚴重的質量問題，應該立即采取措施做好暴露面的覆蓋處理，需要減少暴露時間，可以防止發生水分流失嚴重的情況。其二，防止發生開裂的問題，洋酒環節混凝土最高溫度不能超過75 ℃，采取必要措施降低內外溫差，比如降低入模溫度、混凝土部件保溫等。其三，混凝土澆筑施工之后，應該防止外部環境給溫度產生不利的影響，否則溫度變化加劇容易導致收縮嚴重。其四，混凝土帶模養護之后，應該在表面覆蓋薄膜，及時做好灑水處理，達到養護的效果和要求。其五，混凝土養護施工環節，應該做好各個結構的溫度管控，保證各個部位的溫度處于合理的范圍內，且按照溫度與環境變化來調整養護管理措施，確保內外溫差都是在合理的范圍內，可以保證高速公路的質量合格，不會有嚴重質量缺陷。

3 結 語

綜合以上研究，在高速公路項目建設的過程，高性能混凝土技術的應用可以提高整體工程項目的施工進度以及施工質量，高性能混凝土技術與傳統的混凝土技術相比，具備高耐久性、高強度、高性能特點，隨著高性能混凝土技術的不斷發展，在應用的過程中體現出來的優勢也越來越多。但在實踐過程中，為了能夠切實的將高性能混凝土的應用效果發揮到極致，在具體施工環節上需要嚴格的按照高性能混凝土的配比要求施工規范要求做好技術的控制，保證在公路工程項目中該技術的應用效果能夠發揮出來，以推進我國交通事業的發展。