鐵路線上書寫鐵的風采

祝璇 聶雷 孫秀偉

11月23日6時20分，隨著風笛一聲長鳴，滿載著機電產品、顯示屏、防疫物資等的X8015次中歐班列從中國鐵路武漢局集團有限公司（以下簡稱“武漢局集團公司”）漢西車務段吳家山站安全開出，駛往德國杜伊斯堡。

作為中歐班列（武漢）唯一的始發站和終到站，2012年10月，吳家山站黨支部以車站優秀共產黨員姚紅軍的名字命名，創建“中歐班列紅軍服務組”，保障班列安全運行。

這是武漢局集團公司發揮鐵路基層黨支部戰斗堡壘作用的一個縮影。近年來，武漢局集團公司持續推進黨支部標準化規范化建設，創新打造黨建品牌。一批新時代鐵路人堅守在綿延的鐵路線上，成為荊楚大地的一抹亮色。

全面體檢治薄弱

“‘三會一課開展不達標，黨員政治學習還不深入，臺賬記錄不規范，黨員作用發揮不明顯，綜合四個季度達標考評結果，該支部2021年度分類定級為‘薄弱……”2022年初，該局武昌南機務段武昌運用車間北線車隊黨支部書記廖偉，收到一份不盡如人意的“成績單”。

武漢局集團公司現有黨（總）支部1976個，黨員33596人，分布在湖北、豫南各地。為了全面貫通組織體系“神經末梢”，三年來，武漢局集團公司黨委建章立制豎起“硬杠杠”，先后修訂完善黨建工作責任制、黨支部考評辦法等，層層壓實責任。

在武漢局集團公司，走訪調研基層黨組織已成為常態。黨委領導班子“既掛帥，又出征”，深入基層抓支部，實施非運輸企業黨支部建設三年行動，加強機關科室黨支部建設，帶隊督導檢查推進落實情況，指導整改黨支部建設存在的問題1970個。

如何讓薄弱的黨支部成為標準化規范化的先進黨支部？北線車隊黨支部用短短半年的時間，交出了答卷。

為了幫助新上任的黨支部書記進入工作狀態，車間黨總支書記列席指導“三會一課”，幫助規范臺賬記錄，指導開展多樣化的活動。此外，每月召開黨支部書記例會，讓先進黨支部書記傳授經驗，集思廣益解決薄弱黨支部的問題，在交流中共同進步。

“通過整改，各項工作更規范了，黨員教育進一步加強，現在支部的凝聚力和戰斗力更強了?！绷蝹フf。

截至2022年上半年，北線車隊黨支部連續兩個季度被評為標準化黨支部，實現了從薄弱向先進的蛻變。

像這樣的例子在武漢局集團公司并不少見。三年來，組織查擺、整改影響“三會一課”質量的問題900余個，補強556個“基本達標”黨支部，整頓薄弱黨支部50個，一個個“燈下黑”“兩張皮”等頑固問題得到解決。

百花齊放春滿園

9月27日，該局襄陽工務段隨州線路車間草店維修工區，工長余超正準備獨自去工區取絕緣膠座。黨員安全監督崗柯濤發現后，立即制止，下發“紅牌”，隨后增派一人返回取料具。

“單人往返取送工機具十分危險，我在作業時沒有繃緊安全的弦。黨員監督崗的同事認真負責，敢于大膽指出問題。在他的監督下，大家作業越來越規范?！庇喑f。

余超所說的黨員安全監督崗，是2018年襄陽工務段創建的黨建工作載體。襄陽工務段管轄2條高速鐵路和4條普速鐵路，線路區段長，設備種類多，安全生產壓力大。為了進一步發揮黨員的先鋒模范作用，襄陽工務段設立黨員安全監督崗，對影響行車和人身安全的行為進行制止糾正。

黨員監督崗的人選由車間黨總支推薦，從生產一線中選拔黨性觀念強、業務技術熟練、遵守操作規范的黨員擔任，重點監督工班長和作業組長，按照問題的不同程度，下發紅黃警示牌。

襄陽工務段共設置170個黨員安全監督崗，為作業現場筑起安全屏障。2021年以來，黨員安全監督崗共發現安全隱患950余件，職工違章違紀減少280余件，作業陋習逐步得到糾正，安全守紀蔚然成風。

武漢局集團公司黨委堅持示范引領，打造50個局級黨支部示范點，以創建黨建品牌，作為促進鐵路事業高質量發展的動力，在全局形成“全局有示范、系統有先進、單位有典型、支部可借鑒”的典型推動效應。

哪里有需要，黨組織戰斗堡壘作用就發揮到哪里。中歐班列運行里程高達1萬余公里，沿途地理、氣候條件復雜，對安全要求高。

“支部創建‘中歐班列紅軍服務組，將‘一切為了中歐班列安全開行作為黨建品牌內涵和工作理念，推行‘三保險作業法，層層把關，確保中歐班列開行安全。通過評比服務明星等方式引導黨員提高服務質量?！眳羌疑秸军h支部書記蘇慶豐說。

5月，隨著貨運量增加，對吳家山站提出了更高的要求。黨支部從提高運輸效率著手，組織黨員骨干進行攻關，探索優化調車作業計劃編制。在確保安全的前提下，提高中歐班列開行頻次，最高峰時一天開出3列中歐班列。

2022年上半年，中歐班列（武漢）開出136列，與2021年相比增加67.9%。

“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。全局1976個基層黨支部正在不斷強基、固本、提質，成為實現集團公司高質量發展的堅強戰斗堡壘?！蔽錆h局集團公司黨委組織部副部長梅勇軍說。

黨員先鋒“傳幫帶”

2013年，該局武昌客車車輛段檢車員許立業如愿成為了黃望明的徒弟。

黨員黃望明扎根檢車工作30余年，先后發現并防止車輛安全隱患萬余起，檢修客車90多萬輛，沒有一輛出現安全問題，被稱為“客車神探”。

2012年，“黃望明鐵路技能大師工作室”成立，黃望明作為工作室的“領頭雁”，帶領工作室成員，解惑安全疑難、攻克技術難關。

很長一段時間，客車制動系統易發漏風故障問題影響著列車正常運行。黃望明等人提出改進制動閥檢修技術方案，提高控制閥研磨工藝質量，一舉解決了該問題。9年來，他們攻克80余項影響客車安全質量技術難題，節約成本500余萬元。

黃望明對于自己掌握的技術，從不藏著掖著。他把經驗和技能傳授給年輕人，培養更多優秀人才。

“黃師傅手把手指導我操作，不厭其煩地講解，直到我聽懂為止，是他的耐心教導讓我成長?！痹S立業說。

2021年許立業加入中國共產黨，2022年成為“黃望明鐵路技能大師工作室”的一員。

許立業和工作室的成員組成“黨員講師團”，在一線講授知識、答疑解惑，提高職工實操技能和應急處置能力。9年來，工作室現場送教190余場次，培訓職工24600余人次。

此外，工作室成員與60余名青年職工簽訂《師徒合同》，結對幫教。如今，許立業在“一對一”指導武昌運用車間工人侯俊，當年的“徒弟”成了“師傅”，傳承的故事繼續上演。

“師徒結對，黨員幫帶是集團公司優良傳統。集團公司各級黨組織充分發揮政治優勢、組織優勢，分領域深化創先爭優活動，引導廣大黨員站排頭、作表率，在職工群眾中發揮引領作用。10萬武鐵人將在新時代新征程中踔厲奮發、勇毅前行?！蔽錆h局集團公司黨委組織部部長徐國民說。