“雙碳”目標下冷鏈物流企業高質量發展策略研究

王曉玉

摘 要：近些年來，社會經濟的高速發展，給我們的生活環境帶來了巨大的壓力，環境惡化與資源枯竭等問題越來越嚴重。冷鏈物流作為物流行業高能耗、高污染的一個領域，目前仍然存在著發展不平衡、碳排放量高等的問題，在一定程度上阻礙了“雙碳”目標的實現，同時也不利于冷鏈物流企業的高質量發展。因此，文章基于“雙碳”的背景，從冷鏈物流企業的角度出發，在低碳視角下探討冷鏈物流企業發展存在的一些問題以及綠色發展面臨的困難。以期為我國冷鏈物流企業的綠色低碳發展制定科學合理的對策，為促進冷鏈物流企業的高質量發展提供新的思路。

關鍵詞：冷鏈物流；低碳；“雙碳”；綠色發展

中圖分類號：F259.2文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.040

Abstract：? In recent years， the rapid development of social economy has brought great pressure to our living environment. Environmental degradation and resource depletion are becoming more and more serious. As an area of high energy consumption and high pollution in the logistics industry， cold chain logistics still has problems of unbalanced development and high carbon emissions， which hinders the realization of the“double carbon”goal and the high-quality development of cold chain logistics enterprises to some extent. Therefore， based on the background of“double carbon”and from the perspective of cold chain logistics enterprises， this paper discusses some problems in the development of cold chain logistics enterprises and the difficulties in green development from the perspective of low carbon. It also formulates scientific and reasonable countermeasures for the green and low-carbon development of China，s cold chain logistics enterprises， and provides new ideas for promoting the high-quality development of cold chain logistics enterprises.

Key words： cold chain logistics; low carbon;“double carbon”; green development

0? ? 引? ? 言

隨著人們生活水平的逐漸提高以及消費結構多元化的發展，人民對于產品本身品質的要求越來越高。由于蔬菜、水果、海鮮產品等極易腐爛變質，而人們對于這類產品的質量以及新鮮度要求較高，產品越新鮮，人們購買的欲望越強烈。因此在上述產品的運輸過程中冷鏈物流發揮著極為重要的作用。國民的生活質量不斷提高，消費者的食品安全意識也在不斷提升，冷鏈需求正在快速增加。2020年我國食品冷鏈物流總額為7萬億元，比2016年上升了19.7%[1]。根據《2022中國冷鏈物流行業藍皮書》的預測，到2025年，我國食品冷鏈物流總額將會達到11.8萬億元。

由于碳排放量的不斷增加，全球氣溫不斷升高，溫室效應造成的環境問題越來越嚴重。我國為應對嚴重氣候問題，提出了“雙碳”目標，希望借此來減少二氧化碳的排放。而冷鏈物流的運輸會給環境帶來嚴重的污染，冷鏈物流在運輸、倉儲和配送環節，車輛尾氣的排放以及車輛攜帶的用來保鮮的制冷劑，在使用時均會產生大量的二氧化碳，給環境帶來極大的負擔。在“雙碳”背景下，冷鏈物流作為物流產業中能源消耗量大、碳排放量高的關鍵部分，發展低碳、綠色的冷鏈物流是必然趨勢。冷鏈物流企業要實現低碳、綠色發展，企業需要將保護環境與物流發展有效結合起來，這樣不僅能夠減少碳排放保護生態環境，還能夠使冷鏈物流企業實現長期穩定、高質量發展。在雙碳的目標背景下，冷鏈物流的綠色發展有著極其重要的現實意義。

1? ? 低碳經濟下的冷鏈物流企業

冷鏈物流概念是由阿爾貝特·巴爾里爾（Albert Barrier）和J.A.萊迪齊（J.A.Ruddich）于1894年先后提出的。冷鏈物流是指產品從供應地到接收地的實體流動過程中，為保證產品質量、減少損耗，利用制冷、保溫等技術，使產品在生產、加工、運輸、儲存、配送及銷售等流通環節中始終處于適溫狀態的特殊物流活動。流通產品主要包括水果、花卉、肉類、家禽、蛋奶、蔬菜、水產品等初級農產品；罐頭食品、快餐原料、冷凍脫水食品等加工食品以及醫藥制品、化工原料等特殊產品，其中，包括初級農產品和加工食品在內的食品冷鏈約占冷鏈物流市場的90%以上[2]。

為了使產品的質量得到保障，銷售企業對冷鏈物流的作業要求也會更高。冷鏈物流通常具有以下幾個特征：第一，高時效性。由于冷鏈產品通常有極易腐敗變質的特征，因此要求產品在運輸過程中需要冷鏈提供適宜的溫度以保證其產品在送往終端顧客手中時是新鮮的。為了使產品的質量得到保障，冷鏈物流需要在盡量短的時間內將產品送到顧客的手中。第二，高成本、高污染。由于冷鏈物流需要將溫度控制在一定范圍內以確保產品不會變質，因此需要冷庫、保溫車等設備來滿足保溫要求。這些冷藏設備、運輸工具以及制冷劑的大量消耗會導致大量二氧化碳的排放，給我們的生活環境帶來巨大的負擔以及能源的大量消耗。同時，冷鏈物流對環境的要求也比較高，所以企業通常需要投入大量的資金來對冷鏈設備進行維護以確保各個環節能夠正常工作。第三，技術性高。冷鏈物流不同于普通的物流，它運輸的產品都有易腐爛或變質的性質，因此對運輸產品的設備、材料以及員工的工作能力都有很高的要求。在每個階段都需要專業的人員對溫度、濕度、制冷設備進行操控，冷鏈物流的運輸車都備有冷藏車廂，甚至每個車廂的溫度都不同，用來為產品提供適宜的溫度。

作為國民經濟重要組成部分的冷鏈物流在作業過程中產生大量的碳排放，給環境帶來污染。在2020年提出“雙碳”目標之后，人們越來越重視低碳發展。低碳物流是低碳經濟的一個重要部分，因此需要考慮將冷鏈物流發展與環境保護結合起來，從而打造出符合可持續發展要求的低碳冷鏈物流。冷鏈物流行業需要順應時代的發展，在各個環節中提高能源的使用效率，通過科學的技術以及合理的管理手段實現冷鏈物流的低碳排放。

我國一些企業已經開始了對低碳物流發展的探索。北京黎達麗業制冷設備有限公司為實現低碳目標對準了冷庫中的制冷設備以及保溫庫板，研發出的新的綠色低能耗設備能夠降低冷庫建筑運營能耗，幫助硬件設施落后的冷庫節省能源消耗，不僅大幅降低電費等運營成本，更實現了節能減碳的“綠色聯動”，推動冷庫低碳化，助力企業綠色轉型與降本增效實現雙豐收。與此同時，國家也頒發了相關政策助力冷鏈物流企業低碳發展。在2019年6月，我國印發了《綠色高效制冷行動方案》，該方案倡導對冷鏈物流進行綠色改造，對農產品、食品以及醫藥等冷鏈物流的龍頭產業進行綠色改造，實現成本和碳排放雙降。2021年12月，我國印發了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，該規劃認為作為物流行業重要分支的冷鏈物流的綠色發展是實現“雙碳”目標的重點領域。對于冷鏈物流的高質量發展，必須將綠色發展理念貫穿到各領域中，堅持“綠色發展”，圍繞“四個更加”作出系統的部署[3]。

2? ? “雙碳”目標下冷鏈物流企業低碳發展困境

2.1? ? 車輛配送路徑規劃不合理

生鮮產品的配送作為冷鏈物流中重要的一環，其配送車輛的路徑規劃在其中起著至關重要的作用[4]。就目前而言，大部分冷鏈物流公司的配送路徑都是由車輛司機根據自己平時配送的經驗來進行規劃的。司機大多只跑自己熟悉的路線，對每個門店以及道路情況都極為了解，有些以訂單配送量來規劃車輛配送路線，而有些則以門店所處的位置來規劃行車路線。這種配送方式很難根據顧客需求量以及送達時間要求的變動而進行及時調整[5]。大部分企業并沒有對相關的配送路徑進行科學的規劃分配。司機根據自身經驗進行配送的服務本身就缺乏科學性、合理性。有些不合理的路線規劃會導致車輛行駛路線重復，或者在運輸途中耗費較長的時間。由于冷藏車在運輸過程中需要一直使用制冷設備對產品進行保溫，這些重復路線以及長時間的運輸會使冷藏車消耗更多的能源燃料，造成更多碳排放，并且增加了冷鏈物流企業的運輸成本。

2.2? ? 冷鏈基礎設施落后

冷鏈物流企業的低碳、綠色發展需要依靠技術創新的支撐。冷鏈物流要實現低碳和減少能源消耗的目標，必須要對物流運輸的各個環節進行技術優化[6]。但是目前我國冷鏈物流企業的基礎設施建設以及技術水平發展仍然相對落后，導致冷鏈物流運輸效率偏低。同時，我國的冷鏈物流行業對傳統能源的依賴性較大并且消耗過高，因此冷鏈物流企業要想實行低碳綠色發展，仍然面臨著一定的困難。大部分冷鏈物流企業選用的冷藏車仍然屬于傳統的高排放車輛，由于新能源車的充電設施不足，企業在長途運輸過程中不愿意使用環保的新能源車；在使用制冷劑方面，也未考慮過環保制冷劑；產品存在過度包裝的現象，浪費大量包裝材料，企業在經營運作過程中往往采用難降解的塑料等作為外包裝材料，中轉環節也會使用一次性或塑料包裝，它們均是不可降解的材料[7]，對環境造成極大的負擔。這些情況的存在均會導致冷鏈物流的低碳化發展緩慢。

2.3? ? 缺乏專業人才

隨著冷鏈物流企業的快速發展，企業中越來越需要優秀的復合型人才?，F如今學術界對于低碳冷鏈物流的研究層次較淺，而冷鏈物流企業的綠色、低碳發展在依靠技術帶動的同時也需要具有豐富相關理論知識的復合型人才的帶領，才能使物流作業更高效進行?，F階段，我國冷鏈物流企業中大部分的職工文化水平并不高，很多人沒有接受過物流方面專業系統的學習，缺乏系統化的物流知識的培訓。大家對綠色、低碳物流的概念并不熟悉。由于企業職工對碳排放的認知不足，未考慮二氧化碳排放對環境的不利影響，沒有將節能減排的政策落到實處，忽視了環境保護和社會效益[8]，不重視環保問題。此外，企業對環保方面物流技術的研究投入較少，這也導致了冷鏈物流企業發展受到限制。

2.4? ? 政策扶持不平衡

在冷鏈物流這種資本密集型行業中，先站穩腳跟發展壯大的企業就擁有話語權[9]。地方政府為快速建立冷鏈物流系統，會優先選擇那些發展前景好、信譽好、有實力的企業，在政策上給予一定的優惠，那么這些企業就會擁有優先發展的優勢，在行業發展中占據有利地位。冷鏈設施的建立、相關設備后期的維修、物流系統的管理都需要投入大量的資金，因此政府的扶持將會給企業帶來極大的幫助和便利。然而那些后進入該行業的以及未被扶持的規模較小的企業，將會遭受巨大的阻礙，在行業中生存發展下來的難度也會增加。因此，政府雖然對冷鏈物流行業進行了政策扶持，能夠在一定程度上提高冷鏈物流的建設效率，但是同時也阻礙了冷鏈物流企業的自由發展，破壞了市場公平，使很多中小企業無法在市場競爭中存活下來，從而退出市場，導致冷鏈物流市場的寡頭壟斷狀態的形成不斷加快。這些得到扶持的企業由于缺少競爭壓力，企業發展的積極性不高，從而在低碳物流技術方面的投入減少，制約了冷鏈物流的低碳發展。

3? ? “雙碳”目標下冷鏈物流企業低碳發展對策

3.1? ? 規劃合理配送路徑

在冷鏈物流快速發展、國家大力支持的背景下，冷鏈物流企業要充分運用物流理論、低碳物流等相關知識，通過使用各類路徑優化算法以及建立物流配送合作機制等方法，針對配送優化問題，研究物流配送路徑、優化模型算法來解決車輛配送路徑不合理的問題。例如：企業可使用遺傳算法來規劃配送的最佳路徑。遺傳算法可計算出多目標物流配送的最優路徑，能夠有效解決物流配送過程中效率低、盲目配送的問題，有利于降低企業或公司的物流配送成本，增加物流公司的利潤額，推動運輸業和物流業的快速發展[10]。此外，企業可將配送區域進行劃分，區域間根據每日的業務數量進行動態的調整，保持運輸調度的靈活性。物流公司還可采用創新的物流配送服務，由于配送員的單獨配送服務在降低配送效率的同時還會增加成本和能源消耗，因此可讓物流司機參與共同建立協同配送模式。

科學的冷鏈物流配送路徑優化的模型和算法的使用，實現了對物流企業車輛的合理安排，使得物流運輸更加合理，在提升運輸效率的同時減少能源使用、碳排放量以及運輸成本。

3.2? ? 進行能源改革

在“雙碳”目標下，逐步用新能源替代傳統的化石能源是未來的必然趨勢，因此可以通過能源改革來減少碳排放。首先，冷鏈物流企業可以調整物流運輸結構，通過采用公鐵聯運、鐵海聯運等方式有效減少碳排放以及能源的消耗。其次，國家可對使用新能源冷藏車的冷鏈物流公司進行政策補貼，統籌協調新能源車的發展規劃，加大對新能源充電樁的建設，讓更多物流企業采用新能源車進行配送服務。最后，冷鏈物流企業可以在物流站點設置包裝回收站，回收顧客拆封快遞后留下的包裝，再將這些包裝送往指定的回收站，這種方式可以將包裝材料循環利用，減少企業的成本以及對環境的危害；冷鏈物流企業也要避免對產品進行過度包裝，可以選擇低碳綠色、可降解可再生的包裝材料，降低對環境造成的負擔。

3.3? ? 加大對冷鏈基礎設施的建設

近幾年雖然我國冷鏈物流發展迅速，但卻是以高昂的成本投入、過多的能源消耗、對環境的嚴重污染作為代價的。我國的冷鏈基礎設施仍然處于不完善階段，因此需要對冷鏈物流企業的基礎設備進行建設。各省市政府間可加強合作，充分發揮鐵路、航空、水路、公路的聯運作用，結合每種運輸方式的優勢，確保產品能夠正?？焖倭魍?，縮短運輸時間，減少碳排放和能源消耗；企業加大對新能源冷藏車、環保制冷劑的研發投入，同時引入先進的環保設備，淘汰原有的能源消耗大、環境污染嚴重和碳排放量大的設備。

3.4? ? 政府加大政策扶持力度

各級政府應制定相應的法規與政策，用來規范冷鏈物流企業的行為，加大對冷鏈物流的產品質量以及環境污染程度的監督，防止某些公司為了自身利益采用能源消耗大、碳排放多的設備進行作業。對采用環保型冷藏設備和新能源汽車以及投入綠色技術研發的冷鏈物流企業提供適當稅收以及貸款方面的優惠政策，激發冷鏈物流企業對于低碳發展的積極性。廣泛聽取冷鏈物流行業中各級經營者的意見和建議，而不僅限于行業中的龍頭企業，并及時對行業規范進行調整，不斷完善冷鏈物流行業的政策和制度。

3.5? ? 加強冷鏈物流人才的培養和儲備

目前我國的冷鏈物流發展迅速，但是冷鏈物流方面的人才供給卻面臨著不足的困境。我國的冷鏈物流行業正值向技術密集型轉變的關鍵時刻，但冷鏈物流方面的專業人才卻少之又少，特別是物流管理類人員。大部分的冷鏈物流企業都缺乏相應的高素質人才，企業職工的受教育程度普遍偏低，技術創新程度不夠高。因此冷鏈物流企業需要加強對該類型人才的培養和儲備。

首先，企業可采取校企合作的方式，將高校的理論培養與企業的實際操作培養相結合，培育出兼具理論知識與實際操作能力的優質冷鏈物流大學生?？稍诟咝ｉ_展冷鏈物流培訓班，聘請冷鏈物流企業相關管理專家擔任任課教師，以及為學生提供冷鏈物流相關的實習平臺，鼓勵學生在實踐中積累相關經驗，并積極簽約優秀畢業生，以免人才流失。

其次，冷鏈物流企業可建立專門的培訓及選拔人才體系，對公司員工進行業務培訓并考核，制定公正合理的競爭制度，在內部招募企業的管理人員，調動公司人員的積極性[11]。

最后，企業內部要加強對綠色、低碳發展概念的宣傳，營造綠色的氛圍。將員工的薪酬績效與綠色行為掛鉤，讓員工對企業的低碳發展有更加深刻的認識，并將低碳理念落實到具體行動中，助力企業實現低碳發展。

4? ? 結? ? 語

經濟的快速發展帶來了嚴重的生態環境問題，“雙碳”目標的提出，使人們越來越意識到保護環境、減少傳統能源消耗的重要意義。冷鏈物流企業的低碳發展響應了國家的號召，是冷鏈物流企業高質量發展的必然趨勢。低碳物流的發展勢不可擋。因此，冷鏈物流企業在追求利益的同時也要注意降低碳排放和能源消耗，走高質量發展、綠色低碳之路。

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